تماس با ما   |  پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 29 دی 1396 - 19:06   
 
 
   آخرین اخبار  
  نگاهی به نوسانات سطح آب دریای خزر
  احیای دریاچه های ساوه و حوضه سلطان
  کویر "حاج علیقلی" و زیبایی‌های پنهان آن‌
  مقایسه قیمت آب شرب در ایران با اروپا/ قیمت تمام شده یک مترمکعب آب چقدر است؟
  سدهای لاستیکی؛حلقه مفقوده مدیریت آب در خوزستان
  پر باران ترین استان کشور و آب هایی که هدر می رود
  چگونه بحران صندوق‌های بازنشستگی مرتفع می‌شود؟
طرح بزرگ انتقال آب خزر به سمنان و قم
  چالش های اقتصادی طرح انتقال آب دریای خزر

  عکس/ شب های دریاچه نمک کویر حاج علیقلی دامغان
  توقف پروژه های توسعه ای جهت جبران کسری صندوق های بازنشستگی
  فقط برای نیمی از تهرانی‌ها آب وجود دارد!
  راه آهن با واقعی شدن قیمت سوخت از بودجه دولت بی نیاز می‌شود
  مزیت ها و ضرورت های انتقال آب خزر به سمنان
  گذری بر کانال ولگا ـ دن؛ حلقه اتصال دریای خزر به دنیا
  افزایش 1.5 برابری شوری آب خلیج فارس نسبت به 20 سال گذشته
  گذری بر کانال ولگا ـ دن؛ حلقه اتصال دریای خزر به دنیا
  مشکل بی‌آبی یکی از خشک‌ترین کشورهای دنیا چگونه حل شد؟
  چشم انتظار اجرای قانون هوای پاک/ صنعت، پول و قدرت به دنبال حق وتو
  چرا باید اجازه دهیم که تعداد بیمه‌پردازان با قانون گریزی‌کاهش یابد یا کمترین حق بیمه برایشان پرداخت شود
  حمایت مجلس از دولت برای توسعه مبتنی بر حمل‌ونقل همگانی/ لزوم همکاری شهرداری‌ها با راه‌آهن برای احداث ایستگاه‌های TOD
  اتمام حجت با شهرداری برای بازسازی ناوگان درون شهری تا اعلام گزارش قصور 10 نهاد و وزارتخانه
  شهرسازی معاصر نماد گسیختگی فرهنگی است/ جامعه ما به سمت محو انسان و علوم انسانی و اندیشیدن پیش رفته است
  بوم‌گردی شاه کلید توسعه اقتصاد روستایی و گردشگری کردستان
  لزوم مطالعات جدید زلزله احتمالی تهران/ بی‌توجهی به گسل‌های تهران در ساخت و سازهای پایتخت
  مساله زلزله تمام نشده است
  تقدیر رئیس پلیس راه راهور از ورود به موقع و حساسیت ویژه دادستان/مشکلات ایمنی آزادراه باید هرچه سریعتر برطرف شود
  ارمنستان به دنبال متنوع سازی منابع انرژی
  دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه: رابطه رنو و قطعه سازان ایرانی برد- برد است
  دریانوردان شهیدخدمت تلاش کردند چرخ‌‌های اقتصادی کشور بچرخد
  آشوب در دل مهندسان
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 82930صفحه نخست » هوایی2یکشنبه، 17 دی 1396 - 11:55
ساخت سکوی یازده هزار تنی توتال با تکیه بر توان ایرانی
ترابر نیوز: 22 بهمن ماه امسال چهارمین سکوی ساخت داخلی(سکوی گازی 14A پارس جنوبی ) بر روی چاه ها در دریا نصب می‌شود.
  
ترابر نیوز:

مهریان //ویژه روز یکشنبه///تیتر با آقای محسنی چک شودبه گزارش باشگاه خبرنگاران جوان ؛ وابستگی شدید اقتصاد کشور به صنعت نفت برای دشمنان ایران زمین به فرصت بی بدیلی تبدیل شده است.بطوریکه آنها در هر زمانی با استفادهِ ابزاری از این نقطه ضعف، به دنبال به زانو درآوردن ایرانیان هستند.با اینکه این پندار غلط هرگز عملیاتی نشده و نخواهد شد ولی نمی توان از حربه و فشار های دشمن آنهم با توسل جستن به صنعت نفت چشم پوشی کرد.

یکی از نیازمندی های صنعت نفت به خارجی ها در ساخت تجهیزات این بخش خلاصه می شود و سکوهای نفتی نمونه ای از آنهاست.در دسترس نبودن دانش و تکنولوژی ساخت سکو و بی علاقه گی و تمایل نداشتن کشورهای دارنده این تجهیز نفتی در زمینه انتقال آن به ایران ،ضمن اینکه در دوران تحریم ها باعث عقب ماندگی و تاخیر در توسعه نفت کشور شده ،به نقطه عطفی در ایجاد انگیزه و ضرورت دستیابی به دانش و فناوری ساخت آن از جانب مهندسان ایرانی نیز تبدیل شده است.

از اینرو به دنبال تلاش فرزندان ایران زمین و برای رهایی از وابستگی به بیگانگان ،سه شنبه 12 دی ماه امسال ،سکوی گازی 14A پارس جنوبی با دانش وفناوری ایرانی از محل یارد بندرعباس با موفقیت بارگیری شد.

این سکو چهارمین سکوی ساخته شده به دست جوانان ایرانی است.اکنون کشور در این زمینه به سطحی از پیشرفت دست یافته است که دیگر نیازی به خارجی ها ندارد.

ساخت این سکو ,عملیات به آب انداختن و حمل به سمت چاه های هدف گذاری شده از دانش و پیچیدگی خاصی برخوردار است که پیش از این بدست خارجی ها محقق می شد.

گویای صادق این ادعا به دوران تحریم ها برمی گردد که یک شرکت هلندی برای ساخت سکو قیمت گزافی پیشنهاد داده و در نهایت از انجام این کار سرباز زد.

ساخت سکوی یازده هزار تنی توتال با تکیه بر توان ایرانی

فریدون همتی استاندار هرمزگان ، در این باره اظهار کرد:سکوی گازی 14A پارس جنوبی چهارمین سکوی ساخته شده به دست جوانان و مهندسان ایرانی است.

وی با اشاره به وزن 2500 تنی این سکو و 10 میلیون نفر ساعت کار صرف شده برای ساخت آن ادامه داد:این سکو برای تولید گاز از 11 چاه درون دریا به سمت عسلویه رفته و در موقعیت خود در فاز 14 پارس جنوبی نصب خواهد شد.

استاندار هرمزگان بیان کرد: هزینه ساخت این سکو در داخل کشور 140میلیون دلار بوده است.

همتی تصریح کرد:به طور تقریبی سکوی گازی 14A پارس جنوبی برای تولید 500 میلیون مترمکعب گاز ترش از چاه های دریایی واتصال به فاز 14 پارس جنوبی ساخته شده است.

وی گفت :طبق برنامه ریزی انجام شده تا 22 بهمن عملیات نصب سکو بر روی چاه ها در دریا انجام می شود.

استاندار هرمزگان با اشاره به دورانی که صنعت نفت از نبود دانش و توانمندی بارگیری سکوها رنج می برد افزود :این احساس نیاز منجر به تلاش جوانان برای دستیابی به دانش عملیات بارگیری ,به آب انداختن سکو ,حمل به محل ونصب بر روی چاه ها شد.

همتی تصریح کرد: این مهم در موقعیتی محقق شد که تمامی مراحل فوق به ویژه نصب بر روی چاه ها از حساسیت خاصی برخوردار است.

وی با بیان اینکه به طور مستقیم 700 نفر از گروه های مهندسی در این سکو کار کرده اند گفت :این مهم تجربه خوبی است تا برای ساخت یکی از سکوهایی که توتال برای پارس جنوبی برنده و پیمانکار شده آماده باشیم.

استاندار هرمزگان در پایان گفت :اکنون اماده ساخت یکی از دو سکوی یازده هزار تنی با تکیه بر نیروی داخلی برای همکاری با توتال هستیم.

بهره برداری از ایرانی ترین سکوی پارس جنوبی تا 22 بهمن ماه

حمید رضا مسعودی مجری طرح فاز  14A پارس جنوبی، در نشست خبری با اصحاب رسانه در بندرعباس به هنگام بارگیری سکوی  14A پارس جنوبی اظهار کرد:بالغ بر60 درصد از پروژه فاز 14 پارس جنوبی ایرانی است.

مسعودی از پیشرفت 77 درصدی عملیات این فاز خبر داد و پیش بینی کرد تا ابتدای سال 98 این طرح به بهره برداری کامل برسد.

مجری طرح فاز 14 پارس جنوبی با اشاره به اینکه قرارداد طرح توسعه فاز 14 پارس جنوبی 25 خردادماه سال 89 در کنار چهار طرح دیگر به کنسرسیومی متشکل از هشت پیمانکار واگذار شد ،در ادامه از بارگیری دو سکوی قبلی این فاز به منظور نصب در فازهای 17 و 18 یاد کرد و گفت: سکوی  14A و 14b دوباره ساخته شده که امروز شاهد بارگیری نخستین سکوی طرح توسعه فاز 14 هستیم.

مسعودی از عملیات نصب این سکو ظرف ده روز آینده خبر داد و درباره برنامه زمانبندی راه اندازی آن گفت: این سکو تا 22 بهمن ماه به بهره برداری خواهد رسید تا ظرفیت برداشت 2/14 میلیون مترمکعب گاز غنی از طرح توسعه فاز14 پارس جنوبی محقق شود.

مجری طرح توسعه فاز 14 مبلغ قرارداد این طرح را 5 میلیارد و 250 میلیون دلار اعلام کرد و گفت: پیش بینی می شود برای تکمیل 700 تا 800 میلیون دلار نیاز به تزریق منابع مالی داشته باشد.

وی با اشاره به پایان عملیات تکمیلی حفاری 8 حلقه چاه در موقعیت سکوی  14A این طرح گفت: در مجموع از تعداد 44 حلقه چاه این طرح، عملیات حفاری 22 حلقه چاه این فاز به طور کامل به اتمام رسیده است و پیش بینی می شود تا دو ماه آینده عملیات حفاری 11 حلقه چاه دیگر به پایان خواهد رسید.

مسعودی از طرح توسعه فاز 14 به عنو ن یکی از ایرانی ترین فازهای پارس جنوبی یاد کرد و گفت: همکاری و تعامل بسیار خوبی در حوزه پیمانکاران درون کنسرسیوم به رهبری سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و پیمانکاران بیرونی این طرح شکل گرفت که نشانگر بلوغ و تعالی پیمانکاران و سازندگان داخلی کشور است.

 مسعودی همچنین از انجام ده میلیون نفر ساعت کار ایمن (بدون حادثه) در عملیات ساخت عرشه  14A خبر داد که اجرای آن به طور کامل توسط مهندسان ایرانی انجام گرفته است.

به گفته مجری طرح توسعه فاز 14 پارس جنوبی عملیات بارگیری دومین سکوی دریایی این طرح (14c) اسفندماه امسال از یارد صدرا اجرا خواهد شد که بر اساس برنامه زمان‌بندی، تا نیمه ابتدایی سال آینده برداشت یک میلیارد فوت مکعب گاز غنی از طرح توسعه این فاز محقق خواهد شد.

 

انتهای پیام/

تعداد بازدید: 87 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  افشاگری رئیس محیط زیست نوشهر از "مافیای زباله"در این شهر
  آیا تثبیت قیمت بنزین به نفع مردم است؟
  گذری بر کانال ولگا ـ دن؛ حلقه اتصال دریای خزر به دنیا
  افزایش 1.5 برابری شوری آب خلیج فارس نسبت به 20 سال گذشته
  گذری بر کانال ولگا ـ دن؛ حلقه اتصال دریای خزر به دنیا
  احیای دریاچه های ساوه و حوضه سلطان
  تامین کسری بودجه دولت از جیب مردم آثار منفی به دنبال دارد/ خروجی بودجه نامتوازن فقط تورم است
  پایان مناقشه برسر پنج درصد حق نظارت
  مشکل بی‌آبی یکی از خشک‌ترین کشورهای دنیا چگونه حل شد؟
  مناطق آزاد جدید باید از ظرفیت‌های صادراتی بهره برداری کنند
  رانت و فساد مالی اقتصاد کشور را آزار می‎دهد/ تک نرخی شدن ارز شفافیت اقتصادی به دنبال دارد
  ضرورت حرکت قطعه‌سازان به سمت موتورهای هیبریدی
  ضرورت فراهم اوری زیرساختهای مناسب گردشگری / لزوم توجه به ظرفیتهایی که از گردشگران تهی مانده اند
  چشم انتظار اجرای قانون هوای پاک/ صنعت، پول و قدرت به دنبال حق وتو
  لزوم مطالعات جدید زلزله احتمالی تهران/ بی‌توجهی به گسل‌های تهران در ساخت و سازهای پایتخت
  کریدور شمالی فرودگاه ابوظهور در کنترل نیروهای سوری/بازگشت 3 هزار آواره سوری به دیرالزور
  دستور پیگیری تخریب محیط زیست در منطقه اخلمد شهرستان چناران/ برخورد با مدیرانی که در انجام وظایف خود کوتاهی کرده‌اند
  چرا باید اجازه دهیم که تعداد بیمه‌پردازان با قانون گریزی‌کاهش یابد یا کمترین حق بیمه برایشان پرداخت شود
  نگاهی به نوسانات سطح آب دریای خزر
  برای حل مشکل آب مدیریت عرضه و تقاضا لازم است/ تدابیر دولت برای کاهش تنش آبی در آینده
  شهرسازی معاصر نماد گسیختگی فرهنگی است/ جامعه ما به سمت محو انسان و علوم انسانی و اندیشیدن پیش رفته است
  فقط برای نیمی از تهرانی‌ها آب وجود دارد!
  توقف پروژه های توسعه ای جهت جبران کسری صندوق های بازنشستگی
  قیمت گازوئیل در ایران در مقایسه با جهان
  حمایت مجلس از دولت برای توسعه مبتنی بر حمل‌ونقل همگانی/ لزوم همکاری شهرداری‌ها با راه‌آهن برای احداث ایستگاه‌های TOD
  مزیت ها و ضرورت های انتقال آب خزر به سمنان
  راه آهن با واقعی شدن قیمت سوخت از بودجه دولت بی نیاز می‌شود
  اتمام حجت با شهرداری برای بازسازی ناوگان درون شهری تا اعلام گزارش قصور 10 نهاد و وزارتخانه
  آسفالت امروز محصول باند بازی‌ است/ همه مدعی مالکیت رودخانه‌های رشت هستند غیر شهرداری/ شهردار حتی نمی‌تواند کارکنان خود را انتخاب کند
  مقاله در مورد سد های لاستیکی
  پر باران ترین استان کشور و آب هایی که هدر می رود
  سدهای لاستیکی؛حلقه مفقوده مدیریت آب در خوزستان
  عکس/ شب های دریاچه نمک کویر حاج علیقلی دامغان
  دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه: رابطه رنو و قطعه سازان ایرانی برد- برد است
  تقدیر رئیس پلیس راه راهور از ورود به موقع و حساسیت ویژه دادستان/مشکلات ایمنی آزادراه باید هرچه سریعتر برطرف شود
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
نقش موتور سیکلت برقی و دوچرخه درخیابان های خلوت شهر سی میلیونی شانگهای
نقش موتور سیکلت برقی و دوچرخه درخیابان های خلوت شهر  سی میلیونی شانگهای
  ادامه گزارش های تصویری 1
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
   هواپیمایی آسمان  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار