تماس با ما   |  پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
چهارشنبه، 23 آبان 1397 - 06:40   
 
 
   آخرین اخبار  
  گفتار درمانی مشکل زلزله پایتخت را حل نمی‌کند
  گفت و گو با وزیر به همین سادگی
  آزادراه تهران- قم به بخش خصوصی واگذار می‌شود
  بزرگترین چالش‌ شهرهای هوشمند چیست؟
  مردم از شرایط اقتصادی کشور مطلع شوند/ لزوم یکی شدن عمل با گفتمان
  هیاهو زیر پوست شهر جریان دارد /همه‌ چیز قطار شهری کرمانشاه+تصاویر
  سوءاستفاده احتمالی از کارت‌های سوخت شخصی
  پیش بینی جدید IMF از رشد منفی ۱.۵ و تورم ۲۹.۶ درصدی اقتصاد ایران در سال جاری
  حوادث رانندگی در جاده های زنجان سه کشته برجا گذاشت
  دلایل ناکام‌ماندن هواپیمای ۱۴۰ در کشور/ساخت هواپیمای ۸ تا ۱۹ نفره در دستور کار
  شفافیت عملکرد ارگان‌ها اعتماد مردم به دولت را تقویت می‌کند
  برنامه‌ای ۱۰ ساله برای پایتخت|تهران زلزله شدید بیاید تا ۳ روز آب شرب داریم.
  اسامی سوء استفاده‌کنندگان از کارت بازرگانی در برگ مالیاتی درج می‌شود + سند
  برنامه دولت برای ترانزیت و حمل ونقل بین‌المللی
  اسامی مدیرانی که چند جا عضو هیات مدیره هستند+لیست کامل
  پس‌کرانه‌های تجاری سه بندر چابهار، شهید رجایی و امام خمینی (ره) توسعه می‌یابد
  ژن های خوب زیر مجموعه وزارت کار را بشناسیم+ لیست کامل
  موانع داخلی بیش از تحریم ها برای تولیدکننده مشکل آفرین است
  نگاهی بر بافت‌های فرسوده و ساختمان‌های بلندمرتبه و ریسک لرزه‌ای آنها/تلاش برای کاهش خطرات ریسک در ساخت و سازهای آتی
  گوترش: جهان امروز همان وضعیت قبل از جنگ جهانی اول را دارد
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 87364صفحه نخست » اخبار رسانه هایکشنبه، 25 شهریور 1397 - 16:29
چگونگی تجمیع قطعه سازان در کشور
  
ترابر نیوز:

 

پدال نیوز: ادغام یکی از راه‌های بسیار مناسب برای کاهش هزینه‌های مشترک، هزینه‌های تحقیق و توسعه و رقابتی شدن تولیدات به‌منظور استفاده در تولید خودروهای داخل و صادرات محسوب می‌شود

به گزارش پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو ، مدتی قبل رئیس هیات‌عامل ایدرو در اظهارات خود با اشاره به اینکه برای وارد شدن قطعه‌سازان به رقابت جهانی باید کیفیت و قیمت تمام شده قطعات در سطح بین‌المللی رقابت‌پذیر باشد، بر این موضوع تاکید کرد که قطعه‌سازان برای افزایش قدرت رقابت‌پذیری و صادرات باید تجمیع شوند.
 
منصور معظمی همچنین بیان داشت وزارت صنعت، معدن و تجارت طرحی را در این زمینه شروع کرده است که در مرحله ابتدایی قرار دارد. باوجود این تاکید و اصرار بر تجمیع قطعه‌سازان، ارتقای کیفیت و کاهش قیمت تمام شده تولید و ایجاد قدرت رقابتی در سطح جهانی و صادرات محصول در این بخش از صنعت، به‌نظر می‌رسد در مسیر ادغام یا تجمیع واحدهای تولیدی، موانع قابل‌توجهی وجود دارد.
 
در این رابطه دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو با اشاره به اینکه پیش از هر اقدامی باید در این زمینه فرهنگ‌سازی صورت گیرد، گفت: «ما در کشور هنوز فرهنگ این‌گونه مشارکت‌های درونی را نداریم. غیر از این مساله، وقتی حرف از ادغام، مشارکت یا تجمیع در میان قطعه‌سازان به میان می‌آید، باید توجه داشته باشیم که اگر ساز و کار قانونی و جلوگیری از انحصار وجود نداشته باشد، کم‌کم شاهد این خواهیم بود که یک تعداد قطعه‌ساز مشخص و بزرگ، فعالیت سایر قطعه‌سازان را تحت‌الشعاع قرار می‌دهند و به این ترتیب منافع جمع زیادی فدای منفعت تعداد کمی می‌شود و در این شرایط ممکن است حتی مساله اشتغال نیز به مخاطره بیفتد.»
 
آرش محبی‌نژاد با بیان اینکه می‌توان ادعا کرد چنین فرهنگی به‌مرور در حال شکل‌گیری و ایجاد شدن است، اظهار کرد: «اگر زنجیره تامین لایه‌بندی شود و به‌سمت «تی‌یرینگ» برویم و براین اساس قطعه‌سازان تی‌یر آف یا مگاساپلایر، قطعه‌سازان تی‌یر۱ و تی‌یر۲ داشته باشیم و به‌طور کلی چنین روابطی میان اجزای زنجیره تامین با یکدیگر تعریف شود، تجمیع قطعه‌سازان راهکار بسیار خوبی است. اما در حال حاضر شاهد چنین تنظیم روابطی نیستیم.»
 
وی در ادامه با توضیح اینکه یک خبر خوب در این زمینه این است که با محوریت سازمان گسترش و نوسازی صنایع کشور بحث ایجاد تی‌یرینگ به‌خوبی در حال پیشرفت است، افزود: «کمیسیون مشترکی در این زمینه ایجاد شده است و اگر فرهنگ، ساز و کار قانونی و چهارچوب‌ها به‌خوبی تعریف شود، ادغام یکی از راه‌های بسیار مناسب برای کاهش هزینه‌های مشترک، هزینه‌های تحقیق و توسعه و رقابتی شدن تولیدات به‌منظور استفاده در تولید خودروهای داخل و صادرات محسوب می‌شود.»
 
محبی‌نژاد با اشاره به مهم‌ترین دلایل و موانع برای حضور قطعه‌سازان در بازارهای جهانی و ناتوانی در این بخش از صنعت در زمینه صادرات محصول، تصریح کرد: «سه نظام در فضای کسب‌وکار و اقتصاد کشور وجود دارد که گلوی صنعتگر را می‌فشارد و عرصه را تنگ‌تر می‌کند. فعالان صنعتی، این موارد را به‌عنوان سه عامل مرگ‌آور می‌شناسند.»
 
به‌گفته دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو، عدم هماهنگی نرخ ارز که به‌صورت دستوری پایین نگهداشته شده، بهره‌های بالای تسهیلات بانکی که در دنیا حدود ۲ تا ۳ درصد است در حالی که در کشور ما بهره به ۲۵درصد می‌رسد و نرخ تورم که با هیچکدام از موارد قبل تناسب ندارد، همان سه موردی هستند که به‌عنوان سه‌ عامل مرگ برای تولیدکنندگان و فعالان صنعتی شناخته می‌شوند. وی همچنین افزود: «تعرفه واردات در کشور از سال‌۱۳۹۱ به بعد نصف شد، به استناد اینکه مرجع محاسبه گمرکی از ارز مرجع به ارز مبادله‌ای تغییر کرد. در صورتی که در حال حاضر دیگر ارز مرجع وجود ندارد و باید تعرفه‌ها سر جای اصلی خود برگردد.»
 
آرش محبی‌نژاد با بیان اینکه در کشور ما اصولا تولید،‌ گران تمام می‌شود، گفت: «با بهره بانکی ۲۵‌درصد و نرخ ارزی که باعث می‌شود واردات برای واردکننده به صرفه باشد، چه کسی سراغ تولید داخل می‌رود؟»
وی با اشاره به اینکه در‌عین‌حال باید توجه داشت ما یک‌سری مزیت‌های نسبی تولید در کشور داریم، اظهار کرد: «این مزیت‌ها خصوصا در حوزه قطعه‌سازی انتخابی است، ازجمله مواد اولیه ارزان قیمت مانند مواد پتروشیمی، مواد فلزی، تولیدات انرژی‌بر و از همه مهم‌تر منابع انسانی ارزان‌قیمت و متخصص که می‌توانند تولید قطعه را برای تولیدکننده مقرون به‌صرفه کنند. به شرط آنکه سازوکار اقتصادی حاکم بر فضای کسب‌وکار اصلاح شود.

تعداد بازدید: 285 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  برنامه دولت برای ترانزیت و حمل ونقل بین‌المللی
  ژن های خوب زیر مجموعه وزارت کار را بشناسیم+ لیست کامل
  اسامی مدیرانی که چند جا عضو هیات مدیره هستند+لیست کامل
  پس‌کرانه‌های تجاری سه بندر چابهار، شهید رجایی و امام خمینی (ره) توسعه می‌یابد
  موانع داخلی بیش از تحریم ها برای تولیدکننده مشکل آفرین است
  نگاهی بر بافت‌های فرسوده و ساختمان‌های بلندمرتبه و ریسک لرزه‌ای آنها/تلاش برای کاهش خطرات ریسک در ساخت و سازهای آتی
  گوترش: جهان امروز همان وضعیت قبل از جنگ جهانی اول را دارد
  دلایل ناکام‌ماندن هواپیمای ۱۴۰ در کشور/ساخت هواپیمای ۸ تا ۱۹ نفره در دستور کار
  گفتار درمانی مشکل زلزله پایتخت را حل نمی‌کند
  گفت و گو با وزیر به همین سادگی
  هیاهو زیر پوست شهر جریان دارد /همه‌ چیز قطار شهری کرمانشاه+تصاویر
  سوءاستفاده احتمالی از کارت‌های سوخت شخصی
  آزادراه تهران- قم به بخش خصوصی واگذار می‌شود
  حوادث رانندگی در جاده های زنجان سه کشته برجا گذاشت
  پیش بینی جدید IMF از رشد منفی ۱.۵ و تورم ۲۹.۶ درصدی اقتصاد ایران در سال جاری
  اسامی سوء استفاده‌کنندگان از کارت بازرگانی در برگ مالیاتی درج می‌شود + سند
  بزرگترین چالش‌ شهرهای هوشمند چیست؟
  مردم از شرایط اقتصادی کشور مطلع شوند/ لزوم یکی شدن عمل با گفتمان
  برنامه‌ای ۱۰ ساله برای پایتخت|تهران زلزله شدید بیاید تا ۳ روز آب شرب داریم.
  شفافیت عملکرد ارگان‌ها اعتماد مردم به دولت را تقویت می‌کند
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
امتیازات خطوط ویژه موتور سیکلت های برقی و دوچرخه
امتیازات خطوط ویژه موتور سیکلت های برقی و دوچرخه
  ادامه گزارش های تصویری 1
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار