تماس با ما   |  پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
دوشنبه، 29 بهمن 1397 - 06:28   
 
 
   آخرین اخبار  
  نمایندگان مجلس باید نگاه ملی داشته باشند
  اگر آیت الله طالقانی زنده می‌ماند، نه سفارت امریکا گرفته می‌شد، نه دولت موقت استعفا می‌دهد، نه جنگی شروع می­ شد؛ این اتفاقات همگی یک ماه بعد از فوت پدرم رخ داد / قرار بود جسد آیت الله طالقانی کالبدشکافی شود، اما نگذاشتند / شنیدم بعضی‌ها بعد از فوت ایشان گفتند «الحمدالله این هم رفت» / یکی از آقایان به موسوی خوئینی‌ها گفت: این نماز در حیاط سفارت امریکا غصبی است، او هم گفت: نامه ات را به روزنامه‌ها می‌دهم / طالقانی گفت: پیشنهاد دهندگان تسخیر سفارت امریکا را از خانه بیرون بیاندازید / با خلخالی به شدت دعوا کرد و گفت: تو از قرآن، فقط «قاصم الجبارین» را یاد گرفته‌ای / بعد از تغییر ایدئولوژی، تقی شهرام به پدرم گفت: ترورت می‌کنیم / بعد از فوت آیت الله، یک میلیارد تومان در حسابش بود
  فقط از ۲۰ درصد ظرفیت ۱۱ بندر اصلی ایران استفاده می‌شود/ ۹۸ درصد سواحل در ایران رها شده‌اند
  حمل و نقل در حوزه دریایی به ٢٤٠ میلیون رسیده است/استفاده از توان داخل برای تولید تجهیزات استراتژیک بندری
  افغانستان از پاکستان به شورای امنیت شکایت کرد
  خدمات حمل و نقل کشتیرانی کالا‌های وارداتی مشمول مالیات نیست
  استراتژی بلند مدت هلدینگ خلیج فارس در توسعه صنعت پایین دستی پتروشیمی
  از هموطنان می خواهیم سفرهای خود را به مناطقی که تاکنون به آنجا سفر نکرده اند، انجام دهند/ انجام پروازهای چارتری برای پروازهای برنامه ای ممنوع است؛
  راهکار کسری منابع حاصل از فروش نفت برای دولت تعیین شد
  قیمت آپارتمان‌های با عمر ۱۰ سال در تهران+جدول
  طرح تُن کیلومتر در تمامی استان‌ها اجرا می‌شود/ پیگیر مشکل لاستیک کامیونداران هستیم
  طرح تُن کیلومتر در تمامی استان‌ها اجرا می‌شود/ پیگیر مشکل لاستیک کامیونداران هستیم
  پیشنهاد دریافت عوارض از پرمصرف ها به جای افزایش قیمت بنزین
  بحران دیپلماتیک میان کنیا و سومالی
  با تصویب مجلس؛ سهم صندوق توسعه ملی از منابع حاصل از صادرات نفت ۲۰ درصد تعیین شد
  ۲۳ شرکت در صف واگذاری هستند/شناسایی ۱۷۶ شرکت دولتی سودده + جدول
  وابستگی به نفت مهمترین عیب اقتصاد ایران است
  کاظم‌زاده: استانی‌شدن انتخابات، جایگاه مجلس را ارتقا می‌دهد
نتیجه عدم توسعه مترو و شبکه ریلی کشور:
  سالانه 16هزار کشته و 300 هزار مجروح تصادفات جاده ای

  استانی‌شدن زمینه ورود احزاب به میدان انتخابات را فراهم می‌کند
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 82663صفحه نخست » حمل و نقل جاده ایچهارشنبه، 29 آذر 1396 - 16:29
۱۵ راهکار برای حل مشکل آلودگی هوای تهران
۱۵ راهکار برای حل مشکل آلودگی هوای تهران ترابر نیوز: اندیشکده سیاست گذاری صنعتی امیرکبیر راهکارهای پیشنهادی خود را در قالب هفت بند برای راهکارهای کوتاه مدت و فوری و هشت بند برای راهکارهای بلندمدت حل مشکل آلودگی هوای تهران اعلام کرد.
  

ترابر نیوز:

 

آلودگی هوای تبریز

 هر ساله با نزدیک شدن به فصل سرما، مردم به ویژه در کلان شهرها با پدیده آلودگی هوا مواجه هستند. پدیده ای که تا کنون دولت و مجلس علی رغم وقوع سالیانه، برنامه قابل توجهی برای مقابله و کاهش آن پیاده سازی نکرده اند. به دلیل عدم شناخت صحیح از آلاینده ها، راهکارهای اجرایی کمیته اضطرار اشتباده بوده و نتوانسته است آلودگی هوا را کاهش دهد.

آلودگی هوا به معنی افزایش یکی از آلاینده های هوا به میزانی بیش از سقف استاندارد تعیین شده و قرارگیری در شرایط ناسالم است. بنابراین لازم است شناخت صحیحی از آلاینده های هوا صورت گیرد و مطابق با آن راهکارهای عملیاتی طراحی شود. طبق بررسی های انجام شده توسط سازمان کنترل کیفت هوای شهر تهران که در قالب گزارش سیاهه­ی انتشار به چاپ رسیده است. طی سال‌های اخیر، آلاینده اصلی شهر تهران که موجب قرارگیری وضعیت هوا در شرایط ناسالم شده است، ذرات معلق با قطر کمتر از 5/ 2 میکرون (PM 2.5) بوده است. در آلودگی هوای اخیر نیز، مطابق نمودار ذیل از شش دسته آلاینده شهر تهران، تنها ذرات معلق از مرز سالم عبور کرده است. این ذرات اثرات سو قابل توجهی بر سلامت شهروندان می گذارند.

نمودار 1-  نمودار اطلاعات کل ایستگاه های کشور. شرکت کنترل کیفیت هوای شهر تهران

مطابق نمودار ذیل، منبع 70 درصد از ذرات معلق تولیدی در شهر تهران وسایل نقلیه هستند که از این میان خودروهای سواری شخصی 1.4 درصد، تاکسی ها حدود 1 درصد، مینی بوس ها 4.2 درصد، موتور سیکلت ها 10.5 درصد، اتوبوس های عمومی شهری 12.6 درصد، اتوبوس های بخش خصوصی 18.2 درصد و خودروهای سنگین 22.4 درصد از ذرات معلق تولیدی توسط وسایل نقلیه را شامل می شوند که در موارد ذکر شده بالا عمده سهم شامل وسایل نقلیه فرسوده ذیل هر دسته بندی می شود.

 علاوه بر این 30 درصد دیگر ذرات معلق توسط منابع ساکن تولید می شوند که صنایع 7 درصد، تبدیل انرژی19.6 درصد و خانگی و تجاری 2درصد از آن را تولید می نمایند. از همین رو هر تصمیم کوتاه مدت و بلند مدت برای بهبود آلودگی هوای شهر تهران، نیازمند مواجهه کارشناسی با منابع تولید آلایندگی خواهد بود.

کمیته اضطرار شهر تهران طی روزهای گذشته تصمیماتی شامل ممنوعیت حمل و نقل شن و ماسه، تعطیلی مدارس، تعطیلی معادن استان تهران، گسترش محدوده طرح زوج و فرد خودروها به درب منازل و طرح ترافیک به محدوده زوج و فرد را اتخاذ نموده است.

بر اساس آمار های ذکر شده در مورد سهم منابع تولید کننده ذرات معلق، مشخص می شود که تصمیمات فوق  امکان تاثیر گذاری جدی بر کاهش آلودگی هوا نخواهد داشت؛ چرا که خودروهای سواری، تنها 1.4% از کل ذرات معلق را تولید می کنند. عمده تولید کنندگان این دسته نیز خودروهای سواری کابراتوری و فرسوده هستند که محدود کردن حرکت آن ها با توجه به سهم انتشار بسیار پایین این گروه، تاثیر بسیار کمی در تولید این ذرات خواهد داشت.

متاسفانه این سوتدبیرها تنها به کارایی پایین راهکارهای اتخاذ شده توسط کمیته اضطرار محدود نمی شود و بعضی از این تصمیمات حتی می توانند موجب افزایش آلودگی نیز شوند. برای مثال، افزایش محدوده طرح زوج و فرد به درب منازل به علت کاهش عدم تردد شهروندان با خودرو سواری، گرایش به حمل و نقل عمومی و از جمله اتوبوس ها را افزایش می دهد. افزایش تعداد مسافرین اتوبوس های شهری، موجب تردد بیشتر و افزایش زمان روشن ماندن موتور آن ها می شود. با توجه به آلایندگی بسیار بیشتر اتوبوس های حمل و نقل عمومی در مقایسه با خودروهای سواری، تولید ذرات معلق افزایش خواهد یافت. بنابراین افزایش محدوده طرح زوج و فرد موجب افزایش ذرات معلق می شود.

بر این اساس، اندیشکده سیاست گذاری صنعتی امیرکبیر راهکارهای پیشنهادی خود را در قالب هفت بند برای راهکارهای کوتاه مدت و فوری و هشت بند برای راهکارهای بلندمدت ارائه می کند:

اقدامات کوتاه مدت و فوری

  1. لغو طرح زوج و فرد از درب منزل و بازگشت به حالت قبل
  2. لغو گسترش محدوده طرح ترافیک به محدود طرح زوج و فرد و بازگشت به حالت قبل
  3. ممنوعیت تردد خودروهای سواری با سن بیش از 15 سال در محدوده طرح زوج و فرد از ساعت 6.30 تا ساعت 19.30 طی 72 ساعت آینده
  4. فروش نیم بهای مجوز ورود به محدوده طرح ترافیک به خودرو های سواری با سن کمتر از 10 سال طی 48 ساعت آینده
  5. ممنوعیت تردد اتوبوس های عمومی و خصوصی با سن بیش از 8 سال در شهر طی 72 ساعت آینده

(اقدامات فوق به منظور کاهش تردد اتوبوس های آلاینده و جایگزینی آن با خودروهای با آلودگی بسیار کمتر پیشنهاد شده است)

  1. ممنوعیت تردد خودروهای سنگین اعم از کامیونت، کامیون و تریلر با سن بیش از 10 سال طی 72 ساعت آینده
  2. ممنوعیت تردد کامیون های حمل شن و ماسه طی 72 ساعت آینده

اقدامات میان مدت و بلند مدت

  1. الزام و پایش دائمی نصب فیلتر دوده روی تمامی خودروهای سنگین و اتوبوس های حمل و نقل شهری طی یکسال آینده
  2. افزایش تقاضا برای اسقاط خودروهای فرسوده: با توجه به آنکه وسایل نقلیه فرسوده اعم از سواری، سنگین و موتور سیکلت بخش قابل توجهی از ذرات معلق را تولید می کنند، لازم است تقاضا برای گواهی اسقاط افزایش یابد.
  3. ممنوعیت تردد خودروهای سواری با سن بیش از 20 سال طی یک سال آینده (به صورت پلکانی): از ابتدای سال 97 ممنوعیت تردد این خودروها در محدود طرح ترافیک، از ابتدای مهر 97 ممنوعیت تردد در محدوده طرح زوج و فرد و از ابتدای سال 98 ممنوعیت تردد در تمامی معابر شهری اعمال شود.
  4. انژکسیون موتور سیکلت ها و ممنوعیت شماره گذاری موتور سیکلت های کاربراتوری
  5. اصلاح و توسعه سازوکارهای اسقاط موتور سیکلت های فرسوده طی یک سال آینده: سازوکار فعلی اسقاط سیکلت ها دارای نظامی ناکارامد است چرا که اسقاط موتورسیکلت صرفا شامل عملیات ابطال اسناد رسمی و امحاء شماره پلاک و شاسی می باشد و پس از آن موتورسیکلت های مذکور طی مزایده به فروش می رسند. این امر ناشی از انبارش موتورسیکلت هایی است که توسط پلیس متوقف شده و مالک برای ترخیص اقدامی نکرده است و موتورسیکلت فوق به سن فرسودگی رسیده است. و موتورسیکلتی که برگ اوراق برای آن صادر می شود الزاما از چرخه مصرف خارج نشده است و در برخی نقاط این موتورسیکلت ها پس از مزایده علاوه بر استفاده مجدد خرید و فروش نیز می شوند
  6. نوسازی ناوگان اتوبوس حمل و نقل عمومی درون شهری طی دو سال آینده: هم اکنون بیش از 3 هزار اتوبوس فرسوده درون ناوگان موجود است که سهم  بسزایی در تولید ذرات معلق دارند و نیاز فوری به نوسازی آن است.
  7. ممنوعیت تردد اتوبوس های با سن بیش از 10 سال در تمامی ساعات شبانه روز طی دو سال آینده به صورت پلکانی
  8. ممنوعیت تردد کامیون های با سن بیش از 15 سال در معابر شهری در تمامی ساعات شبانه روز طی دو سال آینده به صورت پلکانی

در پایان اندیشکده سیاست گذاری صنعتی امیرکبیر ضمن اعلام آمادگی خود جهت ارائه راهکارهای تخصصی به منظور پیاده سازی پیشنهاد های فوق و همکاری با سازمان های مرتبط، امیدوار است نهادهای مسئول در امر آلودگی هوا، با اتخاذ تصمیمات صحیح، موجبات بهبود کیفیت هوای شهر تهران و کلان شهرها و حفظ سلامتی مردم را فراهم آورند.

 

 

تسنیم

تعداد بازدید: 677 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  جوی درست کرده اند که اگر کسی از FATF دفاع کند، فکر می‌کنند اجنبی است / اگر لوایح FATF تصویب نشود، تاجرهای عراقی یا افغانی هم حاضر نخواهند بود از ما چیزی بخرند / بهترین های علم اقتصاد را هم به ایران دعوت کنید، در یک اقتصاد بسته، هیچ کاری نمی توانند انجام دهند
  سی ان جی برای خودروها بهتر است یا گاز مایع؟
  درآمد یک پزشک متخصص ایرانی ۳۷ برابر نسبت درآمد سرانه +جدول
  اگر می‌خواهید استانی را نابود کنید به آن آب بدهید
  میلیون مترمکعب آب امروز به دریاچه ارومیه رهاسازی می شود
  قیمت آپارتمان‌های با عمر ۱۰ سال در تهران+جدول
  بالاترین دهک درآمدی بیش از ۱۰ برابر از یارانه‌ پنهان بهره‌مند می‌شود/ مجلس در حال افزایش شکاف درآمدی و فاصله طبقاتی است
  برای خرید آپارتمان در منطقه اشرفی اصفهانی چقدر باید هزینه کرد؟+جدول
  اگر آیت الله طالقانی زنده می‌ماند، نه سفارت امریکا گرفته می‌شد، نه دولت موقت استعفا می‌دهد، نه جنگی شروع می­ شد؛ این اتفاقات همگی یک ماه بعد از فوت پدرم رخ داد / قرار بود جسد آیت الله طالقانی کالبدشکافی شود، اما نگذاشتند / شنیدم بعضی‌ها بعد از فوت ایشان گفتند «الحمدالله این هم رفت» / یکی از آقایان به موسوی خوئینی‌ها گفت: این نماز در حیاط سفارت امریکا غصبی است، او هم گفت: نامه ات را به روزنامه‌ها می‌دهم / طالقانی گفت: پیشنهاد دهندگان تسخیر سفارت امریکا را از خانه بیرون بیاندازید / با خلخالی به شدت دعوا کرد و گفت: تو از قرآن، فقط «قاصم الجبارین» را یاد گرفته‌ای / بعد از تغییر ایدئولوژی، تقی شهرام به پدرم گفت: ترورت می‌کنیم / بعد از فوت آیت الله، یک میلیارد تومان در حسابش بود
  استانی‌شدن زمینه ورود احزاب به میدان انتخابات را فراهم می‌کند
  دلیل عقب ماندگی کشور در حوزه ساختمان نبود نظام حرفه‌ای است
  فقط از ۲۰ درصد ظرفیت ۱۱ بندر اصلی ایران استفاده می‌شود/ ۹۸ درصد سواحل در ایران رها شده‌اند
  نمایندگان مجلس باید نگاه ملی داشته باشند
  برنامه تازه دولت برای بازار مسکن؛ این بار عرضه تقویت می شود
  سریع‌ترین و امن‌ترین قطارهای دنیا/راه نجات از تصادفات جاده ای
  کشش صادرات ایران برای بازار ۱۰۰۰ میلیارد دلاری کشورهای همسایه
  آخرین وضعیت تحقیق و تفحص از خودروسازی/دستگاه‌ها اطلاعات صحیح دهند
  اجرای ۳ پروژه جنگل‌کاری در حاشیه راه‌های کرمانشاه
  بهره‌برداری از نخستین پل شیشه‌ای ایران در اردبیل
  تولیدات استان سمنان زیر تیغ واردات/آدرس اشتباه برای تحقق شعار سال
  وابستگی به نفت مهمترین عیب اقتصاد ایران است
  بحران دیپلماتیک میان کنیا و سومالی
  پیشنهاد دریافت عوارض از پرمصرف ها به جای افزایش قیمت بنزین
  طرح استانی شدن انتخابات مجلس فصل جدیدی برای حضور افراد کارآمد است
  آمار نهایی کشته شدگان در تصادفات سال ۹۶ اعلام شد
  کاظم‌زاده: استانی‌شدن انتخابات، جایگاه مجلس را ارتقا می‌دهد
  از هموطنان می خواهیم سفرهای خود را به مناطقی که تاکنون به آنجا سفر نکرده اند، انجام دهند/ انجام پروازهای چارتری برای پروازهای برنامه ای ممنوع است؛
  طرح تُن کیلومتر در تمامی استان‌ها اجرا می‌شود/ پیگیر مشکل لاستیک کامیونداران هستیم
  راهکار کسری منابع حاصل از فروش نفت برای دولت تعیین شد
  سالانه 16هزار کشته و 300 هزار مجروح تصادفات جاده ای
  اولین ارز دیجیتالی معتبر آمریکایی رونمایی شد
  ۲۳ شرکت در صف واگذاری هستند/شناسایی ۱۷۶ شرکت دولتی سودده + جدول
  چگونگی اداره مدارس هیئت امنایی
  با تصویب مجلس؛ سهم صندوق توسعه ملی از منابع حاصل از صادرات نفت ۲۰ درصد تعیین شد
  استراتژی بلند مدت هلدینگ خلیج فارس در توسعه صنعت پایین دستی پتروشیمی
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
امتیازات خطوط ویژه موتور سیکلت های برقی و دوچرخه
امتیازات خطوط ویژه موتور سیکلت های برقی و دوچرخه
  ادامه گزارش های تصویری 1
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار