پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
شنبه، 1 اردیبهشت 1403 - 13:23   
 
 
   آخرین اخبار  
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 86553صفحه نخست » بازار سرمایه و اقتصاددوشنبه، 8 مرداد 1397 - 12:30
اشتباه در سیاست‌گذاری‌ دلیل مشکلات اقتصادی امروز/ برای هدایت نقدینگی به بورس باید تقاضا را تشنه کرد
ترابر نیوز: یک کارشناس بازار سرمایه با بیان اینکه صاحبان نقدینگی برای ورود به بازار سرمایه قبل از هر اقدامی به نحوه سیاست‌گذاری‌ها از سوی دولت نگاه می‌کنند، گفت: تنها راهکار برای کشاندن پول سرگردان به سمت بازار سرمایه تشنه نگاه داشتن تقاضا و محدود کردن عرضه سهام است.
  
ترابر نیوز:

خبرگزاری فارس: اشتباه در سیاست‌گذاری‌ دلیل مشکلات اقتصادی امروز/ برای هدایت نقدینگی به بورس باید تقاضا را تشنه کرد

محمد معتضدی کارشناس بازار سرمایه در گفت‌وگو با خبرگزاری فارس، پیرامون بررسی مشکلات کنونی اقتصاد و دلیل عدم گرایش صاحبان پول‌های سرگردان به سمت بازار متشکل سرمایه گفت: آنچه‌ بیش از همه باعث حمایت مردم به سمت بازار سرمایه می‌شود، نحوه سیاست‌گذاری‌ها از سوی تصمیم‌سازان کشور بوده و نمی‌توان صرفاً با هدایت پول به سمت بازار، انتظار داشت تا مردم به طور خودجوش در بازار سرمایه حضور یابند.

به گفته وی هرچند می‌توان با روش‌های مختلف بازار سهام را در فرایندی خنثی و یا حتی کاهشی قرار داد، اما قدر مسلم آنچه‌که در بازار حرف آخر را می‌زند عرضه و تقاضاست.

این کارشناس بازار سرمایه با بیان اینکه نحوه سیاست‌گذاری‌ها از سوی دولت باعث شده تا رفتار عرضه‌کننده کالا، ارز و حتی سکه طلا به سمتی حرکت کند که مانع پاسخگویی وی به تقاضای مؤثر در بازار شود، عنوان کرد: وقتی در مورد عرضه ارز شرکت‌های پتروشیمی و فلزات اساسی باید الزام به فروش دلار ۴۲۰۰ تومانی در سامانه‌ای شوند که نتوانند به تقاضا پاسخ دهند، نتیجه‌ای جز عدم تحریک عرضه برای فروش و همچنین افزایش عطش تقاضا برای دستیابی به ارز موردنیاز را در برخواهد داشت.

معتضدی با بیان اینکه نمی‌توان تقاضای موجود در بازار را به طور کامل محو و سرکوب کرد، افزود: توقف فعالیت صرافی‌ها و یا محدود کرده آنها و از طرفی ایجاد سامانه‌ای برای مبادلات ارزی بر اساس تعیین نرخی ارزان‌تر از آن چیزی که در بازار غیررسمی وجود دارد و درعین حال هیچ کسی نمی‌تواند با قیمت‌های درج‌شده در این سامانه،‌ ارز خود را دریافت کند، به ناچار باعث خواهد شد تا تقاضا در بازار غیرمتشکل ایجاد شود. این افراد برای رفع تقاضای خود به دنبال عرضه هستند.

وی با انتقاد از نحوه سیاست‌گذاری‌های دولت در بازار عرضه ارز و سکه طلا گفت: این سیاست‌گذاری‌ها به‌گونه‌ای بوده که باعث عطش تقاضا و محدود شدن عرضه در بازارهای مختلف شده و در حال حاضر معلوم نیست، نرخ ارز بر اساس چه فرمولی تنظیم می‌شود. در بازار سکه طلا و کالا نیز وضع به همین منوال بوده و فروشنده تلاش می‌کند، با به تعویق انداختن عرضه کالا بتواند مانع ارزان‌فروشی کالای خود شود، زیرا نسبت به جایگزینی کالای خود به قیمت امروز اطمینان ندارد، بنابراین ناچار است با عدم فروش کالا، همچنان به کاسبی خود ادامه دهد.

این کارشناس با بیان اینکه بازار سرمایه برای مورد اقبال قرار گرفتن از سوی صاحبان نقدینگی باید با سیاست‌های مشابه بازار ارز روبه‌رو باشد، گفت: بیش از ۷۰ درصد از سهم‌های بازار در اختیار صندوق‌های بازنشستگی است و اگر دولت می‌خواهد برای رونق بورس و هدایت نقدینگی به سمت این بازار تصمیم درست بگیرد، باید مانع سرکوب تقاضا با عرضه‌های سهامداران عمده شرکت‌ها از جمله صندوق‌های بازنشستگی در بازار شود.

به باور وی برای رونق بورس باید ضمن تشنه نگاه داشتن تقاضای خرید سهام، مانع عرضه‌های مستمر برای ممانعت از افزایش قیمت‌ها شد.

معتضدی افزود: ارزش بازار بورس اوراق بهادار تهران با دلار ۱۰ هزار تومانی معادل ۴۴ میلیارد دلار است. درحالی‌که هم‌اکنون با فروش سهام با نرخ دلار ۴۲۰۰ تومانی، ارزش بازار بورس قیمت‌گذاری و کاهش می‌یابد، بنابراین باید این نرخ تعدیل و تأثیر آن در قیمت سهام شرکت‌ها بنشیند.

وی افزود: مجموعه تأمین اجتماعی و صندوق‌های بازنشستگی با عرضه‌های عمده اقدام به فروش سهام در ماه‌های اخیر کردند که هم اکنون قیمت سهم‌های فروش‌رفته با افزایش روبه‌رو شده و به نوعی باعث شد تا این صندوق‌ها اموال خود را با قیمت‌های ارزان حراج کنند.

این کارشناس بازار سرمایه با اشاره به عملکرد قابل قبول نظام در مقابله با شرایط تحریمی پیش رو عنوان کرد: باید با اعتماد به تصمیم‌سازان کشور نسبت به چشم‌انداز آینده امیدوار بود، با توجه به حرکت خوب سیاست‌گذاران خارجی کشور و رو شدن برگه‌‌های برنده در مقابل فشارهای آمریکا می‌توان گفت، زمان مناسب برای حرکت دادن سایر مهره‌ها خریداری شده و پیروزی با ایران خواهد بود.

معتضدی در پایان گفت:‌ دلار در آینده با توجه به تجربه دوران جنگ و همچنین انتظار برای افزایش حقوق و دستمزد در نقطه‌ای پوشش داده خواهد شد، کما اینکه در سال ۹۱ وقتی قیمت دلار و سکه تغییر کرد، پس از گذشت ۵ سال حقوق و دستمزد نیز خود را به اندازه رشد قیمت‌ها رساندند. به طور حتم دست‌کم برای یک سال شرایط سختی به لحاظ اقتصادی بر مردم حاکم خواهد شد، اما درنهایت چشم‌انداز اقتصاد روشن بوده و مردم می‌توانند خود را متناسب با رشد قیمت‌ها دوباره پوشش دهند.

انتهای پیام/

 

تعداد بازدید: 696 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
  غیر از ایران کدام کشورها اسرائیل را به رسمیت نمی شناسند؟ (+ اینفوگرافیک)
  استاد رائفی پور « دلایل دشمنی ایران و اسرائیل »
  سرتیپ پاسدار مرتضی قربانی: اسرائیل مطمئن باشد که چنان سیلی محکمی از جمهوری اسلامی و جبهه مقاومت دریافت خواهد کرد که دیگر نتواند از جای خود بلند شود.
  اقدام نظامی ایران بر اساس بند ۵۱ منشور سازمان ملل بود / موضوع را می‌توان به نتیجه رسیده تلقی کرد / اگر رژیم اسرائیل مرتکب اشتباه دیگری شود، پاسخ ایران به طور قابل توجهی شدیدتر خواهد بود
  فیلم| پرواز نخستین هواپیمای مافوق صوت جهان پس از کنکورد
  سن فرسودگی انواع خودروها چند سال است؟+اینفوگرافیک
  اینفوگرافیک| هشت شهر دنیا با کمترین میزان ترافیک در روز
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار