تماس با ما   |  پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 31 فروردین 1397 - 00:52   
 
 
   آخرین اخبار  
  تشریح دلایل افزایش نرخ ارز از زبان مدیرعامل اسبق بانک صادرات
  ۵ عامل علت افزایش نرخ ارز در بازار
  وزیر خارجه ترکیه: سیاست‌های ناکارآمد منشأ مشکلات اروپا است نه مسلمانان
  انتقاد نسبت به مشوق های بدون ضابطه در نوسازی بافت‌های شهری/ بی توجهی به نیازهای فرهنگی و اجتماعی در مقررات های ملی ساختمان
  لزوم جابه‌جایی ۱۴۲ میلیون تن بار برای جبران زیان حوزه مسافری/ سهم ریل از درآمد نفت‌‌‌‌و‌گاز محقق نشد
  برای اصلاح جامعه باید به قرآن و سنت متمسک شویم
  مسئولین باید به دور از جاذبه های دنیوی،، به درستی انجام وظیفه کنند
  لاشه بالگرد سقوط کرده در آب‌های خلیج فارس پیدا شد
  کوتاهی یا سیاسی کاری درخصوص احیای دریاچه ارومیه پذیرفتنی نیست
  جابجایی بیش از ۱۷ میلیون مسافر طی سال گذشته در مهرآباد
  80 کیلومتر از نوار مرزی هویزه مشکوک به آلودگی مین است
  اگر قرار است مشکلات تهران حل شود باید اوضاع پیرامونی نیز در حل آن نقش موثری داشته باشند
  دستور معاون‌اول رئیس‌جمهوری برای بررسی مشکلات ارزی گردشگران
  تشریح برنامه‌های سال ۹۷ راه‌آهن/ رشد ۶.۳ درصدی سفر شهروندان با ریل/ راه اندازی قطارهای حومه ای در کلانشهرها
  زمین مسکن اجتماعی آماده واگذاری است/ منتظر اعلام آمادگی بنیادمسکن برای خرید زمین دولتی هستیم
  واژگونی مینی بوس در پارس آباد 18 مصدوم بر جا گذاشت
  افتتاح و آبگیری سد آریوبرزن با حضور وزیر نیرو
  وزیر نیرو خواستار کمک شد/ امسال در طول ۵۰ سال گذشته خشک‌ترین سال معرفی شده است
  دلایل موفقیت خودروهای آلمانی در جهان + فروش آلمانی‌ها در اروپا
  پشت پرده افزایش نرخ دلار
  عبده تبریزی: نرخ ارز باید افزایش یابد
  تصادفات رانندگی هنوز در ایران به عنوان معضل شناخته نمی‌شود
  پیش‌شرط‌های ماندگاری سیاست‌های یکسان‌سازی نرخ ارز/بانک مرکزی به توزیع به موقع ارز متعهد باشد
  محدودیت پرداخت نقدی برای کشورهای اتحادیه اروپا
  بلیت مترو از اول اردیبهشت 1000 تومان می‌شود
  کاهش عمده تعرفه‌های دریایی
  عملیات احداث فرودگاه بین‌المللی چابهار به زودی آغاز می‌شود
  عدم رعایت عفاف و حجاب عامل سست شدن بنیان خانواده می شود
  هشت فروند هواپیمای ATR72 در سال 2018 تحویل ایران ایر می شود
  تامین نزدیک به۱۰۷ هزار مسکن اجتماعی برای دهک‌های کم‌درآمد/دولت با پول پرقدرت بانک مرکزی وارد عمل نمی‌شود
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 82935صفحه نخست » حمل و نقل و عمراندوشنبه، 18 دی 1396 - 09:00
ایا به حقوق عابرین پیاده هم می اندیشیم؟
ایا به حقوق عابرین پیاده هم می اندیشیم؟ترابر نیوز: اگر به برخی خیابانهایی که مردم روزانه در سطح انها در حال تردد هستند، بنگریم، متوجه نادیده گرفتن حقوق عابرین پیاده و کاستن از فضای پیاده روها به اشکال و شیوه های مختلف خواهیم شد که در نتیجه تردد عابرین پیاده مشکل ساز میشود.
  

ترابر نیوز:

اگر اشخاصی علاقه مند به پیاده روی و استفاده نکردن از خودروی شخصی هم  باشند، گاهی، انچنان در تنگنای پیاده روها و سختی عبور از انها قرار میگیرند که اندیشه ی پیاده روی و استفاده از وسایل نقلیه ی عمومی را از ذهن خود دور میکنند و به سمت استفاده از وسیله ی نقلیه ی شخصی متمایل خواهند شد. گاهی اوقات پاسخ سوالاتمان را باید در متن سوال پیدا کنیم، وقتی این پرسش پیش می اید که دلیل استفاده ی بیش از حد از وسایل نقلیه ی شخصی چیست؟ و چرا اکثر مردم به وسایل نقلیه ی عمومی روی نمی اورند؟ علاوه بر فراهم نبودن زیرساختها در برخی نقاط و فراهم نبودن شرایط حمل ونقل عمومی جامع، فراگیر، درب تا درب، با کیفیت و ظرفیت مطلوب، مناسب نبودن پیاده روها جهت پیاده روی هم مزید برعلت میشود.

ظرفیتی که برای تردد خودروها در نظر گرفته میشود مدام در حال افزوده شدن و افزایش است درحالیکه ظرفیتی که برای تردد عابران پیاده در سطح پیاده روها در نظر گرفته میشود، مدام در حال کاهش است. این موضوع مشکل امروز کلانشهرها و سایر نقاط  شهری است که در طول چندین دهه به این وضعیتها رسیده است، خیابانها در سیطره ی خودروها و ساختمانها قرار میگیرند و کسی به فکر حقوق عابران پیاده نیست. به نظر میرسد به چگونگی افزودن بر ظرفیت تردد خودروها، بیش از چگونگی افزودن بر گنجایش پیاده روها برای تردد عابران پیاده در سطح انها اندیشیده ایم و همواره مسائل و مشکلات روان شدن تردد خودروها مقدم بر حقوق عابران پیاده بوده است و به این طریق عموم مردم را تشویق به استفاده از خودروی شخصی نموده ایم.

وضعیت اسفبار برخی خیابانها که حتی ممکن است افراد مختلف، حداقل یکبار در طول سال به عنوان عابر پیاده در انها تردد داشته باشند به وضعیتی دچار شده است که حتی عبور و مرور عابرین پیاده را دچار مشکل میکند، بنابراین تحت چنین شرایطی  پیاده روی و تردد نکردن با خودروی شخصی معنای واقعی خود را از دست میدهد، چون  فضای کافی و مناسب برای پیاده روی در برخی پیاده روها وجود ندارد که گاهی انچنان محدود شده اند که حداکثر یک نفر حق عبور دارد و در مقابل فضای حداکثری به خودروها و ساختمانهای اطراف انها اختصاص داده شده است وهمچنین مغازه دارها که گاهی اجناسشان را برای تبلیغ و فروش بیشتر به داخل پیاده روها انتقال میدهند، که با این وضعیت پیاده روی هم مطلوب وخوشایند نخواهد بود.

از دیگر مشکلاتی که عابرین پیاده همواره با ان رو به رو هستند، تردد موتورسوارها در سطح پیاده روها و یا جای پارک موتورسیکلتها در پیاده روهاست و با این روشها  نه تنها حقوق عابرین پیاده را پایمال میکنند و در تردد دچار مشکل میشوند، بلکه عابرین پیاده  را مجبور میکنند در کنار حقوق خود، حقوق موتورسوارها و موتورسیکلتهایشان را هم لحاظ کنند و این شرایط را بالاجبار بپذیرند.

این مشکلات برای عابرین پیاده، زمانی بزرگتر جلوه میکند که چنین پیاده روهایی در بازارهای شلوغ و پرتردد هم وجود داشته باشند، بازارهای قدیمی و تاریخی در شهرهای بزرگ، از جمله بازارهایی هستند که حقوق پیاده ها به طور مطلوب با طراحی مناسب و برنامه ریزی شده رعایت شده و میشود و به این ترتیب به حقوق عابرین پیاده احترام میگذارند، در این بازارها عابرین پیاده، به معنای واقعی عابر پیاده محسوب میشوند، در این بازارها اثری از وسایل نقلیه ی شخصی وعمومی نیست و به طور کامل متعلق به عابرین پیاده است، احداث این نوع از بازارها در مکانهای از پیش تعیین شده و مشخص، تحسین برانگیز است.

 گرچه امروزه مال های تجاری شکل مدرنیته ای از بازارها هستند که از لحاظ موقعیت مکانی، مباحث ترافیکی و همچنین برندها دچار مشکلات اساسی هستند. حتی بازارهایی که در این چند دهه ی اخیر، مدام ساخته شده، طراحی شده ومیشوند، به نحوی که حقوق عابرین پیاده را انچنان که باید رعایت نمیکنند. از یک سو، انچنان برای تردد خودروها بر گنجایش ظرفیت خیابانها افزوده میشود و مردم تشویق به استفاده از خودروهای شخصی میشوند، که ترافیکی تمام نشدنی را به دنبال دارد و از سوی دیگر هم انچنان بر گستره ی محیطی ساختمانهای اطراف خیابانها  افزوده میشود که فضای پیاده روها دچار محدودیت ظرفیت شده و عابرین پیاده به سختی تردد دارند.

حال اگر به برخی خیابانهایی که مردم روزانه در سطح انها در حال تردد هستند، بنگریم، متوجه نادیده گرفتن حقوق عابرین پیاده و کاستن از فضای پیاده روها به اشکال و شیوه های مختلف خواهیم شد که در نتیجه تردد عابرین پیاده مشکل ساز میشود. با دیدن این صحنه ها، بهتر و بیشتر این حقیقت را درک میکنیم که انسان، محور اصلی توسعه ی شهری نبوده است بلکه خودرو محوری و ساختمان سازی بر انسان به عنوان عابر پیاده مقدم بوده و هست. خیابانها در سیطره ی خودروها هستند و ظرفیت تردد خودروها در تهران 8 برابر انسانهاست و در این بین، ایا کسی به فکر حقوق عابرین پیاده هم هست؟

چنانچه به حقوق عموم مردم، هم در چگونگی بهره مندی مناسب از ناوگان حمل ونقل عمومی و هم در بحث مناسب سازی پیاده روها برای تردد عابرین پیاده در سطح انها، بهتر و بیشتر بیندیشیم و اقدامات اجرایی و عملی را دنبال کنیم، قطعا از معضلات ترافیک و الودگی هوا کاسته خواهد شد.

 

 

فاطمه سادات میرافضلی

مدیر ترابر نیوز

تعداد بازدید: 218 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  پشت پرده افزایش نرخ دلار
  عبده تبریزی: نرخ ارز باید افزایش یابد
  تشریح دلایل افزایش نرخ ارز از زبان مدیرعامل اسبق بانک صادرات
  لاشه بالگرد سقوط کرده در آب‌های خلیج فارس پیدا شد
  بهره‌مندی از نسل جدید امکانات گردشگری دریایی/نوسازی صندلی‌ها و شناورهای مسافربری/ ثبت الکترونیکی گردشگری دریایی در دستور کار
  محدودیت های جا به جایی پول نقد در کشورهای مختلف
  ۵ عامل علت افزایش نرخ ارز در بازار
  دلایل موفقیت خودروهای آلمانی در جهان + فروش آلمانی‌ها در اروپا
  کاهش عمده تعرفه‌های دریایی
  ورود نقدینگی‌های سرگردان به بازار مهم‌ترین عامل افزایش قیمت مسکن/شرط کاهش نرخ سود، دوره انتظار و افزایش سقف وام مسکن
  تسلط ارتش سوریه بر 13 روستا و شهرک در ریفهای حماه و حمص
  پیش‌شرط‌های ماندگاری سیاست‌های یکسان‌سازی نرخ ارز/بانک مرکزی به توزیع به موقع ارز متعهد باشد
  تصادفات رانندگی هنوز در ایران به عنوان معضل شناخته نمی‌شود
  گردشگران نوروزی ۷۰۰ میلیون دلار ارز به ترکیه بردند
  تجارت در ایران و ترکیه چه تفاوتی دارد؟
  دولت با تعلل در راه‌اندازی سامانه ملی املاک به اجاره نشین ها خسارت زد
  فارن پالیسی: نیروهای هم‌پیمان ارتش سوریه بر حمله به نیروهای آمریکایی متمرکز می‌شوند
  هشت فروند هواپیمای ATR72 در سال 2018 تحویل ایران ایر می شود
  محدودیت پرداخت نقدی برای کشورهای اتحادیه اروپا
  سیاست‌های اقتصادی دارایی‌ها را حبس کرده/وجود ۱۴۰۰ دستورالعمل برای بازدارندگی فضای کسب و کار/مردم نرخ سود بانکی ۱۵ درصدی را پذیرفته‌اند
  ورود ستاد مبارزه با قاچاق به موضوع ثبت سفارش ۶ هزار خودرو
  2 سرنشین بالگرد سقوط کرده شرکت نفت همچنان مفقود هستند
  برنامه گمرک برای ترخیص کالا در کمتر از ۶ ساعت
  عدم رعایت عفاف و حجاب عامل سست شدن بنیان خانواده می شود
  تاکید بر جذاب‌سازی سرمایه‌گذاری بخش‌خصوصی در حوزه حمل‌و‌نقل/ اعطای تسهیلات به حوزه ریلی از سوی صندوق توسعه ملی
  تحلیلی بر معادله خرید و اجاره مسکن
  عملیات احداث فرودگاه بین‌المللی چابهار به زودی آغاز می‌شود
  آخرین وضعیت سامانه مربوط به خانه‌های خالی
  حذف کامل دلار از مبادلات خارجی دور از دسترس نیست
  به اقتدار و قدرتهای نظامی خود توام با تنش‌زدایی ادامه می دهیم
  اقدامی برای کنترل فروش اسید نمی‌شود/دادگاه عاملان اسید‌پاشی باید علنی برگزار شود / در خصوص اجرای احکام باید قاطعانه برخورد کنند
  عزم جدی برای اصلاح روند معیوب گسترش خارج از ضابطه شهرها/ تلاش برای حاکمیت انضباط شهری در ایران
  تامین نزدیک به۱۰۷ هزار مسکن اجتماعی برای دهک‌های کم‌درآمد/دولت با پول پرقدرت بانک مرکزی وارد عمل نمی‌شود
  واردات حدود یک میلیارد دلار پوشاک قاچاق به کشور/ ورود ۵۹ میلیون دلار پوشاک به صورت قانونی
  جابجایی بیش از ۱۷ میلیون مسافر طی سال گذشته در مهرآباد
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
نقش موتور سیکلت برقی و دوچرخه درخیابان های خلوت شهر سی میلیونی شانگهای
نقش موتور سیکلت برقی و دوچرخه درخیابان های خلوت شهر  سی میلیونی شانگهای
  ادامه گزارش های تصویری 1
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار