پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
شنبه، 1 اردیبهشت 1403 - 14:47   
 
 
   آخرین اخبار  
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
- اندازه متن: + -  کد خبر: 86939صفحه نخست » خبرهای حوزه حمل و نقلسه شنبه، 30 مرداد 1397 - 13:50
تاثیرپذیری ۵۵درصدی قیمت بلیت هواپیما از نوسانات ارزی/ تاکید بر حفظ و ادامه فعالیت صنعت هوانوردی در زمان تحریم/ کنترل قیمت‌ بلیت با کاهش سهم پروازهای چارتری
ترابر نیوز: وزیر راه و شهرسازی تداوم فعالیت صنعت هوانوردی را در شرایط نوسانات ارزی و تحریم‌ها، اولویت دولت دانست و گفت: برای متعادل کردن قیمت‌ها در این صنعت، کاهش سهم پروازهای چارتری و نظارت دقیق را در دستور کار داریم.
  
ترابر نیوز:

عباس آخوندی

به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، عباس آخوندی، وزیر راه و شهرسازی در حاشیه جلسه ستاد اقتصاد مقاومتی، در گفت‌وگو با صداوسیما درباره تحولات اخیر قیمت بلیت هواپیما گفت: با توجه به اینکه صنعت هوانوردی یکی از جهانی‌ترین صنعت‌ها است، هم از تحولات قیمتی جهانی به شدت تاثیر می‌پذیرد و هم از جهت ارزی هم به شدت تحت تاثیر تحولات ارزی است.

وی ادامه داد: طبق برآوردی که ما داریم  هزینه پروازهای داخلی و خارجی با توجه به مواردی چون قیمت قطعات، موتور و برخی آموزش‌ها بین ۴۵ تا ۵۵ درصد ارزی است به همین علت از تحولات ارزی به شدت تاثیر می‌پذیرد.

آخوندی با اشاره به تحریم‌های غیرقانونی ایالات متحد آمریکا علیه جمهوری اسلامی ایران گفت: در مورد تحریم‌ها نیز، با توجه به اینکه تمام این صنعت وابسته به صنعت بین‌المللی هوانوردی است، یکی از صنعت‌هایی که بیشترین تاثیر را از تحریم‌ها می‌پذیرد، صنعت هوانوردی است، چراکه این صنعت، صنعت بسیار پیچیده و سختی است.

وی افزود: البته خوشبختانه هم سازمان هواپیمایی کشوری، هم شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران و هم شرکت‌های هواپیمایی تجربه تحریم گذشته را دارند.

برای عبور از تحریم‌ها راهکار داریم

وزیر راه و شهرسازی فعال نگه داشتن صنعت هوانوردی در شرایط تحریم را یکی از اولویت‌های دولت دانست و گفت: اصلی ترین مساله‌ای که اکنون ما دنبال می‌کنیم، این است که بتوانیم صنعت هوانوردی را سر پا نگه داریم. بنابراین سرپا نگه داشتن این صنعت و اینکه این صنعت بتواند در این شرایط سخت به فعالیت خود ادامه دهد، اصلی‌ترین هدف گذاری ما است.

این عضو کابینه دوازدهم به برنامه‌ریزیهای صورت ‌گرفته برای عبور از تحریم‌ها اشاره کرد و ادامه داد: با توجه به برنامه‌ریزی‌هایی که انجام گرفته، هماهنگی گسترده‌ای با شرکت‌های هواپیمایی ایجاد کردیم که بتوانند صنعت خود را در این موقعیت اداره کنند. همچنین با شرکت فرودگاه‌ها برای دستگاه‌های ناوبری، رادارها، تجهیزات مختلفی که در فرودگاه‌ها از آن استفاده می‌شود، نیز هماهنگی‌های لازم به عمل آمده است.

وی ادامه داد: برای آنکه بتوانیم کار را ادامه دهیم، امروز گزارش کاملی را در ستاد اقتصاد مقاومتی داشتیم. در این گزارش مشخص شده که سازمان هواپیمایی کشوری، شرکت‌های هواپیمایی، شرکت فرودگاه‌ها چه تاثیری از تحریم‌ها می‌گیرند.

آخوندی با بیان اینکه برای تمام مشکلات به وجود آمده، راهکاری ارائه شده است، گفت: تمام موارد را بررسی کردیم و برای هر کدام از آن‌ها راهکاری ارائه کردیم. برخی از این راهکارها ممکن است محرمانه باشد، اما به هرحال تک تک موارد مورد بحث قرار گرفت و برای آن راهکار ارائه شد.

وی افزود: اهمیت حفظ صنعت هوانوردی را یک اولویت برشمرد و گفت: حفظ صنعت برای ما بسیار مهم‌تر از قیمت بلیت است، چراکه اول باید بتوانیم چرخ صنعت را در حرکت نگه داریم.

هدف‌گذاری دولت برای کاهش سهم چارترها

وزیر راه و شهرسازی در ادامه به تحولات قیمتی بلیت هواپیما اشاره کرد و گفت: همانطور که گفتم، در صنعت هوانوردی ۴۵ تا ۵۵ درصد از قیمت تمام شده هر پرواز بر مبنای قیمت ارز است. بنابراین این که بگوییم این صنعت از تحولات ارزی تاثیر نمی‌پذیرد، حرف دقیقی نیست. حتما این صنعت از تحولات ارزی به شدت تاثیر می‌پذیرد و آثار خود را دارد.

آخوندی در ادامه به برنامه دولت برای متعادل نگه‌ داشتن قیمت‌ها اشاره کرد و افزود: در مورد قیمت‌ها، از شرکت‌های هواپیمایی خواسته‌ایم قیمت‌های خود را بر روی سامانه‌های خود اعلام کنند.

وی بخش عمده جهش‌های قیمتی را ناشی از فعالیت پروازهای چارتری دانست و ادامه داد: تلاشی که در سازمان هواپیمایی کشوری داریم این است که سهم پروازهای چارتر را به شدت کاهش داده و این روش را محدود کنیم. چراکه این افزایش قیمت‌ها عمدتا در حوزه چارتر خیلی بیشتر از شرکت‌های هواپیمایی صورت می‌گیرد.

آخوندی گفت: توصیه من به مردم این است که سعی کنند برای خرید بلیت هواپیما، از خود شرکت‌های هواپیمایی تهیه کنند. چراکه قیمت ارائه شده توسط شرکت‌های هواپیمایی هم بسیار متعادل‌تر است و هم مشمول برخی تخلف‌هایی که در پروازهای چارتری صورت می‌گیرد، نیست.

 

تعداد بازدید: 644 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
  غیر از ایران کدام کشورها اسرائیل را به رسمیت نمی شناسند؟ (+ اینفوگرافیک)
  استاد رائفی پور « دلایل دشمنی ایران و اسرائیل »
  سرتیپ پاسدار مرتضی قربانی: اسرائیل مطمئن باشد که چنان سیلی محکمی از جمهوری اسلامی و جبهه مقاومت دریافت خواهد کرد که دیگر نتواند از جای خود بلند شود.
  اقدام نظامی ایران بر اساس بند ۵۱ منشور سازمان ملل بود / موضوع را می‌توان به نتیجه رسیده تلقی کرد / اگر رژیم اسرائیل مرتکب اشتباه دیگری شود، پاسخ ایران به طور قابل توجهی شدیدتر خواهد بود
  فیلم| پرواز نخستین هواپیمای مافوق صوت جهان پس از کنکورد
  سن فرسودگی انواع خودروها چند سال است؟+اینفوگرافیک
  اینفوگرافیک| هشت شهر دنیا با کمترین میزان ترافیک در روز
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار