پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
سه شنبه، 4 اردیبهشت 1403 - 10:28   
 
 
   آخرین اخبار  
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 87895صفحه نخست » اخبار رسانه هاچهارشنبه، 9 آبان 1397 - 08:50
آیا عملکرد آخوندی جای قدردانی و تشکر داشت؟
  
ترابر نیوز:
در مورخه ۶ آبان ۱۳۹۷ نامه‌ای منتشر شد که ۱۶۷ نماینده مجلس زیر آن را امضاء کرده بودند و در آن نامه از عملکرد عباس آخوندی وزیر سابق راه و شهرسازی قدردانی و تشکر نموده بودند. آمار‌های موجود در بخش مسکن نشان می‌دهند که عملکرد آخوندی آن قدر‌ها هم جای تشکر و قدردانی نداشته است.
در مورخه 6 آبان 1397 نامه ای منتشر شد که 167 نماینده مجلس زیر آن را امضاء کرده بودند و در آن نامه از عملکرد عباس آخوندی وزیر سابق راه و شهرسازی قدردانی و تشکر نموده بودند. آمارهای موجود در بخش مسکن نشان می دهند که عملکرد آخوندی آن قدرها هم جای تشکر و قدردانی نداشته است.

به گزارش تابناک اقتصادی، در مورخه 28 مهر 1397 که عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی سابق نامه ای را در کانال تلگرامی خود منتشر نمود که این نامه خبر از استعفای وی از دولت دوم تدبیر و امید را می داد. تاریخ این نامه نشان می داد که آخوندی در 10 شهریور ماه سال جاری استعفای خود را به رئیس جمهور روحانی تقدیم کرده است. به هر صورت عباس آخوندی بعد از 5 سال حضور در کابینه دولت های تدبیر و امید از سمت خود کناره گیری کرد و کلید ساختمان دادمان را تحویل داد.

وزیری که بارها عملکرد وی مورد نقد قرار گرفته بود و در مدت حضور خود در دولت تدبیر و امید نمایندگان مجلس وی را چندین بار مورد استیضاح قرار داده بودند، با کنار رفتن خود گویا محبوبیتی یک باره پیدا کرد و 167 نماینده مجلس در نامه ای از عملکرد وی تقدیر و تشکر نمودند. این نامه در مورخه 6 آبان 1397 منتشر شد و محتوی آن به شرح ذیل بود:

"اینک که پس از یک دوره موثردر یکی از عرصه های مهم مدیریت کلان کشور، وزارت راه و شهرسازی را ترک می نمایید بر خود فرض دانسته حق مطلب را هر چند ناقص در عباراتی کوتاه ادا نموده و از تدابیر هوشمندانه و اقدامات ارزشمند جنابعالی در دوره تصدی در بسترسازی زمینه های توسعه همه جانبه کشور خصوصا در حوزه های صنعت حمل و نقل با تاکید بر توسعه شبکه ریلی، توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی و هم راستاسازی شقوق مختلف حمل و نقل و همچنین بازآفرینی بافت های ناکارآمد شهری به عنوان سیاستی نوین در استفاده از ظرفیت های درونی شهرها، توسعه حمل و نقل دریایی، توسعه کمی و کیفی صنعت هوایی، نوسازی ناوگان هوایی، اعتلای معماری ایران، توسعه شایستگی ها، ارتقاء سرمایه انسانی و توجه ویژه به حقوق شهروندی سپاسگزاری و قدردانی نماییم.

بدیهی است توفیقات مذکور با توکل به خداوند متعال، توسل به ائمه اطهار، قانون مداری، برنامه محوری دانش پایه، صداقت، شجاعت، جسارت و ریسک پذیری بالای مدیریتی، تعامل موثر با نمایندگان مردم شریف، اهتمام به اجرای تکالیف قانونی برنامه ششم توسعه، روحیه پاسخگویی، سعه صدر، به کارگیری مدیران متعهد، متخصص و با تجربه، استفاده از ظرفیت مراکز علمی، ایجاد فضای رقابتی و شفاف سازی معاملات دولتی از طریق گردش آزاد اطلاعات که از برجسته ترین ویژگی های شما بوده محقق گشته است که توجه به آنها در هر دوره مدیریتی یقینا منشا تحولات گسترده در توسعه و عمران کشور خواهد شد.

در خاتمه ضمن ابراز تشکر و سپاس مجدد و تاسف عمیق از محروم شدن از خدمات شما توفیق روزافزون جنابعالی در عرصه های مختلف سیاسی، اجرایی، اجتماعی و فردی توام با سربلندی و بهروزی را از درگاه ایزد منان مسئلت داشته و تداوم خدمت در نظام جمهوری اسلامی ایران در ظل توجهات حضرت ولی عصر(عج) را آرزومندیم."

آیا عملکرد آخوندی جای قدردانی و تشکر داشت؟

تعداد امضاکنندگان این نامه در حالی به 167 نفر می رسید که تا قبل از استعفای آخوندی از سمت خود، نمایندگان مجلس به دنبال استیضاح وی بودند. به هر صورت پرسشی که در این بین مطرح می شود این است که آیا واقعاً عملکرد آخوندی جای تقدیر و تشکر داشته است؟

پاسخ این پرسش حداقل در موضوع مسکن خیر است. گزارش ها و آمارهای موجود در زمینه مسکن نشان می دهند که قیمت مسکن در دوره وزارت عباس آخوندی رشد چشمگیری داشته است، به گونه ای که خرید مسکن به یک رویا برای خیلی از خانواده ها تبدیل شده است و کمر بسیاری از خانواده ها در زیر بار اجاره مسکن خم شده است. گزارش تحولات بازار معاملات مسکن در شهر تهران نشان می دهد که در مهر ماه 1392 یعنی دو ماه پس از آن که عباس آخوندی سکان هدایت وزارت راه و شهرسازی را بر عهده گرفت، متوسط قیمت هر مترمربع مسکن در شهر تهران حدود 3 میلیون و 764 هزار تومان بود که این میزان در آخرین ماه حضور وی در وزارت راه و شهرسازی یعنی در مهر ماه 1397 به 8 میلیون و 611 هزار تومان رسیده است.  این اعداد نشان می دهند که طی مدت 5 سال قیمت هر مترمربع مسکن حدود 128 درصد رشد کرده است.

این رشد قیمت در حالی رخ داد که آخوندی به محض حضور در وزارتخانه راه و شهرسازی از طرحی با نام مسکن اجتماعی گفت و به همین بهانه طرح مسکن مهر را ادامه نداد. طرح مسکن اجتماعی هرگز در این 5 سال حضور وی در وزارتخانه راه و شهرسازی عملی نشد.

از این گذشته آن قدر عملکرد آخوندی در دوره اول در زمینه مسکن ضعیف بود که حتی رئیس جمهور در روزی که قرار بود آخوندی برای حضور در کابینه دوم دولت تدبیر و امید از مجلس رای اعتماد بگیرد، طی سخنانی گفت: آقای آخوندی وزیر بسیار فعالی بودند البته در بخش مسکن ما نتوانستیم به توافق نهایی با یکدیگر برسیم و در دولت دوازدهم اولین چیزی که از ایشان به جد خواهم خواست مسئله مسکن است!

به هر صورت به نظر می رسد از دیدگاه بسیاری از افراد جامعه که هم اکنون مستاجر می باشند و با رشد قیمت مسکن دیگر قادر به خرید مسکن نیستند و مجبورند به اجاره بهاهای سنگین تن بدهند، عملکرد آخوندی آن قدرها هم جای تقدیر و تشکر نداشته است.

 

تعداد بازدید: 975 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
  غیر از ایران کدام کشورها اسرائیل را به رسمیت نمی شناسند؟ (+ اینفوگرافیک)
  استاد رائفی پور « دلایل دشمنی ایران و اسرائیل »
  سرتیپ پاسدار مرتضی قربانی: اسرائیل مطمئن باشد که چنان سیلی محکمی از جمهوری اسلامی و جبهه مقاومت دریافت خواهد کرد که دیگر نتواند از جای خود بلند شود.
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار