پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
پنجشنبه، 8 اسفند 1398 - 07:56   
 
 
   آخرین اخبار  
  آیا جاده‌های ایران کرونا را به سایر شهرهای کشور می‎‌برند؟
  قیمت‌های نجومی خودرو فروکش می کند؟/ صف‌ خرید به قیمت کارخانه، تقاضای مصرفی نیست/ پارکینگ‌ها پر از خودرو هستند
  ورود بانک‌ به بخش مسکن باعث افزایش خانه‌های خالی شد
  عدم پیوستن به FATF، خودکشی مالی بود/ برخی‌ها با شایعه‌سازی قیمت سهام را بالا و پایین می‌کنند/ فعلا حسابرسی دولتی، حرف اول را می‌زند
  چطور با بازار سرمایه رفتار کنیم؟/ معرفی چند نوع سرمایه گذاری در بازار سرمایه
  افزایش ۲۵ درصدی کرایه‌های حمل و نقل عمومی
  چگونه مبتلایان کروناویروس خفیف را در خانه درمان کنیم؟
  کرونا ویروس وارد بورس‌های جهانی شد
  تبدیل خودروی بنزینی به برقی چقدر هزینه دارد؟
  آخرین وضعیت سیل در لرستان+عکس
  قیمت جهانی انواع خودرو ها در جهان در سال 2019
  کاهش ۹۰ میلیونی قیمت برخی خودروها
  مترو ٢٠ سال آینده چه شکلی می‌شود؟/ افزوده شدن ۴ خط جدید به متروی تهران
  بلیط هواپیما بدون دریافت جریمه به مسافران استرداد می‌شود
  طرح ترافیک حذف شود تا مردم کمتر از حمل و نقل عمومی استفاده کنند
  پادزهری برای درمان اقتصاد/نیروهای انقلابی دست به دست هم دهند
  بهره‌برداری رسمی از منطقه یک آزادراه تهران-شمال با دستور رئیس جمهور
  نتیجه نهایی آزمایش دو مورد مرگ بیمار مشکوک به کروناویروس ساوه مثبت اعلام شد
  دستور وزیر دفاع برای تولید روزانه ۲۰ هزار لیتر مایع ضد عفونی‌کننده
  حضور ۷۰۰ طلبه چینی در قم علت آمار بالای مرگ‌ومیر کرونا در ایران/ تنها راه انتقال کرونا قطرات سرفه و عطسه است/ آقایان بیشتر از خانم‌ها مبتلا به کرونا می‌شوند
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 88929صفحه نخست » اخبار رسانه هاجمعه، 19 بهمن 1397 - 13:41
گازسوز کردن 20 هزار خودروی سنگین در ایران/ چرا و چگونه؟
  
ترابر نیوز:

 

طرح گازسوز کردن ۲۰ هزار خودروی سنگین با اولویت اتوبوس‌ها و خودروهای درون‌شهری کلانشهرها، با همکاری وزارت صنعت و شرکت ملی پخش، اجرایی خواهد شد.

به گزارش خودروتک، شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی در نظر دارد که طرح گازسوز کردن خودروهای سنگین را کلید بزند. این طرح پس از گذشت حدود یک دهه از طرح خودروهای دوگانه‌سوز مطرح می‌شود و هدف آن، صرفه‌جویی در مصرف گازوئیل عنوان شده است. حمید قاسمی ده چشمه، مدیر CNG شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی در این مورد گفت: برای گازسوز کردن خودروهای سنگین ابتدا همه اقداماتی که جهت انجام این کار در دنیا انجام شده بود را مورد بررسی قرار داده‌ایم. در کشورهایی مانند چین، آرژانتین، آمریکا و کانادا خودروهای سنگین گازسوز هستند. این کشورها اکثراً اقتصاد محور هستند و ما هم باید به این سمت حرکت کنیم. پیشنهاد اولیه گازسوز شدن خودروهای سنگین از سوی بخش خصوصی مطرح شده است. نمونه‌هایی هم ساختند که در قزوین به‌صورت آزمایشی استفاده می‌شود و در تهران هم قرار است ۱۰ نمونه مورد استفاده قرار گیرد.

گازسوز خودروی سنگین کامیون CNG گاز

قاسمی ده چشمه از مذاکره با شرکت‌های بزرگ دنیا برای گازسوز کردن پیشرانه خودروهای سنگین خبر داد و افزود: شرکت فولکس‌واگن آلمان چندی پیش از گاز ایران نمونه‌برداری کرد و نمونه پیشرانه‌ای که بر اساس گاز ایران ساخته است را به ایران تحویل داد. این پیشرانه با یک بار سوخت‌گیری CNG قادر است ۱۰۰۰ کیلومتر مسافت طی کند. هدف ما این است که این فناوری را بومی کنیم. این شرکت ۱۲ هزار پیشرانه آماده برای واردات به ایران دارد.

گازسوز کردن ۲۰ هزار خودروی سنگین در قدم اول

قاسمی ده چشمه در ادامه افزود: به‌طور کلی ۲۴۰ هزار خودروی سنگین در کشور تردد می‌کنند. در نخستین قدم ۲۰ هزار خودروی سنگین گازسوز می‌شوند و اگر این طرح نتیجه‌بخش بود، آن را توسعه خواهیم داد. سوالاتی در مورد این‌که گازسوز کردن خودروهای سنگین وظیفه شرکت ملی پخش است یا خیر، مطرح می‌شود. در یکی از بندهای اساسنامه شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی آمده است که سیاست‌گذاری، اعمال مدیریت کارفرمایی، انجام فعالیت‌های مهندسی، تامین تجهیزات و سامانه‌های مورد نیاز از خارج و داخل کشور به منظور توسعه، ساخت و راه‌اندازی جایگاه‌های تک منظوره عرضه CNG و تبدیل سوخت خودرو و موضوعات مرتبط با گازسوز کردن خودرو بر عهده شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی است. سازمان بهینه‌سازی برای کل کشور تصمیم می‌گیرد و خط‌مشی تعیین می‌کند و ما باید فعالیت‌های اجرایی آن‌ را با اجازه شورای اقتصاد انجام دهیم.

گازسوز کردن خودرورها توسط وزارت صنعت

مدیر CNG  شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی  با بیان این که کار تبدیل و گازسوز کردن خودروها بر عهده وزارت صنعت است، گفت: وزارت صنعت هم این امر را پذیرفته است و زمان دو ساله به ما پیشنهاد داده‌اند؛ هم‌اکنون ۴۰۰ شرکت تبدیل در کشور وجود دارد. قرار است این فرایند توسط وزارت صنعت انجام شود و به تائید سازمان ملی استاندارد برسد. زمانی که خودرو گازسوز شد در سامانه ثبت می‌شود و در جایگاه رکورد می‌شود که این فرایند واقعاً انجام شده است. بر این اساس صرفه‌جویی که حق خودروی مذکور است، به آن تعلق پیدا می‌کند.

گازسوز خودروی سنگین کامیون CNG گاز

پیشنهاد شرکت پخش فرآورده‌های نفتی به وزارت صنعت

قاسمی ده چشمه با تاکید بر این‌که تقاضای شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی از وزارت صنعت، تولید خودروی پایه گازسوز است، اظهار کرد: طرحی پیشنهاد دادیم که طبق آن یک میلیون و ۵۰۰ هزار خودرو از ابتدا گازسوز (سوخت CNG) شوند. زیرا اکنون مشکل پیشرانه گازسوز برطرف شده است و دانش آن هم در دنیا وجود دارد. تاکنون نگران بودیم چنین پیشرانه‌ای وجود نداشته باشد یا پیشرانه‌ها کارایی لازم را نداشته باشند، اما هم‌اکنون شرکت‌های بزرگ پیشرانه گازسوز مخصوص خودروی سنگین تولید کرده‌اند.

جزئیات تامین سرمایه گازسوز کردن ۲۰ هزار خودروی سنگین

قاسمی ده چشمه به این سوال که سرمایه مورد نیاز برای گازسوز کردن ۲۰ هزار خودروی سنگین از چه محلی تامین می‌شود، پاسخ داد: سرمایه آن از طریق ماده ۱۲ تامین می‌شود؛ به عبارت دیگر صرفه‌جویی صورت می‌گیرد، بعد از این‌که صرفه‌جویی محقق شد سرمایه تامین می‌شود. وزارت صنعت در جایگاه‌های سوخت‌گیری، دوربین‌های پلاک‌خوان نصب می‌کند که این دوربین‌ها به شناسایی خودروهای گازسوز کمک می‌کنند. یکی از خودروسازان داخلی خودرویی بدون مخزن بنزین تولید کرده است و پیشنهاد خوبی به نظر می‌رسد. ما در حال بررسی این پیشنهاد هستیم و در آینده نزدیک نظر خود را اعلام خواهیم کرد.

گازسوز خودروی سنگین کامیون CNG گاز

مدیر CNG  شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی در مورد قدرت پیشرانه و مصرف سوخت خودروهایی که گازسوز می‌شوند، توضیح داد: طی این فرآیند، قدرت پیشرانه از ۱۰۵ اسب بخار به ۱۴۱ اسب بخار تبدیل می‌شود و مصرف سوخت هم کاهش می‌یابد. این طرح ترکیبی از طرح‌های داخلی و یک کشور خارجی است. قرار است طرف خارجی با سازنده داخلی همکاری کنند. سهم آن‌ها ابتدا ۵۰ به ۵۰ است اما به مرور زمان سهم خارجی‌ها کم‌تر شده و هزینه تجهیزات کاهش می‌یابد. صددرصد مخزن، اتصالات، رگولاتورها و فیلترها داخلی است.

۱۱۰۰ جایگاه CNG آماده خدمت‌رسانی

قاسمی ده چشمه در مورد آمادگی جایگاه‌های سوخت‌گیری برای عرضه CNG توضیح داد: ۱۱۰۰ جایگاه آماده ارائه سرویس هستند. فقط لازم است سر نازل را عوض کنیم که مشکلی ندارد و آماده است.

گازسوز خودروی سنگین کامیون CNG گاز

گازسوز کردن ۱۰ خودروی سنگین به‌صورت آزمایشی

مدیر CNG  شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی  با بیان این‌که ۱۰ خودرو به‌صورت آزمایشی گازسوز شده‌اند، گفت: ۱۰ نمونه در قزوین به‌عنوان طرح پایلوت تبدیل شده و به راننده تحویل داده‌ایم. ۱۰ نمونه بعدی در تهران خواهند بود. راننده‌ها راضی بودند و هزینه‌ای هم از آن‌ها گرفته نشده است. ۵۰ درصد پیشرانه گازوئیل‌سوز و ۵۰ درصد گازسوز است. قیمت گازوئیل هم‌اکنون لیتری  ۳۰۰ تومان و نرخ CNG که به اتوبوس‌رانی تهران تحویل داده می‌شود، ۱۴۰ تومان است. قیمت گازوئیل ثابت نخواهد ماند اما ما تضمین می‌کنیم قیمت CNG تا پنج سال ثابت بماند. از طرف دیگر زمانی که CNG جایگزین بنزین شد، می‌توانیم بنزین را صادر کنیم. ممکن است در زمینه فروش نفت تحریم شویم، اما در بنزین و گازوئیل تحریم‌پذیر نیستیم.

قاسمی ده چشمه در ادامه با اشاره به امضای قرارداد بلندمدت با کارخانه‌های تبدیل به خودروی گازسوز، گفت: برای هر طرح پنج سال در نظر می‌گیریم. دو سال کار را انجام دهند اما تا پنج سال بازپرداخت دست ما است و بازپرداخت موظف می‌کند که ایرادها و مشکلات را برآورده کنند. البته شکل قرارداد طوری است که سیستم‌های حمایتی رعایت شود. طراحی گازسوز مطابق استاندارد یورو چهار به بالا است. طراحی خودرو باید بر این اساس باشد، اما وقتی طرح اجرایی شد مشخص می‌شود اثرات زیست محیطی آن چقدر بالا است.

اولویت تبدیل به خودروی گازسوز

مدیر CNG شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی در ادامه با بیان این‌که طرح گازسوز کردن خودروهای سنگین مراحل اولیه اخذ مجوز را طی می‌کنند، گفت: باید مجوز تبدیل از شورای اقتصاد گرفته شود. اولویت اول، خودروهای درون‌شهری در کلان‌شهرها هستند که آلودگی بیشتری تولید می‌کنند و اتوبوس‌ها که بیشترین تردد را داخل شهر دارند. از نظر توزیع و عرضه CNG مشکلی نداریم. سیستم‌های کوچک مقیاس را تعبیه می‌کنیم. البته خودروهای مرزی هم برای کنترل قاچاق در اولویت هستند.

خودروی دوگانه‌سوز CNG گاز طبیعی

بر اساس این گزارش، قاسمی ده چشمه پیش‌تر از ارائه طرحی برای گازسوز شدن ۲۴۰ هزار خودروی دیزلی در کشور خبر داده و گفته بود: با اجرای این طرح، سهم سوخت سی‌ان‌جی در سبد سوخت خودروها ۱۳ درصد افزایش می‌یابد و از ۲۰.۵ میلیون مترمکعب کنونی به ۲۳.۱ میلیون مترمکعب می‌رسد. با جایگزینی سوخت پاک در این خودروها، مصرف گازوئیل کشور ۶ درصد کاهش می‌یابد. در صورت تصویب این طرح که با مشارکت و سرمایه‌گذاری بخش خصوصی انجام خواهد شد، از شیوه تبدیل سوخت خودروها به سی‌ان‌جی استفاده خواهیم کرد.

چالش‌های پیش رو

از ابتدای گازسوز کردن خودروهای بنزینی در کشور، این طرح با چالش‌هایی روبه‌رو شده است. مهم‌ترین عامل در عدم رغبت رانندگان به گازسوز کردن خودروها، ترش بودن گاز ایران و مشکلات پیش‌آمده برای پیشرانه است. این مسئله که قدرت پیشرانه در خودروهای دوگانه‌سوز پایین می‌آید و در بلندمدت تاثیر نامطلوبی بر وضعیت سلامت پیشرانه می‌گذارد، از دغدغه‌های اساسی رانندگان به شمار می‌رود. یکی دیگر از مشکلات رانندگان، فشار پایین برخی جایگاه‌های سوخت‌گیری است که معمولاً رانندگان خودروهای دوگانه‌سوز به آن اشاره می‌کنند. مدیران و مسئولان دست‌اندرکار باید پیش از آغاز طرح جدید، پیش‌بینی‌های لازم را برای آینده در نظر داشته باشند تا این مسائل بار دیگر تکرار نشوند. 

منبع: زومیت

 

تعداد بازدید: 349 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  کاهش ۹۰ میلیونی قیمت برخی خودروها
  هزینه ساخت هر کیلومتر آزادراه تهران-شمال اعلام شد/ قطعه ۴ آزادراه تهران-شمال در ۹ سال حتی یک تصادف فوتی نداشت/ جزئیات ۵۸۰ کیلومتر آزادراهی که تا پایان ۱۴۰۰ احداث می‌شوند
  عدم پیوستن به FATF، خودکشی مالی بود/ برخی‌ها با شایعه‌سازی قیمت سهام را بالا و پایین می‌کنند/ فعلا حسابرسی دولتی، حرف اول را می‌زند
  قیمت جهانی انواع خودرو ها در جهان در سال 2019
  واردات آزاد شود قیمت خودرو ۳۰ درصد پایین می‌آید
  آخرین وضعیت سیل در لرستان+عکس
  جهش هشت هزار و ۲۰۰ واحدی شاخص کل بورس
  منشاء شیوع کرونا در قم مشخص شد
  بهره‌برداری رسمی از منطقه یک آزادراه تهران-شمال با دستور رئیس جمهور
  مترو ٢٠ سال آینده چه شکلی می‌شود؟/ افزوده شدن ۴ خط جدید به متروی تهران
  افراد مشکوک قرنطینه می‌شوند/ استقرار تیم‌های وزارت بهداشت در مرزها
  دستورالعمل سازمان هواپیمایی کشوری برای جلوگیری از همه‌گیری کرونا
  جنس فروشنده‌ها در بازار شب عید مسکن
  طرح ترافیک حذف شود تا مردم کمتر از حمل و نقل عمومی استفاده کنند
  حضور دستگاه‌های نظارتی در بازار خودرو کم‌رنگ است
  بلیط هواپیما بدون دریافت جریمه به مسافران استرداد می‌شود
  افراد برای انصراف یا ثبت اعتراض طرح اقدام ملی مسکن چه زمانی اقدام کنند؟
  حضور ۷۰۰ طلبه چینی در قم علت آمار بالای مرگ‌ومیر کرونا در ایران/ تنها راه انتقال کرونا قطرات سرفه و عطسه است/ آقایان بیشتر از خانم‌ها مبتلا به کرونا می‌شوند
  نتیجه نهایی آزمایش دو مورد مرگ بیمار مشکوک به کروناویروس ساوه مثبت اعلام شد
  افزایش ۲۵ درصدی کرایه‌های حمل و نقل عمومی
  پادزهری برای درمان اقتصاد/نیروهای انقلابی دست به دست هم دهند
  دستور وزیر دفاع برای تولید روزانه ۲۰ هزار لیتر مایع ضد عفونی‌کننده
  چگونه مبتلایان کروناویروس خفیف را در خانه درمان کنیم؟
  چطور با بازار سرمایه رفتار کنیم؟/ معرفی چند نوع سرمایه گذاری در بازار سرمایه
  ورود بانک‌ به بخش مسکن باعث افزایش خانه‌های خالی شد
  قیمت‌های نجومی خودرو فروکش می کند؟/ صف‌ خرید به قیمت کارخانه، تقاضای مصرفی نیست/ پارکینگ‌ها پر از خودرو هستند
  آیا جاده‌های ایران کرونا را به سایر شهرهای کشور می‎‌برند؟
  کرونا ویروس وارد بورس‌های جهانی شد
  تبدیل خودروی بنزینی به برقی چقدر هزینه دارد؟
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار