تماس با ما   |  پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
یکشنبه، 5 اسفند 1397 - 04:37   
 
 
   آخرین اخبار  
  سد لاستیکی چیست ؟
  نقش و کارکرد احزاب در انتخابات
  نقش ساختار سیاسی در سیاست گذاری فرهنگ مقاومت
  بررسی افزایش سقف وام مسکن برای متقاضیان و سازندگان در بافت فرسوده در بانک مرکزی/ عدم واگذاری اراضی دولتی به وزارت شهرسازی علیرغم دستور رییس‌جمهور
  دروازه عتبات عالیات آخرین حلقه راه‌آهن غرب/ وعده جدید دولت
  اِعمال سیاستهای پولی صحیح، قطعاً در سطح درآمدهای ارزی کشور و تثبیت نرخ آن تأثیر مثبت دارد
  بازسازی پنج هزار واحد اقتصادی با سرمایه 100 هزار میلیارد ریالی
  فرودگاه مهرآباد برای سفرهای نوروزی آماده است
  ساختمان‌هایی که قُرص و محکم ساخته نشدند
  هر شهروندی که از خدمات بیشتری استفاده کند، باید هزینه‌هایش را بپردازد
  آبرسانی به 200 روستا تنها با یک تانکر
  فوت ۵ نفر بر اثر گازگرفتگی در شهرستان بجنورد
  ۶ دلیل نوسانات بازار ارز/ دولت با یک مصوبه بازار را ملتهب کرد
  کاهش ترافیک و مصرف سوخت، مهمترین دستاورد خط آهن قزوین - رشت
  یک اتفاق خوب برای سرمایه‌گذاران انرژی‌های تجدیدپذیر
  بانک مرکزی: شرکت متناظر با اینستکس را به‌زودی معرفی می‌کنیم
  هیچ وقت نگفته‌ام وام مسکن افزایش می‌یابد
  قیمت مسکن در ۵ سال اخیر چقدر گران شد؟
  اصلی ترین مشکلات اقتصاد ایران چیست؟
  ۸ میلیارد دلار رفاه از دست رفته در جریان پرداخت یارانه
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 88884صفحه نخست » هوایی2یکشنبه، 14 بهمن 1397 - 13:52
موفقیت‌های چشمگیر در حوزه فرآورده‌های نفتی/تولید بیش از ۲۰ میلیون مترمکعب CNG
ترابر نیوز: پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی به عنوان یکی از موفق‌ترین بخش‌های حوزه انرژی در کشور، با تلاش های صورت گرفته توانسته در مواردی همچون ظرفیت پالایشی، خوراک پالایش شده، بنزین، نفت گاز و CNG فعالیت کرده و دستاوردهای چشمگیری داشته باشد.
  
ترابر نیوز:
به گزارش خبرگزاری میزان، حوزه پالایش و پخش فرآورده نفتی یکی از موفق‌ترین زیرمجموعه‌های وزارت نفت بوده که طی ۴۰ سال گذشته دستاورد‌های ارزشمندی را از آن خود کرده تا خدمات دهی به متقاضیان با سهولت بیشتری صورت گیرد.

این حوزه در زیرمجموعه‌های متنوعی فعالیت می کند که برخی از آنها شامل ظرفیت پالایشی، خوراک پالایش شده، سنجش میزان مصرف و واردات بنزین، نفت گاز و CNG است.

طبق آخرین آمار شرکت پالایش و پخش و فرآورده‌های نفتی ایران، ظرفیت پالایشی کشور در سال ۱۳۵۷ به میزان ۱ هزار و ۱۷۵ هزار بشکه در روز بوده که این حجم تا سال ۱۳۶۳ در این بازه گزارش شده،پس از آن تا سال ۱۳۶۸ سیر نزولی به خودگرفته و سپس از سال ۱۳۶۸ تا نه ماه نخست سال جاری با افزایش ظرفیت و سیر صعودی خود به حجم ۱ هزار و ۹۴۷ هزار بشکه در روز رسیده است.

افزایشی که نشان از توانمندی بالای ظرفیت‌های پالایشی در سال‌های پس از انقلاب داشته است.

 

پالایش و پخش فرآورده های نفتی

در بخش خوراک پالایش شده، ظرفیت طی سال‌های ۱۳۵۷ تا ۱۳۵۹ به میزان ۸۵۵ هزار بشکه در روز ثبت شده که این میزان در سال‌های ۱۳۶۰ تا ۱۳۶۳ به حجم ۶۰۴ هزار بشکه در روز رسید، پس از آن روند صعودی به خود گرفت و تا سال‌های ۱۳۸۰ تا ۱۳۸۳ به رقم ۱ هزار و ۵۸۴ هزار بشکه در روز رسیده و ثبت شده است.

آمار‌ها حاکی از این است که میزان خوراک پالایش شده در بازه زمانی ۱۳۸۴ تا ۱۳۸۷ به رقم ۱ هزار و ۲۸۴ هزار بشکه رسیده ، ولی پس از آن و تا نهمین ماه از سال جاری حجم این خوراک به ظرفیت ۱ هزار و ۹۰۳ هزار بشکه در روز افزایش یافته که از آن می‌توان به عنوان رکوردی بی نظیر یاد کرد.

 

پالایش و پخش فرآورده های نفتی

میزان تولید، مصرف و واردات بنزین همواره مورد توجه فعالان و کارشناسان اقتصادی قرار داشته، بر اساس بررسی های صورت گرفته در سال‌های ۱۳۵۷ تا ۱۳۵۹ میزان تولید با مصرف با هم برابر بوده و وارداتی صورت نگرفته است.  

در سال‌های ۱۳۶۰ تا ۱۳۶۳ حجم مصرف از تولید پیشی می‌گیرد، به همین خاطر واردات بنزین به حجم ۱.۴ میلیون لیتر در روز می‌رسد.

در سال‌های ۱۳۶۴ تا ۱۳۶۷ و با بیشتر شدن فاصله تولید از مصرف، حجم واردات به ۳.۷ میلیون لیتر در روز افزایش می یابد.

در سال‌های ۱۳۶۸ تا ۱۳۷۱ تولید بنزین نیز افزایش یافته و به مرز ۲۰ میلیون لیتر در روز می‌رسد، اما همچنان مصرف از تولید بیشتر بوده، به همین خاطر واردات حجم ۱.۸ میلیون لیتر در روز را از آن خود کرده بود.

پس از آن در سال‌های ۱۳۷۲ تا ۱۳۷۵، مصرف بنزین از مرز ۳۰ میلیون لیتر در روز نیز می‌گذرد و تولید با فاصله اندکی نسبت به آن رشد کرده اما به دلیل این فاصله، واردات بنزین به میزان ۳.۱ میلیون لیتر در روز همچنان ادامه داشت.

طبق آمار در بازه زمانی ۱۳۷۶ تا ۱۳۷۹ و در ادامه رشد تولید و مصرف بنزین، میزان واردات به رقم ۴.۵ میلیون لیتر در روز رسید.

طی سال‌های ۱۳۸۰ تا ۱۳۸۳ و ۱۳۸۴ تا ۱۳۸۷ میزان واردات افزایش داشت تا جایی که ارقام ۱۴ میلیون لیتر در روز و ۱۶.۸ میلیون لیتر در روز برای آن گزارش شده، اما پس از این سال‌ها واردات بنزین کاهش می یابد.

در سال‌های ۱۳۸۸ تا ۱۳۹۱، حجم واردات بنزین به رقم ۱۰.۶ میلیون لیتر در روز رسید که نسبت به دوره پیش از خود کاهش ۶.۲ میلیون لیتر در روز داشته است.

در سال‌های ۱۳۹۲ تا ۱۳۹۵، حجم واردات بنزین با کاهش ۳ میلیون لیتری به حجم ۷.۶ میلیون لیتر در روز می‌رسید، که این رقم در سال‌های ۱۳۹۶ تا نه ماه نخست سال ۱۳۹۷ به میزان ۵.۹ میلیون لیتر در روز به ثبت می رسد، این رقم از واردات در شرایطی است که میزان تولید بنزین از مرز ۸۰ میلیون لیتر در روز گذشته و حجم مصرف در آستانه ۹۰ میلیون لیتر در روز قرار دارد.  

 

پالایش و پخش فرآورده های نفتی

 

نفت گاز به عنوان یکی از انواع پرکاربرد سوخت‌های رایج در کشور به حساب می آید که متقاضیان مخصوص به خود را دارد.

در طی سال‌های ۱۳۵۷ تا ۱۳۵۹ میزان تولید و مصرف نفت گاز سبب واردات ۰.۹ میلیون لیتر در روز شده، این روند در دوره سال‌های ۱۳۶۰ تا ۱۳۶۳ به رقم حدود ۷.۴ میلیون لیتر در روز و در سال‌های ۱۳۶۴ تا ۱۳۶۷ به رقم ۱۴.۲ میلیون لیتری افزایش یافت.

از سال ۱۳۶۸ تا ۱۳۷۱ و با کاهش روند واردات، نفت گاز واردات ۱۳.۴ میلیون لیتری را از آن خود کرد، سپس این رقم در دور پس از آن به ۸ میلیون لیتر در روز رسید.

واردات نفت گاز از سال ۱۳۷۶ تا ۱۳۷۹ کاهش چشمگیری داشت به گونه‌ای که در این دوره تنها ۰.۴ میلیون لیتر در روز واردات داشتیم که این رقم از واردات در کنار پیشی گرفتن تولید از مصرف باعث شکل گیری صادرات ۲.۵ میلیون لیتری در روز شده بود.

با آغاز دهه ۸۰ شمسی و در سال‌های ۱۳۸۰ تا ۱۳۸۳ میزان واردات به رقم صفر و صادرات به رقم ۲ میلیون لیتری رسید که این خود موفقیتی چشمگیر برای این بخش به حساب می آمد.

در سال‌های ۱۳۸۴ تا ۱۳۸۷ واردات نفت گاز مجددا آغاز شد و به رقم ۵.۸ میلیون لیتر در روز رسید که در این شرایط نیز صادرات ۰.۴ میلیون لیتری در روز نیز صورت می گرفت.

روند واردات بنزین طی دوره‌های زمانی پس از آن نزولی شد و ارقام ۲.۷ میلیون لیتر در روز، ۰.۴ میلیون لیتر و در نهایت در سال ۱۳۹۶ تا نه ماه نخست سال جاری واردات صفر برای این محصول گزارش شده است.

کاهش واردات از سویی و افزایش تولید از سوی دیگر سبب افزایش صادرات این فرآورده شده، تا جایی که از سال ۱۳۸۴ تاکنون، صادرات از رقم ۰.۴ میلیون لیتر در روز به ۱.۷ میلیون لیتر در روز، در سال‌های ۱۳۸۸ تا ۱۳۹۱، ۴.۳ میلیون لیتر در روز در سال‌های ۱۳۹۲ تا ۱۳۹۵ و به حجم ۴.۱ میلیون لیتر در روز در سال‌های ۱۳۹۶ تا نه ماه نخست سال جاری دست یافته است.

 

پالایش و پخش فرآورده های نفتی

 

ورود CNG به سبد مصرف سوخت کشور از بازه ۱۳۸۴ تا ۱۳۸۷ و با سهم ۲.۳ میلیون مترمکعب در روز آغاز شد که روند مصرف آن در سال ۱۳۸۸ تا ۱۳۹۱ به میزان ۱۴.۸ میلیون متر مکعب در روز، در سال‌های ۱۳۹۲ تا ۱۳۹۵ به رقم ۱۹.۸ میلیون مترمکعب و سال ۱۳۹۶ تا نه ماه نخست سال جاری به ۲۰.۴ میلیون متر مکعب در روز رسید.  

گفتنی است تنها در سال جاری ۲۰ میلیون مترمکعب CNG در روز، معادل مصرف تقریبی ۲۰ لیتر در روز بنزین شده است.

 

پالایش و پخش فرآورده های نفتی

انتهای پیام/

 

تعداد بازدید: 149 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  pd
  ساخت 400 هزار واحد مسکونی در کشور هدفگذاری شده است
  سقف تسهیلات مسکن افزایش ندارد
  احکام بودجه ای برای جریمه صادرگنندگان متخلف
  آیا مجلس جلوی استرداد چندین هزار میلیارد تومان از درآمدهای مالیاتی را خواهد گرفت؟ / لابی سنگین شرکت‌های ذی‌نفع
  لزوم ثبت نام تمام خودرو‌ها در سامانه «تهران من» /برقراری عدالت برای پلاک‌های زوج و فرد
  اصلاح هندسی و ساماندهی جاده ها از برنامه های وزارت راه است/ اصلی ترین عامل در کاهش تصادفات اصلاح فرهنگ رانندگی است
  دموکرات‌ها به دنبال لغو وضعیت اضطراری اعلام شده از سوی ترامپ
  هزینه های سنگین حیف در اقتصاد ایران(1)
  آغاز ثبت نام دریافت تسهیلات واحدهای تولیدی از هفته آینده
  امکان پرداخت مالیات با اوراق اسناد خزانه فراهم شد
  برای خرید آپارتمان در منطقه جنت آباد چقدر باید هزینه کرد؟+جدول
  پروژه محور کردن آموزش تنها راهکار تامین نیروی ماهر است
  آقای رئیس‌جمهور! اصلاح شرایط، شدنی و بسیار آسان است، به‌شرطی که بخواهید
  لاریجانی: کمیسیون صنایع به افزایش قیمت خودروها ورود پیدا کند
  فیلم عملکرد محمد باقر قالیباف از زبان محمد علی نجفی
  حریق گسترده در پایتخت بنگلادش/ ۱۲۰ نفر کشته و زخمی شدند
  برای نجات صندوق تامین اجتماعی دولت باید دخالتش را کم کند/ اشتغال و رونق اقتصادی اصلی ترین راهکار کاهش بحران صندوق تأمین اجتماعی است/مقابله با اقتصاد زیرزمینی در راه نجات صندوق تامین اجتماعی/شفاف‌سازی بودجه موسسات و شرکت‌های دولتی
  هزینه فرصت چیست و چه تفاوتی با سرمایه بازگشت ناپذیر و ریسک دارد؟
  تردد اتوبوس‌هایی با چهره جدید در تهران
  استقبال انبوه سازان از کارت اعتباری بدون بهره خرید مصالح
  کاهش خسارات حوادث در تحقق اقتصاد مقاومتی موثر است
  تکلیف بدهی بانک مسکن به بانک مرکزی در خصوص طرح مسکن مهر مشخص شد
  فرودگاه مهرآباد برای سفرهای نوروزی آماده است
  نگاهی اجمالی به ساختار سیاسی آلمان
  بررسی افزایش سقف وام مسکن برای متقاضیان و سازندگان در بافت فرسوده در بانک مرکزی/ عدم واگذاری اراضی دولتی به وزارت شهرسازی علیرغم دستور رییس‌جمهور
  نقش ساختار سیاسی در سیاست گذاری فرهنگ مقاومت
  کاهش ترافیک و مصرف سوخت، مهمترین دستاورد خط آهن قزوین - رشت
  قیمت مسکن در ۵ سال اخیر چقدر گران شد؟
  ساختمان‌هایی که قُرص و محکم ساخته نشدند
  اِعمال سیاستهای پولی صحیح، قطعاً در سطح درآمدهای ارزی کشور و تثبیت نرخ آن تأثیر مثبت دارد
  اصلی ترین مشکلات اقتصاد ایران چیست؟
  بازسازی پنج هزار واحد اقتصادی با سرمایه 100 هزار میلیارد ریالی
  هر شهروندی که از خدمات بیشتری استفاده کند، باید هزینه‌هایش را بپردازد
  ۸ میلیارد دلار رفاه از دست رفته در جریان پرداخت یارانه
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
امتیازات خطوط ویژه موتور سیکلت های برقی و دوچرخه
امتیازات خطوط ویژه موتور سیکلت های برقی و دوچرخه
  ادامه گزارش های تصویری 1
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار