پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
سه شنبه، 4 اردیبهشت 1403 - 15:24   
 
 
   آخرین اخبار  
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 86226صفحه نخست » اخبار رسانه هاشنبه، 23 تیر 1397 - 09:31
ضرورت راه‌اندازی کمپین حمایت از توسعه آموزش در بافت‌های هدف بازآفرینی/ امکان استفاده از حوزه‌های فعال بورس و خیریه‌ها در تقویت کمپین/ تلاش برای افزایش خلاقیت در سیستم‌های آموزشی
ترابر نیوز: وزیر راه و شهرسازی در چهل و ششمین جلسه ستاد ملی بازآفرینی شهری پایدار با تأکید بر ضرورت راه‌اندازی کمپینی جهت حمایت از توسعه آموزش در بافت‌های هدف بازآفرینی بیان کرد: با راه‌اندازی این کمپین می توانیم از کمک‌ خیریه‌های متعدد و حتی سازمان بورس نیز در این مسیر استفاده کرده و در توسعه سیستم اموزش در سطح کشور گام برداریم.
  
ترابر نیوز:

جلسه

به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی چهل و ششمین جلسه ستاد ملی بازآفرینی شهری پایدار با حضور عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی، هوشنگ عشایری معاون وزیر و مدیرعامل شرکت بازآفرینی شهری پایدار، محمدسعید ایزدی معاون معماری و شهرسازی وزارت راه و شهرسازی، ابوالقاسم رحیمی انارکی مدیرعامل بانک مسکن و سایر اعضای اصلی ستاد با ۲ دستور کار ارائه گزارش انسداد مبادی بی‌سوادی در کشور و هوشمنسازی مدارس با تأکید بر محلات هدف بازآفرینی شهری و همچنین ارائه گزارش توانمندسازی، تأمین مالی خرد و بانک‌پذیری در محدوده‌های هدف بازآفرینی شهری برگزار شد.

وزیر راه و شهرسازی در این جلسه با تأکید براینکه ستاد ملی بازآفرینی همواره سعی دارد تا در جهت بهبود وضعیت سکونتگاه‌ها گام بردارد گفت: بدون شک اگر بخواهیم تا این هدف محقق شود باید علاوه بر مباحث کالبدی به بخش‌های فرهنگی و خدماتی در محلات هدف نیز توجه کرده و آن‌ها را ارتقا دهیم.

آخوندی با تأکید بر نقش چشمگیر آموزش در حوزه بهبود وضعیت فرهنگی در جامعه بیان کرد: قطعا سکونتگاه‌ها بدون خدمات روبنایی و زیربنایی مفهومی نداشته و با خدمات شهری معنا پیدا می‌کنند به همین دلیل ما در ستاد ملی بازآفرینی به دنبال گزارش اقدامات تمامی دستگاه‌های خدمات‌رسان در حوزه مناطق ناکارآمد هستیم.

وی خطاب به نمایندگان وزارت آموزش و پرورش و گزارش ارائه شده در جهت انسداد مبادی بی‌سوادی در کشور به ویژه در مناطق ناکارآمد بیان کرد: سمن‌ها و کارگروه ذی‌ربط در ستاد ملی در این مسیر باید به کمک دستگاه‌های آموزشی آمده و از این پس تمرکز بیشتری بر بافت‌های ناکارآمد شهری داشته باشند.

این مقام مسئول با تأکید براینکه متأسفانه در حال حاضر بیشترین نواقص آموزشی و بازماندگان از تحصیل در بافت‌های ناکارآمد دیده می‌شود گفت: از آموزش و پرورش می‌خواهیم تا با ارائه جزئیات بیشتر بر روی نقشه جغرافیایی به ستاد ملی کمک کند تا امکان انجام امور دقیق‌تر فراهم شده و امور لازم برای عملیاتی شدن رفع مشکلات در این حوزه در دستور کار ستاد‌های بازآفرینی سراسر کشور قرار گیرد.

عضو کابینه دولت تدبیر و امید در این راستا افزود: هم اکنون در تعداد زیادی از کشورهای پیشرفته بسیاری از شرکت‌های بزرگ، دستگاه‌ها و وزارت‌خانه‌ها با توجه به تحولات فناوری، پس از به روز شدن سیستم‌های خود، سیستم‌های قبلی را به مدارس واگذار می‌کنند تا دانش‌‌اموزان از آن بهره ببرند، اقدامی که می‌تواند راهکار بسیار خوبی در هوشمندسازی مدارس کشور ما نیز باشد.

دبیر ستاد ملی بازآفرینی شهری پایدار با تأکید بر ضرورت راه‌اندازی کمپینی جهت حمایت از توسعه آموزش در بافت‌های هدف بازآفرینی بیان کرد: با راه‌اندازی این کمپین می توانیم از کمک‌ خیریه‌های متعدد و حتی سازمان بورس نیز در این مسیر استفاده کرده و در توسعه سیستم اموزش در سطح کشور گام برداریم.

وزیر راه و شهرسازی همچنین در ادامه سخنان خود با اشاره به این مطلب که قطعا توسعه خدمات آموزشی تنها در حوزه سخت‌افزار نبوده و نرم‌افزار نیز باید به گونه‌ای باشد تا حس خلاقیت را به معلم و دانش‌اموز منتقل کند گفت: به تصور من اگر هر معلمی موظف شود تا در کنار کتب درسی، ۳ مرجع غیررسمی دیگر در دروس مختلف به دانش‌آموزان معرفی کند اقدام بسیار خوبی است تا آن‌ها به روش‌های دیگر یادگیری نیز مراجعه کرده و خلاق‌تر شوند.

آخوندی در خصوص گزارش توانمندسازی، تأمین مالی خرد و بانک‌پذیری در محدوده‌های هدف بازآفرینی شهری نیز اعلام کرد: دراین راستا اگر بانک مرکزی بپذیرد تا بدون افزایش قرض‌الحسنه، هزینه اجرای طرح مذکور در سراسر کشور (که برابر با ۶۲ میلیارد تومان است) را پرداخت کند و بانک مسکن نیز در این مسیر پیشتاز شود، این مسئله را در شورای عالی پول و اعتبار بررسی خواهیم کرد./

 

تعداد بازدید: 519 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
  غیر از ایران کدام کشورها اسرائیل را به رسمیت نمی شناسند؟ (+ اینفوگرافیک)
  استاد رائفی پور « دلایل دشمنی ایران و اسرائیل »
  سرتیپ پاسدار مرتضی قربانی: اسرائیل مطمئن باشد که چنان سیلی محکمی از جمهوری اسلامی و جبهه مقاومت دریافت خواهد کرد که دیگر نتواند از جای خود بلند شود.
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار