تماس با ما   |  پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 30 شهریور 1397 - 21:15   
 
 
   آخرین اخبار  
  آیا وزارت صنعت، مجری طرح ادغام قطعه‌سازان می‌شود؟
  قطعه سازان ایرانی چاره‌ای جز ادغام و به‌روز آوری فناوری ندارند
  بیشترین یارانه سوخت جهان در ایران پرداخت می شود
  کوپن الکترونیکی نه اختلال در بازار ایجاد می‌کند و نه رانت
  راهکار کشورهای مختلف دنیا برای مقابله با آلودگی هوا
  باید مشوق هایی برای ادغام قطعه سازان کوچک و متوسط اختصاص یابد
  امیر خجسته: خودروسازان ۱۶۰ هزار خودرو را احتکار کرده اند
  وزیر صنعت: از محضر شریف مردم ایران عذرخواهی می کنم و امیدوارم این فساد به صفر میل کند
  دستگیری یکی از افراد مؤثر شبکه فساد واردات خودرو + عکس
  ضرورت ایجاد شبکه پایشی در اطراف دماوند/ امسال لرزشی در دماوند نداشتیم
  برگزاری آیین ۸۰۰ ساله در ماسوله/ مراسم علم بندان برگزار شد
  هدف اصلی دولت، زیست‌پذیر کردن محلات ناکارآمد است/ شرکت بازآفرینی شهری ایران اراضی خود را به هنرمندان می‌دهد
  تاثیر کریدور شرق-غرب بر توسعه اجتماعی-اقتصادی پس‌کرانه‌ سواحل جنوبی/ جزئیات نامه وزیر راه و شهرسازی به معاون رئیس جمهوری/ بزرگراه‌هایی که قابلیت ارتقا به آزادراه را دارند
  تصمیمی برای افزایش نرخ بلیت اربعین گرفته نشده/ استفاده از تمامی ظرفیت ناوگان برای جابجایی مسافران
  خرافه‌زدایی از دین نیاز به فرهنگ‌سازی دارد
  برگزاری نشست دو روزه ایران و ایتالیا در حوزه ترانزیت
  کاهش آلودگی هوا و مصرف سوخت با افزایش اسقاط خودروهای فرسوده
  امضای تفاهم‌نامه احداث اولین شهر خورشیدی و بادی در ۲ شهر جدید
  مردم می‌توانند علیه بازنشستگان شاغل در دستگاه‌ها اعلام جرم کنند
  افزایش مهاجرت از اصفهان به شهرهای شمالی در سال‌های آینده
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 86127صفحه نخست » خبرهای حوزه حمل و نقلشنبه، 16 تیر 1397 - 10:59
لزوم همکاری منطقه ای برای گشت دریایی خلیج فارس و دریای عمان
ترابر نیوز: خلیج فارس حوضه آبی نیمه بسته با شرایط خاص زیست محیطی است که به باور کارشناسان، باید هر چهار سال یک بار گشت دریایی سراسری در آن و نیز دریای عمان با همکاری کشورهای منطقه انجام شود اما از زمان آخرین گشت، 12 سال می گذرد.
  
ترابر نیوز:

به گزارش ایرنا، امروزه با افزایش جمعیت و بهره برداری زیاد از خشکی­ ها، جوامع انسانی خواسته یا ناخواسته برای تامین معاش و دستیابی به منابع زیستی به سوی دریاها کشیده می شود.
از این رو، برخورداری از دانش دریایی و شناخت بهتر از چنین اکوسیستمی شرایط را برای استفاده و بهره برداری از منابع دریایی فراهم می کند.
یکی از راه های شناخت بیشتر درباره شرایط حوضه های آبی، انجام گشت های مداوم تحقیقاتی و پایش منطقه است که دوره های برگزاری آن به اقتضای شرایط حوضه آبی متفاوت است.
در این میان خلیج فارس به علت وضع خاص زیست محیطی، تردد زیاد کشتی ها و موقعیت تنگه راهبردی هرمز، اهمیت زیادی دارد.
سالیانه بیش از 50 هزار کشتی اقیانوس ‌پیما در منطقه خلیج فارس تردد و حدود 45 درصد نفت دنیا را عبور می دهد؛ همچنین در این منطقه 160 سکوی متحرک و ثابت نفت و گاز وجود دارد که وجود این عوامل اهمیت پایش مداوم این آبراهه مهم را بیش از پیش آشکار می کند.
بر این اساس، در قالب کنوانسیون کویت که به توافق کشورهای اطراف این حوضه آبی رسیده است، پایش و گشت های مداوم تحقیقاتی صورت می گیرد اما به دلایل مختلف از آخرین گشت انجام شده 12 سال می گذرد، در واقع آخرین گشت سراسری با همکاری همه کشورهای حاشیه ای در سال 2006میلادی انجام شد.
کنوانسیون کویت با هدف حفاظت از محیط زیست دریایی خلیج فارس و دریای عمان با همکاری جمهوری اسلامی ایران، بحرین، عراق، کویت، عمان، قطر، عربستان و امارات در 24 آوریل 1978 میلادی (1357 خورشیدی) شکل گرفت.
معاون محیط زیست دریایی سازمان حفاظت محیط زیست امروز در این باره به خبرنگار علمی ایرنا گفت: حفاظت از این بخش دریایی به تنهایی از عهده یک کشور برنمی آید. از این رو، به همکاری کشورهای همسایه خلیج فارس و دریای عمان نیازمندیم.
«پروین فرشچی» یادآوری کرد: آخرین گشت دریایی منطقه ای گسترده در خلیج فارس و دریای عمان سال 2006 انجام شد؛ در حالی که با توجه به شرایط منطقه و لزوم آگاهی از وضعیت آن باید این عملیات هر چهار سال یک بار برگزار شود.
فرشچی ادامه داد: سال 2006 با محور سازمان حفاظت محیط زیست ایران و همکاری کشورهای منطقه خلیج فارس و دریای عمان، گشت تحقیقاتی وسیعی در یکصد ایستگاه صورت گرفت و نمونه های مختلف از این حوضه های آبی برداشت شد که با نمونه برداری و مطالعه روی آنها شرایط محیط زیستی و به طور کلی وضعیت آنها روشن شد.
وی افزود: 2 سال پیش جلسات علمی و فنی برای گشت بعدی با حضور نمایندگان کشورهای منطقه برگزار شد اما به علت نوع ارتباطی که میان اعضای کنوانسیون کویت مانند عربستان، امارات، کویت، قطر و بحرین برقرار است، شرایط چندان مساعد نبود. از این رو، برنامه همکاری های زیست محیطی خلیج فارس و دریای عمان میان کشورها کند شده است.
«2سال پیش در نشست های برگزار شده، محل ایستگاه ها، نمونه های لازم برای برداشت، شرکت کنندگان و اینکه چه کشتی باید در اختیار بگیریم نهایی شد اما وضعیت ارتباط های متقابل کشورها این کار را عقب انداخت».
معاون محیط زیست دریایی سازمان حفاظت محیط زیست اضافه کرد: همه برنامه ها برای انجام این گشت آماده است و به محض اعلام آمادگی کشورهای دیگر آغاز می شود. مساله مهم این است که اعضای کنوانسیون های منطقه ای حفاظت از محیط زیست دریایی خلیج فارس و دریای عمان بتوانند همکاری خود را مستحکم تر کنند؛ در حالی که ارتباطات سیاسی میان برخی کشورهای منطقه بویژه عربستان، کویت و امارات با قطر مساعد نیست.
به گفته فرشچی، برای برگزاری این گشت نیز حدود یکصد ایستگاه در آب های خلیج فارس و دریای عمان برای پایش و اندازه گیری در نظر گرفته شد تا عوامل فیزیکی، شیمیایی و بیولوژیکی آنها اندازه گیری شود.
وی تاکید کرد انجام مداوم این گشت بسیار ضروری است؛ زیرا هر چند سال باید وضعیت واقعی محیط زیست خلیج فارس و دریای عمان مشخص شود و هر نوع تصمیم و فعالیت در این عرصه های آبی بر اساس نتایج گشت ها صورت گیرد.

 

انتهای پیام /*

تعداد بازدید: 62 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  قطعه سازان ایرانی چاره‌ای جز ادغام و به‌روز آوری فناوری ندارند
  بیشترین یارانه سوخت جهان در ایران پرداخت می شود
  آیا وزارت صنعت، مجری طرح ادغام قطعه‌سازان می‌شود؟
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
امتیازات خطوط ویژه موتور سیکلت های برقی و دوچرخه
امتیازات خطوط ویژه موتور سیکلت های برقی و دوچرخه
  ادامه گزارش های تصویری 1
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار