پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
پنجشنبه، 6 اردیبهشت 1403 - 03:16   
 
 
   آخرین اخبار  
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 85262صفحه نخست » هوایی2سه شنبه، 1 خرداد 1397 - 12:59
تعیین مشوق‌های لازم جهت کاهش هزینه‌های ساختمانی در بافت‌های فرسوده/سهم ۵۰ درصدی توسعه‌گران در پرداخت سود تسهیلات ساخت مسکن در محلات هدف
ترابر نیوز: معاون وزیر راه و شهرسازی درخصوص جزئیات مصوبه هیئت دولت جهت تعیین ابزارهای مالی و حقوقی برنامه ملی بازآفرینی شهری پایدار بیان کرد: در صورت تحقق این برنامه قطعا هزینه‌های ساختمان از ۲۵ تا ۳۰ درصد در محلات نسبت به سایر نقط شهر کمتر خواهد شد، امری که به واقع مشوق خوبی برای توسعه‌گران و انجام ساخت و ساز در این مناطق به شمار می‌رود.
  

ترابر نیوز:

بافت فرسوده

هوشنگ عشایری معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت بازآفرینی شهری ایران در گفتگو با  پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی درخصوص جزئیات مصوبه هیئت دولت جهت تعیین ابزارهای مالی و حقوقی برنامه ملی بازآفرینی شهری پایدار بیان کرد: پیرو دستور رئیس‌جمهور محترم جهت اجرایی شدن برنامه ملی بازآفرینی در بهمن ماه سال ۹۶ فرصتی سه ماهه را از دولت جهت تعیین و تدوین ابزارهای اجرایی این برنامه گرفته و به انجام آن پرداختیم.

عشایری با تأکید براینکه پس از کشمکش‌های فراوان در نهایت ابزارهای مذکور در سه حوزه کلی محلات هدف، اراضی دولتی و مشوق‌های اجرای برنامه تدوین و در اختیار هیئت دولت قرار گرفت گفت: طی حدودا ۱۵ جلسه با حضور معاون اقتصادی رئیس‌جمهور، مشاور رئیس‌جمهور در امرو بافت فرسوده، وزارتخانه‌های خدمات‌رسان، وزارتخانه اقتصاد دارایی، شهرداری تهران به نمایندگی از تمامی شهرداری‌ها، سازمان برنامه و بودجه و سازمان ثبت اسناد این ابزارهای اجرایی را طی ۲۳ بند مشخص و به هیئت دولت تقدیم کردیم.

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه در نهایت جلسات با موافقت بانک مرکزی به این جمع‌بندی رسیدیم تا هزینه تمام‌شده توسعه‌گران برای ساخت مسکن در محلات هدف را به کمترین حد ممکن برسانیم گفت: برای تحقق این امر در ابتدا باید تغییراتی را در جریان تسهیلات مربوط به این حوزه اعمال کرده و شرایط لازم جهت دریافت وام ارزان قیمت را برای خریداران و سازندگان فراهم می‌کردیم.

به گفته مدیرعامل شرکت بازآفرینی شهری ایران مقرر شد تا وجوه اداره شده‌ای از صندوق توسعه ملی و یا از محل بودجه مشخص شده در حوزه جریان اشتغال به سازندگان اختصاص یابد که در این راستا سازمان برنامه و بودجه نیز موظف شد تا این وجوه را به گونه‌ای ارائه دهد که سهم توسعه‌گران ۵۰ درصد نرخ مصوب سود بانک مرکزی شود، برای مثال اگر نرخ مصوب بانک در این بخش ۱۸ درصد باشد توسعه‌گران تنها ملزوم به پرداخت نیمی از آن (۹ درصد) خواهند بود.

عشایری با اشاره به کاهش سود تسهیلات برای خریداران مسکن در محلات هدف نیز از ۸ به ۶ درصد مبتنی بر تصویب مفاد همین مصوبه بیان داشت: موارد مذکور به محض ابلاغ نهایتا تا ۲ روز آینده اجرایی خواهند شد.

این مقام مسئول با اشاره به بخش دوم این مصوبه در ارتباط با مشوق های لازم در حوزه هزینه‌های ساختمانی بیان کرد: با توجه به مصوبات این برنامه شهرداری‌ها در صدور پروانه‌های ساختمانی، دستگاه‌های خدمات‌رسان در هزینه های انشعابات، نظام مهندسی در قالب توافقات انجام شده با هیئت‌رئیسه و همچنین ادراه مالیات، بیمه و .... موظف به ارائه تخفیفات لازم خواهند بود.

عشایری در ادامه سخنان خود تأکید کرد: به تصور من در صورت تحقق این برنامه قطعا هزینه‌های ساختمان از ۲۵ تا ۳۰ درصد در محلات نسبت به سایر نقط شهر کمتر خواهد شد، امری که به واقع مشوق خوبی برای توسعه‌گران و انجام ساخت و ساز در این مناطق به شمار می‌رود.

معاون وزیر راه و شهرسازی درباره بخش سوم این مصوبه پیرامون بحث ارائه اراضی دولتی به شرکت بازآفرینی شهری ایران بیان کرد: در این مرحله تمامی دستگاه‌ها و ارگان‌های دولتی موظف به واگذاری اراضی خود که در مناطق ناکارآکد واقع شده‌اند هستند که در ادامه اراضی در اختیار توسعه‌گران قرار گرفته و طرح‌های تأیید شده از سوی وزارت راه و شهرسازی با توجه به شاخص‌های بومی و مبتنی بر زمینه‌گرایی محلات در آن‌ها به اجرا خواهد رسید.

به گفته وی سالانه ۱۵۰۰ میلیارد تومان برای کمک به تأمین خدمات زیربنایی و روبنایی از سوی دولت در اختیار این محلات قرار خواهد گرفت./

 

تعداد بازدید: 751 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
  غیر از ایران کدام کشورها اسرائیل را به رسمیت نمی شناسند؟ (+ اینفوگرافیک)
  استاد رائفی پور « دلایل دشمنی ایران و اسرائیل »
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار