تماس با ما   |  پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
پنجشنبه، 6 تیر 1398 - 01:56   
 
 
   آخرین اخبار  
  مقایسه قیمت خودروها در ایران و بازار جهانی، از کیا تا لکسوس
  قانون اساسی قدرت را در روسیه اینگونه توزیع نموده
  کدام نهادهای غیردولتی به چه میزان دارای ردیف بودجه دولتی در ایران می باشند؟ (تحلیل آماری-مقایسه ای)
  آشنایی با فعالیت های انجمن اسلامی دانشجویان منطقه بریتانیا
  انجمن خیریه نیکوکاری انصار النبی شهرستان نجف آباد
  حقوقدانان به بررسی و مقایسه انتخاب شهردار در کلانشهر تهران و سایر کلانشهرهای جهان می‌پردازند/ انتخاب غیرمستقیم
  مجمع عالی کانون‌های بازنشستگان کشوری چشم‌انتظار مجلس و دولت
سازمان های مردم نهاد غربی؛ چگونه و چرا مهم شدند؟
  چرا NGO ها در کشوره پیشرفته قدرتمند و در ایران اینقدر ضعیف هستند؟

  چرا زنان جذب تشکل‏های غیر دولتی می‏شوند؟
  ساختار سیاسی و احزاب در روسیه
  خیریه هایی که امکان کمک کردن دارند
  شهرداران کلان شهرهای دنیا چگونه انتخاب می شوند
  کار در حزب عبادت است
  مقایسه وظایف و اختیارات شهرداری تهران با کلانشهرها در کشورهای توسعه­ یافته
  تصاویر برج های آرامش بخش با امکانات کامل استامبول/ برج سازان ایران صرفا به فکر پول نباشند
  بازخونی پرونده انجمن حجتیه + سند به همراه اطلاعات مهم
  دست نوزادم را فلج کردند و می‌گویند، پزشک تنها 17 درصد قصور کرده!
  آمار تلفات جاده‌ای در ایران دو برابر کل اروپا دلیل چیست؟
  سهم سنگین کامیون ها در تصادفات منجر به مرگ
  زنگنه: جلیلی یکی از کانون‌های اصلی انتشار ادعاهایی علیه مدیریت فعلی نفت است / از مقدار فروش نفت در دوره قبلی تحریم‌ها در دولت پیشین، گاهی افسانه‌هایی شنیده می‌شود که انسان نمی‌داند از کجا آمده / آماده ام برای روشن شدن میزان اعتبار ادعاهای جلیلی، با او مناظره کنم
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 87367صفحه نخست » اخبار رسانه هاسه شنبه، 27 شهریور 1397 - 08:36
باید مشوق هایی برای ادغام قطعه سازان کوچک و متوسط اختصاص یابد
  
ترابر نیوز:
به گزارش خبرخودرو ، یک فعال در صنعت قطعه سازی با اشاره به تاثیر ادغام قطعه سازان کوچک و متوسط گفت: با توجه به شرایط اقتصادی کشور ادغام قطعه سازان کوچک و متوسط یک قدم مثبت است که پیشرفت صنعت قطعه سازی را به همراه خواهد داشت.

 

 

به گزارش خبرخودرو ، یک فعال در صنعت قطعه سازی با اشاره به تاثیر ادغام قطعه سازان کوچک و متوسط گفت: با توجه به شرایط اقتصادی کشور ادغام قطعه سازان کوچک و متوسط یک قدم مثبت است که پیشرفت صنعت قطعه سازی را به همراه خواهد داشت.

محسن رزم خواه در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: ادغام قطعه سازان کوچک و متوسط موجب تشکیل شرکت های بزرگتر که تمکن مالی بیشتری دارند و همچنین قدرت استفاده از تکنولوژی های خارجی و ماشین آلات پیشرفته می شود.

وی با اشاره به شکل گیری واحدهای متعدد قطعه سازی بدون حساب و کتاب در این صنعت ، افزود : تشکیل واحدهای متعدد کوچک قطعه سازی که قدرت مالی کمی دارند ، عملا موجب عدم امکان ارتباط با جهان خارج و استفاده از تکنولوژی پیشرفته شده است.

وی بیان داشت : واحد های کوچک قطعه سازی به دلیل تیراژ تولید پایین و عدم استفاده از ماشین آلات و تکنولوژی پیشرفته امکان افزایش مقیاس تولید را ندارند.

به گفته وی یکی از عوامل سودآوری واحدهای تولیدی مقیاس اقتصادی است که با ادغام قطعه سازان کوچک و متوسط می توان به این مقیاس دست یافت.

وی در ادامه افزود: افزایش مقیاس تولید مستلزم به وجو آوردن شرکت های بزرگتر و ماشین آلات پیشرفته تر است که در این صورت تولید اقتصادی می تواند سود آور یاشد.

رزم خواه در پاسخ به سوالی مبنی بر مزایا و معایب ادغام صنعت قطعه سازی گفت : از جمله مزایای ادغام قطعه سازان کوچک و متوسط می توان به تشکیل شرکت های بزرگ تر ، قدرت مالی بیشتر، امکان ارتباط با قطعه سازان مطرح خارجی ، امکان استفاده از تکنولوژی های پیشرفته تر اشاره نمود.

وی تصریح کرد : از معایب ادغام قطعه سازان کوچک و متوسط می توان به ضعف در فرهنگ مشارکت اشاره نمود، چرا که قطعه سازان کوچک ترس از بین رفتن دارند.

وی با اشاره بر بسترهایی که باید فراهم شود تا ادغام قطعه سازان به نحو احسن صورت گیرد، گفت: در صورتی که شرکت های خودروسازی بزرگ و وزارت صنعت معدن و تجارت طرحی را با استفاده از قوانین و دستورالعمل ها تهیه کنند که پاداش ها و مشوق هایی را برای ادغام قطعه سازان کوچک و متوسط در نظر بگیرند قطعا شاهد پیشرفت چشمگیری خواهیم بود.

وی افزود : ادغام قطعه سازان کوچک و متوسط موجب به وجود آمدن شرکت های بزرگتر با قدرت تکنولوژی بهتر و همچنین محصولاتی با کیفیت و قیمت مناسب و رقابت پذیر می تواند تولید کند.

وی معتقد است که قطعه سازان کوچک و متوسط در شرایط موجود در جامعه از بین خواهند رفت ، پس بهتر است برای ادغام همکاری های لازم را انجام دهند.

وی افزود: بهتر است که دولت برای اینکه حاصل زحمات چند ساله قطعه سازان از بین نرود سیاست های تشویقی مدونی را برای قطعه سازان در تظر بگیرند.

آزادی در خصوص وام های بلند مدت و با بهره کم گفت: با توجه به اینکه واحدهای تولیدی نیازمند منابع مالی است و وام هایبلند مدت و با بهره کم می تواند کمکی به این صنعت کند ، اما مادامی که ساختار این صنعت رقابت پذیر نباشد وام ها جز هدر دادن منابع ملی هیچ خاصیت دیگری نخواهد داشت.

تعداد بازدید: 641 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  مجمع عالی کانون‌های بازنشستگان کشوری چشم‌انتظار مجلس و دولت
  چرا NGO ها در کشوره پیشرفته قدرتمند و در ایران اینقدر ضعیف هستند؟
  حقوقدانان به بررسی و مقایسه انتخاب شهردار در کلانشهر تهران و سایر کلانشهرهای جهان می‌پردازند/ انتخاب غیرمستقیم
  انجمن خیریه نیکوکاری انصار النبی شهرستان نجف آباد
  آشنایی با فعالیت های انجمن اسلامی دانشجویان منطقه بریتانیا
  کدام نهادهای غیردولتی به چه میزان دارای ردیف بودجه دولتی در ایران می باشند؟ (تحلیل آماری-مقایسه ای)
  قانون اساسی قدرت را در روسیه اینگونه توزیع نموده
  مقایسه قیمت خودروها در ایران و بازار جهانی، از کیا تا لکسوس
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
لوکس ترین قطارهای دنیا را بشناسید
لوکس ترین قطارهای دنیا را بشناسید
  ادامه گزارش های تصویری 1
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار