تماس با ما   |  پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
پنجشنبه، 4 بهمن 1397 - 02:02   
 
 
   آخرین اخبار  
  افتتاح ۲۸ هزار مسکن مهر در شهرهای جدید
  جزئیات طرح حذف یارانه بنزین/ ۲۰ تا ۳۰ لیترسهمیه ماهانه به قیمت ۹۷
  اصلاح نظام بانکی و رفع مشکلات اولویت‌های اصلی کمیسیون اقتصادی
  چرا افزایش ۳۰ درصدی نرخ پایه خرید تضمینی برق اجرا نشد؟
  لایحه بودجه ۹۸ تولیدکنندگان را نگران کرده است
  جبران ۶۳ هزار میلیارد تومان از کسری بودجه با صرفه جویی ۵ درصدی شرکت های دولتی
  برخورد با متخلفان ارائه بلیط چارتری هواپیمایی
  فساد دو نوع است یا مالی یا ضعف مدیریتی/ لغو قطع‌نامه‌های سازمان ملل متحد مهم‌ترین دست آورد برجام است/ شایسته‌سالاری و فساد ستیزی از شرایط انتخاب مدیران است
  پیشگیری و پیش آگاهی برای مقابله با مخاطرات طبیعی ضروری است
  ارز حاصل از صادرات باید به صورت کالا یا ارز به کشور بازگردد
  وجود ایمنی نشانه کیفیت زندگی است/ بندرعباس، شهری نا ایمن با خانه های ایمن/ تعداد فراوان شماره های اضطراری در ایران
  اجرای پروژه سیستم کشف، اعلام و اطفای حریق در بنادر شرق هرمزگان
  اعلام دریافتی مدیران موجب ایجاد آرامش می‌شود/ این حجم از فربه‌گی دولت مشکلات زیادی را در بودجه‌نویسی ایجاد می‌کند
  بحران اساسی پیش روی صندوق های بازنشستگی است +صوت
  پیشنهاد اخذ عوارض از بهره برداری املاک تجاری
  جزئیات انتقال بیمه شخص ثالث از خودرو به راننده/به ازای هر نمره منفی راننده مبلغ حق پایه بیمه نیز افزایش پیدا می‌کند
  حل مشکل آلودگی با حمل و نقل عمومی
  امکان پیشنهاد سبد خودرو به مشتریان به جای خودروهای ثبت نامی
  چرا ما را دور می‌زنند؟
  هاب شدن ۳ بندر ایرانی در منطقه بزرگ‌ترین دستاورد بندری ایران/ باید از ظرفیت‌های دریایی و اقتصاد دریا محور بهره ببریم
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 85089صفحه نخست » اخبار رسانه هادوشنبه، 24 اردیبهشت 1397 - 10:59
ایران از جاده ابریشم حذف شدنی نیست/ تقویت زیر ساخت‌ها باید در اولویت باشد/ ظرفیت ترانزیت و صادرات مجدد ما نزدیک به صفر است
ترابر نیوز: نایب رییس اتاق بازرگانی ایران و چین گفت: در این ابر پروژه هیچ کشوری حذف نخواهد شد، به طوری که راه آهن تهران- مشهد در قالب پروژه جاده ابریشم از طریق وام‌های چینی کم بهره و بدون بهره تامین مالی می‌شود.
  
ترابر نیوز:

مجید رضا حریری ( نایب رییس اتاق بازرگانی ایران و چین) در گفت‌وگو با ایلنا در مورد اهمیت جاده ابریشم گفت: جاده ابریشم  و احیای دوباره آن تنها  یک راه یا جاده نیست که از یک جایی شروع و به جای دیگر ختم شود بلکه یک مفهوم است و در این مفهوم کشورهایی که در حوزه ی اقتصادی چین هستند و یا اینکه چین تمایل به برقراری رابطه اقتصادی دو جانبه و چند جانبه دارد را شامل می‌شود.

 وی ادامه داد:  تمامی کشورها در این حوزه  از نظر زیر ساخت‌ها و امکانات باید تقویت شوند و تنها به مسایل اقتصادی نیز ختم نمی‌شود، حکومت چین سه سال پیش سندی منتشر و آن را تشریح کرده است و هیچ محدودیتی زبانی یا قومی لحاظ نشده و از شرق آسیا تا غرب اروپا را در بر می‌گیرد.

 حریری گفت: در این ابر پروژه هیچ کشوری حذف نخواهد شد، به طوری که راه آهن تهران- مشهد در قالب پروژه جاده ابریشم از طریق وام های چینی کم بهره و بدون بهره تامین مالی می شود.

وی ادامه داد: علاوه بر این، بر اساس اسناد و نیز کتاب «شهرهای مهم جاده ابریشم»  که در دانشگاه « ای وو» منتشر شده از تهران به عنوان  یکی از شهر های مهم این جاده نام برده شده است . همچنین بسیاری از دانشجویان ایرانی در قالب این پروژه و با استفاده از وام‌های چینی در حال تحصیل هستند، به طوری که ماقبلا 200  دانشجو در چین داشتیم ولی در حال حاضر این تعداد 2000 نفر است.

​نایب رییس اتاق بازرگانی افزود: استفاده از  فرصت‌های بین المللی به نحوه ی استفاده ما ، تعریف پروژه و  تحرک کشور ما بستگی دارد و ما باید زیر ساخت‌های خود را تقویت کنیم.

وی متذکر شد: ما باید پروژه‌هایی  مانند بندر، فرودگاه و راه آهن را تعریف کنیم،  هرچند به دلالیل بین المللی در شرایط طبیعی نیستیم و شرایط ما کمی سخت تر است البته نباید فراموش کرد که خود ما هم به سخت تر شدن فضا  کمک می کنیم.

حریری با اشاره به نقش تجاری و ترانزیتی ایران گفـت: من باور دارم هر اقتصادی یک امکانات بالقوه‌ای دارد  شیلی مس دارد و هند به اتکای جمعیت خود در  آی تی سرآمد است ... ما علاوه بر معادن و نفت امکانات استثنایی در ترانزیت کالا و موقعیت جغرافیایی داریم و قادر به اتصال نقاط شرق -غرب و  شمال- جنوب هستیم که نشان دهنده مزیت ترانزیتی ما است.

وی یادآور شد:  به نرخ امروز  300 میلیارد دلار در  فولاد کشور سرمایه گذاری کرده‌ایم و اگر این 300 میلیارد دلار در راه آهن، جاده، بندر و فرودگاه سرمایه گذاری کرده بودیم در میزان اشتغال، درامد زایی و نیز محیط زیست شرایط بهتری داشتیم.

نایب رییس اتاق بازرگانی ایران و چین تصریح کرد:  ما همیشه  برخلاف سایر ملل که صنعت گر بودند، ملت تاجری بودیم  و این به دلیل ترانزیت کالا یا همان صادرات مجدد است که دبی با داشتن شرایط بدتر از ما به نحو احسن از آن استفاده کرده است.

وی ادامه داد: در حال حاضر ظرفیت ترانزیت و صادرات مجدد ما نزدیک صفر است، هم چنین از 10 شهر بزرگ جهان نزدیک به 8 شهر آن جزو شهر های ساحلی هستند. در حالی که ما با داشتن بیش از 1000 کیلومتر خط ساحلی در جنوب،  آنها  راجزو مناطق محروم محسوب می‌کنیم و این به دلیل تعریف استراتژی توسعه در مناطق مرکزی و پر هزینه است که یک اشتباه تاریخی بوده و مختص دهه‌های اخیر نیست.

تعداد بازدید: 191 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  جزئیات انتقال بیمه شخص ثالث از خودرو به راننده/به ازای هر نمره منفی راننده مبلغ حق پایه بیمه نیز افزایش پیدا می‌کند
  طراحی مرکز عملیات اضطراری در وزارت راه و شهرسازی/ تغییر مدیریت بحران به مدیریت ریسک/ باید هماهنگی میان دستگاه‌ها تقویت شود
  دوره سدسازی به سر آمده است
  مصوبه خودروهای در گمرک مانده اصلاح شد/ تاریخ اجرا ۵ ماه کم شد!
  پیشنهاد اخذ عوارض از بهره برداری املاک تجاری
  امکان پیشنهاد سبد خودرو به مشتریان به جای خودروهای ثبت نامی
  رشد قیمت ها، برنامه تسهیلات دهی بانک مسکن را عقب انداخت
  کشف۲ تبعه خارجی در بار کشمش
  پیشنهاد واگذاری زمین در ۵ نقطه به جای اراضی تعاونی‌های ۳۳ گانه مسکن
  لابی برای لغوطرح اعتبارسنجی بازرگانان/تشکیل پرونده برای ۴۲۰۰ تاجر
  صنعت بانکرینگ قربانی سهل‌انگاری/سالی ۱۰میلیارد دلار از کف می‌رود
  چرا ما را دور می‌زنند؟
  آغاز فصل جدید توسعه و سرمایه گذاری در چابهار
  صنعت خودروی کشورمان مشکل مدیریتی دارد
  فروش خودروهای بنزینی و دیزلی در سوئد ممنوع شد
  مظنه آپارتمان در استاد معین+ جدول قیمت
  سوز سرما همکلاس دانش آموزان/چراغ علاءالدین رؤیاها را به بادمی‌دهد
  عوامل تاثیر گذار بر افت شاخص بورس
  رشد قیمت مسکن نسبت به دی پارسال به ۹۰ درصد رسید/کاهش شدیدمعاملات
  هاب شدن ۳ بندر ایرانی در منطقه بزرگ‌ترین دستاورد بندری ایران/ باید از ظرفیت‌های دریایی و اقتصاد دریا محور بهره ببریم
  صنعتی‌سازی نانوکاتالیستی که "دی‌اکسید گوگرد"را به محصول ارزشمند تبدیل می‌کند
  طرح اجرایی ۴۵۸ نقطه پر تصادف به استان‌ها ابلاغ‌شده است
  نصب جعبه "مدیریت حریق" در ساختمان‌های حساس و عمومی الزامی شد
  سانحه جاده ای در محور قدیم ساوه - تهران یک کشته برجای گذاشت
  تفاهم نامه همکاری بین سازمان راهداری وانجمن خیرین راه وترابری امضا شد
  اعلام مقصران مرگ کودک در ناهارخوران گرگان
  لایحه اصلاح بازار سرمایه آماده تحویل به دولت شد
  ضرورت اصلاح قوانین برای مهار بحران صندوق‌های بازنشستگی
  رشد ۶ درصدی شاخص بورس در دیماه امسال
  آلومینیوم المهدی به مپنا واگذار شد
  افتتاح ۲۸ هزار مسکن مهر در شهرهای جدید
  ارز حاصل از صادرات باید به صورت کالا یا ارز به کشور بازگردد
  گزارش مرکز پژوهش های مجلس در زمینه بحران صندوق بازنشستگی تامین اجتماعی
  ۷.۵ میلیارد یورو ارز صادرکنندگان به سامانه نیما آمد
  وجود ایمنی نشانه کیفیت زندگی است/ بندرعباس، شهری نا ایمن با خانه های ایمن/ تعداد فراوان شماره های اضطراری در ایران
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
امتیازات خطوط ویژه موتور سیکلت های برقی و دوچرخه
امتیازات خطوط ویژه موتور سیکلت های برقی و دوچرخه
  ادامه گزارش های تصویری 1
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار