پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
پنجشنبه، 6 اردیبهشت 1403 - 14:01   
 
 
   آخرین اخبار  
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 84240صفحه نخست » هوایی2شنبه، 19 اسفند 1396 - 13:29
کاشت سرطان محیط زیست در اراضی جنوب کشور
ترابر نیوز: یک کارشناس اقتصاد حوزه محیط‌زیست با بیان اینکه از درخت کهور به عنوان سرطان محیط‌زیست یاد می‌شود، گفت: این درخت که اکنون خاورمیانه را تحدید می‌کند، کاشت آن در ایران مانند تجویز سم به جای دارو است.
  
ترابر نیوز:
کاشت سرطان محیط زیست در اراضی جنوب کشور

 در سال های اخیر برای مقابله با خشکسالی در نواحی جنوبی کشور، طرح‌های مختلفی به اجرا درآمده است از جمله درختانی از گونه‌های مختلف در مناطق بیابانی به صورت یکپارچه کاشت شده است.

یکی از گو‌نه‌هایی که طی این سالها برای کاشت در مناطق بیابانی پیشنهاد و کاشته شده  درخت  "کهور" است که البته گونه‌‌ای غیر بومی برای کشورمان محسوب می‌شود.

 ظاهراً کاشت درختان کهور با توجه به غیربومی بودن این درخت، عوارض و ضایعات محیط زیستی مختلفی را به همراه داشته است از جمله به  تخریب خاک، شور شدن خاک، از بین رفتن گونه‌های بومی در مجاورت درختان کهور، کاهش سطح آبهای زیر زمینی به دلیل رشد بیش از 80 متری ریشه این درخت در عمق خاک و ... اشاره کرد.

در این اتباط با یک کارشناس محیط زیست و یک فعال بخش زراعت چوب به گفتگو نشستیم که در ذیل مطلب آمده است.

*کاشت درخت مهاجم در جنوب ایران

حمید رضا کاویانی کارشناس اقتصاد حوزه محیط زیست در این ارتباط در گفتگو با خبرگزاری تسنیم، اظهار کرد: مقام معظم رهبری در سال 1386 سیاست های کلی نظام در حوزه محیط زیست را ابلاغ کرده اند، در آن به کرات اشاره شده که به محیط زیست و اقتصاد مردم باید توجه شود اما  به این سیاست ها بی مهری هایی شده است.

وی افزود: یا وجود این رهنود های مقام معظم رهبری، از ابزارها و روش های غلطی در تعامل با محیط زیست کشور استفاده شده است.

چرا کاشت درخت "کهور" برای طبیعت و انسان خطرناک است + فیلم

این کارشناس اقتصاد حوزه محیط زیست با انتقاد از سیاستهای زیست محیطی و سد سازی های بی رویه انجام شده در کشور، گفت: در مناطق مختلف آب را بسته‌ و سد زده ایم و این رویه منجر شده که اکنون تمام دشت های ما خشک شود؛  در این شرایط حال مجبوریم از کارون آب بکشیم تا به درختان آب برسانیم این درحالی است که از گذشته این درختان خودشان آب داشته اند.

وی تصریح کرد: حال باید دید که در مناظقی که برای آنها آب کشیده ایم، چه کاشته می شود و چرا آبیاری تحت فشار در این مناطق اجرا نمی‌شود؟

کاویانی گفت: در این پروژه ها برای کاشت یک نهال به منظور مبارزه با ریزگرد ها، 15 هزار تومان هزینه میشود، این در حالی است با این پول می توان علاوه بر کشت نهال، عملیات آبیاری، مسائل زیر ساختی برای آبیاری و حتی مراقبت های بعدی را نیز تامین کرد.

این کارشناس حوزه اقتصاد محیط زیست،با بیان اینکه کارشناسی غلط، در واقع خیانت است،  اظهار داشت:  چه کسی گفته است که درختی بدی کاشته شود، آب مورد نیاز آن تامین نشود و مراقبت های بعدی برای حفظ این درختان صورت نگیرد.

وی گفت: شکی نیست مراتعی که از بین رفته است باید با کمک درختان احیاء و اصلاح شود  اما اینکه با چه درختی و ابزار و تمهداتی برای این کار انجام شود، حرف دیگری است.

*کهور نمی تواند ماموریت خود را برای مقابله با ریزگرد ها انجام دهد

کاویانی با بیان اینکه کهور نمی تواند ماموریت خود را برای مقابله با ریزگرد های مناطق جنوبی کشور انجام دهد، اظهار داشت:  این درخت شاخ و برگ لازم را ندارد؛ نمونه های از این درخت کاشته شده که با وجود گذشت یک سال از عمر آنها، هنوز نقش موثری ندارد، بلکه اثرات منفی نیز دارد.

وی افزود: کاشت درختان کهور در استان سیستان و بلوچستان خودمان نیز تبدیل به یک معظل شده اند اما دوباره عملیات کاشت 50 هزار هکتار درخت کهور (و گز) در خوزستان آغاز شده است.

کاویانی با بابیان اینکه بیشترکارشناسان منابع طبیعی کشور معتقدند که کهور آمریکایی دشمن خطرناک جنوب کشور است، اظهار داشت: با یک جستجوی ساده در فضای مجازی میتوان آنها را یافت و این امر برای مسئولان پوشیده نیست.

وی گفت: این درخت به تنهایی برای از بین بردن مناطق جنوب کشور کافی است و اجازه سبز شدن سایر گونه ها را نمی‌دهد، تا 40 سال در خاک سالم می ماند و حتی بعد از آتش سوزی نیز بقایایش در خاک از بین نمی رود  و منجر به فلج شدن فک و در نهایت مرگ دامی میشود که از آن تغذیه کرده است.

این کارشناس حوزه اقتصاد محیط زیست، افزود: گرده‌های این درخت همچنین در هوا منتشر شده و افراد را به بیماری آسم دچار میکند؛ بر اساس گزارشات موجود علت 45 درصد از آلرژی مردم امارات متحده عربی به خاطر همین درخت کهور است.

کاویانی گفت: این درخت در فهرست گونه های مهاجم اتحادیه بین‌المللی حفاظت از طبیعت وجود دارد و منجربه اشغال زمین های کشاورزی و آیش و بذر آن از طریق باد تکثیر می شود.

*کاشت سرطان محیط زیست در اراضی جنوب کشور

این کارشناس اقتصاد حوزه محیط‌زیست با بیان اینکه از درخت کهور به عنوان سرطان محیط‌زیست یاد می‌شود، گفت: این درخت که اکنون خاورمیانه را تحدید می‌کند، کاشت آن در ایران مانند تجویز سم به جای دارو است.

کاویانی گفت: برای کاشت این درخت از صندوق ذخیره ارزی پول برداشته می‌شود که باید توجه داشت که مشاوره و اطلاعات غلط در این ارتباط داده شده است تا این طرح به این شکل اجرا شود.

* درختی کاشت آن در حاشیه خلیج فارس جواب نداده در ایران کاشته می‌شود

عبد الرضا نعنا کار فعال اقتصادی حوزه زراعت چوب نیز اظهار کرد: متصدیان و مجریان دولتی محیط زیست درحال صدمه زدن به محیط زیست در جنوب کشور ،اورمیه و مناطق دیگر هستند و افق خوبی برای این مناطق متصور نیستم، به طوری که به نظر می رسد این افراد به دنبال نوشاندن جام زهری به صورت قطره قطره به ملت هستند.

وی افزود: چرا باید به سمت کاشت درخت کهوری برویم که دیگران تجربه کاشت این درخت را داشته  اما نتایج خوبی را به دست نیاورده اند و  بعدها مجبور شدند به کل این درخت را نابود کنند.

این فعال اقتصادی حوزه زراعت چوب ادامه داد: در مناطق جنوبی مانند خوزستان، زمینهای زیادی وجود دارد که بعد از جنک به حال خود رها شده است و باعث شده که مردم منطقه اکنون با ریز گرد ها دست و پنجه نرم کنند و ریزگردها امروز حتی تهران را نیز تهدید می کنند.

وی با اشاره به لزوم مراقبت‌های بعدی از درختانی که برای مبارزه با ریزگرد ها کاشته میشود، تصریح کرد: از درختان باید تا زمانی که به بلوغ برسند و به سفره های زیر زمینی دست رسی یابند، مراقبت کرد و عملیات آب رسانی برای آنها ادامه یابد.

نعنا کار با طرح این سوال که باید دید فعالیت که برای مقابله با ریزگردها انجام می شود نیاز کشور  و محیط  زیست ما را تامین می کند، گفت: درخت کهور، در کشوهای حاشیه خلیج فارس کاشته شده بود اما موفقیتی به دست نیارود اما امروز همین درخت در ایران نیز در حال کاشت است.

انتهای پیام/

تعداد بازدید: 250 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
  غیر از ایران کدام کشورها اسرائیل را به رسمیت نمی شناسند؟ (+ اینفوگرافیک)
  استاد رائفی پور « دلایل دشمنی ایران و اسرائیل »
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار