به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی عباس آخوندی در آئین اتمام عملیات حفاری بخش شرقی تونل البرز ضمن عرض خداقوت به تمامی دست‌اندرکاران آزادراه تهران- شمال این موفیقت بزرگ مهندسی را به ملت ایران تبریک گفت.

وی اظهار داشت: این پروژه (آزادراه تهران- شمال) بزرگترین پروژه مهندسی ایران محسوب می‌شود که در طول تاریخ مهندسی ایران بی‌سایقه است.

وی افزود: پس از پایان عملیات اجرایی آزادراه تهران- شمال و بهره‌برداری از آن ملت ایران شاهد خواهند بود که اثر مهندسی فوق‌العاده‌ای خلق شده که می‌توان به مهندسی ایران بالید.

وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه تمام اجزای این پروژه در نوع خود ارزشمند و قابل توجه است گفت: فناوری‌های نوینی همچون اجرای روسازی بتنی در این پروژه به کار رفته است که مردم از آن بهره‌مند خواهند شد.

این عضو کابینه دولت دوازدهم در ادامه یادآور شد: منطقه ۱ آزادراه تهران – شمال به طول ۳۲ کیلومتر دارای ۱۸ تونل و ۱۸ پل است. همچنین در منطقه ۱، تونل تالون به طول ۴ هزار و ۵۰۰ متر وجود دارد که تا قبل از تونل البرز بزرگترین تونل جاده‌ای ایران بود.

آخوندی خاطرنشان کرد: برای اولین بار در ایران شاهد اجرای تونل دو پوسته هستیم که طول پوسته دوم آن به ۴ هزار و ۵۰۰ متر می‌رسد.

این مقام مسئول با اشاره به آغاز عملیات اجرایی منطقه ۲ همزمان با منطقه ۱ آزادراه تهران – شمال بیان داشت: علی‌رغم اینکه طول منطقه ۲ به بیش از ۲۲ کیلومتر تجاوز نمی‌کند اما ۶۷ درصد این منطقه را پل و تونل تشکیل می‌دهد که ۳۲ کیلومتر آن بالغ بر ۴۴ دستگاه مربوط به تونل است.

وزیر راه و شهرسازی تجهیز ۶ هزار و ۴۰۰ متر به سیستم تهویه هوا و اجرای مهندسی آب همچنین کنترل آتش را کار فوق‌العاده‌ای خواند و گفت: در این پروژه شاهد ۶ پیمانکار ایرانی مجهز به تجهیزات روسازی بتنی هستیم که البته فضای رقابت در اجرای روسازی بتنی نیز فراهم شده است.

وی افزود: با بیش از ۳۵ سال سابقه در مهندسی راه و ساختمان و مشاهده کارگاه‌های مختلف عمرانی، دستیابی به مقاومت سیمان بعد از ۲۴ ساعت مسئله بسیار مهمی است که فقط مهندسان متوجه این موضوع می‌شود.

آخوندی با توجه به قابلیت تولید سیمان و صادرات قیر در کشور اظهار داشت: در حال حاضر اجرای رویه بتنی نسبت به رویه آسفالتی ارزان‌تر تمام می‌شود علی‌رغم اینکه رویه‌های بتنی از عمر مفید بالاتری برخوردار هستند.

وزیر راه وشهرسازی خاطرنشان کرد: امروز به حول و قوه الهی شاهد اتمام حفاری بخش شرقی تونل البرز و اتصال پروژه حفاری دو طرف تونل به طول ۶ هزار ۴۰۰ متر هستیم و امیدواریم اجرای این پروژه به عنوان یک این رکورد بزرگ در تاریخ مهندسی ایران ثبت شود./