پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 13 تیر 1399 - 18:02   
 
 
   آخرین اخبار  
  بهره وری اندک در راه آهن از معضلات اقتصاد کلان کشور است
  عوامل رشد حمل ریلی بار
  تاثیر افزایش بهره وری راه آهن بر سودآوری و جهش اقتصادی
  راه آهن شیراز بدون اتصال به بندر عسلویه و بوشهر بی ثمر و زیانبار است۔
  راهکارهای جهش اقتصادی در حمل و نقل ریلی
مدیریت بهره برداری خطوط ریلی حتما باید به بخش خصوصی محول شود
  معضل اصلی راه آهن ایران بهره وری اندک مدیریت دولتی است

  تصاویر کامیون اتوبوس های پر قدرت و ایمن حمل و نقل درون شهری
  راه افزایش بهره وری راه آهن واگذاری بهره برداری به بخش خصوصی است
  طول خطوط ریلی ایران امسال چقدر می شود؟
  اتلاف سرمایه گذاری های ریلی به سبب بهره وری اندک شبکه ریلی
  بهره وری و مدیریت سنتی اساسی ترین مشکل راه آهن است
  بهره وری واگن های باری ایران 17درصد دنیاست
  عملکرد ساخت آزادراه ها و بزرگراه ها
  مصرف انرژی بخش حمل و نقل کشور به تفکیک
  گازسوز کردن 20هزار خودرو سنگین به کجا رسید؟
  نتایج مسرت بخش داروی کرونا در بیمارستان آبادان
  ذوب آهن اضفهان توان تامین کل ریل مورد نیاز برای قطار های پر سرعت را دارد
  سقوط آزاد نفت شیل آمریکا/ اوضاع کساد نفت شیل
  تاثیر سقوط قیمت نفت بر بودجه روسیه و صنعت نفت شیل آمریکا
  توان ذوب آهن جهت تامین ریل مدرن uic60
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 83505صفحه نخست » حمل و نقل و عمرانپنجشنبه، 12 بهمن 1396 - 13:11
لزوم تلاش در راستای نصب سرعت گیرهای استاندارد/ رفع معایب سرعت گیرها ضرورتی است اجتناب ناپذیر
لزوم تلاش در راستای نصب سرعت گیرهای استاندارد/ رفع معایب سرعت گیرها ضرورتی است اجتناب ناپذیر   ترابر نیوز: رعایت نکردن ضوابط و استانداردهای نصب سرعت گیرها موجب کاهش کارایی و انحراف از اهداف اصلی نصب انها خواهد شد، بنابراین لزوم تلاش در راستای رفع معایب سرعت گیرها ضرورتی است اجتناب ناپذیر.
  
ترابر نیوز:

رفتار برخی از رانندگان، به دلیل عدم رعایت سرعت مجاز، ممکن است خطر آفرین باشند که استفاده از تجهیزات ترافیکی کنترل سرعت را می طلبد در این موقعیت ها، سرعت گیر ترافیکی بهترین عامل برای جلوگیری از خطرات احتمالی، کاهش تلفات و خسارات و همچنین جلوگیری از وقوع تخلفات می باشد.

سرعت گیر، آسان ترین راه برای کنترل سرعت وسایل نقلیه میباشد که به منظور کاهش سرعت وسایل نقلیه در تقاطع ها، پیچ های تند و همچنین برای جلوگیری از برخورد وسایل نقلیه با افراد و ماشین های دیگر استفاده میشود. در کشور ما معمولا سرعت گیرها به دو شکل ایجاد میشوند: یکی به شکل برآمدگی هایی که از آسفالت تشکیل شده اند و دیگری سرعت گیرهایی که از مواد پلاستیکی و فلزی با رنگ های مختلف هستند.

استفاده از سرعت گیر استاندارد کارایی این ابزار را به حداکثر و مشکلات حاصل از آن را به حداقل می رساند ، سرعت گیرهای استاندرد باید توانایی تحمل وزن بالا را داشته باشد، رنگ های هشدار دهنده داشته باشد و بر روی هر سرعت گیر باید خطوط مخروطی شکل و با رنگی مشخص کشیده شود تا رویت آنها را از فاصله دور و در شب تسهیل بخشد تا رانندگان در شرایط مختلف آن ها را تشخیص دهند و همچنین سازگاری و تناسب با محیط داشته باشد.

استفاده از سرعت گیر های پلاستیکی نسبت به سرعت گیر آسفالتی سنتی مزایایی دارد که این محصول را بسیار مقرون بصرفه و جالب تر کرده است از جمله :

سازگاری با محیط زیست

پروسه نصب آسان نوع پلاستیکی این امکان را فراهم می آورد که به اسانی برداشته شوند و در محل مناسب نصب شوند

قابلیت جابجایی برای برف روبی یا تعمیر و نگهداری آسفالت

بر خلاف آسفالت و سیمان کمتر به تعویض و تعمیر نیاز پیدا میکند درنتیجه مقرون به صرفه می باشد با طول عمری بالاتر و هزینه تعمیر و نگهداری پایین تر

عدم نیاز به نقاشی ( استفاده از رنگ های شاخص که از فاصله 50 متری قابل رویت هستند )

رعایت نکردن ضوابط و استانداردهای نصب سرعت گیرها موجب کاهش کارایی و انحراف از اهداف اصلی نصب انها خواهد شد، بنابراین لزوم تلاش در راستای رفع معایب سرعت گیرها ضرورتی است اجتناب ناپذیر، از جمله ی این معایب عبارتند از:

نصب سرعت ‌گیرهای غیر استاندارد و در مواقعی اسفالتی در برخی جاده‌های اصلی، فرعی، معابر و خیابان‌ها موجب شده است این عامل کاهش تصادف خود جاده‌ها را غیر ایمن سازد.

در نصب بسیاری از سرعت گیرها استانداردهای جهانی در مورد مکان و نحوه مناسب نصب رعایت نشده که همین امر باعث کم اثر بودن این ابزار در کنترل سرعت وسایل نقلیه شده است.

سرعت گیرهای اسفالتی بدون رنگ های هشدار دهنده با برآمدگی هایی که دارند موجب میشوند تا رویت آنها از فاصله دور و در شب امکان پذیر نباشد در نتیجه باعث بروز شوک به راننده و سرنشینان و همچنین خسارت در وسایل نقلیه میشود و در مواقعی منجر به انحراف خودرو و درنهایت بروز تصادف و حوادث دلخراشی خواهند شد.

استفاده نکردن از تابلوهای هشدار دهنده کنار جاده ای با حداقل استاندارد 50 متر مانده به سرعتگیر برای هشدار دادن به راننده از دیگر مواردی است که در نصب سرعت  گیرها مورد توجه قرار نمی گیرد که به دلیل مجبور کردن رانندگان به ترمزهای ناگهانی و امکان برخورد اتومبیل پشتی، در برخی مواقع  جاده را برای اتومبیل ها خطرناک میسازد.

چینی ها تصاویر سه بعدی طراحی کرده اند که با کاهش سرعت اتومبیل ها موجب کاهش تصادفات نیز میشود این روش علاوه بر بی تاثیر بودن بر خودروها بر سرعت گیری آنها موثر است.

گر چه لزوم نصب سرعت گیرهای استاندارد و مکان یابی مناسب برای نصب انها همچنان مورد نیاز میباشد، اما برخی از رانندگان نه تنها با نزدیک شدن به انها از سرعت خود نمی کاهند و قوانین را رعایت نمی کنند بلکه به انها به چشم موانعی می نگرند، گویا در مسابقات اسب دوانی شرکت کرده اند و از روی موانع با تمام سرعت و قدرت عبور میکنند که این شیوه ی رانندگی و رعایت نکردن قوانین توسط برخی از رانندگان میتواند بالاخص برای عابرین پیاده خطر افرین باشد.

 

فاطمه سادات میرافضلی

مدیر ترابرنیوز

تعداد بازدید: 599 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار