پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
سه شنبه، 28 فروردین 1403 - 23:39   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
  اتمام عملیات اجرایی پروژه راه آهن رشت کاسپین در انزلی
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
  منتقدان کاهش حمل بار ریلی صادق نیستند
  اجرای سریع پروژه راه‌آهن در شمال دریاچه وان
  خط آهن بستان آباد به تبریز و 5 ساعتی که زودتر نمی رسیم!
  سال 1403 سال افتتاح راه آهن چابهار- زاهدان- ترکیه
  پیشنهاد تکمیل کریدور ریلی ایران و ترکیه در منطقه چشمه ثریا به مرند
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  راه آهن رشت کاسپین و سه مسئولی که در مورد آن وعده نادرست دادند
  ٢٠ هزار کشته تصادفات جاده ای شوخی نیست
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 83996صفحه نخست » هوایی2شنبه، 5 اسفند 1396 - 16:15
انرژی‌های نو، جایگزین مناسب برای سوخت‌های فسیلی
ترابر نیوز: کارشناسان معتقدند؛ سوخت‌ فسیلی در آینده نزدیک به پایان می‌رسد و باید به فکر استفاده از انرژی‌های جایگزین و تجدیدپذیر باشیم.
  
ترابر نیوز:

انرژی‌های نو جایگزین مناسب برای سوخت‌های فسیلیبه گزارش باشگاه خبرنگاران جوان، سوخت‌های فسیلی در جهان محدود هستند و همزمان با افزایش جمعیت میزان مصرف نیز بالا رفته است، کارشناسان معتقدند سوخت‌های فسیلی در آینده نزدیک به پایان می‌رسد و باید به فکر استفاده از انرژی‌های جایگزین و تجدید پذیر باشیم.

مشکلات زیست محیطی سوخت‌های فسیلی جهان را به سمت انرژی‌های نو سوق داده است و بسیاری از کشور‌های پیشرفته در حال افزایش استفاده از انرژی‌های نو هستند. انرژی خورشیدی و بادی به عنوان دو منبع پایان ناپذیر در انرژی‌های نو مورد توجه جدی قرار گرفته و سهمی برق تولیدی از این دو منبع، در حال افزایش است.

پیش‌بینی می‌شود؛ تا سال ۲۰۴۰ میزان مصرف انرژی تجدیدپذیر با میزان مصرف سوخت‌های فسیلی برابری کند. کشور‌هایی مانند دانمارک، آلمان و بخش جنوبی استرالیا و برخی از بخش‌های آمریکا به انرژی‌های تجدیدپذیر متغیر دست یافته‌اند. برای مثال، در سال ۲۰۱۵، انرژی بادی ۴۲ درصد از برق مصرفی در دانمارک، ۲۳.۲ درصد در پرتغال و ۱۵.۵ درصد در اروگوئه را تامین کرد.

تنها یک درصد از انرژی‌های مصرفی ایران، تجدید پذیر هستند

حمیدرضا صالحی نایب رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی تهران،  با اشاره به استفاده از سوخت فسیلی در تولید برق کشور اظهار کرد: در اوایل دهه هفتاد با احداث اولین سایت بادی در منجیل استفاده از انرژی‌های نو در ایران آغاز شد، اما در ادامه با پشتوانه ذخایر عظیم نفت و گاز سیاستمداران به سمت استفاده از سوخت‌های فسیلی رفتند.

نایب رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی تهران با بیان اینکه استفاده از انرژی‌های نو در اروپا شتاب خوبی گرفته است، مطرح کرد: با آلودگی زیست محیطی ناشی از سوخت‌های فسیلی نشست‌های بین المللی مانند کیوتو و کاپ ۲۱ برگزار شد که خروجی آن بر استفاده از انرژی‌های نو تاکید کرد و پس از آن میزان تولید انرژی‌های نو در کشور‌های اروپایی شدت بیشتری گرفت، تا جاییکه در کشور‌های اسپانیا و آلمان به ترتیب ۵۰ و ۲۵ درصد از میزان برق مصرفی خود را از انرژی‌های نو تامین می‌کنند.

وی ادامه داد: در ایران با روی کار آمدن دولت یازدهم ، استفاده از انرژی‌های نو وارد مرحله‌ای تازه شد و در این دوره با قیمت گذاری‌های جذاب برای خرید انرژی‌های نو بسیاری از شرکت‌های خصوصی شروع به فعالیت کردند.

صالحی با بیان اینکه انرژی‌های نو، سهم کمی از انرژی تولید در کشور را دارد، ابراز کرد: تا به امروز ۴۰۰ مگاوات برق از انرژی‌های نو تولید شده کمتر از یک درصد از برق تولید شده در نیروگاه‌های حرارتی کشور است، که باید در پایان برنامه ششم توسعه، به ۵۰۰۰ مگابایت برسد.

وی تصریح کرد:ظرفیت انرژی‌های نو در کشور شامل آبی و بادی حدود ۶۰ هزار مگاوات است که توانایی جذب ۶۰ میلیارد دلار سرمایه گذاری خارجی را دارد و می‌تواند فرصت ویژه‌ای برای رونق بخش انرژی کشور باشد.

نایب رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی تهران با اشاره به افزایش بودجه انرژی‌های نو در بودجه ۹۷ بیان کرد: برای تامین منابع مالی بخش انرژی نو به ازای مصرف هر کیلو وات برق، ۵۰ ریال را در قبوض پرداختی مشترکین در سال ۹۵ محاسبه می‌کنند که این رقم در بودجه سال ۹۷ ، ۶۰ ریال پیش‌بینی شده است.

وی افزود: ۱۲۸۰ میلیارد تومان از منابع حاصله به نام برق روستایی و توسعه برق تجدیدپذیر در نظر گرفته شده که  باید در بخش انرژی‌های نو سرمایه گذاری شود، بنابراین نبود تخصیص به موقع آن می‌تواند ، باعث دلسردی سرمایه‌گذاران این حوزه شود.

نایب رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی تهران با انتقاد از عدم تخصیص کامل منابع در بخش انرژی‌های نو یادآور شد:  یکی از مشکلات موجود، نبود تخصیص منابع حاصل از این طرح از سوی سازمان برنامه و بودجه است. سازمان برنامه و بودجه با وجود تایید این طرح از سوی مجلس به دلیل کسری بودجه دولت، درآمد‌های حاصل از آن را در بخش‌های دیگر هزینه می‌کند، به طوریکه در سال ۹۶ از ۱۲۰۰ میلیارد منابع حاصل شده؛ تنها ۳۰ درصد آن به بحث انرژی‌های نو اختصاص داده شده است.

وی با اشاره به جذاب بودن این حوزه برای سرمایه گذاران خارجی تصریح کرد: پس از برجام با ورود ۲۰۰ هیأت تجاری فعال در حوزه انرژی به کشور با بررسی وضع موجود، ظرفیت انرژی‌های نو را مثبت ارزیابی کردند، بنابراین درصورت ثبات اقتصادی و تضمین سرمایه گذاری خارجی می‌توان، شاهد رونق گسترده‌ای در این حوزه باشیم.

صالحی در پایان گفت: پیش‌بینی می‌شود دولت در سال آینده، مناقصه تامین انرژی نو را با نرخ پایین تری  برگزار کند.

انتهای پیام/

تعداد بازدید: 657 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
  غیر از ایران کدام کشورها اسرائیل را به رسمیت نمی شناسند؟ (+ اینفوگرافیک)
  استاد رائفی پور « دلایل دشمنی ایران و اسرائیل »
  سرتیپ پاسدار مرتضی قربانی: اسرائیل مطمئن باشد که چنان سیلی محکمی از جمهوری اسلامی و جبهه مقاومت دریافت خواهد کرد که دیگر نتواند از جای خود بلند شود.
  اقدام نظامی ایران بر اساس بند ۵۱ منشور سازمان ملل بود / موضوع را می‌توان به نتیجه رسیده تلقی کرد / اگر رژیم اسرائیل مرتکب اشتباه دیگری شود، پاسخ ایران به طور قابل توجهی شدیدتر خواهد بود
  فیلم| پرواز نخستین هواپیمای مافوق صوت جهان پس از کنکورد
  سن فرسودگی انواع خودروها چند سال است؟+اینفوگرافیک
  اینفوگرافیک| هشت شهر دنیا با کمترین میزان ترافیک در روز
  ترامپ: تنش‌های فزاینده میان ایران و اسرائیل می‌تواند به جنگ‌جهانی منجر شود/ بایدن نمی‌داند چه غلطی می‌کند
  تماشا کنید: جنگ کریدورها/ هند و یونان علیه چین و ترکیه؛ جایگاه ایران کجاست؟
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  راه اندازی قطار تهران چابهار، یک مسیر ریلی متفاوت در راه است!
  بیش از 90 درصد از جابجایی‌های سیستم حمل و نقل عمومی در شهرهای هند با اتوبوس انجام می‌شود.
  سهم ۴ درصدی اتوبوسرانی در جابه جایی مسافران
  تاکید وزیر راه و شهرسازی بر تکمیل هرچه سریع‌تر راه‌آهن بصره- شلمچه
  امکان ترانزیت سنگ آهن افغانستان با خط آهن خواف- هرات فراهم شد+فیلم
  اظهارات دائم اسرائیلی‌ها در مورد حمله احتمالی ایران جهت جلب همدلی امریکا و اروپاست / تهران از اینکه تل‌آویو را در آماده باش مداوم نگه دارد، سود می‌برد
  حمله تند «جوان» به روحانی / «رفراندوم» درباره سیاست خارجی و انتخابات آزاد
  ویدیو / خرید آسان اسلحه در کشور؟ کلاشنیکف ۱۸ میلیون، شاه‌کش ۵ الی ۹ میلیون!
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  انقلاب در ناوگان حمل و نقل شهری هند با تزریق 10 هزار اتوبوس برقی
  چین با سرمایه گذاری در توسعه کانال ولگا، کریدور شمال جنوب را متحول می کند
  ظرفیت ۳۵۰۰ مگاواتی با راندمان کمتر از ۲۵ درصد/عمر بیش از ۳۰ سال ۱۰ هزار مگاوات از نیروگاه‌های بخاری
  شکست رکورد جدید در ظرفیت انرژی های تجدید‌پذیر در سال ۲۰۲۳ /با پایان تجارت نفت، به کم ارزش شدن ده هزار میلیارد دلار منابع نفتی نزدیک می شویم
  استفاده از انرژی خورشیدی در ساختمان‌های جدید تاجیکستان اجباری شد
  چین صنعت پنل های خورشیدی را در جهان ورشکسته می‌کند؟
  ضرورت توسعه نیروگاه‌های تلمبه ذخیره‌ای در کشور
  لیست و تصویر کشورهای مسلمان همسایه اسرائیل
  نگاهی به حمل و نقل آینده در چین/ فیلم
  حرکت اولین اتوبوس هیدروژن سبز جهان در هند
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  ورود کمیسیون انجمن های علمی ایران به موضوع توسعه دریا محور
  مجهزترین و شیک ترین اتوبوس کاروان دارای پارکینگ(هتل 5 ستاره متحرک)/فیلم
  محاسبه هزینه های تحریم و تعیین مجازات کاسبان تحریم
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار