پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 13 تیر 1399 - 15:58   
 
 
   آخرین اخبار  
  بهره وری اندک در راه آهن از معضلات اقتصاد کلان کشور است
  عوامل رشد حمل ریلی بار
  تاثیر افزایش بهره وری راه آهن بر سودآوری و جهش اقتصادی
  راه آهن شیراز بدون اتصال به بندر عسلویه و بوشهر بی ثمر و زیانبار است۔
  راهکارهای جهش اقتصادی در حمل و نقل ریلی
مدیریت بهره برداری خطوط ریلی حتما باید به بخش خصوصی محول شود
  معضل اصلی راه آهن ایران بهره وری اندک مدیریت دولتی است

  تصاویر کامیون اتوبوس های پر قدرت و ایمن حمل و نقل درون شهری
  راه افزایش بهره وری راه آهن واگذاری بهره برداری به بخش خصوصی است
  طول خطوط ریلی ایران امسال چقدر می شود؟
  اتلاف سرمایه گذاری های ریلی به سبب بهره وری اندک شبکه ریلی
  بهره وری و مدیریت سنتی اساسی ترین مشکل راه آهن است
  بهره وری واگن های باری ایران 17درصد دنیاست
  عملکرد ساخت آزادراه ها و بزرگراه ها
  مصرف انرژی بخش حمل و نقل کشور به تفکیک
  گازسوز کردن 20هزار خودرو سنگین به کجا رسید؟
  نتایج مسرت بخش داروی کرونا در بیمارستان آبادان
  ذوب آهن اضفهان توان تامین کل ریل مورد نیاز برای قطار های پر سرعت را دارد
  سقوط آزاد نفت شیل آمریکا/ اوضاع کساد نفت شیل
  تاثیر سقوط قیمت نفت بر بودجه روسیه و صنعت نفت شیل آمریکا
  توان ذوب آهن جهت تامین ریل مدرن uic60
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 88912صفحه نخست » هوایی2چهارشنبه، 17 بهمن 1397 - 09:59
قطع کامل وابستگی شناورهای ایرانی به داک‌های خارجی تا ۲ سال آینده
ترابر نیوز: مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با اشاره به هدفگذاری ۵ ساله برای انجام تعمیرات ادواری و سفری شناورهای ایرانی، گفت:‌ با این اقدام دیگر نیازی نیست تا شناورهای ایرانی برای تعمیرات به داک‌های اماراتی یا چینی بروند.
  
ترابر نیوز:
قطع کامل وابستگی شناورهای ایرانی به داک‌های خارجی تا 2 سال آینده

محمد سعیدی در گفت‌وگو با خبرگزاری تسنیم با اشاره به این‌که کشتیرانی شرکت مشترک تعمیراتی با ایزوایکو در بندرعباس دارد، اظهار کرد: بر اساس برنامه 5 ساله هدفگذاری کرده‌ایم تا تعمیرات اساسی شامل تعمیرات ادواری و سفری برای شناورهای ایرانی کاملا در داخل کشور انجام شود.

وی ادامه داد: به این ترتیب شناورهای ایرانی بعد از این مدت حتی برای تعمیرات اساسی به داک‌های خارجی نروند.

وی یادآور شد: طی سه سال اخیر بخش قابل توجهی از این برنامه اجرا شده است؛ این کار نیازمند همکاری بخش مهندسی دریایی کشور است، باید این بخش در این زمینه فعال‌تر شوند تا هیچ شناور ایرانی به داک‌های خارجی چه اماراتی و چه چینی برای تعمیرات نروند.

مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران بیان کرد: این کار علاوه بر ایجاد اشتغال باعث توسعه فناوری و دانش این حوزه می شود.

سعیدی تاکید کرد: به طور قطع در این برنامه با همکاری سایر دستگاه‌ها و ارگان‌های مرتبط موفق خواهیم شد.

 

انتهای پیام/

تعداد بازدید: 367 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار