تماس با ما   |  پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
چهارشنبه، 23 آبان 1397 - 06:09   
 
 
   آخرین اخبار  
  گفتار درمانی مشکل زلزله پایتخت را حل نمی‌کند
  گفت و گو با وزیر به همین سادگی
  آزادراه تهران- قم به بخش خصوصی واگذار می‌شود
  بزرگترین چالش‌ شهرهای هوشمند چیست؟
  مردم از شرایط اقتصادی کشور مطلع شوند/ لزوم یکی شدن عمل با گفتمان
  هیاهو زیر پوست شهر جریان دارد /همه‌ چیز قطار شهری کرمانشاه+تصاویر
  سوءاستفاده احتمالی از کارت‌های سوخت شخصی
  پیش بینی جدید IMF از رشد منفی ۱.۵ و تورم ۲۹.۶ درصدی اقتصاد ایران در سال جاری
  حوادث رانندگی در جاده های زنجان سه کشته برجا گذاشت
  دلایل ناکام‌ماندن هواپیمای ۱۴۰ در کشور/ساخت هواپیمای ۸ تا ۱۹ نفره در دستور کار
  شفافیت عملکرد ارگان‌ها اعتماد مردم به دولت را تقویت می‌کند
  برنامه‌ای ۱۰ ساله برای پایتخت|تهران زلزله شدید بیاید تا ۳ روز آب شرب داریم.
  اسامی سوء استفاده‌کنندگان از کارت بازرگانی در برگ مالیاتی درج می‌شود + سند
  برنامه دولت برای ترانزیت و حمل ونقل بین‌المللی
  اسامی مدیرانی که چند جا عضو هیات مدیره هستند+لیست کامل
  پس‌کرانه‌های تجاری سه بندر چابهار، شهید رجایی و امام خمینی (ره) توسعه می‌یابد
  ژن های خوب زیر مجموعه وزارت کار را بشناسیم+ لیست کامل
  موانع داخلی بیش از تحریم ها برای تولیدکننده مشکل آفرین است
  نگاهی بر بافت‌های فرسوده و ساختمان‌های بلندمرتبه و ریسک لرزه‌ای آنها/تلاش برای کاهش خطرات ریسک در ساخت و سازهای آتی
  گوترش: جهان امروز همان وضعیت قبل از جنگ جهانی اول را دارد
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 85824صفحه نخست » حمل و نقل و عمرانجمعه، 1 تیر 1397 - 14:12
اجرا و بهره برداری پروژه های ریلی و توسعه ای بطور کامل به بخش خصوصی واگذار شوند
اجرا و بهره برداری پروژه های ریلی و توسعه ای بطور کامل به بخش خصوصی واگذار شوندترابر نیوز: کلیه پروژه های عمرانی و ریلی بطور کامل به بخش خصوصی واگذار شوند یعنی اجرا و بهره برداری(از 20 تا 50 سال) به بخش خصوصی واگذار و متناسب با پیشرفت پروژه ها وام با بهره کمتر از 5 درصد به مجری پروژه اختصاص یابد
  
ترابر نیوز:

دولت توان مالی و مدیریتی لازم جهت انتخاب و  اجرای پروژه های مورد نیاز کشور را ندارد. منابع مالی دولت محدود و امکان نظارت دقیق و مستمر بر کیفیت اجرا وجود ندارد. دوستی مثال می زد که فلان پروژه راه سازی به شرکت ما واگذار شد و ما متعهد بودیم 6 متر حاشیه کوه را برداشت و جاده با عرض 12 متر احداث نمائیم اما ما میزان کمی از حاشیه کوه را برداشت و در دره کم عمق کنار جاده می ریختیم و آن را هم جزء 12 متر محاسبه و بعد هم آسفالت می کردیم اما چند سال بعد جاده ای که در حاشیه دره بود به مرور نشست کرد اما پیمانکار پول خود را دریافت کرده بود و کسی هم خیلی توجه و پیگیری نمی کرد شیوه مدبربت دولتی در اکثر پروژه ها همین گونه است به همین خاطر پروژه هایی که مارفرما بخش دولتی است از کیفیت خوبی برخوردار نمی باشند و عمر کوتاهی و هزینه سنگینی به دنبال دارند و اغلب بستر ایجاد فساد و رشوه هستند. راه چاره چیست ؟ راهکار این است که بهره برداری پروژه ها نیز در اختیار بخش خصوصی باشد مثلا بگویند برقی کردن خط آهن تهران مشهد بصورت EPC+F  به بخش خصوصی واگذار و تا 50 سال نیز مالک پروژه همان بخش خصوصی باشد آنوقت دیگر بخش خصوصی چون از جیبش خرج می کند اجازه نمی دهد کیفیت کار پائین بیاید چون خودش ضرر می کند . قیمت تمام شده پروژه ها هم کمتر می شود چون بخش خصوصی همه هزینه ها را دقیق مدیریت می کند و از هرز روی منابع خود جلوگیری می کند از نیروها کار می کشد و بهره وری بالایی دارد. به نفع منافع ملی نیز می باشد چرا که حداقل 25 درصد هزینه اجرای پروژه ها کمتر می شود کشور رشد می کند و اشتغال مولد ایجاد می گردد.  منتها دولت می بایست در غالب وام های مختص توسعه ملی اینگونه سرمایه گذاران را حمایت نمابد و وام های کم بهره متناسب با پیشرفت پروژه ها به سرمایه گذار اختصاص یابد حتی دولت اگر استقراض کند و از این طریق وام کم بهره به این سرمابه گذاران اختصاص دهد منافع عظیمی برای ملت خلق خواهد نمود. امبد است ساز و کاری ایجاد شود که کلیه پروژه های توسعه ای کشور از این طریق به بخش خصوصی محول گردند تا شاهد رونق و شکوفایی اقتصاد ملی باشیم

تعداد بازدید: 180 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  برنامه دولت برای ترانزیت و حمل ونقل بین‌المللی
  ژن های خوب زیر مجموعه وزارت کار را بشناسیم+ لیست کامل
  اسامی مدیرانی که چند جا عضو هیات مدیره هستند+لیست کامل
  پس‌کرانه‌های تجاری سه بندر چابهار، شهید رجایی و امام خمینی (ره) توسعه می‌یابد
  موانع داخلی بیش از تحریم ها برای تولیدکننده مشکل آفرین است
  گوترش: جهان امروز همان وضعیت قبل از جنگ جهانی اول را دارد
  نگاهی بر بافت‌های فرسوده و ساختمان‌های بلندمرتبه و ریسک لرزه‌ای آنها/تلاش برای کاهش خطرات ریسک در ساخت و سازهای آتی
  دلایل ناکام‌ماندن هواپیمای ۱۴۰ در کشور/ساخت هواپیمای ۸ تا ۱۹ نفره در دستور کار
  گفتار درمانی مشکل زلزله پایتخت را حل نمی‌کند
  گفت و گو با وزیر به همین سادگی
  هیاهو زیر پوست شهر جریان دارد /همه‌ چیز قطار شهری کرمانشاه+تصاویر
  سوءاستفاده احتمالی از کارت‌های سوخت شخصی
  آزادراه تهران- قم به بخش خصوصی واگذار می‌شود
  حوادث رانندگی در جاده های زنجان سه کشته برجا گذاشت
  اسامی سوء استفاده‌کنندگان از کارت بازرگانی در برگ مالیاتی درج می‌شود + سند
  پیش بینی جدید IMF از رشد منفی ۱.۵ و تورم ۲۹.۶ درصدی اقتصاد ایران در سال جاری
  بزرگترین چالش‌ شهرهای هوشمند چیست؟
  مردم از شرایط اقتصادی کشور مطلع شوند/ لزوم یکی شدن عمل با گفتمان
  برنامه‌ای ۱۰ ساله برای پایتخت|تهران زلزله شدید بیاید تا ۳ روز آب شرب داریم.
  شفافیت عملکرد ارگان‌ها اعتماد مردم به دولت را تقویت می‌کند
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
امتیازات خطوط ویژه موتور سیکلت های برقی و دوچرخه
امتیازات خطوط ویژه موتور سیکلت های برقی و دوچرخه
  ادامه گزارش های تصویری 1
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار