پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
سه شنبه، 28 فروردین 1403 - 08:46   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
  اتمام عملیات اجرایی پروژه راه آهن رشت کاسپین در انزلی
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
  منتقدان کاهش حمل بار ریلی صادق نیستند
  اجرای سریع پروژه راه‌آهن در شمال دریاچه وان
  خط آهن بستان آباد به تبریز و 5 ساعتی که زودتر نمی رسیم!
  سال 1403 سال افتتاح راه آهن چابهار- زاهدان- ترکیه
  پیشنهاد تکمیل کریدور ریلی ایران و ترکیه در منطقه چشمه ثریا به مرند
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  راه آهن رشت کاسپین و سه مسئولی که در مورد آن وعده نادرست دادند
  ٢٠ هزار کشته تصادفات جاده ای شوخی نیست
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 88328صفحه نخست » هوایی2پنجشنبه، 6 دی 1397 - 12:59
‌حجم آب منتقل شده از خوزستان 10 برابر مصرف شرب!
ترابر نیوز: نماینده مردم خوزستان در مجلس خبرگان رهبری گفت: براساس نظر کارشناسان 4 استان قم، اصفهان، کرمان و یزد در سال فقط 350 میلیون مترمکعب نیازمند آب شرب هستند که باید از سرشاخه‌های کارون یا دز به آن مناطق انتقال یابد اما در حال حاضر برای طرحهایی که مورد بهره برداری قرار گرفته یا در آستانه بهره‌برداری است در حدود 2 میلیارد و 806 میلیون مترمکعب آب انتقال پیدا می‌کند یا در آستانه انتقال است. این میزان اختلاف در انتقال آب برای صنایع آب‌بر و فضای سبز مصرف می‌شود.
  
ترابر نیوز:
آیت‌الله محسن حیدری

‌به گزارش ایسنا‌، آیت‌الله محسن حیدری در نشست خبری با اصحاب رسانه که شامگاه 5 دی ماه با موضوع انتقال آب کارون برگزار شد، اظهار کرد: خبر اجلاسی که در شورای عالی امنیت ملی با حضور نمایندگان خوزستان درباره انتقال آب برگزار شد، به گوش سران نظام رسید و مجموعه نظام به این نتیجه رسید که باید این اجحاف فاحش نسبت به خوزستان متوقف شود.‌

وی ادامه داد: مجلس شورای اسلامی در برنامه ششم توسعه در ماده 23 صریحا تصریح کرده که هرگونه نقل و انتقال آب میان حوضه‌ای ممنوع است. این مصوبه به همراه موضع شورای عالی امنیت ملی و گزارش‌هایی که به مقام معظم رهبری داده شد و مذاکراتی که در مجلس خبرگان مطرح شد و اقداماتی که نمایندگان در مجلس شورای اسلامی انجام می‌دهند، در حال به ثمر رسیدن است.

‌حیدری افزود: البته هنوز مشکل حل نشده است و هنوز نیاز به مبارزه، مطالبه و پیگیری است اما تا بحال هر اقداماتی انجام شده مثمرثمر بوده و به ما ناامیدی وارد نشده است؛ البته این موضوع از ویژگی‌های نظام جمهوری اسلامی است که ارکان نظام براساس عدل، شرع و عقلانیت پایه گذاری شده و هرجا امر خلاف قانون مشاهده می‌شود به کمک دستگاه‌های نظام آن موارد فساد را می‌شود، حل کرد. ما کاملا به نظام، قانون اساسی، مقام معظم رهبری و سران قوا امیدواریم که در راستای اهداف اسلام و آرمان‌های انقلاب حرکت می‌کنند.


وی بیان کرد: بحث انتقال آب از زمان شاه شروع شد؛ اولین اقدام انتقال آب از سرشاخه‌های خوزستان به فلات مرکزی در سال 1332 صورت گرفت. دومین اقدام در سال 1364 در دوران جنگ تحمیلی و سومین اقدام در سال 1372 در زمان دولت سازندگی و چهارمین اقدام در زمان دولت اصلاحات انجام شد و اکنون با طرح‌های جدید انتقال آب مواجه شده‌ایم که اگر این طرح‌ها تحقق پیدا کند، قطعا خوزستان بر خاک سیاه خواهد نشست.

حیدری ادامه داد: همه این طرح‌ها به بهانه آب شرب است اما حقیقت مطلب این است که بهانه ای بیش نیست. شاید نزدیک به 10 برابر مصرف آب شرب برای مصارف دیگر مثل صنعت، فضای سبز، کشاورزی و حتی برنج کاری آب انتقال داده شده است. بنابراین از این جهت معتقدیم این کار خلاف قانون، شرع و مصلحت ملت ایران است.

‌نماینده مردم خوزستان در مجلس خبرگان رهبری عنوان کرد: در مقابل فشارهایی که از سوی نمایندگان استانهای فلات مرکزی به مجلس و دولت وارد شد، نامه‌ای به امضای همه نمایندگان خبرگان رهبری و مجلس شورای اسلامی خوزستان تنظیم شد؛ آنها برخلاف قانون از دولت خواستند که ردیفی را در بودجه برای انتقال آب باز کنند.‌

وی ادامه داد: در همین راستا دیداری با رییس مجلس شورای اسلامی صورت گرفت؛ در آن دیدار به رییس مجلس شورای اسلامی گفتم که از مجلس شورای اسلامی به دلیل گنجاندن ماده 23 در برنامه ششم توسعه تشکر می‌کنیم که هرگونه انتقال آب را ممنوع کرده است. چون معتقدیم این نقل و انتقال آب‌های میان‌حوضه‌ای از مصادیق جنگ با طبیعت است که باعث شر‌ می‌شود.

‌حیدری تبعات پروژه انتقال آب را بسیار ناگوار برای استان خوزستان دانست و گفت: شور شدن آب شرب مردم خوزستان، خشک شدن حدود سه میلیون اصله نخل، کاهش محصولات کشاورزی که بنابر آمار رسمی کشاورزی 20 درصد محصولات کشاورزی خوزستان کاهش یافته است، کاهش چهل درصدی محصولات نیشکر، آلوده شدن محیط زیست و تغییرات اکوسیستمی، افزایش کانونهای مولد ریزگردها، وجود ریزگردها که گاهی استخراج نفت را به تعطیلی می‌کشاند و دود آن به چشم همه کشور می‌رود، افزایش بیکاری در خوزستان که دو برابر حد متوسط بیکاری کشور است و عمدتا بر اثر جنگ تحمیلی به خوزستان تحمیل شده است و اکنون به دلیل نرسیدن آب به کشاورزان مردم مناطق خودشان را ترک و به مناطق حاشیه نشین مهاجرت کردند و در این مناطق مسائل معیشتی و امنیتی فراوان است از جمله نتایج انتقال آب است.


وی افزود: همچنین ازدیاد زمینه‌های رشد جریانات انحرافی سیاسی مثل تجزیه طلبی و جریانات دینی مثل تکفیری به نوعی معلول انتقال آب است.  البته نمی‌گویم تنها علت این موارد انتقال آب است اما یکی از زمینه‌های تشدید آن انتقال آب است. ایجاد اختلال جدی برای طرح 550 هزار هکتاری از دیگر مواردی است که به دلیل انتقال آب رخ داده است؛ مقام معظم رهبری تصریح کردند که ایده ما احیای 2 میلیون هکتار کشاورزی در خوزستان است اما در عمل 25 درصد ایده رهبری عملیاتی می‌شود، در حالیکه این طرح ایجادکننده اشتغال و تولیدکننده مواد غذایی است اما انتقال آب آن را ناکام می‌کند. ایجاد زمینه برای اختلالات امنیت در استان خوزستان از دیگر تبعات انتقال آب است که آثار آن کل کشور را دربر می‌گیرد، چون خوزستان قلب تپنده کشور است.

‌حیدری گفت: ما مخالف انتقال آب شرب نیستیم اما آب شرب مگر چقدر مورد نیاز است؟ براساس نظر کارشناسان 4 استان قم، اصفهان، کرمان و یزد در سال فقط 350 میلیون مترمکعب نیازمند آب شرب هستند که باید از سرشاخه‌های کارون یا دز به آن مناطق انتقال یابد اما در حال حاضر برای طرح‌هایی که مورد بهره برداری قرار گرفته یا در آستانه بهره‌برداری است در حدود 2 میلیارد و 806 میلیون مترمکعب آب انتقال پیدا می‌کند یا در آستانه انتقال است. این میزان اختلاف در انتقال آب برای صنایع آب‌بر و فضای سبز مصرف می‌شود. وجود صنایع آب‌بر نباید در فلات باشد و این امری غیرقانونی و غیرعقلانی است.‌

نماینده مردم خوزستان در مجلس خبرگان رهبری عنوان کرد: در همین راستا رییس مجلس شورای اسلامی قول دادند که صنایع آب‌بر از کنار فلات مرکزی به کنار خلیج فارس برده شود و همچنین همه مستندات درباره انتقال آب به شورای عالی آب کشور برده شده و به تصویب برسد.

‌وی بیان کرد: نسبت به این مسائل با آیه یاس نباید برخورد کرد ما باید به رحمانیت خدا، عقلانیت و عدالت نظام جمهوری اسلامی امیدوار باشیم.با توجه به این واقعیت‌ها و آثار و تبعات بسیار خطرناک انتقال آب برای خوزستان که منافعش با منافع ملت ایران گره خورده تقاضای جدی داریم که هرگونه انتقال آب فراتر از قانون ممنوع شود.


انتهای پیام

 

تعداد بازدید: 622 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
  غیر از ایران کدام کشورها اسرائیل را به رسمیت نمی شناسند؟ (+ اینفوگرافیک)
  استاد رائفی پور « دلایل دشمنی ایران و اسرائیل »
  سرتیپ پاسدار مرتضی قربانی: اسرائیل مطمئن باشد که چنان سیلی محکمی از جمهوری اسلامی و جبهه مقاومت دریافت خواهد کرد که دیگر نتواند از جای خود بلند شود.
  اقدام نظامی ایران بر اساس بند ۵۱ منشور سازمان ملل بود / موضوع را می‌توان به نتیجه رسیده تلقی کرد / اگر رژیم اسرائیل مرتکب اشتباه دیگری شود، پاسخ ایران به طور قابل توجهی شدیدتر خواهد بود
  فیلم| پرواز نخستین هواپیمای مافوق صوت جهان پس از کنکورد
  سن فرسودگی انواع خودروها چند سال است؟+اینفوگرافیک
  اینفوگرافیک| هشت شهر دنیا با کمترین میزان ترافیک در روز
  ترامپ: تنش‌های فزاینده میان ایران و اسرائیل می‌تواند به جنگ‌جهانی منجر شود/ بایدن نمی‌داند چه غلطی می‌کند
  تماشا کنید: جنگ کریدورها/ هند و یونان علیه چین و ترکیه؛ جایگاه ایران کجاست؟
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  راه اندازی قطار تهران چابهار، یک مسیر ریلی متفاوت در راه است!
  بیش از 90 درصد از جابجایی‌های سیستم حمل و نقل عمومی در شهرهای هند با اتوبوس انجام می‌شود.
  سهم ۴ درصدی اتوبوسرانی در جابه جایی مسافران
  تاکید وزیر راه و شهرسازی بر تکمیل هرچه سریع‌تر راه‌آهن بصره- شلمچه
  امکان ترانزیت سنگ آهن افغانستان با خط آهن خواف- هرات فراهم شد+فیلم
  اظهارات دائم اسرائیلی‌ها در مورد حمله احتمالی ایران جهت جلب همدلی امریکا و اروپاست / تهران از اینکه تل‌آویو را در آماده باش مداوم نگه دارد، سود می‌برد
  حمله تند «جوان» به روحانی / «رفراندوم» درباره سیاست خارجی و انتخابات آزاد
  ویدیو / خرید آسان اسلحه در کشور؟ کلاشنیکف ۱۸ میلیون، شاه‌کش ۵ الی ۹ میلیون!
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  انقلاب در ناوگان حمل و نقل شهری هند با تزریق 10 هزار اتوبوس برقی
  چین با سرمایه گذاری در توسعه کانال ولگا، کریدور شمال جنوب را متحول می کند
  ظرفیت ۳۵۰۰ مگاواتی با راندمان کمتر از ۲۵ درصد/عمر بیش از ۳۰ سال ۱۰ هزار مگاوات از نیروگاه‌های بخاری
  شکست رکورد جدید در ظرفیت انرژی های تجدید‌پذیر در سال ۲۰۲۳ /با پایان تجارت نفت، به کم ارزش شدن ده هزار میلیارد دلار منابع نفتی نزدیک می شویم
  استفاده از انرژی خورشیدی در ساختمان‌های جدید تاجیکستان اجباری شد
  چین صنعت پنل های خورشیدی را در جهان ورشکسته می‌کند؟
  ضرورت توسعه نیروگاه‌های تلمبه ذخیره‌ای در کشور
  لیست و تصویر کشورهای مسلمان همسایه اسرائیل
  نگاهی به حمل و نقل آینده در چین/ فیلم
  حرکت اولین اتوبوس هیدروژن سبز جهان در هند
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  ورود کمیسیون انجمن های علمی ایران به موضوع توسعه دریا محور
  مجهزترین و شیک ترین اتوبوس کاروان دارای پارکینگ(هتل 5 ستاره متحرک)/فیلم
  محاسبه هزینه های تحریم و تعیین مجازات کاسبان تحریم
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار