تماس با ما   |  پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
یکشنبه، 3 تیر 1397 - 10:52   
 
 
   آخرین اخبار  
  واحدهای فاز ۵ پردیس به زودی تحویل می‌شود
  برخی برای عدم موفقیت دولت نقشه می‌کشند/ باید با ملت آمریکا وارد مذاکره شویم
  مقاوم‌سازی صدها تقاطع شبکه اصلی انتقال سوخت در پهنه‌های گسلی تهران/ قطع شریان‌های اصلی گاز در زلزله احتمالی پایتخت در دستور کار شرکت ملی گاز قرار دارد/ الزام تمامی ساختمان‌ها به رعایت آیین‌نامه ۲۸۰۰
  آغاز تدریجی کاهش قیمت در بازار زمین
  زلزله کنگان خسارت نداشت
  ساخت بیش از 3 هزارکیلومتر پروژه ریلی در دست اقدام است
  لاریجانی: نمایندگان، فرمایشات مقام معظم رهبری را نصب‌العین قرار دهند
  ۱۰۰ میلیون دلار صرفه‎جویی ارزی با ساخت یک «چراغ»
  ژاپن با ۱۳ میلیون بیکار چه کرد؟ ماجرای کمپینی که ۷۰ سال طول کشید
  سالانه 32میلیارد متر مکعب فاضلاب در ایران تولید می‌شود که یک میلیارد متر مکعب آن تصفیه می شود
  واردات قطعات خودرو به قیمت بیکار شدن قطعه‌سازان ایرانی
  قوانین مالیات بر زمین و مسکن در تمام دنیا انجام می‌شود
  اجرای 150 پروژه بخش‌خصوصی آب و فاضلاب به ارزش 2.5 میلیارد دلار
  وعده ایجاد ۴۰ تصفیه‌خانه آب و فاضلاب جدید
  واردات خودرو ممنوع شد
  جهان توسعه یافته به بازنشستگی چگونه می‌نگرد؟
  استفاده از فاضلاب تصفیه شده ، چالش ها و فرصتها
  شاهکار جدید بانک مرکزی/ قیمت سکه آتی به بیش از ۳ میلیون تومان رسید / سکه از مرز ۲.۷ میلیون تومان عبور کرد
  سکوت مرگبار دولت در برابر سر به فلک کشیدن قیمت ها!/ آن از افتضاح دلار 4200 تومانی که حالا در بازار به 8 تومان رسیده؛ این هم از سکه و باقی قضایا!/ مگر «سکه» هم «دلار» است که امکان توقف رشد نجومی آن را ندارید؟/ کجای دنیا، رانت فروش 380 هزار سکه توسط 50 نفر افشا می شود و کک دولتش گزیده نمی شود؟/ چرا رانتخواران سکه های نجومی و حامیانش را معرفی نمی کنید؟/ دولت از چه نگران است که تیم اقتصادی را تغییر نمی دهد؟ / تا ‏کجای این دره هولناک، باید رفت تا حضرات، فکری نو برای حل بحران کنند؟
  مخالفت با ایجاد شهرک‌های صنعتی در استان تهران
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 8379صفحه نخست » ریلی 2یکشنبه، 10 بهمن 1389 - 17:29
مترو بهترین تدبیر برای ترافیک تهران
مترو بهترین تدبیر برای ترافیک تهرانافزایش تعداد وسایل نقلیه و جمعیت در کلان شهر تهران باعث به وجود آمدن مشکلات متعددی همچون تراکم ترافیک، افزایش تعداد تصادفات رانندگی و تلفات ناشی از آنها، آلودگی هوا، افزایش زمان سفر و تلف شدن وقت شهروندان و افزایش مصرف سوخت های فسیلی شده است.
  

مهار رشد تبعات ناشی از بخش حمل و نقل و ترافیک شهر تهران بدون برنامه ریزی، مدیریت، مهندسی ترافیک و اجرای اقدامات مقتضی و پویا میسر نمی باشد.

در این میان علاوه بر اقدامات پرهزینه که نیاز به تکنولوژی های پیشرفته دارند، برخی اقدامات کم هزینه نیز جهت کنترل ترافیک موثر است. امروزه برنامه ریزان حمل ونقل شهری در پی دو اصل اساسی ارجحیت دادن به حرکت مسافر و کالا به نسبت حرکت وسایل نقلیه در سطح شهر و ایجاد دسترسی بیشتر جهت رفع مایحتاج روزانه با تعداد سفرهای کمتر به تحرک بیشتر یعنی حرکت آزاد وسایل نقلیه در شهرها می باشند که برآیند این اقدامات انجام سفرهای با طول و تعداد کمتر برای فعالیت های روزانه شهروندان است.

یکی از مهمترین مشکلات موجود در بخش حمل ونقل و ترافیک شهر تهران نبود یک سیستم منسجم حمل ونقل همگانی است.

رشد و تقویت حمل ونقل همگانی و مدیریت تقاضای سفر در راستای سیاستگزاری جهت افزایش تعداد سفرها با این سیستم در کلان شهری همچون تهران مفیدترین راهکار جهت بهبود نحوه تردد و کاهش تبعات ناشی از بخش حمل ونقل و ترافیک است.

بنابر اطلاعات منتشر شده از سوی مرکز تحقیقات حمل ونقل ترافیک شهر تهران، درصد تعداد سفرهای روزانه با وسایل نقلیه شخصی، وانت، تاکسی، مینی بوس، اتوبوس سرویس، سیستم اتوبوسرانی همگانی و مترو و دوچرخه و موتورسیکلت به ترتیب برابر با ۲۹، ۳، ۲۰، ۱۱، ۴، ۲۴ و ۹ درصد می باشد.

بنابر اطلاعات ارائه شده ۴۵ درصد از سفرها توسط وسایل نقلیه شخصی و در صورت احتساب تاکسی و مسافرکش به عنوان حمل ونقل همگانی، ۵۵ درصد از سفرها توسط حمل ونقل همگانی جابه جا می شوند.

در حالی که هر روز به تعداد وسایل نقلیه شخصی در این شهر اضافه می گردد، در صورت توسعه نیافتن، تقویت نشدن و تعلل در سیاستگزاری مناسب برای سیستم حمل ونقل همگانی، هر سال شاهد تراکم بیشتری در شبکه معابر شهر تهران خواهیم بود و مهار تراکم ترافیک موجود و آتی نیاز به انجام اقدامات پویا و فراگیر در بخش حمل ونقل و ترافیک است.

از طرف دیگر اجرای هر گونه طرح موثر در ارتباط با محدود نمودن سفرهای با وسایل نقلیه شخصی مستلزم وجود یک سیستم کارا، قابل اطمینان، سهل الوصول، سریع و ایمن حمل ونقل همگانی است. ایجاد سیستم های حمل ونقل ریلی فراگیر همچون مترو به شکل مجزا از ترافیک موتوری و با ظرفیت بالا با افزایش سهم سیستم حمل ونقل همگانی از سفرهای روزانه شهروندان می گردد.

سیستم های حمل ونقل ریلی دارای هزینه های راه اندازی بالایی نسبت به سایر سیستم های حمل ونقل همگانی می باشند، ولیکن منافع حاصل از ایجاد سیستم های ریلی، به خوبی ارزش سرمایه گذاری های اولیه در راه اندازی سیستم را جبران می کند.

از مهم ترین هزینه ها و معضلات ناشی از تردد وسایل نقلیه موتوری می توان به هزینه های بالای بهره برداری از سیستم، هزینه های ایجاد پارکینگ، اتلاف وقت شهروندان و هزینه های روانی متاثر از تراکم ترافیک، هزینه تصادفات، آلودگی های زیست محیطی و صوتی و هزینه های بالای مرمت و نگهداری از شبکه معابر نام برد.

بدون تردید سیستم مترو کاراترین سیستم جهت کاهش تراکم ترافیک و رونق حمل ونقل همگانی است، در عین حال استفاده از سایر سیستم های حمل ونقل ریلی نیاز به ارزیابی و بررسی های فنی و اقتصادی دارد.

سیستم های ریلی متنوعی از نقطه نظر تکنولوژی و مجزا بودن از ترافیک شبکه معابر همچون مترو، قطار سبک شهری، مونوریل و تراموا در سایر شهرهای جهان جهت حمل و نقل همگانی مورد استفاده قرار گرفته اند، که مهمترین مشخصه این سیستم ها از نقطه نظر عملکردی ظرفیت جابه جایی و سرعت تجاری آنها است.

به عنوان مثال ظرفیت نهایی سیستم ها، مترو، قطار سبک شهری و مونوریل به ترتیب ،۴۰۰۰ ۱۵۰۰۰ و ۱۲۰۰۰ مسافر در هر ساعت و در هر جهت و سرعت تجاری آنها به ترتیب، ۳۵، ۳۰ کیلومتر در ساعت است. در کلانشهر گسترده ای همچون شهر تهران سیستم های ریلی با ظرفیت متوسط همچون مونوریل نه به عنوان کریدور اصلی حمل ونقل همگانی، بلکه به عنوان سیستمی جهت تغذیه سیستم اصلی حمل و نقل همگانی این شهر یعنی سیستم مترو مطرح است.

ویژگی حائز اهمیت سیستم های اصلی حمل و نقل همگانی همچون مترو که دارای ظرفیت بالا بوده و به شکل قطری از شهر عبور می کنند، حذف سفرهای با تعداد و طول زیاد از شبکه معابر است.

از طرف دیگر تعیین ظرفیت سیستم حمل و نقل ریلی با انجام مطالعات برنامه ریزی حمل و نقل و تعیین تقاضای مسافر در کریدورهای حمل و نقل همگانی تعیین شده و پس از تعیین ظرفیت مورد نیاز سیستم، تعیین نوع سیستم نیاز به انجام مطالعات و بررسی های فنی، اقتصادی، اجتماعی، دید و منظر شهری و سایر عوامل موثر در انتخاب نوع سیستم دارد.

یکی از اصولی که در تعیین مسیر سیستم های ریلی باید رعایت شود، عبور مسیر از مراکز عمده جمعیت یا مراکز عمده فعالیت است.

مطلب دیگری که در احداث شبکه مونوریل و توسعه آن در شهر تهران باید مدنظر قرار گیرد این است که هریک از خطوط مونوریل با توجه به طول خط و ظرفیت آن، به صورت موضعی در ترافیک شهر تاثیر خواهد داشت. زیرا به نسبت سیستمی همچون مترو، هم تعداد سفرهای کمتری با آن انجام خواهد شد و هم متوسط طول سفرها کمتر از سیستم مترو خواهد بود. با توجه به مطالب مذکور نکات زیر در ارتباط با سیستم حمل و نقل همگانی ریلی شهر تهران قابل ذکر است.

۱) کلانشهری همچون تهران که دارای جمعیت بالایی بوده و تعداد وسایل نقلیه شخصی دارای رشد قابل توجهی است، توسعه و رونق حمل و نقل همگانی، به خصوص حمل ونقل همگانی ریلی که به صورت مجزا از ترافیک شبکه معابر اجرا شود، مهمترین و موثرترین اقدام جهت مهار رشد تبعات ناشی از بخش حمل و نقل و ترافیک شهر تهران است.

۲) بدون تردید سیستم مترو، کاراترین، موثرترین سیستم حمل و نقل همگانی در کلانشهر گسترده ای همچون تهران است و توسعه و تکمیل آن تاثیر به سزایی در کاهش تراکم ترافیک و رونق استفاده از حمل و نقل همگانی است.

۳) سیستم مونوریل نه به عنوان کریدور اصلی حمل و نقل همگانی بلکه به عنوان سیستم تغذیه کننده مترو در شهر تهران می تواند مطرح شود.

۴) انتخاب نوع سیستم های حمل و نقل ریلی با توجه به هزینه بالا جهت اجرا، نیاز به انجام مطالعات، ارزیابی ها و بررسی کلیه عوامل موثر در انتخاب همچون عوامل فنی، اقتصادی، اجتماعی، زیست محیطی، شهرسازی، دید و منظر شهری و سایر موارد تاثیرگذار دارد.

۵) سیستم های ریلی باید از کریدورهای دارای تراکم جمعیتی و یا مراکز عمده فعالیت در سطح شهر تهران عبور نمایند تا تقاضای کافی جهت استفاده از آنها وجود داشته و کارآیی خطوط آنها زیاد باشد.

۶) هریک از خطوط مونوریل با توجه به طول و ظرفیت آن تاثیر موضعی و منطقه ای بر ترافیک شهر تهران خواهد داشت و نباید انتظار داشت که همچون هریک از خطوط مترو و ترافیک کل شهر را تحت تاثیر قرار دهد.

روزنامه مردم سالاری

تعداد بازدید: 1360 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  سکوت مرگبار دولت در برابر سر به فلک کشیدن قیمت ها!/ آن از افتضاح دلار 4200 تومانی که حالا در بازار به 8 تومان رسیده؛ این هم از سکه و باقی قضایا!/ مگر «سکه» هم «دلار» است که امکان توقف رشد نجومی آن را ندارید؟/ کجای دنیا، رانت فروش 380 هزار سکه توسط 50 نفر افشا می شود و کک دولتش گزیده نمی شود؟/ چرا رانتخواران سکه های نجومی و حامیانش را معرفی نمی کنید؟/ دولت از چه نگران است که تیم اقتصادی را تغییر نمی دهد؟ / تا ‏کجای این دره هولناک، باید رفت تا حضرات، فکری نو برای حل بحران کنند؟
  حجاب در ایران ؛ از دوره قاجار تا کنون
  واردات خودرو ممنوع شد
  اقدامات دستگاه قضا در پرونده معدن زمستان یورت آزادشهر/ برخورد بدون اغماض با مقصران حادثه/ پرونده از جنبه عمومی جرم در حال رسیدگی است
  ورود دادستان کل کشور به ماجرای واردات غیرقانونی ٥ هزار خودرو: مگر می‌شود هزاران خودروی خارجی با قیمت بالا وارد شود، شبکه‌ای از قاچاق نباشد؟ / با ریشه‌هایی که در بخش‌های مختلف می‌دوانند و پول‌هایی که خرج می‌کنند، این شبکه ها را به وجود می‌آورند
  سراب مالیات ستانی از خانه‌های خالی/ مسکن با سامانه دریافت مالیات رونق نمی‌گیرد
  انحصار در تولید برخی قطعات خودرو/کنترل قیمت خودرو نیازمند توجه به سایر قطعه‌سازان است
  نظر صریح امام در مورد دخالت سپاه و ارتش در مسائل سیاسی چه بود؟
  عراقچی: انتظار ایران به سر آمده؛ احتمال خروج ما از برجام در هفته‌های آینده وجود دارد / اروپا باید دست به فداکاری بزند
  شاهکار جدید بانک مرکزی/ قیمت سکه آتی به بیش از ۳ میلیون تومان رسید / سکه از مرز ۲.۷ میلیون تومان عبور کرد
  اجرای 150 پروژه بخش‌خصوصی آب و فاضلاب به ارزش 2.5 میلیارد دلار
  مخالفت با ایجاد شهرک‌های صنعتی در استان تهران
  تشکیل کارگروه ویژه برخوردبا سوداگران بازار ارز، سکه، خودرو و مسکن
  اجرا و بهره برداری پروژه های ریلی و توسعه ای بطور کامل به بخش خصوصی واگذار شوند
  ۲ اشتباه بزرگ ترامپ از دید زنگنه
  وعده ایجاد ۴۰ تصفیه‌خانه آب و فاضلاب جدید
  سودهای افسانه ای تاجران مسکن در خلأ مالیات
  زالوهای اقتصاد به سوی مواد غذایی می‌روند/80 درصد ثروت در دست 5 درصد
  جهان توسعه یافته به بازنشستگی چگونه می‌نگرد؟
  عدم اعتماد و انزواگرایی، انتخاب ترامپ برای واشنگتن/ شکست جمهوری‌خواهان در انتخابات میان دوره‌ای متصور است
  شهر تهران قدرت اقتصادی بالایی دارد/ در حوزه فضای سبز و حمل و نقل عمومی پروژه‌های جدیدی خواهیم داشت
  فوت و مصدومیت 6 نفر بر اثر تصادف دو دستگاه خودروی سواری
  تشدید کم‌آبی در تهران/ فرونشست در پایتخت جدی است
  تصاویر : تماشاگران ایرانی در دیدار ایران و اسپانیا
  اعمال افزایش قیمت ۱۰ درصدی بلیت قطار/ همزمان با ظرفیت سازی باید نوسازی ناوگان حمل ونقل ریلی نیز انجام شود
  هوشمندسازی تردد دریایی در بنادر پهل و لافت
  استفاده از فاضلاب تصفیه شده ، چالش ها و فرصتها
  بازگشت مکانیزم پرداخت روپیه هندی در ازای نفت خام ایران
  متعجم چرا دولت روحانی قانون مالیات بر خانه‌های خالی را اجرا نمی‌کند!
  ضرورت تسریع در اتمام عملیات احداث متروی پرند از سوی شهرداری/ عدم تامین نقدینگی جهت خرید تجهیزات، مشکل اصلی پروژه قطار برقی هشتگرد
  دریافت هزینه اضافی به بهانه صدور کدرهگیری ممنوع است
  ایران در تولید ریل خودکفا شد/توان مقابله با تحریم‌ را داریم
  برقی کردن"BRT"، کم هزینه‌تر از "تراموا" است
  کم تر از یک درصد قطعات بی کیفیت خودرو از سوی قطعه سازان تولید می شود
  60 واگن باری در اراک تولید شد
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
نقش موتور سیکلت برقی و دوچرخه درخیابان های خلوت شهر سی میلیونی شانگهای
نقش موتور سیکلت برقی و دوچرخه درخیابان های خلوت شهر  سی میلیونی شانگهای
  ادامه گزارش های تصویری 1
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار