پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
پنجشنبه، 30 فروردین 1403 - 04:42   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
  اتمام عملیات اجرایی پروژه راه آهن رشت کاسپین در انزلی
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
  منتقدان کاهش حمل بار ریلی صادق نیستند
  اجرای سریع پروژه ر
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 85267صفحه نخست » اخبار رسانه هاچهارشنبه، 2 خرداد 1397 - 12:23
تخلفات گسترده در یکی از سازمان‎های شهرداری تحت مدیریت مصطفی منتظر المهدی
در سازمان بازنشستگی شهرداری تهران چه خبر است؟
  
ترابر نیوز:
جشن شب یلدا برای کارکنان و اعضای خانواده سازمان بازنشستگی شهرداری تهران و 17 شرکت زیرمجموعه این سازمان، برگزار شد تا همچنان این سوال نزد افکار عمومی مطرح شود که چرا این سازمان همانند برخی دیگر از سازمان‌های زیرمجموعه شهرداری تهران همچنان با مدیریت به‌جامانده از دوران قالیباف اداره می‌شوند؟
میهن امروز-  جشن شب یلدا برای کارکنان و اعضای خانواده سازمان بازنشستگی شهرداری تهران و 17 شرکت زیرمجموعه این سازمان، برگزار شد تا همچنان این سوال نزد افکار عمومی مطرح شود که چرا این سازمان همانند برخی دیگر از سازمان‌های زیرمجموعه شهرداری تهران همچنان با مدیریت به‌جامانده از دوران قالیباف اداره می‌شوند؟
 
از همان زمانی که محمدباقر قالیباف روزهای آخر خود را در بهشت سپری می‌کرد، تقریباً همه می‌دانستند که شهردار بعدی با مشکلات عدیده‌ای روبه‌رو خواهد بود. خزانه خالی، بدهی‌های کلان و تسویه نشده، نیروهای مازاد، فسادهای گسترده و ... بخش کوچکی از مشکلاتی بود که کارشناسان برای شهردار بعدی تهران متصور بودند.
 
قالیباف رفت، نجفی آمد. شهردار جدید اصلاح‌طلبان روی کارآمد تا پس از گذشت بیش از یک دهه، شهرداری تهران با یک مدیر اصلاح‌طلب اداره شود. زمانی که محمدعلی نجفی به بهشت آمد، در اولین اقدام خود سعی کرد تیمی هماهنگ و به قولی یکدست را با خود همراه کند تا بتواند بر مشکلات پیدا و پنهان شهرداری فائق آید؛ اما انتقادی که تاکنون متوجه شخص شهردار و تیم او مطرح شده که چرا همچنان بخش‌ها و سازمان‌های زیرمجموعه شهرداری، با مدیرانی غیرهمسو اداره می‌شوند، مدیرانی که عموماً کارنامه خوبی از خود به جا نگذاشته‌اند؛ «سازمان بازنشستگی شهرداری تهران» یکی از همان سازمانها است.
 
این سازمان توسط «مصطفی منتظر المهدی» از حلقه نزدیک یاران محمدباقر قالیباف اداره می‎شود و به دلیل عدم رسیدگی مناسب به وضعیت بازنشستگان و انتصاب مدیرانی که هیچ توجه‎ای به رفاه و آسایش بازنشستگان نداشته و ندارد، با انتقادات جدی مواجه است.
 
سازمان‌های بازنشستگی عموماً برای رفاه حال کارکنان بازنشسته تشکیل می‎شود تا بتوانند با فراغ بال به وضعیت و مشکلات آن‌ها رسیدگی و نیازهای مالی و رفاهی آنان را تا حد امکان فراهم کنند. یکی از مشکلات سازمان بازنشستگی شهرداری تهران حضور مدیرانی است که هیچ آشنایی با این حوزه ندارند، درصورتی‌که ضروری است مدیران این حوزه ﺍﺯ میان ﻛﺴﺎﻧﻲ انتخاب شوند ﻛﻪ ﺩﺭ ﺣﻮﺯﻩ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﺭﻓﺎﻫﻲ و تولید ثروت ﺗﺠﺮﺑﻪ ﻛﺎﻓﻲ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻨﺪ ﻭ ﻧﻴﺰ ﺑﺪﻧﻪ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﺳﺎﺯﻣﺎﻥ هم ﺑـﻪ ﺟﻬـﺖ ﺗﻮﻟﻴـﺪ ﺛـﺮﻭﺕ می‎ﺑﺎﻳﺴﺖ ﺍﺯ ﺍﻓﺮﺍﺩ باتجربه ﻭ ﺳﺮﺷﻨﺎﺱ ﺩﺭ این ﺣﻮﺯﻩ بهره ببرد.
 
اما با اندکی بررسی در هفده شرکت سازمان بازنشستگی که همگی یا 100 درصد سهم یا بخش قابل‌توجه‎ای از سهام مدیریتی آن‌ها متعلق به سازمان است که دارای 3 تا 5 نفر هیئت‌مدیره هستند و عمدتاً از ترکیب 5 نفره تشکیل‌شده‌اند. 
 
لذا به‌صورت سرجمع تعداد اعضاء هیئت‌مدیره کلیه شرکت‌های سازمان بازنشستگی شهرداری تهران باید به 85 نفر برسد. حال‌آنکه غالباً 5 نفر تشکیل‌دهنده اکثر کرسی‌ها هستند. به‌طوری‌که در کلیه شرکت‌ها شخص مدیرعامل سازمان، رئیس هیئت‌مدیره بوده یا معاونین او (معاون مالی اداری، معاون امور بازنشستگان و موظین، مدیر امور حقوقی) به‌عنوان نایب‌رئیس یا عضو هیئت‌مدیره هستند که این خود قابل‌بررسی است و ابهامات جدی را ایجاد می‎کند.
 
این‌سو استفاده از موقعیت باعث پرداخت‌های نامشروع و نامتعارف در این سازمان و شرکت های تابعه شده است؛ زیرا پرداخت حقوق و پاداش به مدیران عامل عموماً در همه شرکت‌ و سازمان‌ها یک سقف مشخص دارد؛ اما دریافتی برخی از مدیران ارشد سازمان بازنشستگی بر اساس هیچ قانون مصوب و مشخصی، سالانه به ارقام نجومی می‌رسد که این پرداختی‌ها باید از سوی اداره کل منابع انسانی دقیقاً بررسی شود، اما به دلیل محدود بودن حلقه مدیران در بخش‌های مختلف این سازمان، تاکنون هیچ‌کدام از پرداختی‌ها بررسی و پیگیری نشده‌ است.
 
ازجمله پرداختی‌ها ﺑﻪ ﺍﻋﻀﺎء ﻣﺸﺘﺮک هیئت‌مدیره ﺷﺮکت‌ها ﺗﻘﺴﻴﻢ نسبی ﺍﺯ ﺳﻮﺩ ﺳﻬﺎﻡ ﺳﺎﻟﻴﺎﻧﻪ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺨﺶ ﺍﻋﻈﻢ ﺩﺭﻳﺎفتی هیئت‌مدیره ﺭﺍ ﺩﺭ ﻃﻮﻝ ﺳﺎﻝ ﺗﺸﻜﻴﻞ می‌دهد. ﺑﺎ توجه ﺑﻪ ﮔﺮﺩﺵ ﻣـﺎلی ﺑـﺎﻻی ﺷﺮکت‌هایی همچون «ﻋﻤﺮﺍﻥ ﺗﻬﺎﺗﺮ»، «میلاد شهر» ﻭ «ﻫﺎﺩﻳﺎﻥ ﺷﻬﺮ» ﺳﻮﺩ ﻣﻨﻘﺴﻢ ﺑﻪ ﺍﻋﻀﺎء ﻣﺒﻠﻎ کلان و قابل‌توجهی ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ. 
 
به‌طور مثال عملکرد گروه سرمایه‌گذاری و مدیریت مالی میلاد شهر، دارای سودهای چند ده‌میلیاردی بوده است، ﻛﻪ ﻣﻴﺰﺍﻥ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻮﺟﻪای از ﺁﻥ شامل ﺍﺩﻏﺎﻡ ﺳﻮﺩ ﻋﻤﻠﻜﺮﺩ ﻣﻮﺳﺴﻪ «ﻫﺎﺩﻳﺎﻥ ﺷﻬﺮ» ﻭ ﻧﻴﺰ ﺳﻮﺩ ﻧﺎشی ﺍﺯ ﺳﭙﺮﺩﻩ‌ﮔﺬﺍﺭی ﺩﺭ ﺣﺴﺎب‌های ﺑﺎنکی می‌شود.
 
حال با توجه به سقف 6 درصد سود خالص که قابل‌تقسیم میان اعضای هیئت‌مدیره است، مبلغ پرداخت‌شده به هریک از اعضا حاکی از دریافت رقم‌های نجومی، آن‌هم تنها از محل یک شرکت از 17 شرکت سازمان است. ﻟﺬﺍ ﺑﺎ ﻳﻚ ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ساده و ﺑﺎ ﺩﺭکی درست ﺍﺯ ﮔﺮﺩﺵ ﻣـﺎﻟﻲ شرکت‌ها ﺣـﺪﺍﻗﻞ ﻣﻴـﺰﺍﻥ ﭘـﺎﺩﺍﺵ پرداختی از محل سود عملکرد کلیه شرکت‌های تابعه رقمی میلیاردی می‌شود. اعداد و ارقامی که به‌راحتی می‌توان از طریق بررسی اسناد مالی و مصوبات اداره کل مجامع شرکت‌ها و شورای سازمانها در پرداخت میزان پاداش و حق جلسات در پایان سال محاسبه کرد.
 
ﻃﺒﻖ ﻣﻔﺎﺩ ﻗﺎﻧﻮﻥ ﺗﺠﺎﺭﺕ، ﺍﻋﻀﺎء هیئت‌مدیره ﻣﺠﺎﺯ به ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ هیچ‌گونه ﻭجهی ﺍﺯ ﺷﺮﻛﺖ به‌جز نسبتی ﺍﺯ ﺳﻮﺩ ﺧﺎﻟﺺ ﻋﻤﻠﻜﺮﺩ ﻛﻪ ﺩﺭ ﭘﺎﻳﺎﻥ ﺳﺎﻝ ﻣﺎلی ﻭ ﭘﺲ ﺍﺯ تصویب مجمع سهامداران است، نیستند. 
 
بااین‌حال ازجمله ﺗﺨﻠﻔﺎﺕ ﻣﺎلی ﺻﻮﺭﺕ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﻭﺟﻮﻫﻲ ﻫﺮﺳﺎﻟﻪ ﺗﺤﺖ ﻋﻨﻮﺍﻥ «ﺣﻖ ﺳﻔﺮ» ﺑﻪ ﺍﻋﻀﺎءِ هیئت‌مدیره‌ شرکت‌ها است. به‌این‌ترتیب ﻛﻪ ﻛﻠﻴﻪ شرکت‌های ﺗﺎﺑﻌﻪ ﺳﺎﺯﻣﺎﻥ ﺍﻗﺪﺍﻡ ﺑﻪ ﻋﻘﺪ ﻗﺮﺍﺭﺩﺍﺩﻱ ﺑﺎ ﺷﺮﻛﺖ مجری ﺑﺮگزاری تورهای ﻣﺴﺎﻓﺮتی ﺑﺎﺯﻧﺸﺴﺘﮕﺎﻥ ﺷﻬﺮﺩﺍﺭی ﺗﻬﺮﺍﻥ می‌نمایند ﻭ ﻧﻴﺰ هم‌زمان ﻣﺒﺎلغی ﺭﺍ به‌عنوان ﺳﺮﺍﻧﻪ ﻫﺮ ﻧﻔﺮ ﺍﺯ ﺍﻋﻀﺎء به‌صورت ﺷـﻔﺎﻫﻲ ﺑـﻪ ﺷـﺮﻛﺖ ﻣﻮﺻـﻮﻑ ﺍﻋـﻼﻡ می‌کنند و ﺷﺮﻛﺖ نیز ﺍﻗﺪﺍﻡ ﺑﻪ ﺍﺭﺳﺎﻝ ﺻﻮﺭﺗﺤﺴﺎﺏ ﺑﺮﺍی شرکت‌های ﺗﺎﺑﻌﻪ می‌ﻧﻤﺎﻳﺪ ﻛﻪ ﭘﺲ ﺍﺯ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﻣﺒﺎﻟﻎ، مجدداً پس از کسر میزان مالیات مکسوره، مبالغ به اعضا هیئت‌مدیره پرداخت می‌شود.
 
اما این پایان ماجرا نیست، از دیگر تخلفات یادشده در این سازمان عریض و طویل، می‌توان به فروش املاک یا معاوضه آن‌ها باقیمت‌های غیر کارشناسی و بدون اعتبار اشاره کرد همانند زمین «دیدار شمالی واقع در غرب بوستان حضرت ابراهیم». با یک بررسی ساده می‌توان دریافت که بدیهیات و اصول اولیه در خرید، فروش و معاوضه املاک صورت نگرفته است.
 
این‌ موارد تنها گوشه‌ای از تخلفات گسترده تحت مدیریت «مصطفی منتظر المهدی» در سازمان بازنشستگی شهرداری تهران است. بذل و بخشش و هزینه‌های چند صدمیلیونی در جشن شب یلدا که هفته‌ی گذشته و با حضور کارکنان فعلی و نه بازنشستگان این سازمان برگزار شد، یکبار دیگر سوء مدیریت و انحراف این سازمان از مسیر و اهداف اصلی خود را به رخ کشید.
 
سازمانی که جشن شب یلدای حدوداً یک‌میلیاردی برگزار می‌کند، بیش از 200 میلیون تومان کارت هدیه به کارکنان و مدیران می‌دهد، اما حقوق بازنشستگان خود را در کمال وقاحت با تأخیرهای چندروزه پرداخت می‌کند. 
 
به نظر می‌رسد شهردار جدید باید در رسیدگی به عملکرد مدیران بدسابقه در سازمان‌های زیرمجموعه خود سرعت بیشتری بدهد.
 
رویداد۲۴ در نظر دارد طی روزهای آینده پشت پرده این سازمان پرحاشیه را بر ملا کند تا بر همگان مشخص شود مدیران به‌اصطلاح جهادی قالیباف چگونه در حیف‌ومیل و بریز و بپاش بیت‌المال گوی سبقت از یکدیگر می‌ربودند و تیشه بر ریشه شهرداری و اموال مردم تهران زدند.
منبع: رویداد24

 

 
تعداد بازدید: 239 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
  غیر از ایران کدام کشورها اسرائیل را به رسمیت نمی شناسند؟ (+ اینفوگرافیک)
  استاد رائفی پور « دلایل دشمنی ایران و اسرائیل »
  سرتیپ پاسدار مرتضی قربانی: اسرائیل مطمئن باشد که چنان سیلی محکمی از جمهوری اسلامی و جبهه مقاومت دریافت خواهد کرد که دیگر نتواند از جای خود بلند شود.
  اقدام نظامی ایران بر اساس بند ۵۱ منشور سازمان ملل بود / موضوع را می‌توان به نتیجه رسیده تلقی کرد / اگر رژیم اسرائیل مرتکب اشتباه دیگری شود، پاسخ ایران به طور قابل توجهی شدیدتر خواهد بود
  فیلم| پرواز نخستین هواپیمای مافوق صوت جهان پس از کنکورد
  سن فرسودگی انواع خودروها چند سال است؟+اینفوگرافیک
  اینفوگرافیک| هشت شهر دنیا با کمترین میزان ترافیک در روز
  ترامپ: تنش‌های فزاینده میان ایران و اسرائیل می‌تواند به جنگ‌جهانی منجر شود/ بایدن نمی‌داند چه غلطی می‌کند
  تماشا کنید: جنگ کریدورها/ هند و یونان علیه چین و ترکیه؛ جایگاه ایران کجاست؟
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  راه اندازی قطار تهران چابهار، یک مسیر ریلی متفاوت در راه است!
  بیش از 90 درصد از جابجایی‌های سیستم حمل و نقل عمومی در شهرهای هند با اتوبوس انجام می‌شود.
  سهم ۴ درصدی اتوبوسرانی در جابه جایی مسافران
  تاکید وزیر راه و شهرسازی بر تکمیل هرچه سریع‌تر راه‌آهن بصره- شلمچه
  امکان ترانزیت سنگ آهن افغانستان با خط آهن خواف- هرات فراهم شد+فیلم
  اظهارات دائم اسرائیلی‌ها در مورد حمله احتمالی ایران جهت جلب همدلی امریکا و اروپاست / تهران از اینکه تل‌آویو را در آماده باش مداوم نگه دارد، سود می‌برد
  حمله تند «جوان» به روحانی / «رفراندوم» درباره سیاست خارجی و انتخابات آزاد
  ویدیو / خرید آسان اسلحه در کشور؟ کلاشنیکف ۱۸ میلیون، شاه‌کش ۵ الی ۹ میلیون!
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  انقلاب در ناوگان حمل و نقل شهری هند با تزریق 10 هزار اتوبوس برقی
  چین با سرمایه گذاری در توسعه کانال ولگا، کریدور شمال جنوب را متحول می کند
  ظرفیت ۳۵۰۰ مگاواتی با راندمان کمتر از ۲۵ درصد/عمر بیش از ۳۰ سال ۱۰ هزار مگاوات از نیروگاه‌های بخاری
  شکست رکورد جدید در ظرفیت انرژی های تجدید‌پذیر در سال ۲۰۲۳ /با پایان تجارت نفت، به کم ارزش شدن ده هزار میلیارد دلار منابع نفتی نزدیک می شویم
  استفاده از انرژی خورشیدی در ساختمان‌های جدید تاجیکستان اجباری شد
  چین صنعت پنل های خورشیدی را در جهان ورشکسته می‌کند؟
  ضرورت توسعه نیروگاه‌های تلمبه ذخیره‌ای در کشور
  لیست و تصویر کشورهای مسلمان همسایه اسرائیل
  نگاهی به حمل و نقل آینده در چین/ فیلم
  حرکت اولین اتوبوس هیدروژن سبز جهان در هند
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  ورود کمیسیون انجمن های علمی ایران به موضوع توسعه د
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار