پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
دوشنبه، 7 بهمن 1398 - 15:10   
 
 
   آخرین اخبار  
  ارائه راهکارهای برای کاهش تصادف اتوبوس‌ها/جایگزینی مینی‌بوس‌های بالای سال ۹۵ در محور کندوان و هراز
  تکلیف دریافت مالیات از سود سپرده بانکی و سهام مشخص شد
  سهم بازار سرمایه از تامین نقدینگی بخش صنعت کمتر از ۵ درصد است
  کم‌فروشی بنزین در جایگاه‌ها را گزارش دهید
  اصلاح شاخص بورس چقدر محتمل است؟
  از بازار مسکن چه خبر؟
  ملاک واریز یارانه بنزین«ثروت» خانوار باشد نه «درآمد»
  روایت یکی از مسافران خروج هواپیما از باند فرودگاه ماهشهر
  دوربین‌های کنترل سرعت جایگزین جزیره‌های ترافیکی کرج می‌شود
  مقایسه فروش خودروهای برقی در ۴ کشور
  توسعه حمل و نقل برقی راهکار پاکستان برای کاهش آلودگی هوا
  سیل نقدینگی با معاملات خرد بورس چه می‌کند؟
  انگشت اتهام آلودگی هوا به سوی بنزین
  رونق غیرتورمی بازار مسکن آغاز شده است؟
  برقی کردن موتورسیکلت‌ها چه تاثیری در کاهش آلودگی هوا دارد؟
  ریشه‌یابی سه‌گانه مرگ در تصادفات جاده‌ای/ جاده‌های ناایمن، علت اصلی تصادفات/ رفع نقاط حادثه‌خیز عامل کاهش تصادفات / فرهنگ‌سازی و آموزش ۲ عامل در کاهش تصادفات/ باید همزمان با توسعه راه‌ها فرهنگ رانندگی را نیز در جامعه نهاینه کنیم/ زمان حضور اورژانس درحوادث جادهای ۹ دقیقه است
  نگاهی به بازار فروش خودرو‌های برقی در چین + نمودار
  مهمترین عامل گرانی خودرو اعلام شد
  برنامه‌ریزی جهت ساخت خطوط ۸ تا ۱۱ مترو آغاز شد
  کوتاهی شهرداری در مقابله با آلودگی هوا
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 87236صفحه نخست » اخبار رسانه هاپنجشنبه، 15 شهریور 1397 - 17:52
قطعه سازان جور چه کسانی را می پردازند
  
ترابر نیوز:

سایپا و ایران خودرو جز تولید دو محصول پر فروش خود و مونتاژ چند خودروی بی کیفیت چینی که با دستان خودشان به خودشان تحمیل شد ابتکار خاصی طی سالها حضور در عرصه ی صنعت نداشتند.

به گزارش خبرنگار حوزه ی صنعت سایت شفاف سند چشم انداز صنعت خودروسازی را در سال 1404 با تیراژ 3 میلیون خودرو متصور است. در کنار این موضوع قطعه سازان نیز با تولید 31 میلیارد دلار قطعه باید در مسیر سند چشم انداز گام بردارند که از این نرخ تولید 6 میلیارد صرف واردات خواهد شد. اما در چندماه اخیر واردات بی رویه ی قطعات چینی نه تنها رسیدن به مرز این پیش بینی را غیرممکن می کند بلکه کنار رفتن ده خودرو از خط تولید که 70 درصد قطعه سازی را شامل می شود قطعه سازی را در مرز ورشکستگی قرار می دهد.

خودروسازان با بدهی کلان به بخش قطعه سازی روبرو هستند. تولید برخی محصولات جدید که قرارست به زودی در جاده های ایران آفتابی شوند و البته با قدرت خرید مردم سازگاری داشته باشد یکی از عواملی است که می تواند خودروسازان را مجاب کند که به این وسیله هزینه ی تولید خود را کم کنند.

دو احتمال درباره ی افزایش واردات قطعات چینی در بازار ایران وجود دارد اولین احتمال اینکه حضور رقبای چینی کیفیت قطعات ایرانی را بیشتر به چشم خریداران مینمایاند که البته البته این موضوع کمتر به ذهن میرسد زیرا وارد کردن قطعه یا به خواست خودروسازان انجام می شود یا اینکه دلالها اینکار را انجام می دهند.

احتمال دوم اینکه خودروسازان با قطعات چینی و استفاده از ان در محصولات خود بیش از خود را زیر دین قطعه سازان نمی برند تا شاید مجبور نشوند در ازای بدهی های خود بخشی از سهام خود را به قطعه سازان واگذار کنند.

مسیر پیش روی خودروسازان و قطعه سازان به یک اراده ی قوی برای پیمودن دارد. تصمیمات دولتی در خصوص اختصاص دادن یا ندادن ارز مبادله ای به برخی صنایع تولیدی سبب شده قطعه سازان متضرر شده و 98 در صد تولیدات خود را با ارز آزاد تهیه و روانه ی بازار کنند.

در چنین شرایطی افزایش قیمت قطعات داخلی را در مقایسه با برخی قطعات چینی شاهد هستیم که می تواند در گردش سرمایه ی قطعه سازان تأثیرگذار باشد.

از طرفی خودروسازان با سناریوی قطعات چینی بازیگر اول در نرسیدن به هدف سند چشم انداز خواهند بود. توجیه ناکارآمدی مدیران خودرویی می تواند عدم تعامل درست با قطعه سازان باشد. خودروسازان باید به تولید 3 میلیون دستگاه خودرو در سال 1404 برسند که البته در بهترین شرایط هم اینکار شدنی نیست زیرا هنوز ما با تولید در سال 90 هم فاصله داریم و به علاوه نیاز به تولید و طراحی پلتفرم های جدید خودرویی ما و توقف تولید پراید و پژو در سال 97 سبب خواهد شد تیاژ تولید خودرو در شرایط ایده آل از نصف کمتر نشود.

قطعه سازان چرخه ای هستند که با ایجاد اشتغال در حوزه های مختلف یکی از ستونهای استوار اقتصاد در چند دهه ی اخیر بوده اند هرچند که موفقیت های آنان به نام خودروسازان سند می خورد اما باید اعتراف کرد تا همینجای کار هم اگر قطعه سازان نبودند خودروسازان معلوم نبود چه وضعیتی داشتند.

سایپا و ایران خودرو جز تولید دو محصول پر فروش خود و مونتاژ چند خودروی بی کیفیت چینی که با دستان خودشان به خودشان تحمیل شد ابتکار خاصی طی سالها حضور در عرصه ی صنعت نداشتند.

سیاست واردات قطعات به داخل کشور با توجه به اینکه منجر به انتقال دانش و فنآوری نمی شود و ما را یک مونتاژکار صرف نگه می دارد هیچ عایدی برایمان نخواهد داشت. با همه ی آنچه گفته شد اصرار به واردات قطعات با هدف دور کردن قطعه سازان از معاملات خودروسازان انجام می شود که این روزها پول خوبی با توجه به ریخت و پاشهای بازار خودرو از این جیب به آن جیب می کنند.

تعداد بازدید: 282 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  پیش بینی آینده بورس در سال 99
  این خودروها از پرداخت مالیت معاف شدند
  سیل نقدینگی با معاملات خرد بورس چه می‌کند؟
  نگاهی به بازار فروش خودرو‌های برقی در چین + نمودار
  در مدت اخیر چند اقتصاددان به حسن روحانی نامه نوشتند و نسبت به تصمیمات دولت هشدار دادند
  ون جدید فورد با روغن نباتی حرکت می کند!
  کاهش ۵۰ درصدی معاملات مسکن نسبت به سال گذشته
  استقرار مرکز مدیریت بیماری‌های واگیردار در فرودگاه امام
  محبوب‌ترین خودروهای الکتریکی در بازار چین
  هیچ قانونی برای برخورد با دستفروشان بر عهده مدیران مترو نیست
  حمله ویروس مرگبار کرونا به جهان
  مهمترین عامل گرانی خودرو اعلام شد
  رونق غیرتورمی بازار مسکن آغاز شده است؟
  ریشه‌یابی سه‌گانه مرگ در تصادفات جاده‌ای/ جاده‌های ناایمن، علت اصلی تصادفات/ رفع نقاط حادثه‌خیز عامل کاهش تصادفات / فرهنگ‌سازی و آموزش ۲ عامل در کاهش تصادفات/ باید همزمان با توسعه راه‌ها فرهنگ رانندگی را نیز در جامعه نهاینه کنیم/ زمان حضور اورژانس درحوادث جادهای ۹ دقیقه است
  برنامه‌ریزی جهت ساخت خطوط ۸ تا ۱۱ مترو آغاز شد
  برقی کردن موتورسیکلت‌ها چه تاثیری در کاهش آلودگی هوا دارد؟
  اعزام ۴ دستگاه ماشین‌آلات سنگین راهداری به مناطق سیل زده سیستان
  ملاک واریز یارانه بنزین«ثروت» خانوار باشد نه «درآمد»
  اصلاح شاخص بورس چقدر محتمل است؟
  کوتاهی شهرداری در مقابله با آلودگی هوا
  انگشت اتهام آلودگی هوا به سوی بنزین
  تکلیف دریافت مالیات از سود سپرده بانکی و سهام مشخص شد
  توسعه حمل و نقل برقی راهکار پاکستان برای کاهش آلودگی هوا
  روایت یکی از مسافران خروج هواپیما از باند فرودگاه ماهشهر
  دوربین‌های کنترل سرعت جایگزین جزیره‌های ترافیکی کرج می‌شود
  از بازار مسکن چه خبر؟
  کم‌فروشی بنزین در جایگاه‌ها را گزارش دهید
  مقایسه فروش خودروهای برقی در ۴ کشور
  ارائه راهکارهای برای کاهش تصادف اتوبوس‌ها/جایگزینی مینی‌بوس‌های بالای سال ۹۵ در محور کندوان و هراز
  سهم بازار سرمایه از تامین نقدینگی بخش صنعت کمتر از ۵ درصد است
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار