تماس با ما   |  پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 26 بهمن 1397 - 22:31   
 
 
   آخرین اخبار  
  جوی درست کرده اند که اگر کسی از FATF دفاع کند، فکر می‌کنند اجنبی است / اگر لوایح FATF تصویب نشود، تاجرهای عراقی یا افغانی هم حاضر نخواهند بود از ما چیزی بخرند / بهترین های علم اقتصاد را هم به ایران دعوت کنید، در یک اقتصاد بسته، هیچ کاری نمی توانند انجام دهند
  اگر می‌خواهید استانی را نابود کنید به آن آب بدهید
  درآمد یک پزشک متخصص ایرانی ۳۷ برابر نسبت درآمد سرانه +جدول
  سی ان جی برای خودروها بهتر است یا گاز مایع؟
  بارش 266 میلیارد مترمکعب از مهر تا بهمن97
  با موفقترین سیستم آموزشی دنیا آشنا شوید
  دستگاه های مسئول در زمینه ی بازآفرینی از موازی کاری اجتناب کنند
  چابهار؛ سوپاپ اطمینان ‌بنادر ایران
  تاکسی های اینترنتی گازسوز می‌شوند/صرفه جویی۱۲میلیون لیتری
  عوارض و مجوز‌های متعدد در تجارت کشور
  مشخصات و جانمایی گسل‌های تهران به طول ۸۸.۵ کیلومتر
  31 کشور برای جشن« روز چابهار» دعوت شده اند
  دولت دست‎و‎پای بورس انرژی را نبندد
  عملیات آبخیزداری عمر مفید سدها را افزایش می دهد
  قائم مقام‌های شهرداری تا پایان سال حذف می‌شوند
  گفتگوی ایران و روسیه در زمینه برق و انرژی
  بارورسازی راه حل خشکسالی نیست/ضعف مدیریت آب ظلم به کشور است
  برای خرید آپارتمان در منطقه شهرک راه‌آهن چقدر باید هزینه کرد؟+جدول
  خروج بانک ها از بنگاهداری و فروش اموال مازاد از حرف تا عمل
  دولت با تلاش و دلسوزی، تورم، بیکاری و فقر را ریشه کن کند
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 86127صفحه نخست » خبرهای حوزه حمل و نقلشنبه، 16 تیر 1397 - 10:59
لزوم همکاری منطقه ای برای گشت دریایی خلیج فارس و دریای عمان
ترابر نیوز: خلیج فارس حوضه آبی نیمه بسته با شرایط خاص زیست محیطی است که به باور کارشناسان، باید هر چهار سال یک بار گشت دریایی سراسری در آن و نیز دریای عمان با همکاری کشورهای منطقه انجام شود اما از زمان آخرین گشت، 12 سال می گذرد.
  
ترابر نیوز:

به گزارش ایرنا، امروزه با افزایش جمعیت و بهره برداری زیاد از خشکی­ ها، جوامع انسانی خواسته یا ناخواسته برای تامین معاش و دستیابی به منابع زیستی به سوی دریاها کشیده می شود.
از این رو، برخورداری از دانش دریایی و شناخت بهتر از چنین اکوسیستمی شرایط را برای استفاده و بهره برداری از منابع دریایی فراهم می کند.
یکی از راه های شناخت بیشتر درباره شرایط حوضه های آبی، انجام گشت های مداوم تحقیقاتی و پایش منطقه است که دوره های برگزاری آن به اقتضای شرایط حوضه آبی متفاوت است.
در این میان خلیج فارس به علت وضع خاص زیست محیطی، تردد زیاد کشتی ها و موقعیت تنگه راهبردی هرمز، اهمیت زیادی دارد.
سالیانه بیش از 50 هزار کشتی اقیانوس ‌پیما در منطقه خلیج فارس تردد و حدود 45 درصد نفت دنیا را عبور می دهد؛ همچنین در این منطقه 160 سکوی متحرک و ثابت نفت و گاز وجود دارد که وجود این عوامل اهمیت پایش مداوم این آبراهه مهم را بیش از پیش آشکار می کند.
بر این اساس، در قالب کنوانسیون کویت که به توافق کشورهای اطراف این حوضه آبی رسیده است، پایش و گشت های مداوم تحقیقاتی صورت می گیرد اما به دلایل مختلف از آخرین گشت انجام شده 12 سال می گذرد، در واقع آخرین گشت سراسری با همکاری همه کشورهای حاشیه ای در سال 2006میلادی انجام شد.
کنوانسیون کویت با هدف حفاظت از محیط زیست دریایی خلیج فارس و دریای عمان با همکاری جمهوری اسلامی ایران، بحرین، عراق، کویت، عمان، قطر، عربستان و امارات در 24 آوریل 1978 میلادی (1357 خورشیدی) شکل گرفت.
معاون محیط زیست دریایی سازمان حفاظت محیط زیست امروز در این باره به خبرنگار علمی ایرنا گفت: حفاظت از این بخش دریایی به تنهایی از عهده یک کشور برنمی آید. از این رو، به همکاری کشورهای همسایه خلیج فارس و دریای عمان نیازمندیم.
«پروین فرشچی» یادآوری کرد: آخرین گشت دریایی منطقه ای گسترده در خلیج فارس و دریای عمان سال 2006 انجام شد؛ در حالی که با توجه به شرایط منطقه و لزوم آگاهی از وضعیت آن باید این عملیات هر چهار سال یک بار برگزار شود.
فرشچی ادامه داد: سال 2006 با محور سازمان حفاظت محیط زیست ایران و همکاری کشورهای منطقه خلیج فارس و دریای عمان، گشت تحقیقاتی وسیعی در یکصد ایستگاه صورت گرفت و نمونه های مختلف از این حوضه های آبی برداشت شد که با نمونه برداری و مطالعه روی آنها شرایط محیط زیستی و به طور کلی وضعیت آنها روشن شد.
وی افزود: 2 سال پیش جلسات علمی و فنی برای گشت بعدی با حضور نمایندگان کشورهای منطقه برگزار شد اما به علت نوع ارتباطی که میان اعضای کنوانسیون کویت مانند عربستان، امارات، کویت، قطر و بحرین برقرار است، شرایط چندان مساعد نبود. از این رو، برنامه همکاری های زیست محیطی خلیج فارس و دریای عمان میان کشورها کند شده است.
«2سال پیش در نشست های برگزار شده، محل ایستگاه ها، نمونه های لازم برای برداشت، شرکت کنندگان و اینکه چه کشتی باید در اختیار بگیریم نهایی شد اما وضعیت ارتباط های متقابل کشورها این کار را عقب انداخت».
معاون محیط زیست دریایی سازمان حفاظت محیط زیست اضافه کرد: همه برنامه ها برای انجام این گشت آماده است و به محض اعلام آمادگی کشورهای دیگر آغاز می شود. مساله مهم این است که اعضای کنوانسیون های منطقه ای حفاظت از محیط زیست دریایی خلیج فارس و دریای عمان بتوانند همکاری خود را مستحکم تر کنند؛ در حالی که ارتباطات سیاسی میان برخی کشورهای منطقه بویژه عربستان، کویت و امارات با قطر مساعد نیست.
به گفته فرشچی، برای برگزاری این گشت نیز حدود یکصد ایستگاه در آب های خلیج فارس و دریای عمان برای پایش و اندازه گیری در نظر گرفته شد تا عوامل فیزیکی، شیمیایی و بیولوژیکی آنها اندازه گیری شود.
وی تاکید کرد انجام مداوم این گشت بسیار ضروری است؛ زیرا هر چند سال باید وضعیت واقعی محیط زیست خلیج فارس و دریای عمان مشخص شود و هر نوع تصمیم و فعالیت در این عرصه های آبی بر اساس نتایج گشت ها صورت گیرد.

 

انتهای پیام /*

تعداد بازدید: 86 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  کل ظرفیت سدهای کشور 31 میلیارد متر مکعب است
  برای خرید آپارتمان در منطقه یوسف آباد چقدر باید هزینه کرد؟+جدول
  گفتگوی ایران و روسیه در زمینه برق و انرژی
  ارزش بارانی که به دریای خزر و خلیج فارس می ریزدچقدر است؟
  بارش 266 میلیارد مترمکعب از مهر تا بهمن97
  جبران سوء مدیریت سیف در بانک مرکزی
  افزایش ۵ درصدی ظرفیت قطارهای مسافری/ هماهنگی برای فروش اینترنتی بلیت
  اروپا هیچ‌گاه آمریکا را قربانی همکاری با ایران نمی‌کند
  دانه‌های تسبیحی که برای ترخیص کالا جفت و جور نمی‌شوند
  برای خرید آپارتمان در منطقه شهرک راه‌آهن چقدر باید هزینه کرد؟+جدول
  افتتاح پل معلق شیشه‌ای "هیر" ‌در سال 98
  درآمد یک پزشک متخصص ایرانی ۳۷ برابر نسبت درآمد سرانه +جدول
  عملیات احداث بزرگترین سد لاستیکی جهان در شهرستان آستارا به کجا رسید؟
  اختلاف قیمت در مناطق شهری بازتولید و تثبیت می شود/دو راهی آگهی‌های فروش اینترنتی مسکن/ کمبود دانش و ضعف قانونی در واسطه‌گری مسکن
  هفت مسیر ارتباطی در جنوب سیستان و بلوچستان همچنان بسته است
  دستگاه های مسئول در زمینه ی بازآفرینی از موازی کاری اجتناب کنند
  هزینه وام مسکن برای اقشار مختلف
  بدون کمک دولت نمی‌توان خسارات وارده زلزله را جبران کرد
  تاکسی های اینترنتی گازسوز می‌شوند/صرفه جویی۱۲میلیون لیتری
  راه سوء‎استفاده واردکنندگان از ارز دولتی بسته شد
  عملیات آبخیزداری عمر مفید سدها را افزایش می دهد
  عوارض و مجوز‌های متعدد در تجارت کشور
  عاملان حادثه تروریستی سیستان و بلوچستان جواب محکمی دریافت خواهند کرد
  مشخصات و جانمایی گسل‌های تهران به طول ۸۸.۵ کیلومتر
  با موفقترین سیستم آموزشی دنیا آشنا شوید
  دولت دست‎و‎پای بورس انرژی را نبندد
  خروج بانک ها از بنگاهداری و فروش اموال مازاد از حرف تا عمل
  بارورسازی راه حل خشکسالی نیست/ضعف مدیریت آب ظلم به کشور است
  31 کشور برای جشن« روز چابهار» دعوت شده اند
  رانت ۵۰ هزار میلیارد تومانی ارز دولتی واردات به جیب چه کسانی می‎رود؟
  دولت با تلاش و دلسوزی، تورم، بیکاری و فقر را ریشه کن کند
  قائم مقام‌های شهرداری تا پایان سال حذف می‌شوند
  سی ان جی برای خودروها بهتر است یا گاز مایع؟
  اگر می‌خواهید استانی را نابود کنید به آن آب بدهید
  جوی درست کرده اند که اگر کسی از FATF دفاع کند، فکر می‌کنند اجنبی است / اگر لوایح FATF تصویب نشود، تاجرهای عراقی یا افغانی هم حاضر نخواهند بود از ما چیزی بخرند / بهترین های علم اقتصاد را هم به ایران دعوت کنید، در یک اقتصاد بسته، هیچ کاری نمی توانند انجام دهند
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
امتیازات خطوط ویژه موتور سیکلت های برقی و دوچرخه
امتیازات خطوط ویژه موتور سیکلت های برقی و دوچرخه
  ادامه گزارش های تصویری 1
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار