پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 7 اردیبهشت 1403 - 02:58   
 
 
   آخرین اخبار  
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 88441صفحه نخست » هوایی2شنبه، 15 دی 1397 - 13:31
راهکارهای مقابله با چالش صادرات میعانات گازی
ترابر نیوز: به گفته کارشناسان، طرح پالایشی سیراف که در انتظار جذب سرمایه است، می‌تواند گزینه مناسبی برای مصرف میعانات گازی که به دلیل تحریم‌ها، با کاهش صادرات مواجه شده، باشد.
  

ترابر نیوز:

راهکارهای مقابله با چالش صادرات میعانات گازی

به گزارش مهر، با بازگشت تحریم‌های نفتی در آبان ۹۷، بسیاری از کشورها از جمله کره جنوبی، چین، هند و ژاپن، واردات نفت خام و میعانات گازی خود از ایران را کاهش داده‌اند. در همین راستا، طبق آخرین گزارش سازمان اوپک در ماه نوامبر ۲۰۱۷ (هفته‌ی نخست آذر ۹۷) میزان تولید نفت ایران از ۳.۹ میلیون بشکه به حدود ۲.۸ میلیون بشکه نفت در روز رسیده است.

در عین حال، کاهش یک‌ میلیون بشکه‌ای تولید نفت خام با توجه ثابت بودن ظرفیت پالایشی نفت کشور در یک سال گذشته، نشان‌دهنده‌ کاهش صادرات نفت خام به این میزان است. از طرفی، ایران در کنار صادرات نفت خام، میعانات گازی را نیز صادر می‌کند؛ به این ترتیب که در سال ۹۶ قبل از اعمال تحریم‌های نفتی، روزانه ۴۳۰ هزار بشکه میعانات صادر کرده است که بیش از نیمی از آن، توسط کره‌ جنوبی خریداری می‌شد.

نمودار ۱- میزان واردات میعانات گازی کره‌ی جنوبی طی سال‌های ۲۰۱۶ الی ۲۰۱۸

راهکارهای مقابله با چالش صادرات میعانات گازی

با این حال، طبق گزارش اداره‌ اطلاعات انرژی آمریکا، با اعمال مجدد تحریم‌های نفتی، کره‌ جنوبی از شهریور امسال واردات میعانات گازی خود را از ایران متوقف کرده است. در مقابل این اقدام، صنعت پالایش کره‌جنوبی برای جلوگیری از کمبود خوراک میعانات، ابتدا واردات میعانات خود از قطر و استرالیا را افزایش و همچنین واردات نفت سبک، نفتای سبک و سنگین را نیز در دستور کار خود قرار داد. این اقدام کره‌ جنوبی نشان می‌دهد که کشورهای صاحب صنعت پالایش، نسبت به کشورهایی که اقدام به خام فروشی ذخائر خود می‌کنند، دست بالاتری در معادلات نفتی را دارند.

با توجه به قطع واردات میعانات از سوی کره‌ جنوبی، ایران روزانه با ۲۰۰ هزار بشکه میعانات گازی روبرو است که به گفته کارشناسان، نه قادر به صادرات آن است و نه توانایی پالایش آن را دارد. باید گفت میعانات گازی، مایعی سبک، شفاف و ارزشمند است که در کنار گاز طبیعی استخراج می‌شود؛ بنابراین برداشت میعانات گازی در کنار برداشت از گاز طبیعی، اجتناب‌ناپذیر است و نمی‌توان تولید یا استخراج آن را متوقف کرد یا کاهش داد، مگر آنکه تولید گاز طبیعی نیز متوقف شود یا کاهش یابد. به همین دلیل برخلاف نفت خام که تولید آن در دوران فعلی تحریم‌ها، تا ۱ میلیون بشکه کاهش یافته است، میعانات گازی به دلیل ضرورت تولید و مصرف گاز طبیعی در کشور، امکان کاهش تولید ندارد.

نمودار ۲- تولید و مصرف میعانات گازی در سال ۲۰۱۸

راهکارهای مقابله با چالش صادرات میعانات گازی

از سوی دیگر، کوچک بودن بازار میعانات گازی در مقایسه با نفت خام موجب محدود بودن مشتری‌های این محصول در سطح جهان شده است. تعداد پالایشگاه‌های میعانات گازی موجود در دنیا، ۲۶ واحد پالایشی است که با وجود گسترش مصرف گاز طبیعی در سطح جهان در سال‌های اخیر، هنوز بازار ۳ میلیون بشکه‌ای مصرف میعانات گازی در مقایسه با بازار ۹۰ میلیون بشکه‌ای مصرف نفت خام در هر روز، ناچیز است.

به‌ هر حال تنوع پایین و کم بودن تعداد مشتری‌های این محصول در سطح دنیا، باعث شد که فروش میعانات گازی در دوران تحریم‌ها به یک معضل اساسی برای کشور تبدیل شود. دارندگان این نوع از منبع هیدروکربوری پس از برداشت میعانات گازی از مخازن، در صورت عدم فرآورش داخلی یا فروش صادراتی، یا باید آن را انبار کنند یا در محیط رها نمایند یا حتی ممکن است مجبور به سوزاندن آن در مقاطعی از زمان شوند؛ این در حالی است که اگر پالایشگاه ستاره‌ خلیج فارس با ظرفیت ۳۶۰ هزار بشکه‌ای نفت خام افتتاح نشده بود، کشور با روزانه حدوداً ۶۰۰ هزار بشکه میعانات گازی روبرو بود که نه قادر به مصرف آن در پالایشگاه‌ها بود و نه توان صادرات و حتی توقف تولید آن را داشت.

ذخیره سازی راه حل کوتاه مدت

کریم صالحی، کارشناس حوزه پالایشی با بیان اینکه در حال حاضر، ایران در مواجه با تحریم نفتی، میعانات خود را در مخازن خشکی ذخیره می‌کند که در آینده، مجبور به ذخیره‌سازی میعانات روی دریا خواهد شد، گفت: ذخیره‌سازی شاید راه حل مناسبی برای کوتاه مدت باشد، اما راه حل اصلی برای بی‌اثر کردن تحریم میعانات گازی، ساخت پالایشگاه با خوراک میعانات گازی است.

وی افزود: با تبدیل میعانات به فراورده‌هایی همچون نفتا، LPG، بنزین، گازوئیل، سوخت جت و نفت سفید، تحریم میعانات به حداقل اثرگذاری می‌رسد؛ البته در حال حاضر، طرح پالایشگاه سیراف با خوراک میعانات گازی با ظرفیت ۴۸۰ هزار بشکه در روز، به دلیل عدم تأمین مالی یا پیشرفتی همراه نبوده است. این پالایشگاه که در چند سال گذشته به دنبال جذب فاینانس خارجی نیز بود، به دلایلی همچون بازگشت تحریم‌های نفتی و ناتوانی در کسب ضمانت‌نامه دولتی، قادر به تأمین مالی خارجی نشده‌اند. این در حالی است که می‌توان تأمین مالی ساخت پالایشگاه سیراف را با استفاده از سرمایه‌های و مردمی و اعطای تنفس خوراک به مدت یک سال، جهت جذاب شدن پروژه تسهیل نمود.

تعداد بازدید: 555 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  چراغ سبز مراجع تقلید به تعطیل شدن روز شنبه به جای پنج شنبه /۴ روز قطع ارتباط با دنیا به نفع اقتصاد کشور نیست
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار