پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
پنجشنبه، 9 فروردین 1403 - 23:39   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
  اتمام عملیات اجرایی پروژه راه آهن رشت کاسپین در انزلی
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
  منتقدان کاهش حمل بار ریلی صادق نیستند
  اجرای سریع پروژه راه‌آهن در شمال دریاچه وان
  خط آهن بستان آباد به تبریز و 5 ساعتی که زودتر نمی رسیم!
  سال 1403 سال افتتاح راه آهن چابهار- زاهدان- ترکیه
  پیشنهاد تکمیل کریدور ریلی ایران و ترکیه در منطقه چشمه ثریا به مرند
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  راه آهن رشت کاسپین و سه مسئولی که در مورد آن وعده نادرست دادند
  ٢٠ هزار کشته تصادفات جاده ای شوخی نیست
  چرا قطارهای سریع‌ السیر در چین محبوب شد؟
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  اتحاد کارکنان راه آهن و بخش خصوصی ریلی برای برکناری مدیرعامل راه آهن
  تذکر مجلس به وزیر راه به دلیل عملکرد مدیرعامل شرکت راه آهن
  زمان سیر تالگو 250 در مسیر راه آهن تهران مشهد و مزیت نوع دوگانه (Dual)
  کارکنان راه آهن در اقدامی قابل توجه کارزار برکناری مدیرعامل راه انداختند
  ایران آماده همکاری های ریلی مسافری و باری با ترکیه است
  حمل ونقل ریلی ۷ برابر مقرون به صرفه تر از جاده است
  اجرای ۵۰ کیلومتر راه بین شهری و ۴۰ کیلومتر خطوط ریلی در خوزستان
  ویدئویی از ابر پروژه عراق برای دور زدن ایران
مرور اخبار
  اعتبار مورد نیاز به راه‌آهن اسلام آباد_ ایلام و اندیمشک_ دهلران تزریق می‌شود

  اتصال راه آهن اندیمشک به ایلام چه مزیت هایی دارد؟
  مهمترین مطالبه مردم دهلران اجرای پروژه راه آهن است
مرور اخبار
  گفتگوی ویژه خبری (خبر)مزیت های اتصال تراتزیت ریلی ایران به اروپا با افتتاح راه آهن میانه، بستان آباد، تبریز-

  چاره تاخیر قطارهای مسافری
  زیباترین مسیرهای ریلی جهان
  تولید واگن های مسافری لوکس 5 ستاره در واگن پارس مپنا
  احداث و بهره برداری ۵ پروژه ریلی در سال ۱۴۰۲
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 86218صفحه نخست » هوایی2پنجشنبه، 21 تیر 1397 - 12:59
افتتاح پروژه‌های پرخطر در شهر/ انکار واقعیت به جای اصلاح نواقص / پروژه‌های نیمه‌تمام، تأثیری جدی بر امنیت شهروندان نیز گذاشته است
ترابر نیوز: پروژه تقاطع های غیرهمسطح بزرگراه ارتش با بزرگراه های امام علی(ع) و شهید صیاد شیرازی به تازگی به بهره برداری رسیده است که به گفته شهروندان نه روشنایی کافی دارد و نه تابلوی راهنما.
  
ترابر نیوز:
افتتاح پروژه‌های پرخطر در شهر/ انکار واقعیت به جای اصلاح نواقص

به گزارش مهر، پس ازمدت ها رخوت شهرداری تهران در حوزه عمرانی، به تازگی ۵ پروژه در شهر به بهره برداری رسیده است. یکی از این پروژه ها تقاطع های غیرهمسطح بزرگراه ارتش با بزرگراه های امام علی(ع) و شهید صیاد شیرازی است. پروژه ای که به گفته شهروندانی که از این پروژه تازه تاسیس استفاده می کنند، نه روشنایی کافی دارد و نه تابلوی راهنما که رانندگان بتوانند در زمان مناسب برای تغییر مسیر تصمیم گیری کنند.

این پل بخشی از پروژه تقاطع های غیرهمسطح بزرگراه ارتش با بزرگراه های امام علی(ع) و شهید صیاد شیرازی است.

پل دسترسی از بزرگراه امام علی (ع) به سمت غرب بلوار ارتش که به عنوان طولانی ترین پل این تقاطع محسوب می شود، مسیر جنوب به شمال بزرگراه امام علی (ع) را به مسیر شرق به غرب بزرگراه ارتش متصل می کند.

این پروژه شامل هفت پل اصلی و رمپ جهتی و سه دوربرگردان غیرهمسطح است که پیش از این ۶ فاز از مسیرها و پل های کل پروژه (مسیرهای دهگانه) شامل پل دوربرگردان شرق به شرق بلوار ارتش، پل دوربرگردان غرب به غرب بلوار ارتش، مسیر جنوب به شرق بلوار ارتش با بزرگراه امام علی (ع)، مسیر شرق به جنوب تقاطع بلوار ارتش با بزرگراه های امام علی (ع) و پل های شرق به غرب و غرب به شرق تقاطع های بلوار ارتش با بزرگراه های شهید صیاد شیرازی و امام علی (ع) به بهره برداری رسیده بود.

 یکی از شهروندان تهرانی که مسیر هر روزه اش  این پل غیر همسطح است می گوید: مسیری که به تازگی افتتاح شده شب ها تاریک است و به دلیل شیب این مسیر، میزان تصادف هم بالا است. به گفته او در یکی از شب ها ۳ تصادف همزمان در این مسیر رخ داده بود که اگر تابلوی راهنما و روشنایی بود هیچ کدام از این حوادث رخ نمی داد.

یکی از مسئولان عمرانی شهرداری اما با رد نظر شهروندان، شیب زیاد این تقاطع را غیرمتعارف نمی دانند و توضیح می دهند: طراحی این پل بر اساس محاسبات دقیق بوده است و شیب آن نیز غیر معمول و غیر استاندارد نیست، هر مسیری که طراحی می شود بارها مورد بازبینی کارشناسان و بهره برداران قرار می گیرد و در صورت غیر استاندارد بودن اجازه بهره برداری داده نمی شود.

او در خصوص تاریکی مسیر هم توضیح می دهد: پس از بهره برداری در ساعات پایانی شب از مسیر بازدید انجام شده و روشنایی مسیر تایید شده است.

احسان مؤمنی رئیس اداره تصادفات پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ  هم درباره آمار تصادفات در این تقاطع غیر همسطح می گوید: این مسیر توسط ۲ بخش نظارت می شود، روی پل و بخش زیر پل و کناره بزرگراه. در این مدت تصادفی که منجر به ثبت کروکی شده باشد نداشته ایم مگر این که تصادفات کوچکی که زیر ۷ میلیون تومان باشد و طرفین تصادف به پلیس  اطلاع نداده باشند.

با وجود رد اظهارات شهروندان توسط مسئولان شهری و انتظامی، برخی از شهروندان تصاویر و فیلم هایی تهیه کرده اند که نشان می دهد روشنایی کافی در مسیر تازه بهره برداری شده وجود ندارد.

همچنین یکی از شهروندانی که به این پروژه تازه بهره برداری انتقاد دارد خود چندین بار در این مسیر با خوش شانسی از تصادف حتمی جان به در برده است. به گفته او خود بارها شاهد تصادف در این مسیر بوده است.

پس از تغییر مدیران شهری و  تغییر نگاه در حوزه عمرانی پایتخت، مدت ها این حوزه دچار رکود شده بود.

محمد سالاری، رئیس کمیسیون معماری و شهرسازی شورای شهر تهران گفت: شهرداری تهران یک سازمان خدماتی، فرهنگی، اجتماعی و عمرانی است و ما به هیچ عنوان نمی‌توانیم به یکی از این حوزه‌ها توجه کرده و پروژه‌های سایر حوزه‌ها را متوقف کنیم. این که به بهانه در اولویت ‌قراردادن پروژه‌های عمرانی و ترافیکی به پروژه‌های فرهنگی و اجتماعی بی‌توجه باشیم، قابل قبول نیست و یا این‌که تمامی ظرفیت‌های درآمدی شهرداری را در حوزه عمران متمرکز کرده و سایر حوزه‌ها دچار رکود شود هم پذیرفتنی نیست. شهر موجودی زنده است و شهروندان به مجموعه متنوعی از خدمات نیازمند هستند تا زندگی آرام‌تری داشته باشند.

سالاری اضافه می‌کند: مدیریت شهری جدید قصد اصلاح این رویه را داشت؛ این که تنها به موضوعات سخت‌افزاری شهر توجه نکنیم، اما در عمل در حوزه اتمام پروژه‌های نیمه‌تمام و تکمیل پروژه‌های عمرانی دوره گذشته مدیریت شهری که ممکن است پروژه‌های اولویت‌دار نیز نبوده باشد، قصور داشته‌ایم  و این اشکال وجود داشته که شهرداری طی ۹ ماه گذشته کارنامه خوبی در فرآیند اتمام پروژه‌های عمرانی نیمه‌تمام نداشته است؛ موضوعی که هم با محمدعلی نجفی شهردار سابق مطرح کردیم و هم در آخرین هم‌اندیشی که اخیرا با افشانی، شهردار جدید تهران، داشته‌ایم. افشانی این موضوع را پذیرفت که پروژه‌های نیمه‌تمام باید در اولین فرصت به اتمام برسد.

رییس کمیسیون معماری و شهرسازی شورای شهر تهران معتقد است: این که اعتبار داریم یا نداریم توجیه مناسبی برای شهروندان تهرانی نیست و ضرورت دارد پروژه‌های نیمه‌تمام هر چه زودتر تعیین تکلیف شود  و رمپ و لوپ‌های برخی بزرگراه‌ها، پل‌های نیمه‌تمام و در برخی مکان‌ها ستون‌هایی که نیمه‌تمام رها شده، باید در اولویت اصلی باشد. چند پروژه عمرانی، چند روز دیگر به بهره‌برداری می‌رسد و باید سایر پروژه‌ها نیز به‌عنوان مطالبه جدی مردم در دستور کار قرار گیرد. حتی شهرداری باید مبتنی بر نیازسنجی و کار کارشناسی و با پیوست‌های مطالعاتی دقیق و درست، فعالیت‌های عمرانی جدیدی را آغاز کند و البته این موضوع جدا از پروژه‌های نیمه‌تمام شهرداری است.

به گفته سالاری در حال حاضر موضوع پروژه‌های نیمه‌تمام، تأثیری جدی بر امنیت شهروندان نیز گذاشته است.

هرچند معاون سابق عمران به معاونت شهرسازی که بسیاری معتقد بودند از روز نخست نیز باید در همان جایگاه قرار می‌گرفت، کوچ کرد اما سخنان محمدعلی‌ افشانی در روز معارفه معاون جدید نیز نشان می‌داد، دوست ندارد پروژه نیمه‌کاره‌ای در تهران به هر دلیلی متوقف رها شود.

او خطاب به ایرج معزی، معاون جدید عمرانی گفت: درپروژه‌های عمرانی به‌ویژه آن دسته از طرح‌هایی که در قالب برنامه زمانی تعیین شده به سرانجام نمی‌رسند، همواره در معرض قضاوت عمومی قرار دارند، بنابراین  تکمیل عملیات اجرایی پروژه‌های عمرانی در موعد مقرر یکی از اولویت‌های اساسی مدیریت شهری است، چراکه زمان اجرای زیرساخت‌های عمرانی در ذهن شهروندان شامل مدتی معین و محدود است.

افشانی به سرانجام رسیدن پروژه‌های عمرانی در موعد مقرر را نماد عملکرد دستگاه‌های اجرایی می‌داند و با تأکید بر آن که پروژه‌های عمرانی، شاخصی برای ارزیابی عملکرد مدیریت شهری به‌شمار می‌آیند، می‌گوید: دو محور ارتقای کیفیت زندگی و افزایش رضایتمندی شهروندان که شامل شاخص‌هایی کمی و قابل اندازه‌گیری است باید سرلوحه فعالیت‌های عمرانی قرار گیرند.

شهردار تهران اولویت‌بندی اجرای پروژه‌های نیمه‌تمام عمرانی براساس اهمیت و میزان پیشرفت فیزیکی را به‌عنوان ضرورتی اساسی عنوان می‌کند و می‌گوید: پروژه‌هایی که از این پس تعریف می‌شوند باید متناسب با منابع درآمدی باشند.

حال با این شرایط و با توجه به حداقلی شدن پروژه های عمرانی در سطح شهر، لازم است در افتتاح طرح های عمرانی نهایت دقت در نظر گرفته شود و نکات ایمنی به بالاترین استاندارد رعایت شود. با ورود به دومین سال از فعالیت مدیران جدید شهرداری، توجیه کاستی ها و مرتبط دانستن آنها به مطالعات قبلی هیج جایگاهی ندارد و چه خوب است که به نظرات شهروندان در برنامه ریزی و پس از اجرا در پروژه ها توجه شود تا در کنار بهبود شاخصهای فنی، شاهد عملکرد مناسب طرح ها از زاویه پیوست اجتماعی و فرهنگی هم باشیم.

تعداد بازدید: 462 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  چرا پوتین از آغاز بازنده جنگ اوکراین بوده است
  اقتصاد روسیه با پایان جنگ اوکراین سقوط خواهد کرد
  پلیس: مبلغ جرایم رانندگی در تخلفات حادثه‌ساز ۴ تا ۵ برابر می‌شود / جریمه سرعت غیرمجاز ۶۰۰ تا ۷۰۰ هزار تومان / رانندگی در حالت مستی و استفاده از مواد روانگردان ۲ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان
  واکنش سیدحسن هاشمی، وزیر پیشین بهداشت به خودکشی پرستو بخشی: سکوت وزارت بهداشت مایه‌ شرمساری است
  چشم انداز جالبی برای سال ۱۴۰۳ در حوزه تحریم‌ها وجود ندارد / اگر ترامپ پیروز شود تندروی در منطقه زیاد می‌شود؛ البته اگر در ایران به این نتیجه برسند که مذاکره کنند، شاید بتوانند با ترامپ صحبت کنند / باید اول با امریکایی‌ها در منطقه کنار بیایم تا آن‌ها نیز منافع ما را در عراق و کشور‌های حوزه خلیج فارس به رسمیت بشناسند
  تصادف مرگبار سوناتا با پژوپارس / ۹ نفر جان باختند
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  دریای خزر سالانه ۲۵۰ نفر را به کام مرگ می‌‎کشاند
  روایت نشریه اماراتی از جزئیات مذاکرات محرمانه ایران و امریکا / گفتگو برای آتش بس منطقه‌ای نانوشته
  مرعشی: اگر قرار بود رئیسی و قالیباف رئیس دو قوه شوند، خب چرا آنها را جابجا گذاشتید؟!
  روحانی: وزیر کشور، امور خارجه، اطلاعات، آموزش و پرورش، علوم، ارشاد، دفاع و رئیس سازمان انرژی اتمی با هماهنگی رهبری معرفی می‌شوند
  همانطور که ترامپ برجام را خراب کرد، ما هم یک فرصت برای بازگشت داشتیم، اما آن را از دست دادیم / اصلاً برایم قابل فهم نیست که چرا با اف. ای. تی. اف مشکل دارند / تیم فعلی یکی از ضعیف‌ترین ترکیب‌های وزارت خارجه تاریخ است؛ وقتی آدمی به توانایی ظریف وجود دارد چرا سراغ دیگران می‌روند؟ / دولت آدم مناسب مذاکره را پیدا کند
  تاجگردون: ۱۴۰۳ سال خیلی سختی است / رأی ندادن خاتمی یک علامت است / مجلس دوازدهم، «آقا» ندارد
  نماینده اصفهان: اگر برای فرونشست چاره‌ای نشود، باید شهر را ترک کنیم
  چالش جدید بایدن در منطقه؛ ایران و روسیه چگونه تجربه‌ها و فناوری‌های نظامی در جنگ اوکراین و خاورمیانه را به اشتراک گذاشتند؟
  تعیین تکلیف برجام را در راس امور بگذارید / اگر در یک و نیم سال آینده، تعیین تکلیف نشود، تا مهر ۱۴۰۴، قطعنامه‌ها علیه تهران احیا خواهند شد / اگر برجام زنده نمی‌شود، دنبال راه حل خلاقانه بگردید / تفاهم نانوشته اخیر که فقط امکان تامین ارزاق عمومی را می‌دهد، به ضرر ایران است / توسعه اقتصادی بدون آرامش در حوزه سیاست خارجی ممکن نیست؛ ویتنام اگر در بند جنگ می‌ماند، نمی‌توانست توسعه پیدا کند
  تصادف اتوبوس در ارومیه سه کشته و ۱۰ مصدوم به جا گذاشت
  در ده سال گذشته 11 هزار ایرانی در دریا غرق شده اند
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  هدف اصلی «ایران رود»؛ گسترش حمل و نقل دریایی و ایجاد آبراهه کشتیرانی
  جاده لردگان- ایذه بوی مرگ می دهد
  تصادف منجر به فوت در محور لردگان به ایذه
  کشتار در تالار «کروکوس» روسیه / مهاجمان، ۶۲ نفر را کشتند / کاخ سفید: اوکراین دخالتی در حمله تروریستی نداشته / کی‌یف: این حمله تروریستی کار نیروهای ویژه روسیه است / داعش مسئولیت حمله را برعهده گرفت
  تراز دریاچه ارومیه به بیش از ۱۲۷٠ متر رسید
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  آمار‌های تکان‌دهنده از قربانیان حوادث رانندگی نوروز در ۱۰ سال اخیر / نوروز ۱۴۰۳ رکورد مرگبارترین نوروز ۱۰ سال اخیر را می‌شکند؟
  ورق زدن رویایی قدیمی به نام ایران رود
  افزایش جانباختگان حوادث رانندگی نوروز به ۲۷۱ نفر
  تماشا کنید: ۶ چالش خارجی ایران در ۱۴۰۳ / از احتمال پیروزی ترامپ تا توسعه طلبی‌های باکو
  توافق حوثی ها با روسیه و چین
  متن سوگندنامه رئیس جمهور/من به عنوان رئیس‌جمهور در پیشگاه قرآن کریم و در برابر ملت ایران به خداوند قادر متعال سوگند یاد می‌کنم که پاسدار قانون اساسی کشور باشم
  آشنایی با درخت ارزشمند پالونیا
  ۱۰ هزار نفر پای سفره هفت‌سین در تخت جمشید نشستند
  وزیر خارجه آمریکا: ایران تامین‌کننده اصلی سلاح، اطلاعات و فناوری حوثی‌ها ست؛ از آنها خواسته‌ایم تا این گروه را کنترل کنند / ادامه حمایت تهران از حملات حوثی‌ها به نفع ایران نیست
  قتلگاه جاده ای محور لردگان- ایذه
  تصاویر و فیلم دبی 50سال پیش
  مرگ ۲۲۵ نفر در صحنه تصادفات رانندگی طی ۶ روز
  نیویورک تایمز: عربستان ۴۰ میلیارد دلار در حوزه هوش مصنوعی سرمایه‌گذاری می‌کند
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  پروژه «ایران رود» می‌تواند مشکل کم آبی ایران را حل کند؟
  رهبر انقلاب سال ۱۴۰۳ را سال «جهش تولید با مشارکت مردم» نامگذاری کردند
  نقدی بر کارنامه راه و راهسازی در کمتر از یک قرن گذشته
  ساخت خط 9 مترو تهران؛ به زودی
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار