پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
پنجشنبه، 6 اردیبهشت 1403 - 02:42   
 
 
   آخرین اخبار  
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
- اندازه متن: + -  کد خبر: 88283صفحه نخست » هوایی2دوشنبه، 3 دی 1397 - 09:47
مجلس و قوه قضائیه به مسائل و تخلفات خصوصی‌سازی ورود کنند
ترابر نیوز: مسئول سیاسی بسیج دانشجویی دانشگاه امام صادق(ع) به خلاء حضور قوه قضاییه در سازمان بازرسی در بحث واگذاری‌ها اشاره کرد و گفت: برای جبران این خلاء باید مجلس وارد عمل شود تا قوه قضاییه بتواند به مسائل خصوصی‌سازی نیز ورود پیدا کند.
  
ترابر نیوز:
مجلس و قوه قضائیه به مسائل و تخلفات خصوصی‌سازی ورود کنند

به گزارش خبرگزاری تسنیم ، صادق محمدی در کنفرانس خبری «بن بست خصوصی سازی» گفت: چهل سالگی انقلاب اسلامی فرصت خوبی برای بررسی عملکرد، دستاورد‌ها و پیشرفت‌های انقلاب اسلامی است.

مسئول سیاسی بسیج دانشجویی دانشگاه شهیدبهشتی با بیان اینکه در این دوره چهل ساله شاهد پیشرفت‌های خوبی در حوزه‌های مختلف مانند پزشکی و کشاورزی بوده ایم؛ اما در برخی موارد مانند عدالت طلبی و عدالت‌خواهی پیشرفت آنچنانی نداشتیم و رهبر معظم انقلاب نیز به این موضوع اشاره کردند، گفت: در چهل سالگی انقلاب باید به کلیت کار‌هایی که صورت گرفته بپردازیم.

وی اضافه کرد: در بحث عدالت پیشرفت آنچنانی نداشتیم و این در حالی است که گروه‌های زیادی دعوی عدالت طلبی دارند در هر حال برخی گروه‌ها راهکار درستی را برای عدالت طلبی ارائه ندادند و بعضا دچار افراط و تفریط شده اند، اما امروز بسیج دانشجویی نوعی از عدالت خواهی را ارائه کرده که توأم با صبر و خشم است در واقع با این شیوه از اصلاح طلبی بیشتر به دنبال نتیجه هستیم و حل مسئله برای ما هدف است.

صادق محمدی با بیان اینکه مسائل مربوط به ده ونک و خصوصی سازی از جمله مسائلی هستند که بسیج دانشجویی و دیگر گروه‌های عدالت خواه به آن‌ها ورود کردند، گفت: اگرچه مسئولان ورود خوبی نسبت به این مسائل نداشتند، اما مردم به خوبی وارد صحنه شدند به گونه‌ای که امروز مسائل مربوط به ده ونک به نتایج خوبی رسیده است.

مسئول سیاسی بسیج دانشجویی دانشگاه شهیدبهشتی مشکلات مربوط به خصوصی سازی را همه‌گیر دانست و گفت: امروز نمی‌توانیم پنج نمونه موفق واگذار شده به بخش خصوصی بر اساس اصل 44 قانون اساسی را نام ببریم و این نقص بزرگی است و مسائلی که در واگذاری پالایشگاه نفت کرمانشاه شرکت هپکو و آذرآب، گروه ملی فولاد اهواز و شرکت نیشکر هفت تپه به وجود آمد نقص خصوصی‌سازی را نشان می‌دهد و بیانگر این است که برخلاف سیاست‌های ابلاغی نظارت درستی بر خصوصی سازی صورت نگرفته است.

محمدی با بیان اینکه بسیج دانشجویی به مشکلات مربوط به خصوصی‌سازی به عنوان یک مسئله کلان نگاه می‌کند، افزود: امروز بسیج دانشجویی ما در تبریز، کرمانشاه، مسائل مربوط به واگذاری شرکت ماشین‌سازی تبریز و پالایشگاه نفت کرمانشاه را دنبال می‌کند و یا هفت بسیج دانشجویی دانشگاه‌های تهران نیز بحث شرکت نیشکر هفت تپه را دنبال کرده‌اند. در هر حال امیدواریم شاهد پاسخگویی مسئولان در این رابطه باشیم و آن‌ها یک رویه درست را در پیش بگیرند.

 مسئول سیاسی بسیج دانشجویی دانشگاه امام صادق(ع) نیز در این نشست گفت: هسته اولیه پیگیری مسائل مربوط به خصوصی‌سازی سال گذشته در بسیج دانشجویی شکل گرفت و با تشکیل این هسته ما به سراغ کارخانه‌های هپکو و آذرآب که با اعتراضات کارگری مواجه بود رفتیم.

سیدمحمدعلی میرناصر افزود: با توجه به ارتباطی که ما با کارگران هپکو و آذرآب گرفتیم معلوم شد که ارزش یکی از این کارخانه‌ها 4 هزار میلیارد تومان است؛ اما با رانت و زد و بند آن را با 300 میلیارد تومان واگذار کرده‌اند و شخصی که کارخانه به او واگذار شده در قسط اول تنها چند 10 میلیون تومان پرداخت کرده و بقیه اقساط را نداده است.

مسئول سیاسی بسیج دانشجویی دانشگاه امام صادق(ع) با بیان این که شرکت آذرآب و هپکو با مشکل نظارت همراه بوده و اهلیت افراد برای واگذاری کارخانه‌ها به آن‌ها بررسی نشده تصریح کرد: این مسائل باعث شد تا این کارخانه‌ها به سمت نابودی برود البته در بحث کارخانه نیشکر هفت تپه هم با مسائل مشابه آذرآب و هپکو مواجه بودیم به گونه‌ای که این شرکت را که ارزش آن 4 هزار میلیارد تومان بوده به مبلغ 300 میلیارد تومان واگذار کرده اند و به گفته کارگران قسط اول آن که 6 میلیارد تومان بوده قسمت عمده آن از طریق فروش تجهیزات و ابزارآلات کارخانه پرداخت شده است.

میرناصر با اشاره به وضعیت نابسامان خصوصی‌سازی در کشور تصریح کرد: در همین راستا بسیج دانشجویی دانشگاه‌های تهران بزرگ همایش بن‌بست خصوصی سازی را با حضور اساتید حقوق، اقتصاد، نمایندگان مجلس و فعالان صنعتی و کارگری برگزار می‌کند.

وی بیان کرد: آنچه که ما به آن رسیده‌ایم این است که یک تروریسم اقتصادی تک تک سلول‌های اقتصادی و واحد‌های صنفی و تولیدی کشور را منهدم و سنگر به سنگر گلوگاه‌های اقتصادی را فتح می‌کند و متاسفانه از درون به اقتصاد کشور ضربه می‌زند.

مسئول سیاسی بسیج دانشجویی دانشگاه امام صادق(ع) گفت: تعجب ما از این است که چرا دستگاه‌های امنیتی و وزارت اطلاعات اجازه می‌دهند کارخانجات دولتی به افرادی که اهلیت لازم را ندارند واگذار شوند در هر حال این مسائل با ابتدائیات امنیت ما متعارض است و هر یک از این کارخانه‌ها که به افراد نااهل واگذار می‌شود سرنوشت چندین هزار نفر را با مشکل مواجه می‌کند.

میرناصر تصریح کرد: افرادی که با رانت و زد و بند کارخانه‌های دولتی را به نام خصوصی سازی در اختیار خود می‌گیرند با فروش املاک و تجهیزات این کارخانه‌ها به سراغ کارخانجات دیگر شهرستان‌ها می‌روند و همین بلا را سر آن‌ها می‌آورند.

وی اظهار کرد: باید مشخص شود که افراد فاقد اهلیت چگونه توانسته‌اند در قالب مزایده‌های صوری و با چه ساز و کاری کارخانه‌های بزرگ را در اختیار بگیرند.

مسئول سیاسی بسیج دانشجویی دانشگاه امام صادق (ع) با اشاره به اینکه قانون مربوط به خصوصی‌سازی در کشور قانون 10 ساله است که 3 سال پیش دوره آن به اتمام رسیده اظهار کرد: مجمع تشخیص مصلحت نظام باید این قانون را مورد بازنگری قرار می‌داده و خلاء‌های آن را جبران می‌کرده است، ولی این اتفاق نیفتاده است با این وجود مطالبه ما این است که تا این قانون اصلاح نشود خصوصی سازی را در کشور متوقف کنند.

وی با بیان اینکه عدم وجود نهاد‌های واحدی برای نظارت بر روند خصوصی‌سازی این فرایند را با مشکل مواجه کرده افزود: مجمع تشخیص مصلحت نظام باید گزارش سالانه‌ای را از واگذاری شرکت‌ها به بخش خصوصی ارایه دهد.

میرناصر با بیان اینکه امروز هم هیات عالی واگذاری و هم از طرف سازمان خصوصی‌سازی به عنوان مرجع نظارتی خصوصی‌سازی نقش ایفا می‌کنند، افزود: اینکه تعدد مراجع نظارتی باعث شده که بحث نظارت از لحاظ عملیاتی با مشکل مواجه شود.

وی بیان کرد: هیات عالی واگذاری هیاتی متشکل از 3 وزیر، 2 نماینده مجلس و رییس سازمان برنامه و بودجه کشور است با این وجود این هیات هر چند که بخواهند نقش خود را به درستی ایفا کنند، چون مشغولیات زیادی دارند و وظایف اعضای این هیات خیلی زیاد است قطعا نمی‌توانند نسبت به مسائل جزئی به خوبی ورود پیدا کنند. البته در کنار این هیات یک هیات داوری نیز وجود دارد که از یک ترکیب کاملا دولتی برخوردار است بنابراین در این چند سال شاهد بوده ایم که این هیات نتوانسته بحث نظارت را به درستی دنبال کند.

مسئول سیاسی بسیج دانشجویی دانشگاه امام صادق (ع) به خلاء حضور قوه قضاییه در سازمان بازرسی در بحث واگذاری‌ها اشاره کرد و افزود: برای جبران این خلاء باید مجلس وارد عمل شود تا قوه قضاییه بتواند به مسائل خصوصی‌سازی نیز ورود پیدا کند.

میرناصر اظهار کرد: مشکل اصلی که وجود دارد این است که سازمان خصوصی‌سازی هم متولی واگذاری است و هم متولی امر نظارت بر واگذاری و این یعنی یک انحصار در واگذاری‌ها وجود دارد که حداقل از لحاظ تجربه این چند سال شاهد بودیم که این روند جواب نداده و باید در آن بازنگری شود. از این رو باز هم مجلس باید در این موضوع ورود پیدا کند.

مسئول سیاسی بسیج دانشجویی دانشگاه امیرکبیر نیز در این کنفرانس خبری گفت: با توجه به مشکلات خصوصی‌سازی در کشور گفت: همایش بن‌بست خصوصی‌سازی به همت بسیج دانشجویی 9 دانشگاه تهران بزرگ دوشنبه 3 دی ما ساعت 14 و 30 دقیقه در دانشکده حقوق دانشگاه تهران برگزار و به نقد و ریشه‌یابی مسائل خصوصی سازی پرداخته می‌شود.

آرشا نامدار ایوبی اظهار کرد: همایش بن‌بست خصوصی‌سازی در 3 بخش و با حضور فعالان صنفی و صنعتی، اساتید اقتصاد و حقوق و همچنین نمایندگان مجلس برگزار می‌شود.

مسئول سیاسی بسیج دانشجویی دانشگاه امیرکبیر گفت: در این همایش مجمع تشخیص مصلحت نظام، مجلس و دیگر ساختار‌های نظام که وظیفه قانون گذاری و تدوین آیین نامه‌ها و بحث‌های حقوقی را برعهده دارند مورد پرسش هستند.

ایوبی اظهار کرد: همچنین در این همایش از نمایندگان کارگران کارخانه‌های آسیب دیده از خصوصی‌سازی دعوت به عمل آمده است.

وی در پایان اظهار کرد: از رییس خصوصی سازی نیز جهت شرکت در همایش بن بست خصوصی سازی دعوت به عمل آمده که امیدواریم به منظور پاسخگویی در خصوص مسائل مربوط به این حوزه و همچنین استفاده از نظرات کارشناسان حضور پیدا کنند.

 

انتهای پیام/

تعداد بازدید: 727 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
  غیر از ایران کدام کشورها اسرائیل را به رسمیت نمی شناسند؟ (+ اینفوگرافیک)
  استاد رائفی پور « دلایل دشمنی ایران و اسرائیل »
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار