تماس با ما   |  پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
پنجشنبه، 4 بهمن 1397 - 14:09   
 
 
   آخرین اخبار  
  نقش مهم سوخت CNG در خودکفایی در تأمین بنزین
  در شرایط فعلی ساخت آزاد راه بسیار هزینه ‌بر است/ شرکت‌های راه ‌سازی در پیچ و خم مالیات
  نهضت صرفه‌جویی را با راه‌اندازی نیروگاه‌های خورشیدی آغاز کنید
  کاهش ۶۰ درصدی معاملات مسکن
  دفتر پنجره واحد سرمایه گذاری در چابهار راه اندازی شد
  جزئیات طرح ارائه کارت مصالح ساختمانی به انبوه سازان/ اجرای کارت مصالح ۷۵۰۰ میلیارد تومان منابع می‌خواهد
  افزایش قیمت بنزین از سوی مجلس بعید است
  قاضی گالیکشی راننده بی احتیاط را به انجام خدمات عمومی رایگان مکلف کرد
  برای خرید آپارتمان در منطقه ستارخان چقدر باید هزینه کرد؟+جدول
  استقلال نظام مهندسی؛ نظارت به جای دخالت
  برخورد دو سرویس کارگران در ساوه 11 مصدوم برجای گذاشت
  میراثی از دهه 70 که 7 دولت را درگیر کرده است
  صندوق‌های بازنشستگی یک‌گام تا سقوط
  افتتاح ۲۸ هزار مسکن مهر در شهرهای جدید
  جزئیات طرح حذف یارانه بنزین/ ۲۰ تا ۳۰ لیترسهمیه ماهانه به قیمت ۹۷
  اصلاح نظام بانکی و رفع مشکلات اولویت‌های اصلی کمیسیون اقتصادی
  چرا افزایش ۳۰ درصدی نرخ پایه خرید تضمینی برق اجرا نشد؟
  لایحه بودجه ۹۸ تولیدکنندگان را نگران کرده است
  جبران ۶۳ هزار میلیارد تومان از کسری بودجه با صرفه جویی ۵ درصدی شرکت های دولتی
  برخورد با متخلفان ارائه بلیط چارتری هواپیمایی
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 83910صفحه نخست » حمل و نقل و عمرانسه شنبه، 1 اسفند 1396 - 13:17
اثر خطوط راه‌آهن بر رشد اقتصادی آمریکا
اثر خطوط راه‌آهن بر رشد اقتصادی آمریکاترابر نیوز: بخش ریلی بیش از ۸/ ۳۲ میلیارد دلار درآمد مالیاتی برای دولت‌های محلی و فدرال به ارمغان می‌آورد و علاوه بر آن میلیون‌ها شغل ایجاد می‌کند.
  
ترابر نیوز:

در یک تحقیق دانشگاهی بررسی شد

دنیای اقتصاد: یک مطالعه دانشگاهی که به تازگی انجام شده، میزان تاثیر صنعت ریلی بر کل اقتصاد آمریکا را مورد بررسی قرار داده است. نتایج این پژوهش جالب نشان داد که بخش ریلی بیش از ۸/ ۳۲ میلیارد دلار درآمد مالیاتی برای دولت‌های محلی و فدرال به ارمغان می‌آورد و علاوه بر آن میلیون‌ها شغل ایجاد می‌کند. این مطالعه که توسط چهار نفر از اقتصاددانان دانشگاه توسون آمریکا با مدیریت اقتصاددان ارشد این دانشگاه، داریوش ایرانی، انجام شد، حاکی از آن است که حدود ۲۷۴ میلیارد دلار از کل فعالیت‌های اقتصادی آمریکا به بخش ریلی مربوط است.

دنیای اقتصاد: یک مطالعه دانشگاهی که به تازگی انجام شده، میزان تاثیر صنعت ریلی بر کل اقتصاد آمریکا را مورد بررسی قرار داده است. نتایج این پژوهش جالب نشان داد که بخش ریلی بیش از ۸/ ۳۲ میلیارد دلار درآمد مالیاتی برای دولت‌های محلی و فدرال به ارمغان می‌آورد و علاوه بر آن میلیون‌ها شغل ایجاد می‌کند. این مطالعه که توسط چهار نفر از اقتصاددانان دانشگاه توسون آمریکا با مدیریت اقتصاددان ارشد این دانشگاه، داریوش ایرانی، انجام شد، حاکی از آن است که حدود ۲۷۴ میلیارد دلار از کل فعالیت‌های اقتصادی آمریکا به بخش ریلی مربوط است.

ایرانی، استاد و اقتصاددان ارشد موسسه مطالعات اقتصاد منطقه‌ای دانشگاه توسون براساس نتایج این پژوهش می‌گوید که شرکت‌های بزرگ ریلی آمریکا که از آنها به‌عنوان «خطوط ریلی کلاس یک» یاد می‌شود، همچون شرکت سی-اس‌ایکس و یونیون پاسیفیک، نقش قابل توجهی در شکوفایی اقتصادی آمریکا بر عهده دارند. ایرانی در مصاحبه‌ای با نشریه «باجت‌اند تکس نیوز» در رابطه با نتایج این پژوهش گفت: «مجموع تاثیر اقتصادی «خطوط ریلی کلاس یک» در سال ۲۰۱۴ این بود که ۴/ ۱ میلیون شغل ایجاد کرد و این رقم حدود ۱/ ۱ درصد از کل مشاغل آمریکا است.» وی افزود: «سهم بخش ریلی از تولید ناخالص داخلی آمریکا در سال ۲۰۱۴ حدود ۲۷۳ میلیارد دلار یا ۶/ ۱ درصد از تولید ناخالص داخلی این اقتصاد بزرگ جهان بوده است. به لحاظ دستمزدها، بخش ریلی آمریکا بالغ بر ۸۸ میلیارد دلار دستمزد پرداخت کرده که این رقم حدود ۳/ ۱ درصد از کل دستمزدهای ایالات‌متحده آمریکا در سال ۲۰۱۴ را تشکیل می‌دهد. از منظر اثرات مالی صنعت ریلی باید گفت که این صنعت و فعالیت‌های مربوط به حمل‌ونقل ریلی حدود ۱۱ میلیارد دلار از درآمدهای مالیاتی ایالت‌ها و مناطق محلی و حدود ۲۰ میلیارد دلار از درآمدهای مالیاتی دولت فدرال را شکل دادند.

علاوه بر همه اینها، داریوش ایرانی، مدیر این پروژه تحقیقاتی می‌گوید که صنعت ریلی اثرات مثبت دیگری هم بر اقتصاد آمریکا داشته است. ایرانی می‌گوید: «همه اینها تنها بخشی از هزینه‌ها و درآمدهای یک سال است و سایر اثرات مثبت بخش ریلی را منعکس نمی‌کند، اثراتی همچون حمل‌ونقل کالاهای مهمی از جمله فولاد که به مصارف مهم دیگر می‌رسد. اینها صرفا از اثرات حمل‌ونقل ریلی است و نه تاثیر آن‌ بر سایر صنایع برای تولید کالا و خدمات.» ایرانی در این پژوهش با اشاره به اینکه صنعت ریلی تاریخچه‌ای طولانی در منفعت‌رسانی به مصرف‌کنندگان دارد، نوشته است: «از آغاز عملیات ریلی آمریکا در سال ۱۸۲۹، شرکت‌های ریلی اثرات مثبت زیادی را بر اقتصاد آمریکا بر جای گذاشتند. توسعه خطوط ریلی در آمریکا در وهله نخست موجب افزایش تقاضا برای کالاها شدند (کالاهایی همچون زغال‌سنگ، فولاد و چوب) و همچنین تقاضا برای کارگران ساختمانی را افزایش دادند. سپس با افزایش نیروی کار، فعالیت‌های تجاری نیز افزایش یافت. نمی‌توان نقش مهم حمل‌ونقل ریلی آمریکا را در افزایش تجارت بین ایالت‌های مختلف آن نادیده گرفت. بررسی‌های این پژوهش نشان می‌دهد که حمل‌ونقل ریلی به آمریکا در ایجاد یک بازار ملی کمک کرد و انتقال کالاها در سراسر این کشور را میسر کرد و اجازه داد فعالیت‌های اقتصادی افزایش یابد. علاوه بر همه اینها، حمل‌ونقل ریلی بر سهولت سفرهای تجاری و سیاحتی نیز افزود و به این ترتیب رشد اقتصادی و فرصت افزایش ارتباطات و شراکت‌های تجاری را فراهم آورد.

این پژوهش نشان داد که رشد صنعت ریلی، دولت آمریکا را نیز منتفع کرد. در گزارش نتایج این پژوهش آمده است: عملیات خطوط ریلی کلاس یک و سرمایه‌گذاری روی آن حدود ۸/ ۳۲ میلیارد دلار درآمدهای مالیاتی به ارمغان آورد که شامل مالیات فروش، مالیات املاک، مالیات سهام و سایر انواع مالیات همچون مالیات وسایط نقلیه موتوری بود. مالیات‌های فدرال نیز شامل مالیات کالاهای داخلی و عوارض گمرکی است. مالیات بر درآمد اشخاص، مالیات بیمه اجتماعی و سود شرکت‌ها هم جزو مالیات‌های محلی و ایالتی و هم در سطح فدرال محاسبه می‌شوند.در مجموع، این مطالعه اثرات اقتصادی و مالی صنعت ریلی براقتصاد آمریکا را در سه دسته عمده تقسیم‌بندی کرده است: اثرات مستقیم، اثرات غیرمستقیم و اثرات استنتاجی. اثرات مستقیم صنعت ریلی بر اقتصاد آمریکا، زمانی مشاهده می‌شوند که با عملیات و سرمایه‌گذاری بخش ریلی شغل ایجاد می‌شود و کارکنان به استخدام شرکت‌های ریلی در می‌آیند.اثرات غیرمستقیم وقتی حاصل می‌شوند که کالاها و خدمات از سایر شرکت‌ها خریداری می‌شوند.

در هریک از این دو حالت، افزایش استخدام‌ها موجب افزایش درآمد خانوارها می‌شود چون با افزایش فرصت‌های شغلی، سطح درآمدی نیز افزایش می‌یابد. این موجب به‌وجود آمدن اثرات اقتصادی استنتاجی می‌شود که ناشی از افزایش خریدهای خانوارها در کسب و کارهای محلی است.صنعت ریلی باری آمریکا مسیری به طول ۱۴۰ هزار مایل را پوشش می‌دهد که سرمایه‌گذاری بر زیرساخت‌ها و تجهیزات آن از سال ۲۰۱۱ افزایش یافت و به ۲۶ میلیارد دلار در سال رسید. هزینه‌های نگهداری و سرمایه‌گذاری بر زیرساخت‌های ریلی آمریکا در سال ۲۰۱۴ به ۲۸ میلیارد دلار رسید و برآوردها نشان می‌دهد این رقم در سال ۲۰۱۵ به ۲۹ میلیارد دلار بالغ شده است.

https:/ / www.heartland.org/ publications-resources/ publications/ economic-and-fiscal-impact-analysis-of-class-i-railroads

https:/ / www.heartland.org/ news-opinion/ news/ study-railroad-industry-keeps-us-economy-on-track

https:/ / www.heartland.org/ _template-assets/ documents/ publications/ aar_towson_freight_rail_economic_report_june_2016.pdf

اثر خطوط راه‌آهن بر رشد اقتصادی آمریکا

 

 

تعداد بازدید: 399 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  جزئیات انتقال بیمه شخص ثالث از خودرو به راننده/به ازای هر نمره منفی راننده مبلغ حق پایه بیمه نیز افزایش پیدا می‌کند
  امکان پیشنهاد سبد خودرو به مشتریان به جای خودروهای ثبت نامی
  پیشنهاد اخذ عوارض از بهره برداری املاک تجاری
  کشف۲ تبعه خارجی در بار کشمش
  چرا ما را دور می‌زنند؟
  پیشنهاد واگذاری زمین در ۵ نقطه به جای اراضی تعاونی‌های ۳۳ گانه مسکن
  رشد قیمت ها، برنامه تسهیلات دهی بانک مسکن را عقب انداخت
  طراحی مرکز عملیات اضطراری در وزارت راه و شهرسازی/ تغییر مدیریت بحران به مدیریت ریسک/ باید هماهنگی میان دستگاه‌ها تقویت شود
  مظنه آپارتمان در استاد معین+ جدول قیمت
  فروش خودروهای بنزینی و دیزلی در سوئد ممنوع شد
  رشد قیمت مسکن نسبت به دی پارسال به ۹۰ درصد رسید/کاهش شدیدمعاملات
  عوامل تاثیر گذار بر افت شاخص بورس
  افتتاح ۲۸ هزار مسکن مهر در شهرهای جدید
  هاب شدن ۳ بندر ایرانی در منطقه بزرگ‌ترین دستاورد بندری ایران/ باید از ظرفیت‌های دریایی و اقتصاد دریا محور بهره ببریم
  سوز سرما همکلاس دانش آموزان/چراغ علاءالدین رؤیاها را به بادمی‌دهد
  تفاهم نامه همکاری بین سازمان راهداری وانجمن خیرین راه وترابری امضا شد
  نصب جعبه "مدیریت حریق" در ساختمان‌های حساس و عمومی الزامی شد
  ارز حاصل از صادرات باید به صورت کالا یا ارز به کشور بازگردد
  چرا افزایش ۳۰ درصدی نرخ پایه خرید تضمینی برق اجرا نشد؟
  وجود ایمنی نشانه کیفیت زندگی است/ بندرعباس، شهری نا ایمن با خانه های ایمن/ تعداد فراوان شماره های اضطراری در ایران
  جزئیات طرح حذف یارانه بنزین/ ۲۰ تا ۳۰ لیترسهمیه ماهانه به قیمت ۹۷
  فساد دو نوع است یا مالی یا ضعف مدیریتی/ لغو قطع‌نامه‌های سازمان ملل متحد مهم‌ترین دست آورد برجام است/ شایسته‌سالاری و فساد ستیزی از شرایط انتخاب مدیران است
  ضرورت اصلاح قوانین برای مهار بحران صندوق‌های بازنشستگی
  لایحه اصلاح بازار سرمایه آماده تحویل به دولت شد
  اصلاح نظام بانکی و رفع مشکلات اولویت‌های اصلی کمیسیون اقتصادی
  لایحه بودجه ۹۸ تولیدکنندگان را نگران کرده است
  رشد ۶ درصدی شاخص بورس در دیماه امسال
  اجرای پروژه سیستم کشف، اعلام و اطفای حریق در بنادر شرق هرمزگان
  پیشگیری و پیش آگاهی برای مقابله با مخاطرات طبیعی ضروری است
  برخورد با متخلفان ارائه بلیط چارتری هواپیمایی
  بحران اساسی پیش روی صندوق های بازنشستگی است +صوت
  اعلام دریافتی مدیران موجب ایجاد آرامش می‌شود/ این حجم از فربه‌گی دولت مشکلات زیادی را در بودجه‌نویسی ایجاد می‌کند
  صندوق‌های بازنشستگی یک‌گام تا سقوط
  بازاریابی جریان خاص برای فروش واحد مسکونی کشورهای دیگر به ایرانیان
  جبران ۶۳ هزار میلیارد تومان از کسری بودجه با صرفه جویی ۵ درصدی شرکت های دولتی
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
امتیازات خطوط ویژه موتور سیکلت های برقی و دوچرخه
امتیازات خطوط ویژه موتور سیکلت های برقی و دوچرخه
  ادامه گزارش های تصویری 1
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار