پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
یکشنبه، 3 بهمن 1400 - 19:25   
 
 
   آخرین اخبار  
  ماه عسل اسرائیل و روسیه؛ خیانت پوتین به ایران؟
  خودروهای فرسوده و افزایش مرگ‌ومیر
  بدهی خارجی ایران چقدر است؟
  خسارت پنج میلیاردی هر تصادف برای کشور
  ۲ درخواست نجفی از قوه قضائیه برای موافقت با «آزادی مشروط» و «اعطای مرخصی جهت عمل چشم»
  امیکرون احتمالا این هفته سویه غالب در کشور می‌شود
  آب هیرمند به‌روی ایران باز شد +ویدیو
  حل مشکلات ریلی کشور با بازی دادن مردم و بخش غیردولتی
  چرا چین بیش از حد به ایران نزدیک نخواهد شد؟ / چرا پکن همزمان، ریاض را به سازمان شانگهای آورد و در تولید موشک بالستیک برای سعودی ها همکاری کرد؟
  شهرداری تهران ۶۰ هزار میلیارد تومان به بانک ها بدهکار است
  رابطه با شوروی در دوره پهلوی دوم
  ارتباط با اعضای شورای اسلامی شهر تهران
  توسعه راه‌آهن راهکار کاهش خسارات تصادفات جاده‌ای
  ایرانیان به کدام کشورها تمایل بیشتری دارند
  فرود اضطراری هواپیمای بوئینگ پرواز تهران به مشهد
  نماینده مجلس: تاکنون هزاران نفر قربانی بی‌تدبیری خودروسازان شده‌اند
  سالانه ۸۰۰ هزار دستگاه تلویزیون به کشور قاچاق می‌شود
  رئیس کل دادگستری تهران: تمام پرونده‌های قصاص بازبینی می‌شوند
  ایران خودرو: باز شدن کیسه هوا به شرایط برخورد بستگی دارد!/ اگر مشکل «کیسه هوا» بوده به ما ربطی ندارد، سراغ تولید کننده‌اش بروید
  رئیس قوه قضاییه: کار جدی و همه‌جانبه را از رود چالوس شروع کنیم
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 86824صفحه نخست » حمل و نقل جاده ایچهارشنبه، 24 مرداد 1397 - 13:59
برنامه‌ وزارت راه و شهرسازی در تغییر نگرش‌‌های حوزه حمل‌ونقل/ ایرانیان بالاترین فرهنگ استفاده از حمل‌ونقل عمومی را دارند
برنامه‌ وزارت راه و شهرسازی در تغییر نگرش‌‌های حوزه حمل‌ونقل/ ایرانیان بالاترین فرهنگ استفاده از حمل‌ونقل عمومی را دارندترابر نیوز: معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه «مردم ایران بالاترین فرهنگ استفاده از حمل‌ونقل عمومی را دارند» گفت: هرجا خدمات حمل‌ونقلی مناسب ارائه شده است، ظرفیت این سرویس به حالت اشباع رسیده است.
  

ترابر نیوز:

مهرداد تقی‌زاده

مهرداد تقی زاده معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی  در خصوص برنامه تغییر نگرش‌های حمل‌ونقل اظهار داشت: نگرش مردم و مدیرا ان در جامعه باید تغییر پیدا کند و اگر نگرش اصلاح نشود بازهم شاهد جاده‌سازی وخودرو محوری خواهیم بود.

وی افزود: یکی از نگرش‌ها این است که چون مردم از حمل‌ونقل عمومی استفاده نمی‌کنند فرهنگ حمل‌ونقل عمومی پایین‌تری دارند درحالی‌که مردم کشور ما جزو مردمی هستند که بالاترین فرهنگ استفاده از حمل‌ونقل عمومی را دارند. به‌عنوان نمونه می‌توان به یک خط مترو یا BRT اشاره کرد که به‌سرعت اشباع می‌شود.

معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی گفت: بنابراین اگر خدمات مناسب ارائه شود به طور حتم مورد استفاده مردم قرار خواهد گرفت.

تقی زاده از مدیران و مسئولان شهری و برون‌شهری درخواست کرد که برای بازدید از پروژه‌های خدمات حمل‌ونقلی و ایستگاهی از درب منزل یا محل کار با استفاده از حمل‌ونقل عمومی به محل پروژه بروند و همین مسیر را تا مبدأ اول تکرار کنند تا مشکلات و نارسایی‌ها را درک کند.

 معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی  در خصوص کاهش سرعت مطمئنه در آزادراه‌ها و بزرگراه‌ها بیان کرد: حد اکثر سرعت در آزادراه تغییر نکرده و همچنان بر مبنای ۱۰۰، ۱۱۰ و ۱۲۰ کیلومتر در ساعت است و تقاضایی و مستنداتی برای کاهش سرعت در جاده‌ها دریافت نشده است.

وی در ادامه یکی از راهکارهای جلوگیری از خودرو محوری را کاهش قیمت خودرو و تعرفه واردات، افزایش قیمت سوخت عنوان کرد و گفت: ممکن است این طرح از سوی بخش‌های مختلف از جمله خودروسازها با مقاومت روبرو شود اما این‌گونه الگوها در تمام جوامع حمل‌ونقلی مورد قبول است. پس باید روش‌های خود را تغییر دهیم در غیر این صورت خودرو محوری بر حمل‌ونقل کشور حاکم خواهد شد

قوانین مالیاتی مشوق خودمالکی ناوگان جاده‌ای در ایران

وی در خصوص مشکلات رانندگان کامیون ها، خاطرنشان کرد: قوانین مالیاتی در ایران مشوق خود مالکی است و  از شرکت مالک کامیون مالیات بیشتری دریافت می‌شود. اما یکی از علل بالا بودن قیمت کالا در ایران، گران بودن قیمت ناوگان جاده‌ای باری است و  این مساله باعث می‌شود که راننده نتواند با نرخ کرایه‌های حمل فعلی اقساط خرید کامیون را در کوتاه مدت تسویه کند، ضمن اینکه وضعیت معیشتی مناسبی نیز ندارند.

تقی‌زاده به بیان راه حل این مشکل پرداخت و گفت: در اغلب کشورها چه در بخش خودروهای سنگین و چه سبک، قیمت خودرو پائین اما هزینه نگهداری خودرو شامل سوخت و عوارض راه‌ها و حتی بزرگراه های درون شهری بالاست، اما مردم به خاطر پایین بودن قیمت خرید خودرو هیچ گلایه‌ای ندارند. در حالی که اگر در  داخل کشور قیمت خودرو نصف شود و در عوض قیمت سوخت افزایش یابد، مردم راضی‌تر خواهند بود.

معاون وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: در معاونت حمل‌ونقل تحت عنوان استراتژی‌های حمل‌ونقل، برنامه‌ای تدوین شده است که یکی  از سیاست‌های آن مساله فوق الذکر است و مقرر شده ظرف چند هفته آینده با وزارت صنعت، معدن و تجارت جلسه‌ای در همین راستا برگزار شود.

تقی زاده در ادامه با اشاره به آخرین وضعیت راه‌آ هن سریع‌السیر تهران-قم-اصفهان گفت: این پروژه هم اکنون از سمت تهران و اصفهان در دست ساخت است. اما یکی از مشکلات آن مربوط به قطعه داخل شهر قم قرار دارد. به طوریکه علی رغم اینکه در سراسر دنیا شهرداری‌ها به دنبال رایزنی برای عبور راه‌آهن به ویژه راه‌آهن سریع السیر از داخل شهر خود هستند، اما در شهر قم اتفاقات برعکسی رخ داده است.

ساخت راه‌آهن سریع‌السیر از تهران و اصفهان

وی افزود: مقامات محلی به از عبور قطار سریع‌السیر تهران-قم-اصفهان از داخل شهر قم ناراضی هستند و البته ناگفته نماند که این فعالیت‌ها باعث تعویق در اجرای پروژه‌ نیز شده است.

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: قطعا برای وزارت راه و شهرسازی ساخت ایستگاهی در خارج از شهر قم و عبور نکردن قطار از داخل شهر کم‌هزینه‌تر است، اما در همه جای دنیا قطار سریع‌السیر از داخل شهرها عبور می‌کند. به هر در انتظار دست‌یابی به یک نظر مشترک در بخش شهر قم هستیم. اما این پروژه از تهران و اصفهان در دست اجرا قرار دارد.

نقش آزادراهی شرکت ساخت و توسعه پررنگ‌تر می‌شود

معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی در پایان و در پاسخ به این سؤال که آیا قرار است در ساختار اجرا و بهره‌برداری بخش ریلی تغییراتی اعمال شود یا خیر گفت: پروژه‌های ساخت و توسعه راه‌آهن در حدود ۲۷ سال قبل از سوی شرکت راه‌آهن انجام می‌شد و به‌تدریج در قالب یک معاونت و سپس در قالب شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور  اجرا می‌شد و شرکت راه‌آهن بهره‌بردار آن‌ها بود.

وی افزود: مقرر شد ساخت تعدادی از پروژه‌های ریلی به شرکت راه‌آهن واگذار شود تا طبق سلایق خود و هماهنگی داخلی به اجرای آن پروژه‌ها بپردازد.

تقی زاده تصریح کرد: شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل قرار نیست منحل شود، بلکه نقش ساخت و توسعه آزادراه‌ها در آن شرکت بیش‌ازپیش پر رنگ تر خواهد شد.

 

پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی

   مدیریت مصرف انرژی  
  افزایش بهای گاز طبیعی در اروپا بار دیگر رکورد زد
  از نفت سوز‌های علاءالدین تا بخاری‌های ارج!
  صرفه‌جویی سالانه 500 میلیون مترمکعب گاز با بهینه‌سازی موتورخانه‌ها
  افزایش چشمگیر مصرف گاز
  بحران گاز: نصب کنتور هوشمند برای مشترکان پرمصرف خانگی/قطعی گاز دامان مشترکان پرمصرف را می‌گیرد
  قیمت برق پر مصرف ها قطعا آزاد می شود
  پرمصرف های گاز نقره داغ می شوند
  قطع گاز پرمصرف ها
  مدیرعامل نیروگاه شازند: تعیین نوع مصرف سوخت نیروگاه در اختیار ما نیست/ گاز برسانید
  یک میلیون تهرانی معطل 3000 اتوبوس
یک میلیون تهرانی معطل 3000 اتوبوس
تعداد بازدید: 774 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار