تماس با ما   |  پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
پنجشنبه، 6 تیر 1398 - 14:14   
 
 
   آخرین اخبار  
  آشنایی با انجمن خیریه حجتیه مهدویه
  مقایسه قیمت خودروها در ایران و بازار جهانی، از کیا تا لکسوس
  قانون اساسی قدرت را در روسیه اینگونه توزیع نموده
  کدام نهادهای غیردولتی به چه میزان دارای ردیف بودجه دولتی در ایران می باشند؟ (تحلیل آماری-مقایسه ای)
  آشنایی با فعالیت های انجمن اسلامی دانشجویان منطقه بریتانیا
  انجمن خیریه نیکوکاری انصار النبی شهرستان نجف آباد
  حقوقدانان به بررسی و مقایسه انتخاب شهردار در کلانشهر تهران و سایر کلانشهرهای جهان می‌پردازند/ انتخاب غیرمستقیم
  مجمع عالی کانون‌های بازنشستگان کشوری چشم‌انتظار مجلس و دولت
سازمان های مردم نهاد غربی؛ چگونه و چرا مهم شدند؟
  چرا NGO ها در کشوره پیشرفته قدرتمند و در ایران اینقدر ضعیف هستند؟

  چرا زنان جذب تشکل‏های غیر دولتی می‏شوند؟
  ساختار سیاسی و احزاب در روسیه
  خیریه هایی که امکان کمک کردن دارند
  شهرداران کلان شهرهای دنیا چگونه انتخاب می شوند
  کار در حزب عبادت است
  مقایسه وظایف و اختیارات شهرداری تهران با کلانشهرها در کشورهای توسعه­ یافته
  تصاویر برج های آرامش بخش با امکانات کامل استامبول/ برج سازان ایران صرفا به فکر پول نباشند
  بازخونی پرونده انجمن حجتیه + سند به همراه اطلاعات مهم
  دست نوزادم را فلج کردند و می‌گویند، پزشک تنها 17 درصد قصور کرده!
  آمار تلفات جاده‌ای در ایران دو برابر کل اروپا دلیل چیست؟
  سهم سنگین کامیون ها در تصادفات منجر به مرگ
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 88533صفحه نخست » هوایی2پنجشنبه، 20 دی 1397 - 13:59
هشدار مقام راه آهن درباره فرونشست زمین در برخی مناطق ریلی
ترابر نیوز: قائم‌ مقام راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران تصریح کرد: فرونشست زمین در برخی مناطق ریلی تهدیدی خطرناک است که باید به ‌دقت پایش و بررسی شود.
  
ترابر نیوز:

به گزارش ایرنا از تارنمای شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران، حسین عاشوری در چهارمین نشست اعضای ستاد مدیریت بحران و ارتقای ایمنی راه‌آهن افزود: برای بررسی فرونشست ها می‌ توان از همکاری پژوهشکده وزارت راه و شهرسازی و تحقیقات انجام‌شده در این زمینه استفاده کرد.
به گزارش ایرنا، رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی دوازدهم دی ماه اعلام کرد: موضوع فرونشست از منظر کاهش خطرپذیری شهرها و افزایش تاب‌آوری سازه‌ها و زیرساخت‌ها موضوع بسیار گسترده‌ای است که به طور جدی پیگیری می شود.
محمد شکرچی‌زاده تاکید کرد «اگر وضعیت به همین روال ادامه یابد و اقدام موثر و همه جانبه‌ای صورت نگیرد، مشکلات به حالت بحران در خواهد آمد.»
به گفته وی، دلیل اصلی فرونشست برداشت بی‌رویه آب سطحی و زیرزمینی است که به تغییر فشار در لایه‌های زمین منجر می‌شود.

** کاهش 20 درصدی حوادث ریلی
قائم‌ مقام راه ‌آهن جمهوری اسلامی ایران از کاهش 20درصدی حوادث ریلی در امسال خبر داد و افزود: نباید درباره وقوع حوادث واگن‌ های باری بی‌توجه بود؛ زیرا این‌گونه حوادث باعث آسیب مالی به واگن‌ها و بار می‌شود. همچنین اختلال حرکت قطارهای مسافری ایجاد حوادث بزرگ‌تری مانند حادثه تلخ خیام را به دنبال دارد.
عاشوری گفت: فرهنگ ‌سازی و پروژه ‌های ایمنی در همه بخش‌ ها از جمله زیر بنایی لازم و ملزوم یکدیگر است و برنامه‌ریزی مستند و عینی در این زمینه می‌تواند بسیار مؤثر باشد.
«برای اصلاحات بلندمدت در این زمینه به مذاکره با سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشور نیاز است و راه‌آهن به‌تنهایی قادر نیست هزینه این اقدام ها را تامین کند».
وی افزود: ایجاد زیرگذرهای چندمنظوره می‌تواند موجب علاقه‌مندی و احساس امنیت بیشتر مردم برای عبور از آنها شود که ساخت معبر همسطح راه‌آهن در ناحیه شمال تجربه موفقی درباره تشویق مردم عبور از گذرگاه‌های هم‌سطح مجاز است.

** بروز بیشتر حوادث ریلی خارج از گذرگاه‌های مجاز
مدیرکل خط و سازه‌ های فنی راه‌آهن با تشریح برنامه ‌های کوتاه‌مدت، میان‌مدت و بلندمدت راه‌آهن در زمینه ارتقای ایمنی روسازی خط گفت: فرهنگ‌سازی نقش عمده‌ای در ارتقای ایمنی ریلی دارد.
سیدمحمد موسوی افزود: افزایش جمعیت، خطوط ریلی و حاشیه‌نشینی در اطراف این خطوط از یک‌سو و ناآگاهی همسایگان ریلی از خطرات، شرایط را برای وقوع سوانح ریلی تشدید کرده است و درصورتی‌که فرهنگ‌سازی در این زمینه صورت نگیرد، اقدام های فنی دیگر از جمله ساخت تقاطع‌ها نمی‌تواند موثر باشد.
مدیرکل ایمنی و نظارت بر شبکه راه آهن نیز گفت: بسیاری از حوادث ریلی خارج از گذرگاه‌های مجاز رخ می‌دهد.
خسرو رشیدی اعلام کرد: میزان حوادث ریلی بخش خط در 9 ماهه امسال در مقایسه با پارسال 20 درصد کاهش یافت.
رشیدی افزود: ساکنان حاشیه خطوط به دلایل متعدد از روگذرها و زیرگذرها استقبال نمی‌کنند و در این زمینه با توجه به تجربه‌های دیگر کشورها می‌توان در مورد استفاده از گذرگاه‌های هم‌سطح برای عابران روش‌های جدیدتری را به کار گرفت.
وی موضوع مقابله با شن‌های روان را از دیگر موضوع های مورد توجه برای راه‌آهن دانست و افزود: این امر با توجه به روند فزاینده خشکسالی در آینده خطری جدی برای راه‌آهن به شمار می‌رود.

 

انتهای پیام /*

تعداد بازدید: 290 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  انجمن خیریه نیکوکاری انصار النبی شهرستان نجف آباد
  آشنایی با فعالیت های انجمن اسلامی دانشجویان منطقه بریتانیا
  مقایسه قیمت خودروها در ایران و بازار جهانی، از کیا تا لکسوس
  کدام نهادهای غیردولتی به چه میزان دارای ردیف بودجه دولتی در ایران می باشند؟ (تحلیل آماری-مقایسه ای)
  قانون اساسی قدرت را در روسیه اینگونه توزیع نموده
  آشنایی با انجمن خیریه حجتیه مهدویه
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
لوکس ترین قطارهای دنیا را بشناسید
لوکس ترین قطارهای دنیا را بشناسید
  ادامه گزارش های تصویری 1
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار