تماس با ما   |  پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
سه شنبه، 4 تیر 1398 - 03:37   
 
 
   آخرین اخبار  
  حقوقدانان به بررسی و مقایسه انتخاب شهردار در کلانشهر تهران و سایر کلانشهرهای جهان می‌پردازند/ انتخاب غیرمستقیم
  مجمع عالی کانون‌های بازنشستگان کشوری چشم‌انتظار مجلس و دولت
سازمان های مردم نهاد غربی؛ چگونه و چرا مهم شدند؟
  چرا NGO ها در کشوره پیشرفته قدرتمند و در ایران اینقدر ضعیف هستند؟

  چرا زنان جذب تشکل‏های غیر دولتی می‏شوند؟
  ساختار سیاسی و احزاب در روسیه
  خیریه هایی که امکان کمک کردن دارند
  شهرداران کلان شهرهای دنیا چگونه انتخاب می شوند
  کار در حزب عبادت است
  مقایسه وظایف و اختیارات شهرداری تهران با کلانشهرها در کشورهای توسعه­ یافته
  تصاویر برج های آرامش بخش با امکانات کامل استامبول/ برج سازان ایران صرفا به فکر پول نباشند
  بازخونی پرونده انجمن حجتیه + سند به همراه اطلاعات مهم
  دست نوزادم را فلج کردند و می‌گویند، پزشک تنها 17 درصد قصور کرده!
  آمار تلفات جاده‌ای در ایران دو برابر کل اروپا دلیل چیست؟
  سهم سنگین کامیون ها در تصادفات منجر به مرگ
  زنگنه: جلیلی یکی از کانون‌های اصلی انتشار ادعاهایی علیه مدیریت فعلی نفت است / از مقدار فروش نفت در دوره قبلی تحریم‌ها در دولت پیشین، گاهی افسانه‌هایی شنیده می‌شود که انسان نمی‌داند از کجا آمده / آماده ام برای روشن شدن میزان اعتبار ادعاهای جلیلی، با او مناظره کنم
  آمریکا: از گزارش سازمان ملل درباره قتل خاشقچی حمایت می‌کنیم / در صورت دستیابی به حقایق جدید، برای برخورد با هر شخص مسئولی، فشار می‌آوریم
  شاید ترامپ تمایلی به جنگ با ایران نداشته باشد، اما بدون دیپلماسی همیشه خطر جنگ وجود دارد / تصمیمات ترامپ اعتدالگرایان ایران را تضعیف و اصولگرایان را تقویت کرده / ادامه وضعیت کنونی در درازمدت امکان پذیر نیست / هنوز نمی‌دانیم ایران چه واکنشی به پیشنهاد‌های ترامپ در سفر نخست وزیر ژاپن نشان داده؛ تهران تنها در صورتی به میز مذاکره بازخواهد گشت که این کار تسلیم در مقابل فشار‌ها تلقی نشود / در صورتی که ترامپ واقعا تمایلی به جنگ ندارد، باید رویکرد خود را تغییر دهد
  تصاویر : اردوغان در مراسم اقامه نماز میت غیابی برای مرسی
  تاجرنیا: آقایان در حال ارسال پالس هستند بلکه بتوانند در دولت بعدی نقشی داشته باشند / اطرافیان روحانی عمدتا دنبال حفظ حضور در قدرت هستند / بر روحانی واجب است که مراقبت کند حلقه های نزدیک به او، نزاکت سیاسی را رعایت کنند
  ویدیو/ ناگفته های سوسن شریعتی از مراسم تدفین پدرش دکتر شریعتی در لبنان و سوریه
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 83912صفحه نخست » اخبار رسانه هاپنجشنبه، 3 اسفند 1396 - 13:27
حقایق باورنکردنی و عجیب در مورد راه آهن هندوستان
  
ترابر نیوز:

آکاایران: همان طور که میدانید هندوستان کشور عجایب است و در هر گوشه از آن می توان پدیده ای دور از ذهن و باورنکردنی دید. این عجایب تنها در مورد مسائل مذهبی و تاریخی نیستند و حتی جلوه های نسبتا مدرن تکنولوژی نظیر قطار نیز در این کشور شکلی عجیب به خود می گیرند و از دیدگاه های مختلف مثل نحوه ی مدیریت، تعداد، انواع مختلف، امکانات و ... با دیگر کشورها تفاوت دارند. برای آشنایی با حقایق باورنکردنی در مورد راه آهن هندوستان با آکا ایران همراه باشید.راه آهن مهم ترین وسیله حمل ونقل و شاهرگ حیاتی هندوستان است و به همین دلیل تشکیلات اداری عظیم و شاخه های فراوانی دارد. تشکیلات راه آهن هندوستان توسط یک وزارتخانه مستقل و گسترده به همین نام اداره می شود که از اهمیت و حساسیت زیادی برخوردار است و اقتصاد هندوستان به نحوه ی عملکرد آن بستگی دارد. ۲۰ حقیقت باورنکردنی در مورد راه آهن هندوستان به این شرح هستند: ۱.      هندوستان دارای بزرگ ترین شبکه ی راه آهن زیر نظر یک دولت واحد و سومین شبکه ی حمل ونقل ریلی طولانی   دنیا به طول ۱۲۷ هزار و ۷۶۰ کیلومتر است.

,راه آهن هندوستان

آکاایران: حقایق باورنکردنی و عجیب در مورد راه آهن هندوستان

راه آهن هندوستان سالانه به طور متوسط ۸۴۲۱ میلیون نفر مسافر دارد که توسط ۹۹۹۱ قطار با ۷۱۷۲ ایستگاه در سراسر کشور مسافرت می کنند. گفته می شود که تعداد مسافرهای قطار در هندوستان در یک روز از جمعیت بعضی از کشورها بیشتر است. راه آهن این کشور در سال ۱۰۱۴.۱۵ میلیون تن بار و اثاثیه جابه جا می کند.   ۲.      طولانی ترین ایستگاه راه آهن دنیا، ایستگاه گورکهپو هندوستان با ۱۳۵۰ متر طول است. قبل از آن نیز ایستگاه خارگهپو با ۸۳۳ متر طول دارنده ی این عنوان بود.
,راه آهن هندوستان
  ۳.      دو مورد از بخش های تاریخی راه آهن هندوستان در فهرست میراث فرهنگی جهانی یونسکو قرار دارند؛ پایانه ی چاتراپاتی شیواجی و راه آهن کوهستانی.
,راه آهن هندوستان
راه آهن کوهستانی از سه بخش تشکیل شده است؛ راه آهن هیمالیایی دارجلینگ، راه آهن کوهستانی نیلگیری و راه آهن کالکا شیملا. این سه مسیر از ۱۰۰ سال پیش مورداستفاده قرار می گیرند.
,راه آهن هندوستان
پایانه ی چاتراپاتی شیواجی ترکیبی کلاسیک و منحصربه فرد از مکتب هنری گوتیک و معماری هندی است. ۴.      راه آهن هندوستان پنج قطار ویژه ی لوکس توریستی دارد که عبارت اند از: قطار سلطنتی راجستان کاخی روی چرخ (راجستان) ارابه ی طلایی (شروع حرکت از کارناکاتا و گوا) مهاراجه اکسپرس (شروع حرکت از دهلی به مقاصد متفاوت بر اساس برنامه ی سفر) اودیسه ی دکن (شروع حرکت از ماهاراشترا به مقاصد متفاوت بر اساس برنامه ی سفر)
,راه آهن هندوستان
,راه آهن هندوستان
این قطارها موجب افتخار و سربلندی راه آهن هندوستان هستند و جایگاه ویژه ای در بین قطارهای لوکس دنیا دارند. کاخی روی چرخ قدیمی ترین قطار لوکس هندوستان است.   ۵.      طولانی ترین مسیر راه آهن در هندوستان متعلق به قطار ویوک اکسپرس (دیبروگره به کانیا کوماری) با ۴۲۷۳ کیلومتر طول و کوتاه ترین مسیر متعلق به سرویس های فصلی و محدود ناگپور به آجنی با ۳ کیلومتر فاصله است.
,راه آهن هندوستان
  ۶.      سریرامپور و بلاپور دو ایستگاه متفاوت در ناحیه ی ماهاراشترا هستند که دقیقا در یک نقطه از مسیر راه آهن ولی در دو طرف ریل قرار دارند.
,راه آهن هندوستان
  ۷.      تقاطع ماتورا محل عبور بیشترین تعداد قطار در راه آهن هندوستان است. بیشترین ترافیک این تقاطع مربوط به براود گیج های (Broad Gauge – قطاری که چرخ های آن فاصله ای بیشتر از حد استاندارد دارند) مسیر آگرا گانت، بهاراتپور، الوار، دهلی، آکنرا، وریندیوان و قطار استاندارد هاتراس است.
,راه آهن هندوستان
  ۸.      طراحی سیستم تعلیق و کمک فنرهای این واگن ها به صورتی انجام می شود که میزان لرزش و نوسان آن ها در حدود ۷۲ ضربه در دقیقه یا ۱.۲ هرتز ثابت بماند.
,راه آهن هندوستان
قلب انسان با فرکانس ۱.۲ هرتز می تپد و به همین دلیل مسافرت با وسیله نقلیه ای که با ریتمی مشابه نوسان دارد، بسیار راحت و آرامش بخش است (علت خواب راحت و شیرین در هنگام مسافرت با قطار).   ۹.      راه آهن هندوستان از هر یک روپیه ی دریافتی، ۹۴ پیسا برای ارائه ی خدمات هزینه می کند و تنها ۶ پیسا سود این شرکت را تشکیل می دهد.
,راه آهن هندوستان
۴ درصد از این سود برای نوسازی استفاده می شود که مبلغ ناچیزی است و به همین دلیل راه آهن هندوستان مشکلات زیادی برای گسترش دارد. افزایش قیمت بلیت نیز همیشه با اعتراض و گلایه ی مردم مواجه می شود و عملا امکان پذیر نیست.   ۱۰.  تقاطع الماس در ناگپور. شکل خاص ریل ها و مسیر آن ها به چهار جهت اصلی دلیل این نام گذاری است.
,راه آهن هندوستان
  ۱۱.   راه آهن هندوستان در حال ساخت بلندترین پل ریلی دنیا بر روی رودخانه ی چناب است.
,راه آهن هندوستان
این پل ۱۳۱۵ متر ارتفاع دارد و ۲۵ هزار تن فولاد در ساخت آن استفاده خواهد شد. ایده ی ساخت پل در سال ۲۰۰۸ مطرح شد اما بنا به ملاحظات امنیتی ادامه پیدا نکرد. در سال ۲۰۱۰ عملیات ساخت پل آغاز شد و انتظار می رود که در سال جاری به اتمام برسد.   ۱۲.   تونل پیر پنجال در ایالت جامو و کشمیر به طول ۱۱.۲۵ کیلومتر، طولانی ترین تونل راه آهن هندوستان است.
,راه آهن هندوستان
  ۱۳.   ایستگاه هاورا در کلکته، شلوغ ترین ایستگاه راه آهن هندوستان است. روزانه ۹۷۴ قطار برای گذشتن از آن وادار به توقف و انتظار می شوند.
,راه آهن هندوستان
  ۱۴.   همه تجهیزات الکتریکی واگن های قطار مثل پنکه و لامپ، به جای ولتاژ ۲۲۰ ولت استاندارد هند با ولتاژ ۱۱۰ ولت کار می کنند. این اقدام، ترفند بسیار مؤثری برای مقابله با سارقین است.
,راه آهن هندوستان
  ۱۵.   نماد خوش شانسی راه آهن هندوستان، یک فیل است که در ۱۶ آوریل ۲۰۰۲ توسط موسسه ملی طراحی ترسیم شده و پولو (Bholu) یا پولو فیل نگهبان نامیده می شود.
,راه آهن هندوستان
  ۱۶.   فیری کوئین (Fairy Queen) قدیمی ترین لوکوموتیو فعال هندوستان است که تا چندی پیش هنوز با موتور بخار کار می کرد.
,راه آهن هندوستان
این لوکوموتیو در سال ۱۸۵۵ کار خود را آغاز کرد و در سال ۱۹۰۹ بازنشسته شد ولی در سال ۱۹۹۷ برای به حرکت درآوردن یک قطار توریستی بین دهلی و الوار دوباره مورد استفاده قرار گرفت. فیری کوئین قادر است با سرعت ۴۰ کیلومتر در ساعت حرکت کند.   ۱۷.   راه آهن هندوستان با ۱ میلیون و ۴۰۰ هزار کارمند، هشتمین موسسه ی بزرگ دنیا محسوب می شود.
,راه آهن هندوستان
  ۱۸.  رزرو کامپیوتری بلیت قطارهای هند، از سال ۱۹۸۶ در دهلی نو آغاز شده است.
,راه آهن هندوستان
  ۱۹.  راه آهن هندوستان در ۱ دسامبر ۲۰۰۷ (روز جهانی ایدز)، یک قطار کمپین اطلاع رسانی در مورد بیماری ایدز راه اندازی کرد. این قطار ویژه ی روبان قرمز (Red Ribbon Express) نام دارد.
,راه آهن هندوستان
  ۲۰.   هندوستان ۸ موزه ی راه آهن دارد که در شهرهای دهلی، پونه، کانپور، مایسور، کلکته، چنایی، گوم و تیروچیراپالی واقع شده اند. علاوه بر این، موزه ی ملی راه آهن دهلی بزرگ ترین موزه ی راه آهن آسیا به شمار می آید.
,راه آهن هندوستان
منبع: TheBetterIndia

منبع :

حقایق باورنکردنی و عجیب در مورد راه آهن هندوستان گردآوری توسط بخش دیدنی های جهان از هر پنج قاره سایت آکاایران
تعداد بازدید: 348 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظرات کاربران: 1 نظر (فعال: 1 ، در صف انتشار: 0، غیر قابل انتشار: 0)
مرتب سازی بر حسب ( قدیمیترین | جدیدترین | بیشترین امتیاز | کمترین امتیاز | بیشترین پاسخ | کمترین پاسخ)
نامجو
| |    | 1398/3/5 - 15:26 |     0     0     |
عالی بود مرسی


نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  دست نوزادم را فلج کردند و می‌گویند، پزشک تنها 17 درصد قصور کرده!
  مقایسه وظایف و اختیارات شهرداری تهران با کلانشهرها در کشورهای توسعه­ یافته
  آمار تلفات جاده‌ای در ایران دو برابر کل اروپا دلیل چیست؟
  تصاویر برج های آرامش بخش با امکانات کامل استامبول/ برج سازان ایران صرفا به فکر پول نباشند
  بازخونی پرونده انجمن حجتیه + سند به همراه اطلاعات مهم
  خیریه هایی که امکان کمک کردن دارند
  شهرداران کلان شهرهای دنیا چگونه انتخاب می شوند
  ساختار سیاسی و احزاب در روسیه
  کار در حزب عبادت است
  چرا زنان جذب تشکل‏های غیر دولتی می‏شوند؟
  مجمع عالی کانون‌های بازنشستگان کشوری چشم‌انتظار مجلس و دولت
  چرا NGO ها در کشوره پیشرفته قدرتمند و در ایران اینقدر ضعیف هستند؟
  حقوقدانان به بررسی و مقایسه انتخاب شهردار در کلانشهر تهران و سایر کلانشهرهای جهان می‌پردازند/ انتخاب غیرمستقیم
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
لوکس ترین قطارهای دنیا را بشناسید
لوکس ترین قطارهای دنیا را بشناسید
  ادامه گزارش های تصویری 1
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار