تماس با ما   |  پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 25 آبان 1397 - 03:22   
 
 
   آخرین اخبار  
  رییس جمهور با استعفای مسعود نیلی موافقت کرد
  خرید هواپیما از ژاپن در برابر پول فروش نفت
  افزایش فرو ریزش زمین؛ زنگ خطری برای تهران
  رایزنی برای اتصال راه‌آهن ارومیه به پنج مرز از طریق خطوط آنتنی
  دولت با آزاد کردن سازوکار انتقال ارز به صنعتگران کمک کند
  مظنه آپارتمان در کوی بیمه + جدول قیمت
  جان باختن یک موتورسوار در بخش سندرک
  راه آهن جوین - اسفراین 2 هزار میلیارد ریال اعتبار نیاز دارد
  چالش‌ها و تهدید‌های خودرو محوری در تصادفات رانندگی
  پیش‎بینی تشدید باران و برف/ تگرگ هم از راه رسید/هوا سردتر می شود
  بانک‎ها مقصر همه گرانی‎ها هستند؟
  پارلمان اروپا خواستار محدود سازی فروش سلاح به عربستان شد
  سردار حاجی‌زاده: قدرت ایران را از زبان ترامپ بشنوید
  شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) ناجی ترافیک تهران می‌شود/ آزادسازی ۱۱۰۰ هکتار از زمین‌های پایتخت با راه‌اندازی بارانداز شهر فرودگاهی
  رشد ۴۰۰ برابری قیمت قیر طی ۱۷ سال/ ۷۸۰۰ کیلومتر جاده در کشور در حال ساخت است
  لزوم یکپارچگی در راهبرد ملی استانداردسازی
  کاهش تعرفه‌های بندری برای راه‌آهن
  باید به دنبال جذب سرمایه در تکمیل پروژه‌های نیمه‌کاره باشیم
  عامل اصلی آلودگی هوا خودروهای فرسوده هستند
  اجرای زیر ساخت مسکن مهر پردیس در انتظار تامین اعتباراست
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 86218صفحه نخست » هوایی2پنجشنبه، 21 تیر 1397 - 12:59
افتتاح پروژه‌های پرخطر در شهر/ انکار واقعیت به جای اصلاح نواقص / پروژه‌های نیمه‌تمام، تأثیری جدی بر امنیت شهروندان نیز گذاشته است
ترابر نیوز: پروژه تقاطع های غیرهمسطح بزرگراه ارتش با بزرگراه های امام علی(ع) و شهید صیاد شیرازی به تازگی به بهره برداری رسیده است که به گفته شهروندان نه روشنایی کافی دارد و نه تابلوی راهنما.
  
ترابر نیوز:
افتتاح پروژه‌های پرخطر در شهر/ انکار واقعیت به جای اصلاح نواقص

به گزارش مهر، پس ازمدت ها رخوت شهرداری تهران در حوزه عمرانی، به تازگی ۵ پروژه در شهر به بهره برداری رسیده است. یکی از این پروژه ها تقاطع های غیرهمسطح بزرگراه ارتش با بزرگراه های امام علی(ع) و شهید صیاد شیرازی است. پروژه ای که به گفته شهروندانی که از این پروژه تازه تاسیس استفاده می کنند، نه روشنایی کافی دارد و نه تابلوی راهنما که رانندگان بتوانند در زمان مناسب برای تغییر مسیر تصمیم گیری کنند.

این پل بخشی از پروژه تقاطع های غیرهمسطح بزرگراه ارتش با بزرگراه های امام علی(ع) و شهید صیاد شیرازی است.

پل دسترسی از بزرگراه امام علی (ع) به سمت غرب بلوار ارتش که به عنوان طولانی ترین پل این تقاطع محسوب می شود، مسیر جنوب به شمال بزرگراه امام علی (ع) را به مسیر شرق به غرب بزرگراه ارتش متصل می کند.

این پروژه شامل هفت پل اصلی و رمپ جهتی و سه دوربرگردان غیرهمسطح است که پیش از این ۶ فاز از مسیرها و پل های کل پروژه (مسیرهای دهگانه) شامل پل دوربرگردان شرق به شرق بلوار ارتش، پل دوربرگردان غرب به غرب بلوار ارتش، مسیر جنوب به شرق بلوار ارتش با بزرگراه امام علی (ع)، مسیر شرق به جنوب تقاطع بلوار ارتش با بزرگراه های امام علی (ع) و پل های شرق به غرب و غرب به شرق تقاطع های بلوار ارتش با بزرگراه های شهید صیاد شیرازی و امام علی (ع) به بهره برداری رسیده بود.

 یکی از شهروندان تهرانی که مسیر هر روزه اش  این پل غیر همسطح است می گوید: مسیری که به تازگی افتتاح شده شب ها تاریک است و به دلیل شیب این مسیر، میزان تصادف هم بالا است. به گفته او در یکی از شب ها ۳ تصادف همزمان در این مسیر رخ داده بود که اگر تابلوی راهنما و روشنایی بود هیچ کدام از این حوادث رخ نمی داد.

یکی از مسئولان عمرانی شهرداری اما با رد نظر شهروندان، شیب زیاد این تقاطع را غیرمتعارف نمی دانند و توضیح می دهند: طراحی این پل بر اساس محاسبات دقیق بوده است و شیب آن نیز غیر معمول و غیر استاندارد نیست، هر مسیری که طراحی می شود بارها مورد بازبینی کارشناسان و بهره برداران قرار می گیرد و در صورت غیر استاندارد بودن اجازه بهره برداری داده نمی شود.

او در خصوص تاریکی مسیر هم توضیح می دهد: پس از بهره برداری در ساعات پایانی شب از مسیر بازدید انجام شده و روشنایی مسیر تایید شده است.

احسان مؤمنی رئیس اداره تصادفات پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ  هم درباره آمار تصادفات در این تقاطع غیر همسطح می گوید: این مسیر توسط ۲ بخش نظارت می شود، روی پل و بخش زیر پل و کناره بزرگراه. در این مدت تصادفی که منجر به ثبت کروکی شده باشد نداشته ایم مگر این که تصادفات کوچکی که زیر ۷ میلیون تومان باشد و طرفین تصادف به پلیس  اطلاع نداده باشند.

با وجود رد اظهارات شهروندان توسط مسئولان شهری و انتظامی، برخی از شهروندان تصاویر و فیلم هایی تهیه کرده اند که نشان می دهد روشنایی کافی در مسیر تازه بهره برداری شده وجود ندارد.

همچنین یکی از شهروندانی که به این پروژه تازه بهره برداری انتقاد دارد خود چندین بار در این مسیر با خوش شانسی از تصادف حتمی جان به در برده است. به گفته او خود بارها شاهد تصادف در این مسیر بوده است.

پس از تغییر مدیران شهری و  تغییر نگاه در حوزه عمرانی پایتخت، مدت ها این حوزه دچار رکود شده بود.

محمد سالاری، رئیس کمیسیون معماری و شهرسازی شورای شهر تهران گفت: شهرداری تهران یک سازمان خدماتی، فرهنگی، اجتماعی و عمرانی است و ما به هیچ عنوان نمی‌توانیم به یکی از این حوزه‌ها توجه کرده و پروژه‌های سایر حوزه‌ها را متوقف کنیم. این که به بهانه در اولویت ‌قراردادن پروژه‌های عمرانی و ترافیکی به پروژه‌های فرهنگی و اجتماعی بی‌توجه باشیم، قابل قبول نیست و یا این‌که تمامی ظرفیت‌های درآمدی شهرداری را در حوزه عمران متمرکز کرده و سایر حوزه‌ها دچار رکود شود هم پذیرفتنی نیست. شهر موجودی زنده است و شهروندان به مجموعه متنوعی از خدمات نیازمند هستند تا زندگی آرام‌تری داشته باشند.

سالاری اضافه می‌کند: مدیریت شهری جدید قصد اصلاح این رویه را داشت؛ این که تنها به موضوعات سخت‌افزاری شهر توجه نکنیم، اما در عمل در حوزه اتمام پروژه‌های نیمه‌تمام و تکمیل پروژه‌های عمرانی دوره گذشته مدیریت شهری که ممکن است پروژه‌های اولویت‌دار نیز نبوده باشد، قصور داشته‌ایم  و این اشکال وجود داشته که شهرداری طی ۹ ماه گذشته کارنامه خوبی در فرآیند اتمام پروژه‌های عمرانی نیمه‌تمام نداشته است؛ موضوعی که هم با محمدعلی نجفی شهردار سابق مطرح کردیم و هم در آخرین هم‌اندیشی که اخیرا با افشانی، شهردار جدید تهران، داشته‌ایم. افشانی این موضوع را پذیرفت که پروژه‌های نیمه‌تمام باید در اولین فرصت به اتمام برسد.

رییس کمیسیون معماری و شهرسازی شورای شهر تهران معتقد است: این که اعتبار داریم یا نداریم توجیه مناسبی برای شهروندان تهرانی نیست و ضرورت دارد پروژه‌های نیمه‌تمام هر چه زودتر تعیین تکلیف شود  و رمپ و لوپ‌های برخی بزرگراه‌ها، پل‌های نیمه‌تمام و در برخی مکان‌ها ستون‌هایی که نیمه‌تمام رها شده، باید در اولویت اصلی باشد. چند پروژه عمرانی، چند روز دیگر به بهره‌برداری می‌رسد و باید سایر پروژه‌ها نیز به‌عنوان مطالبه جدی مردم در دستور کار قرار گیرد. حتی شهرداری باید مبتنی بر نیازسنجی و کار کارشناسی و با پیوست‌های مطالعاتی دقیق و درست، فعالیت‌های عمرانی جدیدی را آغاز کند و البته این موضوع جدا از پروژه‌های نیمه‌تمام شهرداری است.

به گفته سالاری در حال حاضر موضوع پروژه‌های نیمه‌تمام، تأثیری جدی بر امنیت شهروندان نیز گذاشته است.

هرچند معاون سابق عمران به معاونت شهرسازی که بسیاری معتقد بودند از روز نخست نیز باید در همان جایگاه قرار می‌گرفت، کوچ کرد اما سخنان محمدعلی‌ افشانی در روز معارفه معاون جدید نیز نشان می‌داد، دوست ندارد پروژه نیمه‌کاره‌ای در تهران به هر دلیلی متوقف رها شود.

او خطاب به ایرج معزی، معاون جدید عمرانی گفت: درپروژه‌های عمرانی به‌ویژه آن دسته از طرح‌هایی که در قالب برنامه زمانی تعیین شده به سرانجام نمی‌رسند، همواره در معرض قضاوت عمومی قرار دارند، بنابراین  تکمیل عملیات اجرایی پروژه‌های عمرانی در موعد مقرر یکی از اولویت‌های اساسی مدیریت شهری است، چراکه زمان اجرای زیرساخت‌های عمرانی در ذهن شهروندان شامل مدتی معین و محدود است.

افشانی به سرانجام رسیدن پروژه‌های عمرانی در موعد مقرر را نماد عملکرد دستگاه‌های اجرایی می‌داند و با تأکید بر آن که پروژه‌های عمرانی، شاخصی برای ارزیابی عملکرد مدیریت شهری به‌شمار می‌آیند، می‌گوید: دو محور ارتقای کیفیت زندگی و افزایش رضایتمندی شهروندان که شامل شاخص‌هایی کمی و قابل اندازه‌گیری است باید سرلوحه فعالیت‌های عمرانی قرار گیرند.

شهردار تهران اولویت‌بندی اجرای پروژه‌های نیمه‌تمام عمرانی براساس اهمیت و میزان پیشرفت فیزیکی را به‌عنوان ضرورتی اساسی عنوان می‌کند و می‌گوید: پروژه‌هایی که از این پس تعریف می‌شوند باید متناسب با منابع درآمدی باشند.

حال با این شرایط و با توجه به حداقلی شدن پروژه های عمرانی در سطح شهر، لازم است در افتتاح طرح های عمرانی نهایت دقت در نظر گرفته شود و نکات ایمنی به بالاترین استاندارد رعایت شود. با ورود به دومین سال از فعالیت مدیران جدید شهرداری، توجیه کاستی ها و مرتبط دانستن آنها به مطالعات قبلی هیج جایگاهی ندارد و چه خوب است که به نظرات شهروندان در برنامه ریزی و پس از اجرا در پروژه ها توجه شود تا در کنار بهبود شاخصهای فنی، شاهد عملکرد مناسب طرح ها از زاویه پیوست اجتماعی و فرهنگی هم باشیم.

تعداد بازدید: 221 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) ناجی ترافیک تهران می‌شود/ آزادسازی ۱۱۰۰ هکتار از زمین‌های پایتخت با راه‌اندازی بارانداز شهر فرودگاهی
  گفتار درمانی مشکل زلزله پایتخت را حل نمی‌کند
  گفت و گو با وزیر به همین سادگی
  هیاهو زیر پوست شهر جریان دارد /همه‌ چیز قطار شهری کرمانشاه+تصاویر
  اجرای زیر ساخت مسکن مهر پردیس در انتظار تامین اعتباراست
  آزادراه تهران- قم به بخش خصوصی واگذار می‌شود
  دلایل ناکام‌ماندن هواپیمای ۱۴۰ در کشور/ساخت هواپیمای ۸ تا ۱۹ نفره در دستور کار
  بزرگترین چالش‌ شهرهای هوشمند چیست؟
  مردم از شرایط اقتصادی کشور مطلع شوند/ لزوم یکی شدن عمل با گفتمان
  رشد ۴۰۰ برابری قیمت قیر طی ۱۷ سال/ ۷۸۰۰ کیلومتر جاده در کشور در حال ساخت است
  سوءاستفاده احتمالی از کارت‌های سوخت شخصی
  حوادث رانندگی در جاده های زنجان سه کشته برجا گذاشت
  باید به دنبال جذب سرمایه در تکمیل پروژه‌های نیمه‌کاره باشیم
  لزوم یکپارچگی در راهبرد ملی استانداردسازی
  پیش بینی جدید IMF از رشد منفی ۱.۵ و تورم ۲۹.۶ درصدی اقتصاد ایران در سال جاری
  پنج پیشنهاد برای خروج مسکن از رکود
  برنامه‌ای ۱۰ ساله برای پایتخت|تهران زلزله شدید بیاید تا ۳ روز آب شرب داریم.
  عامل اصلی آلودگی هوا خودروهای فرسوده هستند
  شفافیت عملکرد ارگان‌ها اعتماد مردم به دولت را تقویت می‌کند
  اسامی سوء استفاده‌کنندگان از کارت بازرگانی در برگ مالیاتی درج می‌شود + سند
  چرا قیمت دلار و سکه طی روزهای اخیر نزولی شد؟
  اطلاعیه دادستانی تهران درباره اعدام سلطان سکه
  کاهش تعرفه‌های بندری برای راه‌آهن
  رییس جمهور با استعفای مسعود نیلی موافقت کرد
  جان باختن یک موتورسوار در بخش سندرک
  پنج پیشنهاد برای خروج مسکن از رکود
  مظنه آپارتمان در کوی بیمه + جدول قیمت
  خرید هواپیما از ژاپن در برابر پول فروش نفت
  چالش‌ها و تهدید‌های خودرو محوری در تصادفات رانندگی
  پیش‎بینی تشدید باران و برف/ تگرگ هم از راه رسید/هوا سردتر می شود
  دولت با آزاد کردن سازوکار انتقال ارز به صنعتگران کمک کند
  راه آهن جوین - اسفراین 2 هزار میلیارد ریال اعتبار نیاز دارد
  بانک‎ها مقصر همه گرانی‎ها هستند؟
  پارلمان اروپا خواستار محدود سازی فروش سلاح به عربستان شد
  افزایش فرو ریزش زمین؛ زنگ خطری برای تهران
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
امتیازات خطوط ویژه موتور سیکلت های برقی و دوچرخه
امتیازات خطوط ویژه موتور سیکلت های برقی و دوچرخه
  ادامه گزارش های تصویری 1
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار