پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 10 فروردین 1403 - 03:39   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
  اتمام عملیات اجرایی پروژه راه آهن رشت کاسپین در انزلی
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
  منتقدان کاهش حمل بار ریلی صادق نیستند
  اجرای سریع پروژه راه‌آهن در شمال دریاچه وان
  خط آهن بستان آباد به تبریز و 5 ساعتی که زودتر نمی رسیم!
  سال 1403 سال افتتاح راه آهن چابهار- زاهدان- ترکیه
  پیشنهاد تکمیل کریدور ریلی ایران و ترکیه در منطقه چشمه ثریا به مرند
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  راه آهن رشت کاسپین و سه مسئولی که در مورد آن وعده نادرست دادند
  ٢٠ هزار کشته تصادفات جاده ای شوخی نیست
  چرا قطارهای سریع‌ السیر در چین محبوب شد؟
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  اتحاد کارکنان راه آهن و بخش خصوصی ریلی برای برکناری مدیرعامل راه آهن
  تذکر مجلس به وزیر راه به دلیل عملکرد مدیرعامل شرکت راه آهن
  زمان سیر تالگو 250 در مسیر راه آهن تهران مشهد و مزیت نوع دوگانه (Dual)
  کارکنان راه آهن در اقدامی قابل توجه کارزار برکناری مدیرعامل راه انداختند
  ایران آماده همکاری های ریلی مسافری و باری با ترکیه است
  حمل ونقل ریلی ۷ برابر مقرون به صرفه تر از جاده است
  اجرای ۵۰ کیلومتر راه بین شهری و ۴۰ کیلومتر خطوط ریلی در خوزستان
  ویدئویی از ابر پروژه عراق برای دور زدن ایران
مرور اخبار
  اعتبار مورد نیاز به راه‌آهن اسلام آباد_ ایلام و اندیمشک_ دهلران تزریق می‌شود

  اتصال راه آهن اندیمشک به ایلام چه مزیت هایی دارد؟
  مهمترین مطالبه مردم دهلران اجرای پروژه راه آهن است
مرور اخبار
  گفتگوی ویژه خبری (خبر)مزیت های اتصال تراتزیت ریلی ایران به اروپا با افتتاح راه آهن میانه، بستان آباد، تبریز-

  چاره تاخیر قطارهای مسافری
  زیباترین مسیرهای ریلی جهان
  تولید واگن های مسافری لوکس 5 ستاره در واگن پارس مپنا
  احداث و بهره برداری ۵ پروژه ریلی در سال ۱۴۰۲
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 88463صفحه نخست » هوایی2یکشنبه، 16 دی 1397 - 12:35
صادرات پرتقال به رودخانه و دریا/ خزان مرکبات در راه است
ترابر نیوز: هرسال بخش قابل توجهی از مرکبات مازندران به دلیل نبود زیرساخت های لازم فاسد و به دریا و رودخانه ریخته می شود تا زمستان را به خزان این محصول مبدل کند.
  

ترابر نیوز:

صادرات پرتقال به رودخانه و دریا/ خزان مرکبات در راه است

 سالانه دو میلیون و ۵۰۰ هزار تن مرکبات در مازندران تولید می‌شود و سهم این محصول از سبد صادراتی تنها کمتر از ۱۰۰ هزار تن است، بخش خصوصی می‌گوید زیرساخت‌ها مناسب نیست و بخش دولتی و کشاورزی نیز اماواگرهای دیگری دارند.

 زمستان فصل خزان مرکبات شمال است و این محصول نوبرانه روی دست کشاورز مانده و از سبد صادراتی رانده‌شده است. ۱۵۰ هزار باغدار مازندران دسترنج سالیانه خود را در پاییز و زمستان از درخت می‌چینند و بخشی عمده این محصول و سود سرشار از آن نصیب دلال می‌شود و بخشی نیز با بهانه تنظیم بازار شب عید با قیمت ناچیز خریده می‌شود و وجه آن ماه‌ها بعد به جیب باغدار می‌رود و درصد قابل‌توجهی نیز در انبارها می‌پوسد.

گذر از حاشیه رودخانه و ساحل مازندران حکایت رنج‌آور محصول مرکبات را هویدا می‌سازد که برای پیشگیری از بوی تعفن ناشی از پوسیدگی این محصول دورریز می‌شود و سر از دریا و رودخانه درمی‌آورد. مرکبات مازندران باگذشت پنج برنامه از سند توسعه همچنان از بازارهای جهانی و صادراتی بازمانده است و صادرات، رویای کشاورزانی است که با هزار امید و آرزو به تولید محصولات باغی می‌پردازند.

حاجی تقی یک باغدار مازندرانی است که می‌گوید: چند ماه از سال محصول مرکبات و پرتقال را همانند میوه جان، ترو خشک می‌کنیم تا شاید سود عاید از آن نصیبمان شود اما ترس از سرمای زودرس و برف ناخواسته، سبب می‌شود تا میوه سبز و نارس روی درخت را حتی در فصل تابستان، باقیمت ناچیز به دلال بفروشیم.

وی با اظهار اینکه، انبار یا سورتینگ مناسبی برای نگهداری محصول وجود ندارد ادامه می‌دهد: اگر تا قبل از عید محصولمان را به فروش نرسانیم، بخش عمده‌ای از مرکبات می‌پوسد و دورریز می‌شود و بعد از عید نیز، با گرم شدن هوا، پرتقال شمال دیگر خریداری ندارد چراکه پرتقال جنوب از راه می‌رسد.

سورتینگ داران نیز از ترفند دلالان برای رنگ آوری پرتقال‌ها گلایه‌مند هستند. به گفته حسینی یکی از سورتینگ داران، هنوز مزه پرتقال ارگانیک و خوب را به دلیل رنگ آوری و واکس زدن آن نچشیده‌ایم، برخی دلالان برای به دست آوردن سود بیشتر، مرکبات نارس را آن‌قدر رنگ آوری می‌کنند که این محصول هم از چرخه بازار بازمی‌ماند و هم از چرخه صادرات.

صادرات پرتقال به رودخانه و دریا/ خزان مرکبات در راه است

صادرکنندگان نیز نبود زیرساخت‌های لازم برای صادرات و حمل‌ونقل را مهم‌ترین مشکل می‌دانند و به گفته اسماعیل خانی یکی از صادرکنندگان، کانتینرهای محصول حمل‌ونقل مرکبات در استان وجود دارد و برای آنکه کرایه به‌صرفه‌تر باشد از ماشین‌های برگشتی کشورهای دیگر بهره می بریم.

وی با اظهار اینکه برای صادرات مرکبات از طریق دریا کانتینرهای مخصوص لازم است می‌گوید: متأسفانه تعداد این کانتینرها آن‌قدر اندک است که قید صادرات از طریق دریا را باید زد.

اما عضو مجمع نمایندگان مازندران نیز بابیان اینکه کشاورزی یکی از محورهای مهم اقتصادی مازندران محسوب می‌شود و ظرفیت این استان در تولید محصولات کشاورزی از رتبه بالایی برخوردار است معتقد است، برندسازی و ذخیره‌سازی مرکبات در شمال با چالش مواجه است.

در برندسازی مرکبات مشکل داریم

عبدالله رضیان با اشاره به چالش‌های مرکبات، اظهار داشت: ذخیره‌سازی مرکبات جنوب کشور در انبارهای شمال و فروش با قیمت بالا (۱۱ هزار تومان) در تابستان یکی از چالش‌ها محسوب می‌شود.

رضیان به مشکلات صادرات مرکبات مازندران اشاره کرد و افزود: ۱.۷ میلیون تن پرتقال تامسون در مازندران تولید می‌شود که متأسفانه بازار مناسب و امکان صادرات وجود ندارد. برای برطرف کردن این مشکل باید بر روی تغییر الگوی تولید و  مشکلات زیرساخت‌های صادرات کار شود. در برندسازی محصولات مرکبات مشکل‌داریم و به علت نبود برند، در صادرات به کشورهای حاشیه خزر دچار مشکل هستیم.

طبق برنامه ششم توسعه میزان صادرات مازندران باید به سه میلیارد دلار برسد و در این برنامه صادرات محصولات مرکبات استان حدود یک‌سوم پیش‌بینی‌شده است و با این‌حال معاون اقتصادی استانداری مازندران با اشاره به آمارهای صادرات سال جاری معتقد است، سال قبل حدود ۲۳ هزار تن مرکبات و ۵۲ هزار تن کیوی از استان صادر شده بود این درحالی‌که امسال ۷۵ هزار تن کیوی از گمرکات استان صادر شده است.

حسن خیریان پور با اشاره به صادرات بیش از ۵۳۸ هزار تن کالا در ۹ ماه امسال افزود: میزان صادرات کالا در استان از نظر وزنی پنج درصد و از نظر ارزش ۱۳ درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل رشد داشته است.

وی ارزش کالای صادراتی امسال را بیش از ۳۳۹ میلیون دلار بیان کرد و گفت: بخشی از مرکبات استان از طریق گمرکات سایر استان‌ها صادر می‌شود و در حال حاضر ۳۲ هزار تن انواع مرکبات در استان صادر شده است.

صادرات پرتقال به رودخانه و دریا/ خزان مرکبات در راه است

خیریان پور، تحقق و دستیابی به هدف سه میلیارد دلاری صادرات را از برنامه‌های تدوین‌شده بیان کرد و افزود: ایجاد هلدینگ های صادراتی، حمل‌ونقل و سورتینگ برای توسعه صادرات امری ضروری است و برندسازی، افزایش کیفیت، بسته‌بندی خوب و توجه به زیرساخت‌ها از جمله لازمه‌های توسعه صادرات است که باید به آن توجه شود.

صادرات ماهانه ۱۵ هزار تن مرکبات از مازندران

جهاد کشاورزی مازندران معتقد است ماهانه ۱۵ هزار تن مرکبات از مازندران صادر می‌شود.

به گفته عزیزالله شهیدی فر رئیس سازمان جهاد کشاورزی مازندران، روزانه ۵۰۰ تن مرکبات به کشورهای حوزه خلیج‌فارس، دریای خزر و روسیه صادر می‌شود.

وی با اشاره به اینکه کشاورزی مسیر خود را پیدا کرد و تحریم‌ها نتوانست در این بخش اثرگذار باشد، افزود: امسال کیوی بیش از دو برابر سال گذشته صادر شد و این روند ادامه دارد و این محصول توانسته قیمت واقعی خود را پیدا کند.

رئیس سازمان جهاد کشاورزی مازندران با اشاره به اینکه صادرات مرکبات از مازندران علاوه بر اینکه به کشورهای حاشیه دریای خزر، کشورهای حاشیه خلیج‌فارس و روسیه بوده است، گفت: در حال حاضر هندوستان در زمینه�" مرکبات به بارانداز صادراتی مازندران تبدیل شد. کشورهای اروپا و آسیا معبر صادراتی مرکبات مازندران است که از طریق صادرکنندگان استان انجام می‌شود. پایداری صادرات باید با بسته‌بندی مناسب، سالم‌سازی باشد تا بتوانیم ارزش اقتصادی مرکبات را حفظ کنیم.

وی اظهار کرد: آموزش، نحوه سورت و بسته‌بندی، تسهیلات بانکی ارزان‌قیمت به سورتینگ‌داران و صادرکنندگان مرکبات، هماهنگی با دستگاه‌های اجرایی ذی‌ربط در خصوص آسان‌سازی ترانزیت، گمرک برای کشورهای هدف از جمله وظایف بخش کشاورزی است و علاوه بر مشوق‌های صادراتی، یارانه صادراتی هم وجود دارد که امیدواریم محقق شود تا صادرکنندگان محصولات را بدون دغدغه صادر کنند.
استان مازندران ۱۷۰ هزار هکتار باغ مرکبات دارد که بر اساس آمارهای رسمی به‌طور میانگین حدود ۲.۵ میلیون تن محصول اعم از انواع پرتقال و نارنگی از آن برداشت می‌شود. این استان به‌تنهایی بیش از ۵۰ درصد از تولید مرکبات کشور را در اختیار دارد اما بخش قابل توجهی از محصول به دلیل نبود زیرساخت های مناسب یا در انبارها فاسد می شود و یا از چرخه مصرف باز می ماند.

 

مهر

تعداد بازدید: 806 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  چرا پوتین از آغاز بازنده جنگ اوکراین بوده است
  اقتصاد روسیه با پایان جنگ اوکراین سقوط خواهد کرد
  پلیس: مبلغ جرایم رانندگی در تخلفات حادثه‌ساز ۴ تا ۵ برابر می‌شود / جریمه سرعت غیرمجاز ۶۰۰ تا ۷۰۰ هزار تومان / رانندگی در حالت مستی و استفاده از مواد روانگردان ۲ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان
  واکنش سیدحسن هاشمی، وزیر پیشین بهداشت به خودکشی پرستو بخشی: سکوت وزارت بهداشت مایه‌ شرمساری است
  چشم انداز جالبی برای سال ۱۴۰۳ در حوزه تحریم‌ها وجود ندارد / اگر ترامپ پیروز شود تندروی در منطقه زیاد می‌شود؛ البته اگر در ایران به این نتیجه برسند که مذاکره کنند، شاید بتوانند با ترامپ صحبت کنند / باید اول با امریکایی‌ها در منطقه کنار بیایم تا آن‌ها نیز منافع ما را در عراق و کشور‌های حوزه خلیج فارس به رسمیت بشناسند
  تصادف مرگبار سوناتا با پژوپارس / ۹ نفر جان باختند
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  دریای خزر سالانه ۲۵۰ نفر را به کام مرگ می‌‎کشاند
  روایت نشریه اماراتی از جزئیات مذاکرات محرمانه ایران و امریکا / گفتگو برای آتش بس منطقه‌ای نانوشته
  مرعشی: اگر قرار بود رئیسی و قالیباف رئیس دو قوه شوند، خب چرا آنها را جابجا گذاشتید؟!
  روحانی: وزیر کشور، امور خارجه، اطلاعات، آموزش و پرورش، علوم، ارشاد، دفاع و رئیس سازمان انرژی اتمی با هماهنگی رهبری معرفی می‌شوند
  همانطور که ترامپ برجام را خراب کرد، ما هم یک فرصت برای بازگشت داشتیم، اما آن را از دست دادیم / اصلاً برایم قابل فهم نیست که چرا با اف. ای. تی. اف مشکل دارند / تیم فعلی یکی از ضعیف‌ترین ترکیب‌های وزارت خارجه تاریخ است؛ وقتی آدمی به توانایی ظریف وجود دارد چرا سراغ دیگران می‌روند؟ / دولت آدم مناسب مذاکره را پیدا کند
  تاجگردون: ۱۴۰۳ سال خیلی سختی است / رأی ندادن خاتمی یک علامت است / مجلس دوازدهم، «آقا» ندارد
  نماینده اصفهان: اگر برای فرونشست چاره‌ای نشود، باید شهر را ترک کنیم
  چالش جدید بایدن در منطقه؛ ایران و روسیه چگونه تجربه‌ها و فناوری‌های نظامی در جنگ اوکراین و خاورمیانه را به اشتراک گذاشتند؟
  تعیین تکلیف برجام را در راس امور بگذارید / اگر در یک و نیم سال آینده، تعیین تکلیف نشود، تا مهر ۱۴۰۴، قطعنامه‌ها علیه تهران احیا خواهند شد / اگر برجام زنده نمی‌شود، دنبال راه حل خلاقانه بگردید / تفاهم نانوشته اخیر که فقط امکان تامین ارزاق عمومی را می‌دهد، به ضرر ایران است / توسعه اقتصادی بدون آرامش در حوزه سیاست خارجی ممکن نیست؛ ویتنام اگر در بند جنگ می‌ماند، نمی‌توانست توسعه پیدا کند
  تصادف اتوبوس در ارومیه سه کشته و ۱۰ مصدوم به جا گذاشت
  در ده سال گذشته 11 هزار ایرانی در دریا غرق شده اند
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  هدف اصلی «ایران رود»؛ گسترش حمل و نقل دریایی و ایجاد آبراهه کشتیرانی
  جاده لردگان- ایذه بوی مرگ می دهد
  تصادف منجر به فوت در محور لردگان به ایذه
  کشتار در تالار «کروکوس» روسیه / مهاجمان، ۶۲ نفر را کشتند / کاخ سفید: اوکراین دخالتی در حمله تروریستی نداشته / کی‌یف: این حمله تروریستی کار نیروهای ویژه روسیه است / داعش مسئولیت حمله را برعهده گرفت
  تراز دریاچه ارومیه به بیش از ۱۲۷٠ متر رسید
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  آمار‌های تکان‌دهنده از قربانیان حوادث رانندگی نوروز در ۱۰ سال اخیر / نوروز ۱۴۰۳ رکورد مرگبارترین نوروز ۱۰ سال اخیر را می‌شکند؟
  ورق زدن رویایی قدیمی به نام ایران رود
  افزایش جانباختگان حوادث رانندگی نوروز به ۲۷۱ نفر
  تماشا کنید: ۶ چالش خارجی ایران در ۱۴۰۳ / از احتمال پیروزی ترامپ تا توسعه طلبی‌های باکو
  توافق حوثی ها با روسیه و چین
  متن سوگندنامه رئیس جمهور/من به عنوان رئیس‌جمهور در پیشگاه قرآن کریم و در برابر ملت ایران به خداوند قادر متعال سوگند یاد می‌کنم که پاسدار قانون اساسی کشور باشم
  آشنایی با درخت ارزشمند پالونیا
  ۱۰ هزار نفر پای سفره هفت‌سین در تخت جمشید نشستند
  وزیر خارجه آمریکا: ایران تامین‌کننده اصلی سلاح، اطلاعات و فناوری حوثی‌ها ست؛ از آنها خواسته‌ایم تا این گروه را کنترل کنند / ادامه حمایت تهران از حملات حوثی‌ها به نفع ایران نیست
  قتلگاه جاده ای محور لردگان- ایذه
  تصاویر و فیلم دبی 50سال پیش
  مرگ ۲۲۵ نفر در صحنه تصادفات رانندگی طی ۶ روز
  نیویورک تایمز: عربستان ۴۰ میلیارد دلار در حوزه هوش مصنوعی سرمایه‌گذاری می‌کند
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  پروژه «ایران رود» می‌تواند مشکل کم آبی ایران را حل کند؟
  رهبر انقلاب سال ۱۴۰۳ را سال «جهش تولید با مشارکت مردم» نامگذاری کردند
  نقدی بر کارنامه راه و راهسازی در کمتر از یک قرن گذشته
  ساخت خط 9 مترو تهران؛ به زودی
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار