تماس با ما   |  پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 30 شهریور 1397 - 07:57   
 
 
   آخرین اخبار  
  آیا وزارت صنعت، مجری طرح ادغام قطعه‌سازان می‌شود؟
  قطعه سازان ایرانی چاره‌ای جز ادغام و به‌روز آوری فناوری ندارند
  بیشترین یارانه سوخت جهان در ایران پرداخت می شود
  کوپن الکترونیکی نه اختلال در بازار ایجاد می‌کند و نه رانت
  راهکار کشورهای مختلف دنیا برای مقابله با آلودگی هوا
  باید مشوق هایی برای ادغام قطعه سازان کوچک و متوسط اختصاص یابد
  امیر خجسته: خودروسازان ۱۶۰ هزار خودرو را احتکار کرده اند
  وزیر صنعت: از محضر شریف مردم ایران عذرخواهی می کنم و امیدوارم این فساد به صفر میل کند
  دستگیری یکی از افراد مؤثر شبکه فساد واردات خودرو + عکس
  ضرورت ایجاد شبکه پایشی در اطراف دماوند/ امسال لرزشی در دماوند نداشتیم
  برگزاری آیین ۸۰۰ ساله در ماسوله/ مراسم علم بندان برگزار شد
  هدف اصلی دولت، زیست‌پذیر کردن محلات ناکارآمد است/ شرکت بازآفرینی شهری ایران اراضی خود را به هنرمندان می‌دهد
  تاثیر کریدور شرق-غرب بر توسعه اجتماعی-اقتصادی پس‌کرانه‌ سواحل جنوبی/ جزئیات نامه وزیر راه و شهرسازی به معاون رئیس جمهوری/ بزرگراه‌هایی که قابلیت ارتقا به آزادراه را دارند
  تصمیمی برای افزایش نرخ بلیت اربعین گرفته نشده/ استفاده از تمامی ظرفیت ناوگان برای جابجایی مسافران
  خرافه‌زدایی از دین نیاز به فرهنگ‌سازی دارد
  برگزاری نشست دو روزه ایران و ایتالیا در حوزه ترانزیت
  کاهش آلودگی هوا و مصرف سوخت با افزایش اسقاط خودروهای فرسوده
  امضای تفاهم‌نامه احداث اولین شهر خورشیدی و بادی در ۲ شهر جدید
  مردم می‌توانند علیه بازنشستگان شاغل در دستگاه‌ها اعلام جرم کنند
  افزایش مهاجرت از اصفهان به شهرهای شمالی در سال‌های آینده
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 87364صفحه نخست » اخبار رسانه هایکشنبه، 25 شهریور 1397 - 16:29
چگونگی تجمیع قطعه سازان در کشور
  
ترابر نیوز:

 

پدال نیوز: ادغام یکی از راه‌های بسیار مناسب برای کاهش هزینه‌های مشترک، هزینه‌های تحقیق و توسعه و رقابتی شدن تولیدات به‌منظور استفاده در تولید خودروهای داخل و صادرات محسوب می‌شود

به گزارش پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو ، مدتی قبل رئیس هیات‌عامل ایدرو در اظهارات خود با اشاره به اینکه برای وارد شدن قطعه‌سازان به رقابت جهانی باید کیفیت و قیمت تمام شده قطعات در سطح بین‌المللی رقابت‌پذیر باشد، بر این موضوع تاکید کرد که قطعه‌سازان برای افزایش قدرت رقابت‌پذیری و صادرات باید تجمیع شوند.
 
منصور معظمی همچنین بیان داشت وزارت صنعت، معدن و تجارت طرحی را در این زمینه شروع کرده است که در مرحله ابتدایی قرار دارد. باوجود این تاکید و اصرار بر تجمیع قطعه‌سازان، ارتقای کیفیت و کاهش قیمت تمام شده تولید و ایجاد قدرت رقابتی در سطح جهانی و صادرات محصول در این بخش از صنعت، به‌نظر می‌رسد در مسیر ادغام یا تجمیع واحدهای تولیدی، موانع قابل‌توجهی وجود دارد.
 
در این رابطه دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو با اشاره به اینکه پیش از هر اقدامی باید در این زمینه فرهنگ‌سازی صورت گیرد، گفت: «ما در کشور هنوز فرهنگ این‌گونه مشارکت‌های درونی را نداریم. غیر از این مساله، وقتی حرف از ادغام، مشارکت یا تجمیع در میان قطعه‌سازان به میان می‌آید، باید توجه داشته باشیم که اگر ساز و کار قانونی و جلوگیری از انحصار وجود نداشته باشد، کم‌کم شاهد این خواهیم بود که یک تعداد قطعه‌ساز مشخص و بزرگ، فعالیت سایر قطعه‌سازان را تحت‌الشعاع قرار می‌دهند و به این ترتیب منافع جمع زیادی فدای منفعت تعداد کمی می‌شود و در این شرایط ممکن است حتی مساله اشتغال نیز به مخاطره بیفتد.»
 
آرش محبی‌نژاد با بیان اینکه می‌توان ادعا کرد چنین فرهنگی به‌مرور در حال شکل‌گیری و ایجاد شدن است، اظهار کرد: «اگر زنجیره تامین لایه‌بندی شود و به‌سمت «تی‌یرینگ» برویم و براین اساس قطعه‌سازان تی‌یر آف یا مگاساپلایر، قطعه‌سازان تی‌یر۱ و تی‌یر۲ داشته باشیم و به‌طور کلی چنین روابطی میان اجزای زنجیره تامین با یکدیگر تعریف شود، تجمیع قطعه‌سازان راهکار بسیار خوبی است. اما در حال حاضر شاهد چنین تنظیم روابطی نیستیم.»
 
وی در ادامه با توضیح اینکه یک خبر خوب در این زمینه این است که با محوریت سازمان گسترش و نوسازی صنایع کشور بحث ایجاد تی‌یرینگ به‌خوبی در حال پیشرفت است، افزود: «کمیسیون مشترکی در این زمینه ایجاد شده است و اگر فرهنگ، ساز و کار قانونی و چهارچوب‌ها به‌خوبی تعریف شود، ادغام یکی از راه‌های بسیار مناسب برای کاهش هزینه‌های مشترک، هزینه‌های تحقیق و توسعه و رقابتی شدن تولیدات به‌منظور استفاده در تولید خودروهای داخل و صادرات محسوب می‌شود.»
 
محبی‌نژاد با اشاره به مهم‌ترین دلایل و موانع برای حضور قطعه‌سازان در بازارهای جهانی و ناتوانی در این بخش از صنعت در زمینه صادرات محصول، تصریح کرد: «سه نظام در فضای کسب‌وکار و اقتصاد کشور وجود دارد که گلوی صنعتگر را می‌فشارد و عرصه را تنگ‌تر می‌کند. فعالان صنعتی، این موارد را به‌عنوان سه عامل مرگ‌آور می‌شناسند.»
 
به‌گفته دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو، عدم هماهنگی نرخ ارز که به‌صورت دستوری پایین نگهداشته شده، بهره‌های بالای تسهیلات بانکی که در دنیا حدود ۲ تا ۳ درصد است در حالی که در کشور ما بهره به ۲۵درصد می‌رسد و نرخ تورم که با هیچکدام از موارد قبل تناسب ندارد، همان سه موردی هستند که به‌عنوان سه‌ عامل مرگ برای تولیدکنندگان و فعالان صنعتی شناخته می‌شوند. وی همچنین افزود: «تعرفه واردات در کشور از سال‌۱۳۹۱ به بعد نصف شد، به استناد اینکه مرجع محاسبه گمرکی از ارز مرجع به ارز مبادله‌ای تغییر کرد. در صورتی که در حال حاضر دیگر ارز مرجع وجود ندارد و باید تعرفه‌ها سر جای اصلی خود برگردد.»
 
آرش محبی‌نژاد با بیان اینکه در کشور ما اصولا تولید،‌ گران تمام می‌شود، گفت: «با بهره بانکی ۲۵‌درصد و نرخ ارزی که باعث می‌شود واردات برای واردکننده به صرفه باشد، چه کسی سراغ تولید داخل می‌رود؟»
وی با اشاره به اینکه در‌عین‌حال باید توجه داشت ما یک‌سری مزیت‌های نسبی تولید در کشور داریم، اظهار کرد: «این مزیت‌ها خصوصا در حوزه قطعه‌سازی انتخابی است، ازجمله مواد اولیه ارزان قیمت مانند مواد پتروشیمی، مواد فلزی، تولیدات انرژی‌بر و از همه مهم‌تر منابع انسانی ارزان‌قیمت و متخصص که می‌توانند تولید قطعه را برای تولیدکننده مقرون به‌صرفه کنند. به شرط آنکه سازوکار اقتصادی حاکم بر فضای کسب‌وکار اصلاح شود.

تعداد بازدید: 254 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  راهکار کشورهای مختلف دنیا برای مقابله با آلودگی هوا
  باید مشوق هایی برای ادغام قطعه سازان کوچک و متوسط اختصاص یابد
  امیر خجسته: خودروسازان ۱۶۰ هزار خودرو را احتکار کرده اند
  کوپن الکترونیکی نه اختلال در بازار ایجاد می‌کند و نه رانت
  قطعه سازان ایرانی چاره‌ای جز ادغام و به‌روز آوری فناوری ندارند
  بیشترین یارانه سوخت جهان در ایران پرداخت می شود
  آیا وزارت صنعت، مجری طرح ادغام قطعه‌سازان می‌شود؟
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
امتیازات خطوط ویژه موتور سیکلت های برقی و دوچرخه
امتیازات خطوط ویژه موتور سیکلت های برقی و دوچرخه
  ادامه گزارش های تصویری 1
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار