تماس با ما   |  پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
دوشنبه، 27 اسفند 1397 - 21:21   
 
 
   آخرین اخبار  
  ۷۰ درصد بار شبکه ریلی در ۳۰ درصد خطوط جریان دارد
  ماموریت سیا به معاون رئیس جمهور«در سپردن پست‌ها به افراد غیرتخصصی عمل کنم»
  اژدهای خطرناکی حقانیت انقلاب و نیازهای واقعی مردم را می‌بلعد/ سازمان‌های کشور با فرسودگی روبه‌رو شده‌اند/ اصلاح ساختار در تمامی حوزه‌ها صورت گیرد
  رانندگان به ازای هر 2 ساعت رانندگی 15 دقیقه استراحت کنند
  ساخت سنسورهای شتاب‌نگاری برای استفاده جامعه مهندسی، لرزه‌شناسی و بخش صنعت کشور یک نیاز حیاتی است
  تاخیر در پرداخت‌ها؛ چالش بزرگ تجدیدپذیرها
  ورود وزارت کشور به تخلفات ساخت‌وساز در منطقه لواسات/ تشکیل گروه بازرسی برای پایش فعالیت‌های عمرانی/ برخورد شدید با مسئولانی که اهمال‌کاری کرده‌اند
  خط ریلی میانه - اردبیل از مزایای اوراق مشارکت برخوردار می‌شود
  ساخت ۱۳۰ هزار مسکن با ابزار صندوق زمین و ساختمان از سال آینده
  چهار نفر براثر تصادف در راه های کردستان فوت کردند
  «ترانزیت» فرصتی مغفول
  سهم خجالت آور راه‌آهن در جابجایی مسافر
  کاهش بهره‌وری عوامل تولید در راه‌آهن
  لوکس ترین قطارهای دنیا را بشناسید
  جهانگیری: تلاطم اقتصادی فعلی کشور، فقط «راهکار سیاسی» دارد؛ اقتصاددانان نمی‌توانند راهی برای آن پیدا کنند / دولت، تنهای تنهاست
  همه چیز درباره موتور EF7 یا موتور ملی
  وام ۱۰۰ میلیونی ساخت مسکن هنوز ابلاغ نشده است/ تعادل در عرضه و تقاضا با افزایش ساخت و ساز
  ایران در حال از دست دادن بازار جهانی و منطقه‌ای گاز است
  آینده خوبی در انتظار شهرهای جدید است
  خصوصی‌سازی با اخراج کارگران معنا ندارد/ به تخلفات بنگاه‌های واگذار شده باید رسیدگی شود
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 86104صفحه نخست » حمل و نقل و عمرانپنجشنبه، 14 تیر 1397 - 10:59
مناطق آزاد، فرصت در اختیار اقتصاد ملی
مناطق آزاد، فرصت در اختیار اقتصاد ملیترابر نیوز: مناطق آزاد ایران تا پیش از دولت یازدهم و مطرح شدن بند 11 سیاست های اقتصاد مقاومتی، طبق سلایق و دیدگاه های مدیران انتصابی، اخذ درآمد برای هزینه های عمرانی و گذران امور جاری خلاصه می شد؛ حتی زیرساخت ها نیز بعنوان فرش قرمز مناطق آزاد برای جذب سرمایه گذاری آماده شد.
  
ترابر نیوز:

مناطق آزاد ایران در مقایسه با مناطق آزاد برتر دنیا که تعداد آنها به بیش از چهار هزار منطقه می رسد، آنطور که باید، قابل رقابت برای جذب سرمایه گذار و فعالان اقتصادی نبودند و تعداد زیادی، فعالیت اولیه خود را در این مناطق آغاز کردند و پس از دست یافتن به درآمد و ثروت، به ثبت شرکت و انجام سرمایه گذاری پرداختند که این خود، از ضعف مدیران حکایت داشت.
گرچه با شکستن سیطره نگاه دولتی به مناطق آزاد، این مناطق می توانند به عنوان پارادایم توسعه اقتصادی و الگویی در عصرجدید، زمینه را برای تعامل با اقتصاد جهانی و منطقه ای، ظرفیت سازی، برنامه ریزی و جذب سرمایه گذاری خارجی و داخلی فراهم کنند.
البته زمینه تعامل با اقتصاد جهانی نیز با اهداف رونق فعالیت های اقتصادی، حمایت از کالاهای ایرانی، توجه به مزیت های رقابتی بخش خصوصی برای تقویت بنیه های صادراتی و طراحی بازارهای دو سر سود با ورود سرمایه و انتقال فناوری های پیشرفته خارجی برای مشارکت در جذب بازارهای هدف منطقه ای و جهانی انجام می شود.
مناطق آزاد اکنون به عنوان یک فرصت، در اختیار اقتصاد ملی است؛ مناطقی که در سال گذشته، صادراتش به یک میلیارد و 50 میلیون دلار رسید و قابلیت ارتقا به سه میلیارد دلار را نیز دارد.
عملکرد این مناطق درسال های اجرای اقتصاد مقاومتی نیز در مقایسه با سرزمین اصلی، در سال های 95 و 96، با رشد 28 درصدی همراه شد.
این درحالی است که متوسط رشد صادرات در سرزمین اصلی 5.5 درصد بوده که نشان می دهد، مناطق آزاد هفتگانه، روند رو به رشدتری داشته اند.
این مناطق در حوزه حمایت از کسب و کارهای نوین از پایان سال 1394 تاکنون 300 درصد رشد داشتند و از110 واحد در آن سال، به 200 واحد در سال 95 و 300 واحد در سال 96 افزایش یافت.
همچنین جذب گردشگر خارجی در این مناطق در سال 1395، از 38 هزار به 62 هزار و 500 رسید.
البته با بهبود وضعیت در 2 سال اخیر، مناطق آزاد توانستند حواشی پیرامون خود در بخش های کارکردی و عملکردی را برطرف سازند و به نظر می رسد، زمان آن فرارسیده که فرافکنی ها و مسایل انتزاعی جای خود را به حمایت از مناطق آزاد به عنوان یک فرصت بی بدیل ملی بدهند و با استقرار سامانه گمرک در بخش های ورودی و خروجی مناطق آزاد، ثبت سفارش برای اقلام وارده به مناطق آزاد و کنترل واردات انجام شود.
در برنامه توسعه ای سال 1368، با ایجاد سه منطقه آزاد کیش، قشم و چابهار موافقت شد و تولد قانونی مناطق آزاد نیز هفتم شهریور 1372 کلید خورد و در سال های 1382 و 1389 به هفت منطقه افزایش یافتند.
آنچه امروز درباره این مناطق می توان گفت، اینکه تاسیس مناطق آزاد با دست خالی و از طریق درآمدهای حاصل از عوارض ورودی کالا، صدور مجوزها، فروش زمین و مسایلی از این قبیل کار آسانی نیست و این واقعیت در سخنان نمایندگان مجلس دوره سوم و هنگام تصویب قانون چگونگی اداره امور مناطق آزاد و تبصره 19 و 20 قانون برنامه اول توسعه اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی نیز مشهود است.
از این رو، لازمه داشتن مناطق آزاد و ویژه برای اقتصادی مفید برای کشور، شناخت کامل از اهداف، ماموریت ها و عملکرد مناطق آزاد و ویژه اقتصادی و سفر به مناطق است.
 

 

عبدالرسول خلیلی* استاد دانشگاه و کارشناس مناطق آزاد

ایرنا

تعداد بازدید: 260 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  لزوم افزایش بهره وری، خلق فرصت‌های گوناگون اقتصادی و توسعه پس کرانه‌های بنادر
  50 هزار راس گوسفند رومانیایی وارد بندر چابهار شد/ جذب 97 هزار میلیارد تومان سرمایه‌گذاری داخلی و خارجی / افزایش پنج میلیاردی گردش مالی رستوران‌های استان
  همه چیز درباره موتور EF7 یا موتور ملی
  سهم خجالت آور راه‌آهن در جابجایی مسافر
  قاچاق سوخت و میلیاردها تومان زیان اقتصادی برای کشور
  ایران رسیدگی به عمل شنیع تروریستی در نیوزیلند را مجدانه پیگیری می‌کند
  لوکس ترین قطارهای دنیا را بشناسید
  ۱۳ میلیون تن ظرفیت خالی بار در حمل و نقل ریلی خوزستان وجود دارد
  ایران در حال از دست دادن بازار جهانی و منطقه‌ای گاز است
  بازدید حناچی از کمربند سبز تهران
  ظرفیت خالی ۴۰ درصد صندلی قطارهای نوروزی
  بلیت قطار گران نمی‌شود/ افزایش ۸۰۰ کیلومتر خط ریلی جدید/ استفاده از ظرفیت بخش خصوصی در توسعه
  دیپلماسی اقتصادی وزارت امورخارجه ضعیف است/ارتباط با چین تقویت شود
  فروش بلیت چارتری در برخی از مسیر‌های با مجوز ادامه دارد/ تعیین نرخ بلیت هواپیما در نوروز براساس نرخ‌های آذر ماه
  قانون مدیریت خدمات کشوری دائمی شد
  تفاهم‌نامه واگذاری زمین برای احداث مسکن در حاشیه‌های چابهار فردا امضا می‌‌شود
  معاون راه آهن: حمل بار از خطوط ریلی باید به ۳۰ درصد افزایش یابد
  وام ۱۰۰ میلیونی ساخت مسکن هنوز ابلاغ نشده است/ تعادل در عرضه و تقاضا با افزایش ساخت و ساز
  ارز ارزان به نفع واردکنندگان تمام شد
  تمرکز ویژه سازمان بنادر بر توسعه صنعت گردشگری دریایی با هدف اشتغال‌زایی
  تامین آب مورد نیاز نوار ساحلی جنوب کشور با شیرین سازی آب دریا
  جهانگیری: تلاطم اقتصادی فعلی کشور، فقط «راهکار سیاسی» دارد؛ اقتصاددانان نمی‌توانند راهی برای آن پیدا کنند / دولت، تنهای تنهاست
  پس از 4 سال دومین هواپیمای سازمان نقشه برداری کشوری عملیاتی شد
  افزایش بدون برنامه وام مسکن باعث افزایش تورم می شود
  قیمت بلیت هواپیما و قطار افزایش نمی‌یابد
  خصوصی‌سازی با اخراج کارگران معنا ندارد/ به تخلفات بنگاه‌های واگذار شده باید رسیدگی شود
  کاهش بهره‌وری عوامل تولید در راه‌آهن
  آینده خوبی در انتظار شهرهای جدید است
  اژدهای خطرناکی حقانیت انقلاب و نیازهای واقعی مردم را می‌بلعد/ سازمان‌های کشور با فرسودگی روبه‌رو شده‌اند/ اصلاح ساختار در تمامی حوزه‌ها صورت گیرد
  «ترانزیت» فرصتی مغفول
  رانندگان به ازای هر 2 ساعت رانندگی 15 دقیقه استراحت کنند
  ساخت سنسورهای شتاب‌نگاری برای استفاده جامعه مهندسی، لرزه‌شناسی و بخش صنعت کشور یک نیاز حیاتی است
  تاخیر در پرداخت‌ها؛ چالش بزرگ تجدیدپذیرها
  ۷۰ درصد بار شبکه ریلی در ۳۰ درصد خطوط جریان دارد
  خط ریلی میانه - اردبیل از مزایای اوراق مشارکت برخوردار می‌شود
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
لوکس ترین قطارهای دنیا را بشناسید
لوکس ترین قطارهای دنیا را بشناسید
  ادامه گزارش های تصویری 1
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار