تماس با ما   |  پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 30 شهریور 1397 - 21:16   
 
 
   آخرین اخبار  
  آیا وزارت صنعت، مجری طرح ادغام قطعه‌سازان می‌شود؟
  قطعه سازان ایرانی چاره‌ای جز ادغام و به‌روز آوری فناوری ندارند
  بیشترین یارانه سوخت جهان در ایران پرداخت می شود
  کوپن الکترونیکی نه اختلال در بازار ایجاد می‌کند و نه رانت
  راهکار کشورهای مختلف دنیا برای مقابله با آلودگی هوا
  باید مشوق هایی برای ادغام قطعه سازان کوچک و متوسط اختصاص یابد
  امیر خجسته: خودروسازان ۱۶۰ هزار خودرو را احتکار کرده اند
  وزیر صنعت: از محضر شریف مردم ایران عذرخواهی می کنم و امیدوارم این فساد به صفر میل کند
  دستگیری یکی از افراد مؤثر شبکه فساد واردات خودرو + عکس
  ضرورت ایجاد شبکه پایشی در اطراف دماوند/ امسال لرزشی در دماوند نداشتیم
  برگزاری آیین ۸۰۰ ساله در ماسوله/ مراسم علم بندان برگزار شد
  هدف اصلی دولت، زیست‌پذیر کردن محلات ناکارآمد است/ شرکت بازآفرینی شهری ایران اراضی خود را به هنرمندان می‌دهد
  تاثیر کریدور شرق-غرب بر توسعه اجتماعی-اقتصادی پس‌کرانه‌ سواحل جنوبی/ جزئیات نامه وزیر راه و شهرسازی به معاون رئیس جمهوری/ بزرگراه‌هایی که قابلیت ارتقا به آزادراه را دارند
  تصمیمی برای افزایش نرخ بلیت اربعین گرفته نشده/ استفاده از تمامی ظرفیت ناوگان برای جابجایی مسافران
  خرافه‌زدایی از دین نیاز به فرهنگ‌سازی دارد
  برگزاری نشست دو روزه ایران و ایتالیا در حوزه ترانزیت
  کاهش آلودگی هوا و مصرف سوخت با افزایش اسقاط خودروهای فرسوده
  امضای تفاهم‌نامه احداث اولین شهر خورشیدی و بادی در ۲ شهر جدید
  مردم می‌توانند علیه بازنشستگان شاغل در دستگاه‌ها اعلام جرم کنند
  افزایش مهاجرت از اصفهان به شهرهای شمالی در سال‌های آینده
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 83337صفحه نخست » حمل و نقل و عمرانپنجشنبه، 5 بهمن 1396 - 15:55
مخالفت های مشکوک و بی منطق با انتقال آب دریای خزر به مرکز ایران
مخالفت های مشکوک و بی منطق با انتقال آب دریای خزر به مرکز ایراندریای مازندران از نظر وسعت حدود 438 هزار کیلومتر مربع تقریبا یک چهارم مساحت ایران وسعت دارد طول دریاچه 1205 تا 1280 کیلومتر و پهنای آن 202 تا 554 کیلومتر می باشد و عریض ترین نقطه آن کمی بالاتر از سواحل جنوبی قرار دارد. عمق متوسط آن 180 متر و گودترین نقطه که نزدیک سواحل ایران واقع شده 980 متر عمق دارد حجم آب آن حدود 50هزار میلیارد منر مکعب و سطح آب آن از سطح آب های آزاد 28 متر پایین تر است.
  

ترابر نیوز:

دریای مازندران از نظر وسعت حدود 438 هزار کیلومتر مربع تقریبا یک چهارم مساحت ایران وسعت دارد طول دریاچه 1205 تا 1280 کیلومتر و پهنای آن 202 تا 554 کیلومتر می باشد و عریض ترین نقطه آن کمی بالاتر از سواحل جنوبی قرار دارد. عمق متوسط آن 180 متر و گودترین نقطه که نزدیک سواحل ایران واقع شده 980 متر عمق دارد حجم آب آن حدود 50هزار میلیارد منر مکعب و سطح آب آن از سطح آب های آزاد 28 متر پایین تر است.

قرار نیست  ده ها هزار میلیارد متر مکعب آب خزر به مرکز ایران منتقل شود  بلکه موضوع بحث صرفا انتقال 2 تا حداکثر 5 میلیارد متر مکعب آب دریای خزر به استانهای تهران، کرج، سمنان و قم مطرح است که این حجم آب در مقابل ذخیره بیش از 50 هزار میلیارد متر مکعب آب خزر بسیار اندک و ناچیز است.

برخی مشکل انتقال نمک حاصل از آب شیرین کن ها به دریا را مطرح می کنند که اصلا قرار نیست چنین اتفاقی حادث گردد نمک حاصله که نمک بسیار ارزشمندی است در دریاچه های نمک قم و سمنان ذخیره سازی می شود.

برخی عنوان می کنند که باید 150 کیلومتر تونل حفر شود این جمله هم بی پایه و اساس است از هر کدام  از مسیر های زیر که آب با پمپ های مخصوص خود منتقل شود حداکثر ده کیلومتر تونل نیاز خواهد بود

برخی هزینه سنگین این طرح را مطرح می کنند در حالی که هزینه آن در مقابل فاجعه خشکسالی که بزودی کشور را درخواهد نوردید و عواقب هولناک آن غیر قابل مقایسه است از طرفی قیمت هر متر مکعب  آب تصفیه شده در تهران حدود 2000 تومان تمام می شود یعنی یک میلیارد متر مکعب  آب تصفیه شده در تهران 2000میلیارد تومان هزینه دارد هزینه احداث این خط انتقال آب با همه تجهیزات مرتبط با آن حدود 5 تا 7 هزار میلیارد تومان خواهد شد.

مخالفت های مشکوک و بی منطق با انتقال آب دریای خزر به مرکز ایران

تعداد بازدید: 353 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  قطعه سازان ایرانی چاره‌ای جز ادغام و به‌روز آوری فناوری ندارند
  بیشترین یارانه سوخت جهان در ایران پرداخت می شود
  آیا وزارت صنعت، مجری طرح ادغام قطعه‌سازان می‌شود؟
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
امتیازات خطوط ویژه موتور سیکلت های برقی و دوچرخه
امتیازات خطوط ویژه موتور سیکلت های برقی و دوچرخه
  ادامه گزارش های تصویری 1
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار