تماس با ما   |  پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
پنجشنبه، 24 آبان 1397 - 11:57   
 
 
   آخرین اخبار  
  جان باختن یک موتورسوار در بخش سندرک
  راه آهن جوین - اسفراین 2 هزار میلیارد ریال اعتبار نیاز دارد
  چالش‌ها و تهدید‌های خودرو محوری در تصادفات رانندگی
  پیش‎بینی تشدید باران و برف/ تگرگ هم از راه رسید/هوا سردتر می شود
  بانک‎ها مقصر همه گرانی‎ها هستند؟
  پارلمان اروپا خواستار محدود سازی فروش سلاح به عربستان شد
  سردار حاجی‌زاده: قدرت ایران را از زبان ترامپ بشنوید
  شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) ناجی ترافیک تهران می‌شود/ آزادسازی ۱۱۰۰ هکتار از زمین‌های پایتخت با راه‌اندازی بارانداز شهر فرودگاهی
  رشد ۴۰۰ برابری قیمت قیر طی ۱۷ سال/ ۷۸۰۰ کیلومتر جاده در کشور در حال ساخت است
  لزوم یکپارچگی در راهبرد ملی استانداردسازی
  کاهش تعرفه‌های بندری برای راه‌آهن
  باید به دنبال جذب سرمایه در تکمیل پروژه‌های نیمه‌کاره باشیم
  عامل اصلی آلودگی هوا خودروهای فرسوده هستند
  اجرای زیر ساخت مسکن مهر پردیس در انتظار تامین اعتباراست
  پنج پیشنهاد برای خروج مسکن از رکود
  پنج پیشنهاد برای خروج مسکن از رکود
  اطلاعیه دادستانی تهران درباره اعدام سلطان سکه
  چرا قیمت دلار و سکه طی روزهای اخیر نزولی شد؟
  گفتار درمانی مشکل زلزله پایتخت را حل نمی‌کند
  گفت و گو با وزیر به همین سادگی
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 82913صفحه نخست » حمل و نقل و عمرانشنبه، 16 دی 1396 - 12:45
راه حل هم اکنون تهران، کنترل جمعیت و تمرکززدایی است
راه حل هم اکنون تهران، کنترل جمعیت و تمرکززدایی استترابر نیوز: چنانچه این افزایش جمعیت به نحوی کنترل میشد از جمله تمرکززدایی، و برای بارگذاری جمعیت درهر نقطه، ضابطه و برنامه ریزی از پیش تعیین شده ای داشتیم، قطعا از میزان این معضلات کاسته میشد و راه حلها زودتربه نتیجه میرسید.
  

ترابر نیوز:

همیشه بعد از وقوع یک پیشامد ناگوار، به دنبال راه حل ها هستیم در حالیکه قبل از وقوع حوادث باید به فکر پیشگیری بود.توسعه ی بی ضابطه وبی رویه ی تهران علاوه بر اینکه باعث برهم خوردن تعادل زیست محیطی و چرخه ی طبیعی محیط زیست شده است، موجب گستردگی بیش از اندازه از تمامی جهات، تراکم بالای جمعیتی بدون در نظر گرفتن توانمندی هر نقطه، و در نتیجه ازبین رفتن تعادل زیست محیطی، چرخه ی طبیعی محیط زیست، ترافیک و الودگی هوا شده است.گرچه توسعه ای که در ان، توجه به محیط زیست و چرخه ی طبیعی محیط زیست، محور اصلی نباشد با موفقیت همراه نخواهد بود.بعد از در نظر گرفتن محیط زیست، انسان محور دیگر توسعه قلمداد میشود که متاسفانه کلانشهرها از جمله تهران، خودرو محوری را دنبال کرده اند در نتیجه، محیط زیست و انسان به عنوان محورهای اساسی توسعه  فراموش شده اند و خودرو محوری مبنای توسعه قرار گرفته است نتیجه این شده که ترافیک و الودگی هوا تبدیل به مسائلی لا ینحل شده اند. در مورد مسئله ی الودگی هوا، دلایل را به گونه ای مطرح میکنیم یا به گونه ای دنبال دلایل وقوع ان میباشیم که تنها به یک دلیل بسنده میکنیم، در حالیکه نمیتوان از دلایل متعددی که در الودگی هوا نقش دارند، چشم پوشید و تنها به درصدها اکتفا کرد و به دلیل درصدهایی که تعیین میشود یا قیاسی که داریم از نقش برخی عوامل، که به نحوی در الودگی هوا دخیل هستند، چشم پوشی کرد و بدین گونه به راه حلها می اندیشیم، در حالیکه توجه به دلایل همه جانبه ی وقوع یک معضل زیست محیطی، خود راه حلی هست برای حل موضوع.

 گرچه الودگی هوا به موضوعات متعددی ربط داده میشود از جمله اتوبوس های فرسوده ی شهری و انواع ماشینهای سنگینی که فرسوده اند ولی نمیتوان از نقش خودروهایی که فرسوده اند و همچنان در چرخه ی حمل ونقل باقی مانده اند، مصرف بالای بنزینی که اکثر خودروهای تولید داخل دارند و الودگی موتور سیکلت های کاربراتوری چشم پوشید که به تنهایی عامل افزایش الودگی هوا هستند، این موضوع که کشورهای دیگر با وجود تردد خودروهایی چندین برابر کلانشهرهای ایران، الودگی ای به این اندازه ندارند، قیاسی است که نادرست است زیرا کیفیت خودروهایی که انها به کار میبرند با مصرف بهینه ی سوخت کمتر، در سطح قابل قبول و مطلوبی است و کمتر موجب الودگی هوا میشوند،در نتیجه نمیتوان در هر موضوعی، کشورهای دیگر را مورد قیاس با ایران قرارداد.

 حمل ونقل عمومی نیز، انچنان فراگیر و قابل دسترس نیست که بتواند پاسخگوی حمل و نقل درب تا درب به شکل مطلوب، مختلط وبا ظرفیت مناسب باشد و همچنان در نحوه ی ارایه ی خدمات حمل و نقل عمومی به شهروندان نقایص و کاستی هایی وجود دارد که لزوم رفع انها هر لحظه احساس میشود، چنانچه در این راستا تلاشهای مستمر، منسجم و اجرایی صورت گیرد، شاهد کاهش تردد خودروهای شخصی وتک سرنشین و درنتیجه بازدهی بالای حمل ونقل عمومی خواهیم بود.

یکی از دلایل الودگی هوای کلانشهرها جمعیتی است که با توسعه ی بی رویه و بدون ضابطه ی کلانشهرها همراه شده است و چنانچه دهه های پیشتر به راه حلی برای ان اندیشیده بودیم امروز با این معضل به این شکل مواجه نمیشدیم. بحث تمرکززدایی از تهران، چنانچه به صورت واقع بینانه و پیگیرانه، توسط مسئولین، قبل از توسعه ی بی رویه ی کلانشهرها دنبال میشد، امروزه، الودگی هوا معضلی برای کلانشهرها نبود. چنانچه نهادها وسازمانهای دولتی، به طور خاص به کلانشهر تهران تعلق نداشت و در سایر مراکز جمعیتی پراکنده میشد و همچنین خدمات، امکانات وامتیازهایی که تهران به تنهایی از ان برخوردار بوده وهمچنان برخورداراست، به شکلی متوازن در سایر نقاط کشور، توزیع و بارگذاری میشد، جمعیت تهران امروز، به این اندازه نمیرسید که در حل معضلات ان از جمله  ترافیک و الودگی هوا با مشکل مواجه شویم و در نحوه ی ارایه ی فراگیر و مطلوب خدمات حمل ونقل عمومی، عملکرد ضعیفی را شاهد باشیم. جمعیت فزاینده ی کلانشهرها از جمله تهران، که به اندازه ی چندین شهر بزرگ، به هم پیوسته و بدون هیچ ضابطه و محدودیتی در نحوه ی توسعه، به شکل امروزی رسیده واین کلانشهر را به معضلاتی دچار نموده که نیاز به راه حل های کوتاه مدت، میان مدت و بلند مدت دارد وگاه بی هیچ راه حلی. چنانچه این افزایش جمعیت به نحوی کنترل میشد از جمله تمرکززدایی، و برای بارگذاری جمعیت درهر نقطه، ضابطه و برنامه ریزی از پیش تعیین شده ای داشتیم، قطعا از میزان این معضلات کاسته میشد و راه حلها زودتربه نتیجه میرسید.

راه حل هم اکنون تهران، کنترل جمعیت و تمرکززدایی است. تهران در حال حاضر لبریز از جمعیت شده است، نتیجه ی تمرکززدایی از تهران، مهاجرت معکوس خواهد بود. تمرکززدایی از تهران نیز باید از قبل برنامه ریزی شده، علمی و ضابطه مند باشد تا به نتیجه ی مطلوب برسیم و به مشکلات فعلی تهران، درمهاجرت معکوس برنخوریم، سعی شود به صورت کوتاه مدت، میان مدت و بلند مدت امتیازهایی که تنها در تهران متمرکز شده اند را به سایر نقاط کشور با بررسی همه جانبه ی موضوع، به گونه ای ضابطه مند با برنامه ریزی از پیش تعیین شده انتقال داده شود و بدین طریق افزایش جمعیت به نحوی کنترل خواهد شد و شاهد مهاجرت معکوس خواهیم بود. برای مهاجرت معکوس نیز ضرورت دارد امتیازاتی برای اشخاص هدف در نظر گرفته شود، مهاجرت معکوس علاوه بر کنترل وکاهش جمعیت سبب میشود در صورت وقوع زلزله و حوادث طبیعی، این کلانشهر بتواند در بحث مدیریت بحران عملکرد مطلوبی داشته باشد و برنامه ریزیها برای مدیریت بحران، بتواند جوابگوی جمعیتی که در این کلانشهر سکونت دارند، باشد و دچار بحران مدیریت در مواجهه با بحران نشود.

 

فاطمه سادات میرافضلی

مدیر ترابرنیوز

تعداد بازدید: 341 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) ناجی ترافیک تهران می‌شود/ آزادسازی ۱۱۰۰ هکتار از زمین‌های پایتخت با راه‌اندازی بارانداز شهر فرودگاهی
  برنامه دولت برای ترانزیت و حمل ونقل بین‌المللی
  گفتار درمانی مشکل زلزله پایتخت را حل نمی‌کند
  دلایل ناکام‌ماندن هواپیمای ۱۴۰ در کشور/ساخت هواپیمای ۸ تا ۱۹ نفره در دستور کار
  گفت و گو با وزیر به همین سادگی
  هیاهو زیر پوست شهر جریان دارد /همه‌ چیز قطار شهری کرمانشاه+تصاویر
  آزادراه تهران- قم به بخش خصوصی واگذار می‌شود
  حوادث رانندگی در جاده های زنجان سه کشته برجا گذاشت
  سوءاستفاده احتمالی از کارت‌های سوخت شخصی
  بزرگترین چالش‌ شهرهای هوشمند چیست؟
  برنامه‌ای ۱۰ ساله برای پایتخت|تهران زلزله شدید بیاید تا ۳ روز آب شرب داریم.
  اجرای زیر ساخت مسکن مهر پردیس در انتظار تامین اعتباراست
  اسامی سوء استفاده‌کنندگان از کارت بازرگانی در برگ مالیاتی درج می‌شود + سند
  پیش بینی جدید IMF از رشد منفی ۱.۵ و تورم ۲۹.۶ درصدی اقتصاد ایران در سال جاری
  مردم از شرایط اقتصادی کشور مطلع شوند/ لزوم یکی شدن عمل با گفتمان
  شفافیت عملکرد ارگان‌ها اعتماد مردم به دولت را تقویت می‌کند
  پنج پیشنهاد برای خروج مسکن از رکود
  رشد ۴۰۰ برابری قیمت قیر طی ۱۷ سال/ ۷۸۰۰ کیلومتر جاده در کشور در حال ساخت است
  عامل اصلی آلودگی هوا خودروهای فرسوده هستند
  لزوم یکپارچگی در راهبرد ملی استانداردسازی
  چرا قیمت دلار و سکه طی روزهای اخیر نزولی شد؟
  باید به دنبال جذب سرمایه در تکمیل پروژه‌های نیمه‌کاره باشیم
  کاهش تعرفه‌های بندری برای راه‌آهن
  اطلاعیه دادستانی تهران درباره اعدام سلطان سکه
  پنج پیشنهاد برای خروج مسکن از رکود
  پیش‎بینی تشدید باران و برف/ تگرگ هم از راه رسید/هوا سردتر می شود
  بانک‎ها مقصر همه گرانی‎ها هستند؟
  راه آهن جوین - اسفراین 2 هزار میلیارد ریال اعتبار نیاز دارد
  سردار حاجی‌زاده: قدرت ایران را از زبان ترامپ بشنوید
  پارلمان اروپا خواستار محدود سازی فروش سلاح به عربستان شد
  چالش‌ها و تهدید‌های خودرو محوری در تصادفات رانندگی
  جان باختن یک موتورسوار در بخش سندرک
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
امتیازات خطوط ویژه موتور سیکلت های برقی و دوچرخه
امتیازات خطوط ویژه موتور سیکلت های برقی و دوچرخه
  ادامه گزارش های تصویری 1
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار