تماس با ما   |  پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
چهارشنبه، 26 دی 1397 - 20:27   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه برون رفت از مشکلات صندوق‌های بازنشستگی
  ضرورت برقراری پروازهای کانکشن
  اصلاح معافیت‌های مالیاتی به دولت می‌رود/بسته به امسال نمی‌رسد
  نظارتی بر حمل و نقل کالا در سطح شهر وجود ندارد
  بدون شک عدم توجه به مردم و وعده‌های ارائه شده به آن‌ها مهم‌ترین آفت برای کشور است
  دستگاه‌های دیگری نیز باید برای راه اندازی سامانه ملی املاک و اسکان همکاری کنند
  ۲۸ درصد جرائم در کشور مربوط به سرقت است
  سالانه ۱۰۰ میلیارد دلار انرژی در ایران مصرف می‎شود
  نصف افزایش قیمت گوشت قرمز در بازار به دلیل قاچاق دام زنده است
  مسکن در سال ۹۸ وضع خوبی ندارد/ بودجه ساخت مسکن کافی نیست
  ایران در پی تقویت امنیت خود است/ تهران تحت فشار مذاکره نمی‌کند
  بزرگ‌ترین شکست تاریخ دولت انگلیس در برابر مجلس عوام/شکست توافق برگزیت و احتمال مواجهه ترزا می‌ با رأی عدم اعتماد
  وضعیت راه اصلی «باغ شاهی» به دلیل عبور کامیون و خودروهای سنگین، ‌نامناسب است/«باغ شاهی» ساوه آب و آنتن ندارد
  ارزآوری 500 میلیون دلاری قیر برای کشور
  کشف و معدوم‌سازی ۳.۵ تن گندم غیرقابل مصرف در بجنورد
  همتی: بانک مرکزی نیازهای ارزی را با قدرت تأمین می‎کند/حواله‏‎های ارزی گسترش یافت
  قیمت روز مسکن ۱۳۹۷/۱۰/۲۶| معامله واحد ۳ میلیارد تومانی در تهران
  ثبات بازار مسکن با مالیات بر عایدی
  لزوم سرعت بخشیدن به فرآیند سرمایه گذاری به عنوان یک تکلیف
  تحریم‌ناپذیری و سود بیشتر، دو مزیت صادرات فرآورده به‌جای نفت خام
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 87364صفحه نخست » اخبار رسانه هایکشنبه، 25 شهریور 1397 - 16:29
چگونگی تجمیع قطعه سازان در کشور
  
ترابر نیوز:

 

پدال نیوز: ادغام یکی از راه‌های بسیار مناسب برای کاهش هزینه‌های مشترک، هزینه‌های تحقیق و توسعه و رقابتی شدن تولیدات به‌منظور استفاده در تولید خودروهای داخل و صادرات محسوب می‌شود

به گزارش پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو ، مدتی قبل رئیس هیات‌عامل ایدرو در اظهارات خود با اشاره به اینکه برای وارد شدن قطعه‌سازان به رقابت جهانی باید کیفیت و قیمت تمام شده قطعات در سطح بین‌المللی رقابت‌پذیر باشد، بر این موضوع تاکید کرد که قطعه‌سازان برای افزایش قدرت رقابت‌پذیری و صادرات باید تجمیع شوند.
 
منصور معظمی همچنین بیان داشت وزارت صنعت، معدن و تجارت طرحی را در این زمینه شروع کرده است که در مرحله ابتدایی قرار دارد. باوجود این تاکید و اصرار بر تجمیع قطعه‌سازان، ارتقای کیفیت و کاهش قیمت تمام شده تولید و ایجاد قدرت رقابتی در سطح جهانی و صادرات محصول در این بخش از صنعت، به‌نظر می‌رسد در مسیر ادغام یا تجمیع واحدهای تولیدی، موانع قابل‌توجهی وجود دارد.
 
در این رابطه دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو با اشاره به اینکه پیش از هر اقدامی باید در این زمینه فرهنگ‌سازی صورت گیرد، گفت: «ما در کشور هنوز فرهنگ این‌گونه مشارکت‌های درونی را نداریم. غیر از این مساله، وقتی حرف از ادغام، مشارکت یا تجمیع در میان قطعه‌سازان به میان می‌آید، باید توجه داشته باشیم که اگر ساز و کار قانونی و جلوگیری از انحصار وجود نداشته باشد، کم‌کم شاهد این خواهیم بود که یک تعداد قطعه‌ساز مشخص و بزرگ، فعالیت سایر قطعه‌سازان را تحت‌الشعاع قرار می‌دهند و به این ترتیب منافع جمع زیادی فدای منفعت تعداد کمی می‌شود و در این شرایط ممکن است حتی مساله اشتغال نیز به مخاطره بیفتد.»
 
آرش محبی‌نژاد با بیان اینکه می‌توان ادعا کرد چنین فرهنگی به‌مرور در حال شکل‌گیری و ایجاد شدن است، اظهار کرد: «اگر زنجیره تامین لایه‌بندی شود و به‌سمت «تی‌یرینگ» برویم و براین اساس قطعه‌سازان تی‌یر آف یا مگاساپلایر، قطعه‌سازان تی‌یر۱ و تی‌یر۲ داشته باشیم و به‌طور کلی چنین روابطی میان اجزای زنجیره تامین با یکدیگر تعریف شود، تجمیع قطعه‌سازان راهکار بسیار خوبی است. اما در حال حاضر شاهد چنین تنظیم روابطی نیستیم.»
 
وی در ادامه با توضیح اینکه یک خبر خوب در این زمینه این است که با محوریت سازمان گسترش و نوسازی صنایع کشور بحث ایجاد تی‌یرینگ به‌خوبی در حال پیشرفت است، افزود: «کمیسیون مشترکی در این زمینه ایجاد شده است و اگر فرهنگ، ساز و کار قانونی و چهارچوب‌ها به‌خوبی تعریف شود، ادغام یکی از راه‌های بسیار مناسب برای کاهش هزینه‌های مشترک، هزینه‌های تحقیق و توسعه و رقابتی شدن تولیدات به‌منظور استفاده در تولید خودروهای داخل و صادرات محسوب می‌شود.»
 
محبی‌نژاد با اشاره به مهم‌ترین دلایل و موانع برای حضور قطعه‌سازان در بازارهای جهانی و ناتوانی در این بخش از صنعت در زمینه صادرات محصول، تصریح کرد: «سه نظام در فضای کسب‌وکار و اقتصاد کشور وجود دارد که گلوی صنعتگر را می‌فشارد و عرصه را تنگ‌تر می‌کند. فعالان صنعتی، این موارد را به‌عنوان سه عامل مرگ‌آور می‌شناسند.»
 
به‌گفته دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو، عدم هماهنگی نرخ ارز که به‌صورت دستوری پایین نگهداشته شده، بهره‌های بالای تسهیلات بانکی که در دنیا حدود ۲ تا ۳ درصد است در حالی که در کشور ما بهره به ۲۵درصد می‌رسد و نرخ تورم که با هیچکدام از موارد قبل تناسب ندارد، همان سه موردی هستند که به‌عنوان سه‌ عامل مرگ برای تولیدکنندگان و فعالان صنعتی شناخته می‌شوند. وی همچنین افزود: «تعرفه واردات در کشور از سال‌۱۳۹۱ به بعد نصف شد، به استناد اینکه مرجع محاسبه گمرکی از ارز مرجع به ارز مبادله‌ای تغییر کرد. در صورتی که در حال حاضر دیگر ارز مرجع وجود ندارد و باید تعرفه‌ها سر جای اصلی خود برگردد.»
 
آرش محبی‌نژاد با بیان اینکه در کشور ما اصولا تولید،‌ گران تمام می‌شود، گفت: «با بهره بانکی ۲۵‌درصد و نرخ ارزی که باعث می‌شود واردات برای واردکننده به صرفه باشد، چه کسی سراغ تولید داخل می‌رود؟»
وی با اشاره به اینکه در‌عین‌حال باید توجه داشت ما یک‌سری مزیت‌های نسبی تولید در کشور داریم، اظهار کرد: «این مزیت‌ها خصوصا در حوزه قطعه‌سازی انتخابی است، ازجمله مواد اولیه ارزان قیمت مانند مواد پتروشیمی، مواد فلزی، تولیدات انرژی‌بر و از همه مهم‌تر منابع انسانی ارزان‌قیمت و متخصص که می‌توانند تولید قطعه را برای تولیدکننده مقرون به‌صرفه کنند. به شرط آنکه سازوکار اقتصادی حاکم بر فضای کسب‌وکار اصلاح شود.

تعداد بازدید: 305 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  ثبات بازار مسکن با مالیات بر عایدی
  اعلام آمادگی بازآفرینی ۳۵ هزار واحد مسکونی در اراضی دولت و شهرداری
  منوریل قم از ابتدا هم پشتوانه مطالعاتی و کارشناسی نداشت
  ۹۷ درصد بازار مسکن در اختیار بخش خصوصی است
  کمک خلبان هواپیمای سقوط کرده به بیمارستان منتقل شد
  هند "چابهار" را قابل اعتماد ترین مسیر تجاری اعلام کرد
  مظنه آپارتمان در پونک+ جدول قیمت
  حادثه در گردنه آهوان سمنان/نجات راننده محبوس از میان شعله‌های آتش
  صندوق ضمانت صادرات، صدور نفت توسط بخش خصوصی را تضمین می کند
  پیش‌بینی یک اقتصاددان از وضعیت بازار تا پایان سال
  برخی کارخانه‌های لبنیاتی قیمت‌ها را بیش از آنچه تورم نامیده می‌شود بالا برده‌اند
  تحریم‌ناپذیری و سود بیشتر، دو مزیت صادرات فرآورده به‌جای نفت خام
  سقوط هواپیمای باری قرقیزستانی حوالی فرودگاه فتح / نقص فنی هواپیما پس از تیک‌اف از فرودگاه مهرآباد
  لزوم سرعت بخشیدن به فرآیند سرمایه گذاری به عنوان یک تکلیف
  تأکید بر گشترش نظام حمل و نقل بین شهرهای جدید و کلانشهرها
  همدلی وزارتخانه و شهرداری تهران به تحقق طرح جامع و تفصیلی یاری می‌کند
  افزایش چند ده درصدی قیمت خودروهای داخلی تورم‌زاست
  قانون باید مشخص کند که در ازای جمعیت چند وکیل می‌خواهیم /معمولاً این افرادی که این پول‌ها را می‌گیرند مالیات نمی‌دهند
  ۲۸هزار پروژه نیمه‌تمام در کشور وجود دارد
  بهره برداری از 3 هزار و 741 واحد تولیدی در سال ۹۷
  واردات بدون انتقال ارز برای مواد اولیه انجام شود
  روحانی اسفند ماه به عراق می‌رود/کمیته مشترک لایروبی تهران و بغداد
  ۲شرکت متخلف حمل و نقل در قزوین تعطیل شد
  شهادت 2 سرباز وظیفه در پی انفجار مین در قصرشیرین
  شرکت‌های دولتی به اتکای اساسنامه،بودجه مصوب مجلس را تغییر می‌دهند
  2 میلیارد یورو سرمایه خارجی در بخش پالایشگاهی جذب شد
  واژگونی اتوبوس در محور کرج – قزوین
  3300 نقطه از راه های کشور حادثه خیز است
  زمان سومین عرضه نفت در بورس مشخص شد
  بانک مرکزی: بانک‎ها در مدیریت بازار ارز فعال‎تر شوند
  جزئیات ساخت ۶۰ هزار مسکن در شهرهای جدید/افتتاح ۲۷ هزار مسکن مهر در دهه فجر
  پرداخت ریالی وجه خرید نفت از بورس ممکن شد
  قیمت روز مسکن ۱۳۹۷/۱۰/۲۶| معامله واحد ۳ میلیارد تومانی در تهران
  همتی: بانک مرکزی نیازهای ارزی را با قدرت تأمین می‎کند/حواله‏‎های ارزی گسترش یافت
  ارزآوری 500 میلیون دلاری قیر برای کشور
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
امتیازات خطوط ویژه موتور سیکلت های برقی و دوچرخه
امتیازات خطوط ویژه موتور سیکلت های برقی و دوچرخه
  ادامه گزارش های تصویری 1
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار