پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
پنجشنبه، 6 اردیبهشت 1403 - 20:27   
 
 
   آخرین اخبار  
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 88916صفحه نخست » هوایی2چهارشنبه، 17 بهمن 1397 - 12:35
نظر وزیر اقتصاد در خصوص گزارش دیوان محاسبات: سازمان خصوصی‌سازی توضیح دهد
ترابر نیوز: وزیر اقتصاد در مورد نظر دیوان محاسبات و قوه قضاییه در خصوص واگذاریهای دولت گفت: هفته گذشته به سازمان خصوصی سازی این موضوع را ابلاغ کردم که نسبت به تمامی موارد اشاره شده توسط دیوان محاسبات بررسی شود و پاسخ لازم در این زمینه را اعلام کند.
  
ترابر نیوز:
نظر وزیر اقتصاد در خصوص گزارش دیوان محاسبات: سازمان خصوصی‌سازی توضیح دهد

به گزارش خبرگزاری تسنیم، فرهاد دژپسند در گفتگوی ویژه خبری شبکه دو سیما در مورد نظر دیوان محاسبات و قوه قضاییه در خصوص واگذاریهای دولت گفت: گزارش دیوان محاسبات گزارش مقدماتی است، طبیعتا پس از بررسی باید در کمیسیون برنامه و بودجه مجلس نیز این موضوع بررسی شود و پس از آن در این زمینه اظهار نظر کنیم.

وزیر اموراقتصادی و دارایی افزود:به همین دلیل هفته گذشته به سازمان خصوصی سازی این موضوع را ابلاغ کردم که نسبت به تمامی موارد اشاره شده توسط دیوان محاسبات بررسی شود و پاسخ لازم در این زمینه را اعلام کند. خوشبختانه رییس سازمان خصوصی سازی نیز در این رابطه اعلام آمادگی کرده است تا در سطوح گوناگون حضور پیدا کند و در این زمینه پاسخگو باشد.

وی اضافه کرد: در اجرای خصوصی سازی یک فرآیند حاکم است و قانون گفته که قیمت گذاری باید چگونه انجام شود، بر این اساس کارشناسان رسمی پس از بررسی شرکت مورد واگذاری، به هیات واگذاری قیمت پایه را پیشنهاد می کنند.

دژپسند با اشاره به این که اعضای هیات واگذاری وزیر اقتصاد، وزیر دادگستری، رییس اتاق تعاون و رییس اتاق بازرگانی و نیز دو نماینده ناظر از مجلس هستند، گفت: بر اساس گزارشات ارائه شده توسط کارشناسان فرآیند واگذاریها طی شده و پس از آن تصمیم هیات واگذاری در خصوص قیمت پایه، مبنای عرضه بنگاههای دولتی قرار می گیرد.

وی افزود: البته بحث دیوان محاسبات این است که زمانی که قیمت پایه برای واگذاری تعیین شده است، با زمان واگذاری متفاوت بوده که البته در دوره وزارت بنده تا کنون واگذاری جدید در این رابطه نداشتیم.

وزیر امور اقتصادی و دارایی ادامه داد: البته چند موردی هم در این مدت بوده که آن هم به صورت وکالتی بوده است. مانند آلومینیوم المهدی که قبلا واگذار شده بود که به دلیل اقساط معوق، وکالتنامه ای از خریدار قبلی توسط سازمان خصوصی سازی دریافت و واگذاری دوباره آن انجام شد که این موضوع در خصوص پتروشیمی بیستون نیز همین گونه بوده است. البته سیلوی کرمانشاه نیز توسط سازمان خصوصی سازی به تازگی انجام شده است که به گفته رییس سازمان خصوصی سازی قیمت تعیین شده به تصویب هیات واگذاری رسیده است.

وی گفت: در حال حاضر به هر دلیل انتقادات زیادی به موضوع خصوصی سازی می شود و بر این اساس باید آسیب شناسی در این زمینه صورت بگیرد و راهکارهای جدیدی ارائه دهیم. بر این اساس اگر انتقاداتی به روند خصوصی سازی صورت می گیرد، به دلیل روش واگذاری است، باید در این زمینه تجدید نظر شود و نباید از اصل خصوصی سازی منصرف شویم؛ چرا که سیاستهای کلی اصل 44 با ابلاغ مقام معظم رهبری صورت گرفته است.

دژپسند افزود: خوشبختانه مطالعات اولیه در این زمینه انجام شده است و در حال حاضر اعضای هیات واگذاری نقطه نظرات خود را در این زمینه ارائه داده اند و تلاش می کنیم در اولین جلسه هیات واگذاری، اقدام به تصویب آنها کنیم.

وی در خصوص بحث واگذاری استقلال و پرسپولیس نیز گفت: در چند ماه گذشته بر اساس پیگیری های صورت گرفته، واگذاری این دو باشگاه دوباره به جریان افتاده است که باید در این زمینه از وزیر ورزش تشکر کنم.

وزیر اقتصاد افزود: در حال حاضر پیگیری ها در حال انجام است و عزم دولت برای واگذاری این دو باشگاه جدی است و منتظر روشهای جدید واگذاری هستیم که بر اساس آن واگذاری این دو باشگاه را انجام دهیم.

وی اذعان داشت: بر این اساس واگذاری به شرکتهای تعاونی عام فراگیر، واگذاری اجاره به شرط تملیک و واگذاری مدیریت روشهایی هستند که در حال بررسی در خصوص آنها هستیم و تمام تلاشمان این است تا پایان سال واگذاری استقلال و پرسپولیس انجام شود.

دژپسند افزود:ما نمی توانیم دولت حجیم را تحمل کنیم. ضمن این که هم الزام قانونی در این زمینه داریم و هم این که الزام سیاست گذاری و ابلاغیه توسط رهبری در این زمینه وجود دارد و اجرای خصوصی سازی یک ضرورت اجتماعی هم هست.

 

انتهای پیام/

تعداد بازدید: 532 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
  غیر از ایران کدام کشورها اسرائیل را به رسمیت نمی شناسند؟ (+ اینفوگرافیک)
  استاد رائفی پور « دلایل دشمنی ایران و اسرائیل »
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار