پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
پنجشنبه، 9 فروردین 1403 - 15:44   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
  اتمام عملیات اجرایی پروژه راه آهن رشت کاسپین در انزلی
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
  منتقدان کاهش حمل بار ریلی صادق نیستند
  اجرای سریع پروژه راه‌آهن در شمال دریاچه وان
  خط آهن بستان آباد به تبریز و 5 ساعتی که زودتر نمی رسیم!
  سال 1403 سال افتتاح راه آهن چابهار- زاهدان- ترکیه
  پیشنهاد تکمیل کریدور ریلی ایران و ترکیه در منطقه چشمه ثریا به مرند
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  راه آهن رشت کاسپین و سه مسئولی که در مورد آن وعده نادرست دادند
  ٢٠ هزار کشته تصادفات جاده ای شوخی نیست
  چرا قطارهای سریع‌ السیر در چین محبوب شد؟
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  اتحاد کارکنان راه آهن و بخش خصوصی ریلی برای برکناری مدیرعامل راه آهن
  تذکر مجلس به وزیر راه به دلیل عملکرد مدیرعامل شرکت راه آهن
  زمان سیر تالگو 250 در مسیر راه آهن تهران مشهد و مزیت نوع دوگانه (Dual)
  کارکنان راه آهن در اقدامی قابل توجه کارزار برکناری مدیرعامل راه انداختند
  ایران آماده همکاری های ریلی مسافری و باری با ترکیه است
  حمل ونقل ریلی ۷ برابر مقرون به صرفه تر از جاده است
  اجرای ۵۰ کیلومتر راه بین شهری و ۴۰ کیلومتر خطوط ریلی در خوزستان
  ویدئویی از ابر پروژه عراق برای دور زدن ایران
مرور اخبار
  اعتبار مورد نیاز به راه‌آهن اسلام آباد_ ایلام و اندیمشک_ دهلران تزریق می‌شود

  اتصال راه آهن اندیمشک به ایلام چه مزیت هایی دارد؟
  مهمترین مطالبه مردم دهلران اجرای پروژه راه آهن است
مرور اخبار
  گفتگوی ویژه خبری (خبر)مزیت های اتصال تراتزیت ریلی ایران به اروپا با افتتاح راه آهن میانه، بستان آباد، تبریز-

  چاره تاخیر قطارهای مسافری
  زیباترین مسیرهای ریلی جهان
  تولید واگن های مسافری لوکس 5 ستاره در واگن پارس مپنا
  احداث و بهره برداری ۵ پروژه ریلی در سال ۱۴۰۲
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 86772صفحه نخست » هوایی2شنبه، 20 مرداد 1397 - 13:59
بحث بازآفرینی شهری و بافت‌های ناکارآمد در حوزه اجتماعی مهم‌ترین مسئله کشور است/ ضرورت تفکیک وظایف برای رفع مسائل خرد و کلان در فرآیند بازآفرینی شهرها
ترابر نیوز: وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه بحث بازآفرینی شهری و بافت‌های ناکارآمد در حوزه اجتماعی مهم‌ترین مسئله کشور محسوب می‌شود گفت: مناطق حاشیه‌نشین و بافت فرسوده ۲ روی یک سکه هستند، در واقع نقاط حاشیه‌ای فاقد هرگونه اصالت بوده و مشکل اسکان غیررسمی دارند در حالی که بافت فرسوده واجد اصالت و تنها فاقد روزآمدی هستند، در این مناطق ثروت‌های اقتصادی و اجتماعی، هویت، اصالت و ... دیده شده و منابع بالقوه و باارزشی دارند که باید در حوزه شهری مورد توجه قرار گیرد.
  
ترابر نیوز:

نشست

به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی چهل و هفتمین جلسه ستاد ملی بازآفرینی شهری پایدار با محوریت ارائه گزارش عملکرد سازمان صدا و سیمای جمهوری اسلامی ایران درخصوص پوشش رسانه‌ای و اطلاع‌رسانی برنامه ملی بازآفرینی شهری با حضور عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی، محمدسعید ایزدی معاون معماری و شهرسازی وزارت راه و شهرسازی، هوشنگ عشایری معاون وزیر و مدیرعامل شرکت بازآفرینی شهری ایران، ابوالقاسم رحیمی انارکی مدیرعامل بانک مسکن و سایر اعضای ستاد ملی بازآفرینی برگزار شد.

آخوندی در ابتدای جلسه ضمن قدردانی از اقدامات سازمان صدا و سیما در حوزه ترویج موضوع بازآفرینی در کشور بیان کرد: اینکه سازمان صدا و سیما امروز موضوع و اهمیت آن را دریافت و به آن می‌پردازد نقطه امیدی برای ما به شمار می‌رود که قطعا باعث افزایش همگرایی و رفع نقایص و ضعف‌ها خواهد شد.

وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه بحث بازآفرینی شهری و بافت‌های ناکارآمد در حوزه اجتماعی مهم‌ترین مسئله کشور محسوب می‌شود گفت: به عقیده من مسئله‌ای بزرگتر از این مسئله در کشور وجود ندارد به همین دلیل است که مورد توجه ویژه مقام معظم رهبری نیز قرار دارد.

وی با بیان اینکه یک سوم جمعیت شهری ایران در این مناطق ساکن هستند گفت: قطعا مسئله بازآفرینی، حوزه اجتماعی و مشکلات مربوط به آن صرفا موضوع ستاد ملی نبوده و مسئله اصلی تمامی کشور به شمار می‌رود.

این مقام مسئول با بیان اینکه بیش از ۹۰ درصد مسائل در حوزه مسکن و شهرسازی تا ۱۰ سال آینده مربوط به موضوعات اجتماعی خواهد بود گفت: متأسفانه هنوز در کشور بر سر رفع مسائل اجتماعی موجود به اجماع نرسیده‌ایم و نسبت به آن رویکردهای متعددی وجود دارد.

آخوندی در این‌خصوص افزود: با توجه به نتایج ۴۷ جلسه برگزار شده در ستاد ملی بازافرینی می توانیم بگوییم که هم‌اکنون این اجماع در سطوح میانی کشور تا حدی دیده شده و جلسات ستاد به طور منظم در شهرستان‌ها و استان‌ها در حال برگزاری است اما در سیاست‌گذاری‌ها در سطح ملی هنوز جایگاهی ندارد.

وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه موضوعات اجتماعی از ابعاد گوناگون نظیر اشتغال، امنیت، اقتصادی و ... بررسی شده و سازمان صدا و سیما طی فرآیند خوبی تا کنون این مسئله را از ابعاد گوناگون تحلیل کرده است گفت: اصلی‌ترین موضوع در این بخش آن است که ما بپذیریم این مسئله، خود جامعه بوده و جدای از آن دیده نمی‌شود به همین دلیل ما آن را نباید به عنوان عارضه نگاه کرده و در این صورت به بازآفرینی شهر می‌پردازیم چراکه می‌دانیم این نکته قابل حذف از بطن جامعه نخواهد بود.

وی با تأکید براینکه بدون شک ساکنان محلات هدف قابل کوچ دادن و جابه‌جایی از محل سکونتشان نیستند گفت: ما به هیچ وجه نمی‌توانیم محلات را تخریب و از نو بسازیم هرچند که همچنان برخی در سطوح سیاست‌گذاری به این رویکرد اعتقاد داشته و آن را راهکاری عملیاتی می‌دانند.

این مقام مسئول در ادامه سخنان خود خاطرنشان کرد: برای ما بسیار مهم است که صدا وسیما در برنامه‌های تولیدی خود که به موضوع بازآفرینی و مشکلات محلات می‌پردازد از نگاه خرد و کلان به صورت جداگانه توجه کند بدین معنا که به طور مثال از نگاه کلان به اقدامات مورد نیاز محله برای ارتقای کیفیت زندگی پرداخته و در نگاه خرد مثلا چگونگی تأمین مسکن را بررسی کند.

آخوندی در ادامه با بیان اینکه معمولا سازمان صدا و سیما در این حوزه حتی به مسائل کلان هم از نگاه خرد وارد می‌شود گفت: مهم آن است که ما در زمان طرح موضوعات گوناگون چه انتظارهایی در جامعه ایجاد می‌کنیم، قطعا در مسائل خرد مانند نوسازی مسکن و تولید واحد تجاری و ... نباید سطح انتظار را به سمت دولت ببریم و برعکس در تأمین خدمات عمومی به عنوان یک موضوع کلان باید انتظاراتی را از دولت ایجاد کنیم.

وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه معمولا به موضوعات خرد و کلان و سطوح انتظاری ایجاد شده در برنامه‌های صدا وسیما از سوی گزارشگرها توجهی نمی‌شود گفت: برنامه‌سازان باید آگاهی کافی برای تفکیک این دو مسئله را از یکدیگر داشته باشند همانطور که مانیز طی سنوات گذشته بسیار تلاش کردیم تا مشخص کنیم چه کسی مسئولیت رسیدگی به امور خرد و چه کسی موظف به رفع امور کلان در محلات است.

وی همچنین اضافه کرد: متأسفانه همواره موضوعات در این بخش در رسانه‌ها به بخش مسکن تنزل داده شده و در ادامه نیز برعهده دولت گذاشته می‌شود و انتظارات را به این سمت جلب می‌کند، مسئله ای که قطعا به عنوان یک سهم مهلک در این حوزه به شمار می‌رود.

این مقام مسئول افزود: مناطق حاشیه‌نشین و بافت فرسوده ۲ روی یک سکه هستند، در واقع نقاط حاشیه‌ای فاقد هرگونه اصالت بوده و مشکل اسکان غیررسمی دارند در حالی که بافت فرسوده واجد اصالت و تنها فاقد روزآمدی هستند، در این مناطق ثروت‌های اقتصادی و اجتماعی، هویت، اصالت و ... دیده شده و منابع بالقوه و باارزشی دارند که باید در حوزه شهری مورد توجه قرار گیرد.

به گفته آخوندی در زمان احیای بافت فرسوده، ساکنان می‌توانند در آن نواحی جذابیت گردشگری ایجاد کرده و مقصدی برای ایجاد ثروت پدید آورند.

وزیر راه و شهرسازی با تأکید براینکه باید در این راستا ۲ جریان و ۲ دسته مستندسازی در اختیار داشته باشیم گفت: باید از یک سو به توانمندسازی بخش‌های خرد مانند بهسازی واحدهای مسکونی، تجاری و ... پرداخته و از سویی دیگر برای ارتقای سطح زندگی در محلات در حوزه خدمات عمومی از نگاه کلان به محله بنگریم.

وی با بیان اینکه ساخت سریال‌هایی که به طور همزمان به بافت‌ تاریخی، حاشیه و بافت میانه توجه داشته و به بررسی آن بپردازد ایده خوبی است گفت: وزارت راه و شهرسازی و اعضای ستاد ملی بازآفرینی آمادگی کامل دارند تا هرگونه همکاری لازم برای پیشبرد این پروژه را با سازمان صدا و سیما داشته باشند، ما همچنین آمادگی داریم با برنامه‌سازان نیز طی جلسه‌ای به تفکیک این مسئله پرداخته و آن را شفاف‌سازی کنیم.

تعداد بازدید: 1058 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  تصادف مرگبار سوناتا با پژوپارس / ۹ نفر جان باختند
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  دریای خزر سالانه ۲۵۰ نفر را به کام مرگ می‌‎کشاند
  روایت نشریه اماراتی از جزئیات مذاکرات محرمانه ایران و امریکا / گفتگو برای آتش بس منطقه‌ای نانوشته
  مرعشی: اگر قرار بود رئیسی و قالیباف رئیس دو قوه شوند، خب چرا آنها را جابجا گذاشتید؟!
  روحانی: وزیر کشور، امور خارجه، اطلاعات، آموزش و پرورش، علوم، ارشاد، دفاع و رئیس سازمان انرژی اتمی با هماهنگی رهبری معرفی می‌شوند
  همانطور که ترامپ برجام را خراب کرد، ما هم یک فرصت برای بازگشت داشتیم، اما آن را از دست دادیم / اصلاً برایم قابل فهم نیست که چرا با اف. ای. تی. اف مشکل دارند / تیم فعلی یکی از ضعیف‌ترین ترکیب‌های وزارت خارجه تاریخ است؛ وقتی آدمی به توانایی ظریف وجود دارد چرا سراغ دیگران می‌روند؟ / دولت آدم مناسب مذاکره را پیدا کند
  تاجگردون: ۱۴۰۳ سال خیلی سختی است / رأی ندادن خاتمی یک علامت است / مجلس دوازدهم، «آقا» ندارد
  نماینده اصفهان: اگر برای فرونشست چاره‌ای نشود، باید شهر را ترک کنیم
  چالش جدید بایدن در منطقه؛ ایران و روسیه چگونه تجربه‌ها و فناوری‌های نظامی در جنگ اوکراین و خاورمیانه را به اشتراک گذاشتند؟
  تعیین تکلیف برجام را در راس امور بگذارید / اگر در یک و نیم سال آینده، تعیین تکلیف نشود، تا مهر ۱۴۰۴، قطعنامه‌ها علیه تهران احیا خواهند شد / اگر برجام زنده نمی‌شود، دنبال راه حل خلاقانه بگردید / تفاهم نانوشته اخیر که فقط امکان تامین ارزاق عمومی را می‌دهد، به ضرر ایران است / توسعه اقتصادی بدون آرامش در حوزه سیاست خارجی ممکن نیست؛ ویتنام اگر در بند جنگ می‌ماند، نمی‌توانست توسعه پیدا کند
  تصادف اتوبوس در ارومیه سه کشته و ۱۰ مصدوم به جا گذاشت
  در ده سال گذشته 11 هزار ایرانی در دریا غرق شده اند
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  هدف اصلی «ایران رود»؛ گسترش حمل و نقل دریایی و ایجاد آبراهه کشتیرانی
  جاده لردگان- ایذه بوی مرگ می دهد
  تصادف منجر به فوت در محور لردگان به ایذه
  کشتار در تالار «کروکوس» روسیه / مهاجمان، ۶۲ نفر را کشتند / کاخ سفید: اوکراین دخالتی در حمله تروریستی نداشته / کی‌یف: این حمله تروریستی کار نیروهای ویژه روسیه است / داعش مسئولیت حمله را برعهده گرفت
  تراز دریاچه ارومیه به بیش از ۱۲۷٠ متر رسید
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  آمار‌های تکان‌دهنده از قربانیان حوادث رانندگی نوروز در ۱۰ سال اخیر / نوروز ۱۴۰۳ رکورد مرگبارترین نوروز ۱۰ سال اخیر را می‌شکند؟
  ورق زدن رویایی قدیمی به نام ایران رود
  افزایش جانباختگان حوادث رانندگی نوروز به ۲۷۱ نفر
  تماشا کنید: ۶ چالش خارجی ایران در ۱۴۰۳ / از احتمال پیروزی ترامپ تا توسعه طلبی‌های باکو
  توافق حوثی ها با روسیه و چین
  متن سوگندنامه رئیس جمهور/من به عنوان رئیس‌جمهور در پیشگاه قرآن کریم و در برابر ملت ایران به خداوند قادر متعال سوگند یاد می‌کنم که پاسدار قانون اساسی کشور باشم
  آشنایی با درخت ارزشمند پالونیا
  ۱۰ هزار نفر پای سفره هفت‌سین در تخت جمشید نشستند
  وزیر خارجه آمریکا: ایران تامین‌کننده اصلی سلاح، اطلاعات و فناوری حوثی‌ها ست؛ از آنها خواسته‌ایم تا این گروه را کنترل کنند / ادامه حمایت تهران از حملات حوثی‌ها به نفع ایران نیست
  قتلگاه جاده ای محور لردگان- ایذه
  تصاویر و فیلم دبی 50سال پیش
  مرگ ۲۲۵ نفر در صحنه تصادفات رانندگی طی ۶ روز
  نیویورک تایمز: عربستان ۴۰ میلیارد دلار در حوزه هوش مصنوعی سرمایه‌گذاری می‌کند
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  پروژه «ایران رود» می‌تواند مشکل کم آبی ایران را حل کند؟
  رهبر انقلاب سال ۱۴۰۳ را سال «جهش تولید با مشارکت مردم» نامگذاری کردند
  نقدی بر کارنامه راه و راهسازی در کمتر از یک قرن گذشته
  ساخت خط 9 مترو تهران؛ به زودی
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
  ۱۷۷ کشته و ۶۲۰۰ مجروح در تصادفات ۵ روز اول طرح نوروزی پلیس در جاده ها
  اتمام عملیات اجرایی پروژه راه آهن رشت کاسپین در انزلی
  کمبود هواپیما و شمار زیاد ایرلاین ها!
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار