پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
پنجشنبه، 19 تیر 1399 - 02:48   
 
 
   آخرین اخبار  
  بهره وری اندک در راه آهن از معضلات اقتصاد کلان کشور است
  عوامل رشد حمل ریلی بار
  تاثیر افزایش بهره وری راه آهن بر سودآوری و جهش اقتصادی
  راه آهن شیراز بدون اتصال به بندر عسلویه و بوشهر بی ثمر و زیانبار است۔
  راهکارهای جهش اقتصادی در حمل و نقل ریلی
مدیریت بهره برداری خطوط ریلی حتما باید به بخش خصوصی محول شود
  معضل اصلی راه آهن ایران بهره وری اندک مدیریت دولتی است

  تصاویر کامیون اتوبوس های پر قدرت و ایمن حمل و نقل درون شهری
  راه افزایش بهره وری راه آهن واگذاری بهره برداری به بخش خصوصی است
  طول خطوط ریلی ایران امسال چقدر می شود؟
  اتلاف سرمایه گذاری های ریلی به سبب بهره وری اندک شبکه ریلی
  بهره وری و مدیریت سنتی اساسی ترین مشکل راه آهن است
  بهره وری واگن های باری ایران 17درصد دنیاست
  عملکرد ساخت آزادراه ها و بزرگراه ها
  مصرف انرژی بخش حمل و نقل کشور به تفکیک
  گازسوز کردن 20هزار خودرو سنگین به کجا رسید؟
  نتایج مسرت بخش داروی کرونا در بیمارستان آبادان
  ذوب آهن اضفهان توان تامین کل ریل مورد نیاز برای قطار های پر سرعت را دارد
  سقوط آزاد نفت شیل آمریکا/ اوضاع کساد نفت شیل
  تاثیر سقوط قیمت نفت بر بودجه روسیه و صنعت نفت شیل آمریکا
  توان ذوب آهن جهت تامین ریل مدرن uic60
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 88011صفحه نخست » خبرهای حوزه حمل و نقلچهارشنبه، 30 آبان 1397 - 11:35
جزئیات ساخت راه‌آهن بم – جیرفت/ ساخت طرح با بودجه دولتی
ترابر نیوز: سرپرست معاونت ساخت راه‌آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور اعلام کرد که پروژه راه‌آهن بم – جیرفت به عنوان طرح‌هایی که مطالعات آن از چند سال قبل آغاز شده بود با حضور وزیر راه و شهرسازی کلنگ‌زنی شده و ساخت آن پیگیری می‌شود.
  
ترابر نیوز:

خطوط ریلی

عباس خطیبی در گفت‌وگو با ایسنا، توضیح داد: شرکت ساخت در کنار پروژه‌های اولویت‌دار ریلی که در طول سال‌های گذشته آنها را پیگیری کرده، طرح‌های مهم منطقه‌ای دیگری را نیز در دست پیگیری دارد که یکی از آنها راه‌آهن بم–جیرفت است.

به گفته وی، این خط ریلی که در گام نخست میان این دو شهر کشیده خواهد شد در حال حاضر وارد فاز اجرایی شده و مراحل رسیدن به بهره‌داری نهایی را دنبال می‌کند.

معاون ساخت راه‌آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور چگونگی برنامه‌ریزی ساخت این طرح اظهار کرد: فعلا این پروژه با استفاده از منابع و بودجه دولتی ساخته می‌شود و بر اساس مبلغی که در قانون بودجه سال جاری تصویب شده پیگیری‌های لازم برای تکمیل آن انجام می‌شود.

خطیبی افزود: فعلا این پروژه سرمایه‌گذاری خارج از بودجه دولت ندارد، اما در صورت نیاز امکان پیگیری برای ورود سرمایه‌گذاران جدید وجود خواهد داشت.

وی با بیان این‌که یکی از برنامه‌های احتمالی برای این پروژه رساندن ریل از طریق آن به بندر جاسک است، توضیح داد: در صورتی که طرح اتصال به این بندر نهایی شده و به مرحله‌ی اجرا نزدیک شود، امکان مذاکره برای جذب سرمایه‌گذاران جدید دراین حوزه وجود خواهد داشت.

به گزارش ایسنا، پروژه ریلی بم–جیرفت که به طول ۱۷۴ ساخته می‌شود از چند سال قبل با نهایی شدن مذاکرات دارای ردیف بودجه شده و چند روز قبل با حضور وزیر راه و شهرسازی رسما اجرای آن کلید خورد.

پیش از این نماینده مردم بم در مجلس شورای اسلامی اعلام کرده بود که این طرح احتمالا بودجه‌ای نزدیک به ۵۰۰ میلیارد ریال خواهد داشت.

دو روز قبل با حضور رییس جمهور راه‌آهن ارومیه به عنوان اولویت‌های ریلی افتتاح شد تا بخش عمده‌ای از وعده دولت در رابطه با به یادگار گذاشتن راه‌آهن برای مردم در این دوره اجرایی شود.

انتهای پیام

 

تعداد بازدید: 636 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار