تماس با ما   |  پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
سه شنبه، 4 تیر 1398 - 10:26   
 
 
   آخرین اخبار  
  انجمن خیریه نیکوکاری انصار النبی شهرستان نجف آباد
  حقوقدانان به بررسی و مقایسه انتخاب شهردار در کلانشهر تهران و سایر کلانشهرهای جهان می‌پردازند/ انتخاب غیرمستقیم
  مجمع عالی کانون‌های بازنشستگان کشوری چشم‌انتظار مجلس و دولت
سازمان های مردم نهاد غربی؛ چگونه و چرا مهم شدند؟
  چرا NGO ها در کشوره پیشرفته قدرتمند و در ایران اینقدر ضعیف هستند؟

  چرا زنان جذب تشکل‏های غیر دولتی می‏شوند؟
  ساختار سیاسی و احزاب در روسیه
  خیریه هایی که امکان کمک کردن دارند
  شهرداران کلان شهرهای دنیا چگونه انتخاب می شوند
  کار در حزب عبادت است
  مقایسه وظایف و اختیارات شهرداری تهران با کلانشهرها در کشورهای توسعه­ یافته
  تصاویر برج های آرامش بخش با امکانات کامل استامبول/ برج سازان ایران صرفا به فکر پول نباشند
  بازخونی پرونده انجمن حجتیه + سند به همراه اطلاعات مهم
  دست نوزادم را فلج کردند و می‌گویند، پزشک تنها 17 درصد قصور کرده!
  آمار تلفات جاده‌ای در ایران دو برابر کل اروپا دلیل چیست؟
  سهم سنگین کامیون ها در تصادفات منجر به مرگ
  زنگنه: جلیلی یکی از کانون‌های اصلی انتشار ادعاهایی علیه مدیریت فعلی نفت است / از مقدار فروش نفت در دوره قبلی تحریم‌ها در دولت پیشین، گاهی افسانه‌هایی شنیده می‌شود که انسان نمی‌داند از کجا آمده / آماده ام برای روشن شدن میزان اعتبار ادعاهای جلیلی، با او مناظره کنم
  آمریکا: از گزارش سازمان ملل درباره قتل خاشقچی حمایت می‌کنیم / در صورت دستیابی به حقایق جدید، برای برخورد با هر شخص مسئولی، فشار می‌آوریم
  شاید ترامپ تمایلی به جنگ با ایران نداشته باشد، اما بدون دیپلماسی همیشه خطر جنگ وجود دارد / تصمیمات ترامپ اعتدالگرایان ایران را تضعیف و اصولگرایان را تقویت کرده / ادامه وضعیت کنونی در درازمدت امکان پذیر نیست / هنوز نمی‌دانیم ایران چه واکنشی به پیشنهاد‌های ترامپ در سفر نخست وزیر ژاپن نشان داده؛ تهران تنها در صورتی به میز مذاکره بازخواهد گشت که این کار تسلیم در مقابل فشار‌ها تلقی نشود / در صورتی که ترامپ واقعا تمایلی به جنگ ندارد، باید رویکرد خود را تغییر دهد
  تصاویر : اردوغان در مراسم اقامه نماز میت غیابی برای مرسی
  تاجرنیا: آقایان در حال ارسال پالس هستند بلکه بتوانند در دولت بعدی نقشی داشته باشند / اطرافیان روحانی عمدتا دنبال حفظ حضور در قدرت هستند / بر روحانی واجب است که مراقبت کند حلقه های نزدیک به او، نزاکت سیاسی را رعایت کنند
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 88227صفحه نخست » مطلب ویژهچهارشنبه، 28 آذر 1397 - 10:44
گره گشایی خودروهای تک سرنشین
گره گشایی خودروهای تک سرنشینتا وقتی رئیس جمهور و شهردار تهران دغدغه حل معضل خورو های تک سرنشین و توسعه زیرساخت های حمل و نقل عمومی تهران و کلان شهرها را بصورت مستمر و جدی نداشته باشند محال ممکن است که این گره در حال کشش گشوده شود.
  

ترابر نیوز:

  روزانه یکصد میلیون لیتر بنزین در خودروهای کشور مصرف می شود که ارزش واقعی این میزان بنزین روزانه 50 میلیون دلار و سالانه 18 میلیارد دلار است. بطور متوسط 70 درصد خودروهای شهرهای بزرگ از جمله تهران تک سرنشین هستند. مصرف بنزین خودروهای تهران روزانه 13 میلیون لیتراست و به نظر می رسددر 7 شهر بزرگ کشور حدود 30 میلیون لیتر در روز باشد.  به این ترتیب مصرف بنزین در تهران روزانه 6.5میلیون دلار و در سال 2.3 میلیارد دلار و در 7 شهر بزرگ کشور بجز تهران سالانه حدود 5 میلیارد دلار می باشد.


سهم خودرو های تک سرنشین در مصرف بنزین تهران 1.5 میلیارد دلار و در 7 شهر کلان بجز تهران 3.5 میلیارد دلار می باشد. مصرف سوخت خودروهای تک سرنشین 6 برابر اتوبوس و حدود 10 برابر مترو است.لذا چنانچه نیمی از خودروهای تک سرنشین با توسعه شبکه اتوبوس رانی و مترو به این شبکه ها منتقل شوند فقط در تهران سالانه 750 میلیون دلار و در شهرهای بزرگ 1.7 میلیارد دلار در سال صرفه جویی در مصرف سوخت حاصل خواهد شد.


حال سؤال اینست که چگونه می توان مردم را مجاب نمود که بجای خودرو شخصی و تک سرنشین از سیستم حمل و نقل عمومی استفاده نمایند. این خواست بزرگ و موهبت ماندگار زمانی حاصل خواهد شد که مردم به آسانی و آرامش بتوانند با استفاده از سیستم حمل و نقل عمومی به مقصد برسند و زمانی این هدف محقق می گردد  که در توسعه زیرساخت ها و خرید اتوبوس های مدرن مورد نیاز و احداث خطوط مترو در مسیرهای مختلف شهر سرمایه گذاری شده باشد.


برای احداث 100 کیلومتر شبکه مترو جدید و دو برابر کردن شبکه مترو موجود نیاز به 3 میلیارد دلار سرمایه گذاری می باشدو برای خرید 10000 دستگاه اتوبوس مناسب،  نیاز به یک میلیارد دلار سرمایه گذاری می باشد. بنابراین برای ایجاد شرایط مناسب برای حمل و نقل عمومی آسان و جذاب در شهر تهران نیاز به 4 میلیارد دلار سرمایه گذاری می باشد اتوبوس ها از زمان خرید و قرار گرفتن در سیستم حمل و نقل شروع به درآمدزایی و سود دهی می کنند. مسیرهای مترو نیز با بهره برداری از هر ایستگاه شروع به سود دهی می کنند از طرفی سرمایه گذاری 3 میلیارد دلاری در زیرساختهای مترو به مرور و طی 3 سال انجام می شود یعنی سالی 1 میلیارد دلار  و خرید اتوبوس ها نیز طی یک سال قابل انجام خواهد بود. بدون تردید توسعه زیرساخت های حمل و نقل عمومی شهر تهران و کلان شهر ها مهمترین اولویت سرمایه گذاری در این شهرها می باشد. این سرمایه گذاری بسیار پر بازده است و در کمتر از 5 سال کل سرمایه گذاری بازگشت می کند و ده ها سال مردم و دولت از مواهب و میوه های ارزشمند آن بهره خواهند برد.  ذکر این موضوع حائض اهمیت است که با انتقال نیمی از خودروهای تک سرنشین به شبکه مترو و سیستم اتوبوس رانی از بار ترافیکی شهر به حد زیادی کاسته خواهد شد و حمل و نقل روان تر و مصرف سوخت خودروها کاهش خواهد یافت.
با لحاظ مطالب فوق مشخص است که این سرمایه گذاری کاملا اقتصادی است و بازگشت سرمایه حدود 5 سال محقق خواهد شد، منتها در فضای واقعی چنین سرمایه گذاری منسجم و یکپارچه ای به سادگی قابل تحقق نیست چرا که سیستم تصمیم گیری منسجمی در کشور وجود ندارد.
برای اتخاذ چنین تصمیم منسجمی نیاز به سیستم تصمیم گیری هماهنگ و منسجم شهرداری تهران و شخص رئیس جمهور است و یک ساختار هماهنگ و دارای مسئولیت ها و اختیارات لازم می تواند چنین تصمیمی را جاری نماید و سرمایه گذاری داخلی و خارجی را جهت این هدف همراه نماید و بتواند با ایجاد صندوق پروژه های متشکل از صندوق توسعه ملی ،شرکتهای سرمایه گذاری و بانک ها و شرکتهای توانمند چنین طرح ملی را اجرا نماید.

تا وقتی رئیس جمهور و شهردار تهران دغدغه حل معضل خورو های تک سرنشین و توسعه زیرساخت های حمل و نقل تهران و کلان شهرها را بصورت مستمر و جدی نداشته باشند محال ممکن است که این گره در حال کشش گشوده شود.

http://nedayehamvatan.blogfa.com

تعداد بازدید: 275 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  مقایسه وظایف و اختیارات شهرداری تهران با کلانشهرها در کشورهای توسعه­ یافته
  تصاویر برج های آرامش بخش با امکانات کامل استامبول/ برج سازان ایران صرفا به فکر پول نباشند
  بازخونی پرونده انجمن حجتیه + سند به همراه اطلاعات مهم
  شهرداران کلان شهرهای دنیا چگونه انتخاب می شوند
  خیریه هایی که امکان کمک کردن دارند
  ساختار سیاسی و احزاب در روسیه
  کار در حزب عبادت است
  چرا زنان جذب تشکل‏های غیر دولتی می‏شوند؟
  مجمع عالی کانون‌های بازنشستگان کشوری چشم‌انتظار مجلس و دولت
  چرا NGO ها در کشوره پیشرفته قدرتمند و در ایران اینقدر ضعیف هستند؟
  حقوقدانان به بررسی و مقایسه انتخاب شهردار در کلانشهر تهران و سایر کلانشهرهای جهان می‌پردازند/ انتخاب غیرمستقیم
  انجمن خیریه نیکوکاری انصار النبی شهرستان نجف آباد
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
لوکس ترین قطارهای دنیا را بشناسید
لوکس ترین قطارهای دنیا را بشناسید
  ادامه گزارش های تصویری 1
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار