پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
سه شنبه، 29 اسفند 1402 - 10:08   
 
 
   آخرین اخبار  
  منتقدان کاهش حمل بار ریلی صادق نیستند
  اجرای سریع پروژه راه‌آهن در شمال دریاچه وان
  خط آهن بستان آباد به تبریز و 5 ساعتی که زودتر نمی رسیم!
  سال 1403 سال افتتاح راه آهن چابهار- زاهدان- ترکیه
  پیشنهاد تکمیل کریدور ریلی ایران و ترکیه در منطقه چشمه ثریا به مرند
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  راه آهن رشت کاسپین و سه مسئولی که در مورد آن وعده نادرست دادند
  ٢٠ هزار کشته تصادفات جاده ای شوخی نیست
  چرا قطارهای سریع‌ السیر در چین محبوب شد؟
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  اتحاد کارکنان راه آهن و بخش خصوصی ریلی برای برکناری مدیرعامل راه آهن
  تذکر مجلس به وزیر راه به دلیل عملکرد مدیرعامل شرکت راه آهن
  زمان سیر تالگو 250 در مسیر راه آهن تهران مشهد و مزیت نوع دوگانه (Dual)
  کارکنان راه آهن در اقدامی قابل توجه کارزار برکناری مدیرعامل راه انداختند
  ایران آماده همکاری های ریلی مسافری و باری با ترکیه است
  حمل ونقل ریلی ۷ برابر مقرون به صرفه تر از جاده است
  اجرای ۵۰ کیلومتر راه بین شهری و ۴۰ کیلومتر خطوط ریلی در خوزستان
  ویدئویی از ابر پروژه عراق برای دور زدن ایران
مرور اخبار
  اعتبار مورد نیاز به راه‌آهن اسلام آباد_ ایلام و اندیمشک_ دهلران تزریق می‌شود

  اتصال راه آهن اندیمشک به ایلام چه مزیت هایی دارد؟
  مهمترین مطالبه مردم دهلران اجرای پروژه راه آهن است
مرور اخبار
  گفتگوی ویژه خبری (خبر)مزیت های اتصال تراتزیت ریلی ایران به اروپا با افتتاح راه آهن میانه، بستان آباد، تبریز-

  چاره تاخیر قطارهای مسافری
  زیباترین مسیرهای ریلی جهان
  تولید واگن های مسافری لوکس 5 ستاره در واگن پارس مپنا
  احداث و بهره برداری ۵ پروژه ریلی در سال ۱۴۰۲
  گزارش بهره‌ وری ریلی در همایش مدیریت حرفه‌ ای، پیشران بهره‌ وری
  انتظارات ریلی از برنامه هفتم
  سقوط سریع بهره وری و هدر دهی سرمایه گذاری ریلی در دو سال گذشته
  نامه به معاون اول رئیس جمهور در پی افزایش بی سابقه حق دسترسی به شبکه ریلی
  بررسی افزایش سرعت ترنست تا 250 کیلومتر بر ساعت
  ◄ رکوردزنی سفر با قطار به معنای سود شرکت های ریلی نیست
  خیز خطرناک راه آهن برای کنترل انجمن صنفی بخش خصوصی ریلی!
  سقوط سریع بهره وری و هدر دهی سرمایه گذاری ریلی در دو سال گذشته
  مقایسه عملکرد چهار مدیرعامل راه آهن از منظر شاخص های کلیدی حمل بار ریلی
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 87367صفحه نخست » اخبار رسانه هاسه شنبه، 27 شهریور 1397 - 08:36
باید مشوق هایی برای ادغام قطعه سازان کوچک و متوسط اختصاص یابد
  
ترابر نیوز:
به گزارش خبرخودرو ، یک فعال در صنعت قطعه سازی با اشاره به تاثیر ادغام قطعه سازان کوچک و متوسط گفت: با توجه به شرایط اقتصادی کشور ادغام قطعه سازان کوچک و متوسط یک قدم مثبت است که پیشرفت صنعت قطعه سازی را به همراه خواهد داشت.

 

 

به گزارش خبرخودرو ، یک فعال در صنعت قطعه سازی با اشاره به تاثیر ادغام قطعه سازان کوچک و متوسط گفت: با توجه به شرایط اقتصادی کشور ادغام قطعه سازان کوچک و متوسط یک قدم مثبت است که پیشرفت صنعت قطعه سازی را به همراه خواهد داشت.

محسن رزم خواه در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: ادغام قطعه سازان کوچک و متوسط موجب تشکیل شرکت های بزرگتر که تمکن مالی بیشتری دارند و همچنین قدرت استفاده از تکنولوژی های خارجی و ماشین آلات پیشرفته می شود.

وی با اشاره به شکل گیری واحدهای متعدد قطعه سازی بدون حساب و کتاب در این صنعت ، افزود : تشکیل واحدهای متعدد کوچک قطعه سازی که قدرت مالی کمی دارند ، عملا موجب عدم امکان ارتباط با جهان خارج و استفاده از تکنولوژی پیشرفته شده است.

وی بیان داشت : واحد های کوچک قطعه سازی به دلیل تیراژ تولید پایین و عدم استفاده از ماشین آلات و تکنولوژی پیشرفته امکان افزایش مقیاس تولید را ندارند.

به گفته وی یکی از عوامل سودآوری واحدهای تولیدی مقیاس اقتصادی است که با ادغام قطعه سازان کوچک و متوسط می توان به این مقیاس دست یافت.

وی در ادامه افزود: افزایش مقیاس تولید مستلزم به وجو آوردن شرکت های بزرگتر و ماشین آلات پیشرفته تر است که در این صورت تولید اقتصادی می تواند سود آور یاشد.

رزم خواه در پاسخ به سوالی مبنی بر مزایا و معایب ادغام صنعت قطعه سازی گفت : از جمله مزایای ادغام قطعه سازان کوچک و متوسط می توان به تشکیل شرکت های بزرگ تر ، قدرت مالی بیشتر، امکان ارتباط با قطعه سازان مطرح خارجی ، امکان استفاده از تکنولوژی های پیشرفته تر اشاره نمود.

وی تصریح کرد : از معایب ادغام قطعه سازان کوچک و متوسط می توان به ضعف در فرهنگ مشارکت اشاره نمود، چرا که قطعه سازان کوچک ترس از بین رفتن دارند.

وی با اشاره بر بسترهایی که باید فراهم شود تا ادغام قطعه سازان به نحو احسن صورت گیرد، گفت: در صورتی که شرکت های خودروسازی بزرگ و وزارت صنعت معدن و تجارت طرحی را با استفاده از قوانین و دستورالعمل ها تهیه کنند که پاداش ها و مشوق هایی را برای ادغام قطعه سازان کوچک و متوسط در نظر بگیرند قطعا شاهد پیشرفت چشمگیری خواهیم بود.

وی افزود : ادغام قطعه سازان کوچک و متوسط موجب به وجود آمدن شرکت های بزرگتر با قدرت تکنولوژی بهتر و همچنین محصولاتی با کیفیت و قیمت مناسب و رقابت پذیر می تواند تولید کند.

وی معتقد است که قطعه سازان کوچک و متوسط در شرایط موجود در جامعه از بین خواهند رفت ، پس بهتر است برای ادغام همکاری های لازم را انجام دهند.

وی افزود: بهتر است که دولت برای اینکه حاصل زحمات چند ساله قطعه سازان از بین نرود سیاست های تشویقی مدونی را برای قطعه سازان در تظر بگیرند.

آزادی در خصوص وام های بلند مدت و با بهره کم گفت: با توجه به اینکه واحدهای تولیدی نیازمند منابع مالی است و وام هایبلند مدت و با بهره کم می تواند کمکی به این صنعت کند ، اما مادامی که ساختار این صنعت رقابت پذیر نباشد وام ها جز هدر دادن منابع ملی هیچ خاصیت دیگری نخواهد داشت.

تعداد بازدید: 858 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  تماشا کنید: ماجرای پول‌های سیاه در انتخابات آمریکا
  نهضت سربداران، واکنشی به ظلم و جور زمانه
  ساخت مترو در قم؛ دور ریختن پول با فشار نمایندگان مجلس
  دولت رئیسی در حوزه تنش زدایی با آمریکا شکست خورد، فرصت احیای برجام را هم از دست داد / پنجره عمان هم کمکی نکرد، چون سود برخی در تحریم و تنش با واشنگتن است
  بورل: غزه پیش از جنگ بزرگترین زندان رو باز جهان بود؛ امروز بزرگترین گورستان رو باز جهان است.
  یونیسف: ۱۳ هزار کودک در غزه جان خود را از دست داده‌اند
  بررسی تکنولوژی های انواع سیستم های حمل و نقل
  واهمه از آمار احتمالی بالای تصادفات رانندگی در نوروز 1403
  ۱۶۰ همت هزینه سالانه تصادفات جاده‌ ای می‌ شود
  منتقدان کاهش حمل بار ریلی صادق نیستند
  ممانعت ترکیه از اتصال راه‌آهن ایران به اروپا/تکمیل کریدور ریلی مقاومت مستلزم اجرای‌ قانون ترانزیت در عراق
  اجرای سریع پروژه راه‌آهن در شمال دریاچه وان
  خط آهن بستان آباد به تبریز و 5 ساعتی که زودتر نمی رسیم!
  سال 1403 سال افتتاح راه آهن چابهار- زاهدان- ترکیه
  پیشنهاد تکمیل کریدور ریلی ایران و ترکیه در منطقه چشمه ثریا به مرند
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  کانال کشتیرانی ولگا در سال ۲۰۲۴ میلادی به شرایط با ثبات حفظ عمق ۴.۵ متر خواهد رسید
  اجرای موفق ، کامل و موثر پروژه بزرگ ایرانرود
  ساخت بزرگ ترین هواپیمای جهان توسط یک استارتاپ آمریکایی
  اقلیم جدا شده «اوستیای جنوبی» گرجستان در حال بررسی الحاق به روسیه است
  طرح تبدیل دودکش نیروگاه به خوراک واحد پتروشیمی
  دلیل ناترازی بنزین؛ قیمت سوخت یا میزان ترافیک؟
  راه آهن رشت کاسپین و سه مسئولی که در مورد آن وعده نادرست دادند
  بهره برداری از تمام خطوط هفت‌ گانه مترو در سال آینده
  راهنمای رانندگی در پرخطرترین جاده های ایران
  معاون حمل‌ ونقل صنایع وزارت صمت منصوب شد
  ٢٠ هزار کشته تصادفات جاده ای شوخی نیست
  ۵۵ کیلومتر رانندگی در دریا؛ تصاویری از طولانی‌ ترین پل روی آب جهان در چین
  چرا قطارهای سریع‌ السیر در چین محبوب شد؟
  تصادف اتوبوس حامل کارگران در پاکدشت ۳۰ مصدوم داشت
  تولید یک میلیون و ۳۴۰ هزار خودرو در سال ۱۴۰۲
  وکیل تاجزاده: موکلم از تیرماه ۱۴۰۱ که بازداشت شده تا اکنون، از یک روز مرخصی استحقاقی جز مرخصی درمانی استفاده نکرده
  چمران: خودروسازان داخلی به تعهد خود برای تولید اتوبوس‌ برقی عمل نکردند
  قائم‌ مقام حوزه‌ علمیه قم: بیش از ۴ هزار طلبه نزدیک به اجتهاد داریم
  رئیس پلیس راه کشور: مرگ ۱۱۰ تن در تصادفات ۳ روز اول مسافرت‌های نوروزی
  چشم پوتین به این «پروژه انقلابی» در ایران
  افتتاح شهر فوق مدرن ۹ میلیارد دلاری تویوتا با اتومبیل های خودران در اواخر سال ۲۰۲۴
  بایدن: در صورت ارائه موشک بالستیک ایران به روسیه، اقدامات جدید و قابل توجهی علیه تهران انجام می‌دهیم
  تهرانی‌ها امسال چند روز هوای آلوده داشتند؟
  مادورو نامزد انتخابات ریاست جمهوری ونزوئلا شد
  با چقدر پول می‌توانیم بانک بزنیم؟ / مصوبه هیأت وزیران حداقل سرمایه لازم برای تأسیس بانک
  مکرون: احتمال عملیات زمینی ناتو علیه روسیه وجود دارد
  میزان دوره سربازی رسما ۱۴ ماه شد
  در ایران بحران نارضایتی وجود دارد/ حذف‌ها نتیجه‌اش به همین جا می‌رسد/ یک راه بیشتر نیست و آن آشتی با مردم است/ چیزی که اکثریت می‌گویند باید ملاک اطاعت باشد
  ربیعی: در ایران امروز همه سیاست‌های اجتماعی، فرهنگی، سیاسی و اقتصادی امنیتی شده است
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار