تماس با ما   |  پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
یکشنبه، 27 آبان 1397 - 20:05   
 
 
   آخرین اخبار  
  تراژدی غمبار تصادفات جاده ای
  نقشه مدیریت بحران راه‌ها تدوین شود/اصفهان جانشین و معین استان تهران در بحران‌های بزرگ کشور
  نگاه‌ها به کمیسیون عمران مجلس/مهار سوداگری مسکن با تصویب CGT
  «عجله، خواب آلودگی و حواس پرتی» سه عامل مهم سوانح رانندگی در ایران
  توسعه شبکه قطارهای حومه ای نیاز ضروری کلانشهرها
  بنزین دو نرخی شود/نرخ دوم براساس فوب خلیج فارس
  تاکید "مسجد جامعی" بر عدم استفاده از نمک در برف‌روبی‌ها
  رشد اقتصادی به دنبال افزایش بهره‌وری / حوزه‌های موفق در بهره‌وری نیروی کار کدام اند؟
  دینار جای دلار را در مبادلات با عراق می‌گیرد/مذاکره برای حذف ویزا
  دو راهکار برای کاهش آلایندگی موتورسیکلت‌ها در تهران
  وزارت نفت باید ۴ میلیون تن قیر در اختیار وزارت راه و شهرسازی قرار دهد/بودجه وزارت راه معادل هزینه‌های نگهداری راه‌های کشور هم نیست
  فعال نگه داشتن بنادر کوچک و کاهش هزینه‌های جاری
  خطاهای ترافیکی کلان شهرها در شهرهای کوچک تکرار نشود
  رکود در بازار مسکن پس از افزایش قیمت ها
  تاثیر زنجیره مشکلات محیط زیستی بر کشاورزی، خدمات و صنعت
  خنده‌ای که دیگر بر لبان کودکان یمن نیست ...
  مظنه آپارتمان در منطقه حکیمیه + جدول قیمت
  سهم ۴۰ درصدی عابران از آمار فوتی حوداث رانندگی تهران/۳۸ درصد راکبان موتورسیکلت در حوادث رانندگی جان باخته اند
  استفاده ماهانه 7 هزار میلیارد ریال اوراق مسکن تا مهر 97
  استقرار پلیس "گمرک" در انتظار چراغ سبز دولت
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 82564صفحه نخست » اخبار رسانه هاشنبه، 25 آذر 1396 - 15:25
توسعه فرودگاه‌‌ها‌ با محوریت ۲ قطب گردشگری‌ و هوایی
توسعه فرودگاه‌‌ها‌ با محوریت ۲ قطب گردشگری‌ و هواییترابر نیوز: ایران دارای جاذبه‌‌های مختلف گردشگری، زیارتی، فرهنگی، تاریخی و طبیعی است، اما آنچه تاکنون از آن غفلت شده، ورود گردشگر و جذب ارز حاصل از گردشگری است.
  
ترابر نیوز:

خبرگزاری فارس: توسعه فرودگاه‌‌ها‌ با محوریت ۲ قطب گردشگری‌ و هوایی/ مسافران مهرآباد امسال به ۱۸ میلیون نفر می‌رسد

‌حسین اسفندیاری، با اشاره به مزیت‌ گردشگری و ارز‌آوری‌ مناسب آن برای کشور، اظهار داشت: ایران دارای جاذبه‌‌های مختلف گردشگری زیارتی، فرهنگی، تاریخی و طبیعی است، اما آنچه تاکنون از آن غفلت شده، ورود گردشگر و جذب ارز حاصل از گردشگری است.

وی با تأکید بر اینکه فرودگاه‌ها به عنوان دروازه ورود گردشگر مطرح هستند، گفت: شرکت فرودگاه‌‌ها و ناوبری هوایی ایران در این راستا تلاش کرد با توسعه زیرساخت‌های گردشگری و تجهیزاتی در فرودگاه‌ها، شرایط را برای ورود گردشگران تسهیل کند و فرودگاه‌ها را توسعه دهد.

قائم‌مقام مدیرعامل شرکت فرودگاه‎ها در امور فرودگاه توضیح داد: نمی‌توان بدین گونه عمل کرد که منطقه‌ای گردشگری در یک شهر باشد، اما ما به گردشگر بین‌المللی بگوییم که به این شهر پرواز نداریم و باید ابتدا به شهری در 500 کیلومتری آنجا (مثلا فرودگاه امام) پرواز کند و سپس از طریق جاده به منطقه گردشگری مورد درخواست خود بیاید. 

اسفندیاری تأکید کرد: ضرورت دارد که گردشگر از مبدأ خود دقیقاً به همان مقصد گردشگری پرواز داشته باشد و اگر نتوانیم چنین خدماتی را برای گردشگر فراهم کنیم، در حوزه جذب توریست موفق نخواهیم بود؛ بنابراین ضرو‌رت دارد کیفیت فرودگاه‌ها افزایش یافته و سپس توسعه روت‌های پروازی انجام شود.

وی اظهار داشت: در بسیاری از کشورهای توسعه‌یافته، اساساً در کنار توسعه خطوط هوایی‌، سرمایه‌گذاری جدید در توسعه فرودگاهی و تجهیزات آن، در مناطقی ‌انجام می‌شود که پتانسیل‌ گردشگری ناشناخته دارد.

قائم‌مقام مدیرعامل شرکت فرودگاه‎ها در امور فرودگاه‌ها با تأکید بر اینکه فرودگاه دروازه ورود گردشگران خارجی به کشور است، گفت: دو نوع هاب (قطب) فرودگاهی داریم که یکی «هاب هواپیمایی» و دیگری «هاب گردشگری» است، به عنوان مثال فرودگاه فرانکفورت آلمان، اسخیپهول هلند، هیترو لندن، شارل‌دوگل پاریس و آتلانتای آمریکا، هاب‌های هواپیمایی است که پروازها به آنجا وارد و سپس از آنجا توزیع می‌شود. 

اسفندیاری اظهار داشت:‌ در توسعه فرودگاه‌ها با مزیت گردشگری لازم است توسعه ترمینال‌ها، ارتقاء خدمات و کیفیت، تمیزی فرودگاه، امکان برقراری شبکه پرواز از همه نقاط کشور و همچنین نیازهای گردشگر، مورد توجه قرار گیرد. 

قائم‌مقام مدیرعامل شرکت فرودگاه‎ها در امور فرودگاه‌ها با تأکید بر ضرورت توسعه فرودگاه ها، گفت: شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران برنامه‌ریزی جامعی کرده است تا فرودگاه‌ شهرهایی که مقاصد گردشگری هستند، از منظر گردشگری توسعه یابد، ضمن آنکه خدمات و فعالیت‌های آن ارتقاء یابد. 

اسفندیاری گفت: در گذشته‌ای نه چندان دور،‌ در فرودگاهی نظیر شهید هاشمی‌نژاد مشهد، سالانه حداکثر تا 3 میلیون مسافر اعزام و پذیرش می‌شد، اما امروز مشهد به عنوان پایگاه گردشگری زیارتی ایران مطرح است و در همین راستا با توسعه فرودگاه این شهر زیارتی، پیش‌بینی می‌شود، امسال‌ 12 میلیون مسافر در این فرودگاه اعزام و پذیرش ‌شوند که حداقل 2 میلیون مسافر آن، از کشورهای مختلف دنیا هستند. 

وی با اشاره به هدفگذاری در شرکت فرودگاه‌ها برای توسعه فرودگاه‌ها و ارتقاء کیفیت فرودگاه‌ها با محوریت گردشگری، ادامه داد: در این راستا در گام اول چند فرودگاه شهید هاشمی‌نژاد مشهد، شهید بهشتی اصفهان‌، شهید دستغیب شیراز، فرودگاه یزد و یکی از فرودگاه‌های شمال کشور، با محوریت هاب گردشگری و فرودگاه‌هایی نظیر‌ مهرآباد، امام خمینی(ره)، تبریز، بندرعباس و کرمان‌ با محوریت هاب هوایی مدنظر قرار گرفته‌اند. 

قائم‌مقام مدیرعامل شرکت فرودگاه‎ها در امور فرودگاه‌ها با اشاره به اینکه کشور ایران از نظر جاذبه‌ گردشگری زیارتی، فرهنگی، تاریخی و طبیعی نقاط مختلفی را دارا است، گفت:‌ ضرورت دارد طبق هدف‌گذاری توسعه گردشگری، خطوط هوایی بتوانند مسافران را مستقیم‌ به شهرهای هدف‌گذاری شده منتقل ‌کنند.

اسفندیاری افزود: البته در توسعه گردشگری در حوزه فرودگاهی باید در کنار توسعه زیرساخت‌ فرودگاهی، ارگان‌های دیگر نیز همکاری مناسبی کنند، به عنوان مثال‌ سازمان میراث فرهنگی و یا آژانس‌های هواپیمایی در جذب گردشگر نقش اساسی دارند. 

* ‌جزئیات توسعه فرودگاه‌‌های کشور 

وی با تأکید بر اینکه توسعه فرودگاه‌ها از چند سال گذشته با این رویکرد‌ها آغاز شده و توسعه‌های آتی هم مدنظر است، ادامه داد: در فرودگاه شهید هاشمی‌نژاد مشهد به عنوان هاب گردشگری زیارتی،‌ به سمت احداث ترمینال بزرگ بین‌المللی و باند سوم پروازی گام برداشتیم، تا ظرفیت اعزام و پذیرش افزایش یابد. 

قائم مقام مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها در امور فرودگاه‌ها اظهار داشت: شیراز جاذبه‌‌های مختلف گردشگری زیارتی، تاریخی، فرهنگی و طبیعی‌ دارد و و سومین شهر مذهبی ایران است، در فرودگاه شهید دستغیب شیراز به عنوان هاب گردشگری زیارتی و تاریخی، ترمینال داخلی به خوبی توسعه یافت و ترمینال بین‌المللی نیز به متراژ 24 هزار مترمربع در حال احداث است، همچنین در حوزه عوامل پروازی، بهسازی باندها و توسعه پارکینگ هواپیما عملیات لازم انجام شد.

قائم‌مقام مدیرعامل شرکت فرودگاه‎ها در امور فرودگاه‌ها ادامه داد: در فرودگاه شهید مدنی تبریز توسعه ترمینال بین‌المللی، پارکینگ و رمپ (کنار گذر) هواپیما در دستورکار قرار گرفت. 

اسفندیاری افزود: در فرودگاه‌های شمال کشور نظیر رامسر که محیط گردشگری طبیعی فراهم است، یک باند دوم احداث شده است، تا آماده پذیرش بیشتر پروازها باشد. 

قائم‌مقام مدیرعامل شرکت فرودگاه‎ها در امور فرودگاه‌ها افزود: در فرودگاه ساری برای نصب ILS  تجهیزات خریداری شد و اراضی باید تملک شود، ضمن آنکه در فرودگاه‌های رشت و نوشهر نیز عوامل پروازی توسعه یافته است. 

وی افزود: در فرودگاه گرگان، ترمینال 8 هزار مترمربعی درحال ساخت است، ضمن آنکه دستگاه ILS نیز نصب شد و بدین ترتیب بود که امسال اعزام و پذیرش حجاج در فرودگاه گرگان نسبت به سال‌های قبل 4 برابر افزایش یافت.

قائم‌مقام مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها در امور فرودگاه‌ها گفت:‌ در فرودگاه کرمان باند دوم پروازی در حال ساخت است که باند اول نیز پس از اتمام باند دوم بهسازی می‌شود؛ همچنین‌ ترمینال اصلی این فرودگاه نیز در برنامه ساخت قرار گرفت که به محض رفع برخی از موانع، عملیاتی می‌شود.

اسفندیاری با بیان اینکه زیرساخت‌های خوبی از نظر ترمینالی در فرودگاه یزد انجام شده است، افزود: در فرودگاه آبادان ترمینال داخلی به خوبی توسعه یافت و بهسازی شد، همچنین ترمینال دیگری در حال ساخت است که 7 هزار و 300 مترمربع وسعت دارد، همچنین دستگاه‌های کمک ناوبری نوسازی و تجهیز شد و فلایت‌چک هم وارسی پروازی تجهیزات را انجام داد. 

وی ادامه داد: در فرودگاه‌ کرمانشاه ترمینال‌های جدید ساخته شده و توسعه یافت و همچنین قرارداد نوسازی کامل باند پروازی به رقم 60 میلیارد تومان امضا شد و باند پروازی برای نوسازی کامل در اختیار پیمانکار قرار گرفت. 

اسفندیاری ادامه داد: فرودگاه‌های ایلام، خرم‌آباد، سنندج، اراک، شهرکرد، زنجان و یاسوج از نظر دستگاه‌های کمک‌ناوبری و رمپ‌های پروازی و ترمینال‌ها توسعه یافتند. 

قائم‌مقام مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها در امور فرودگاه‌ها ادامه داد: در فرودگاه بندرعباس دو ترمینال مجهز وجود دارد، ضمن آنکه توسعه رمپ پروازی نیز انجام شد و دستگاه‌های کمک‌ناوبری نیز به‌روزسازی شده‌اند. 

اسفندیاری افزود: در فرودگاه بوشهر ILS نصب شده است و کنار این ILSها چراغ فرود دقیق در همه فرودگاه‌ها نصب می‌شود. 

وی با اشاره به اینکه در فرودگاه زاهدان باند دوم پروازی ساخته و افتتاح شد و از نظر تجهیزات کامل است، افزود: ساخت فرودگاه جدید بوشهر هم مطرح شده است و در این باره زمین جانمایی و مشخص شد، زیرا فرودگاه موجود بوشهر محصور شده و جایی برای توسعه ندارد. 

قائم‌مقام مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها در امور فرودگاه‌ها افزود: در فرودگاه اردبیل نوسازی باند پروازی و ساخت ترمینال اصلی به زودی پایان می‌یابد. 

اسفندیاری ادامه داد: در فرودگاه ارومیه، عملیات تکمیل ترمینال بین‌المللی در مراحل نهایی است که به نام شهید سرافراز مهدی باکری مزین شده است و تا چند ماه آینده افتتاح می‌شود. 

وی افزود: در فرودگاه بیرجند توسعه ترمینال در دستورکار است، ضمن آنکه باند و عوامل پروازی آن نوسازی شد و وضعیت آن مناسب ارزیابی شده است. 

قائم‌مقام مدیرعامل شرکت فرودگاه‎ها در امور فرودگاه‌ها با بیان اینکه ترمینال فرودگاه لارستان در ماه‌های آینده به بهره‌برداری می‌رسد، گفت:‌ ترمینال هواپیمایی نیز در لامرد در ماه‌های آینده افتتاح می‌شود. 

اسفندیاری با بیان اینکه در فرودگاه همدان باند نوسازی شده و ترمینال و ساختمان برج مراقبت پرواز آن در حال ساخت است، اضافه کرد:‌ در فرودگاه شاهرود برج و عوامل پروازی در حال بهسازی است. 

وی با بیان اینکه در فرودگاه سمنان باند پروازی کامل شده است و آمادگی پذیرش پرواز وجود دارد، افزود: در این فرودگاه ترمینال و تأسیسات مورد نیاز ایجاد خواهد شد.

قائم‌مقام مدیرعامل شرکت فرودگاه‎ها در امور فرودگاه‌ها افزود: در فرودگاه بجنورد‌، ترمینال جدید ساخته و افتتاح شد و باند پروازی توسعه یافت، همچنین تجهیزات ناوبری و روشنایی خریداری و نصب شده است. 

* رایزنی برای آزادسازی 400 هکتار اراضی جهت توسعه فرودگاه شهید بهشتی اصفهان

اسفندیاری گفت:‌ در فرودگاه شهید بهشتی اصفهان به عنوان هاب گردشگری، مشکل اراضی و زمین داشتیم که با همکاری نیروهای مسلح این مشکل رفع شد و در گام اول 400 هکتار اراضی به بخش تجاری فرودگاه افزوده خواهد شد. 

قائم‌مقام مدیرعامل شرکت فرودگاه‎ها در امور فرودگاه‌ها ادامه داد: در فرودگاه اصفهان زیرساخت اصلی ترمینال بین‌المللی در حال مطالعه است و  توسعه رمپ هواپیما نیز در آینده انجام خواهد شد، تا امکانات هاب گردشگری این فرودگاه فراهم شود.

وی ‌با اشاره به اینکه 1200 میلیارد ریال سرمایه‌گذاری در فرودگاه اصفهان اعتبار برای توسعه اختصاص یافته است، گفت: در اصفهان با محدودیت شدید عرصه در عملیات جاری مواجه هستیم، در حالی که فرودگاه مشترک اصفهان از نظر عرضه دومین فرودگاه بزرگ ایران است.

قائم‌مقام مدیرعامل شرکت فرودگاه‎ها در امور فرودگاه‌ها از رایزنی برای آزاد سازی 400 هکتار اراضی برای فرودگاه اصفهان خبر داد و گفت: این موضوع با همکاری شرکت فرودگاه‌ها، استانداری اصفهان، مجمع نمایندگان استان اصفهان، نماینده ولی فقیه در اصفهان، وزارت راه و وزارت دفاع محقق شده است و حتی مقامات عالی نیز در این قضیه ورود کرده‌اند.‌

* ساخت ترمینال 80هزار متر مربعی در فرودگاه مهرآباد

اسفندیاری با اشاره به ظرفیت‌های ایجادشده در فرودگاه بین‌المللی مهرآباد اظهار داشت: در فرودگاه مهرآباد هدف‌گذاری مناسبی برای ارتقاء کیفیت انجام شد، مهرآباد فرودگاهی 70 ساله است و زمانی که ساخته شد، در اطراف آن هیچ‌گونه ساختمانی نبود، اما به تدریج در اطراف فرودگاه شهرسازی شد و امروز این فرودگاه کمتر محل توسعه دارد. 

وی ادامه داد: ترمینال‌های 1 و 2 فرودگاه مهرآباد به خوبی بهسازی شده و کیفیت خدمات آنها مناسب است، همچنین از نظر نمازخانه، سرویس بهداشتی مناسب و تمیزی که این فرودگاه در شرایط مناسبی قرار دارد. 

قائم‌مقام مدیرعامل شرکت فرودگاه‎ها در امور فرودگاه‌ها افزود: باند 29 راست مهرآباد با بیش از 100 میلیارد تومان برای نوسازی اصولی تحت عملیات اجرایی قرار گرفت و هم‌اکنون چراغ‌های روشنایی آن وارد شده و در حال نصب است و به زودی در کنار باند 29 چپ، قابلیت استفاده خواهد داشت. 

اسفندیاری با بیان اینکه در تأسیسات و تجهیزات مهرآباد کارهای اصولی انجام شد، گفت: محوطه‌های فرودگاه تغییرات جدیدی پیدا کرد و بر مبنای تسهیل ورود و خروج مردم، امور اجرا شد. 

وی گفت: ترمینال 80 هزار مترمربعی در مهرآباد در مرحله مطالعه است که پس از اجرای این ترمینال، برخی از ترمینال‌های موجود در آن تجمیع می‌شوند. 

اسفندیاری اضافه کرد: در فرودگاه مهرآباد اپرون هواپیما در مساحت 200 هزار مترمربع بهسازی و نوسازی شد. 

قائم‌مقام مدیرعامل شرکت فرودگاه‎ها در امور فرودگاه‌ها با بیان اینکه پیش‌بینی می‌شود تعداد مسافران فرودگاه مهرآباد در سال 96 به 18 میلیون نفر برسد، گفت: صنعت حمل و نقل هوایی ایران با رشد سریعی مواجه شده است و تحولات به قدری بزرگ است که جامعه بین‌الملل و موسسات معتبر جهانی را به عکس‌العمل وادار کرده است؛ طبق اعلام یاتا در سال 2016 میلادی بالاترین رشد حمل و نقل هوایی در 8 فرودگاه ایران رخ داده است؛ رشد متوسط حمل و نقل هوایی در دنیا 6 تا 7 درصد است که در فرودگاه‌های ما به 30 درصد هم رسید. 

* توسعه فرودگاه‌‌های کوچک به عنوان فرودگاه اقماری

وی گفت: برای تکمیل ساختمان‌ها، خرید تجهیزات و توسعه فرودگاه‌ها و کارهایی که ذکر شد، یک هزار میلیارد تومان هزینه شده است، ضمن آنکه 250 میلیون دلار هم بابت تجهیزات فرودگاهی در دستورکار است. 

اسفندیاری همچنین به هدفگذاری توسعه فرودگاه‌های کوچک در شهرستان‌ها اشاره کرد و ادامه داد: از مشکلات برقراری پرواز در فرودگاه های کوچک، نبود ناوگان مناسب و کوتاه‌پرواز بود که براساس سیاست‌ جدید وزارت راه و شهرسازی، بخشی از این مدل هواپیماها نظیر‌ ATR 72 و هواپیماهای بدنه کوچک دیگر در حال ورود به کشور است که با ورود این ناوگان، مسئله فرودگاه‌های اقماری که فرودگاه‌های شهرهای کوچک در استان‌ها هستند، در دستورکار قرار می‌گیرد. 

* فرودگاه‌‌های جدید دارای پتانسیل جذب سرمایه‌گذار هستند

قائم‌مقام مدیرعامل شرکت فرودگاه‎ها در امور فرودگاه‌ها با بیان اینکه همه فرودگاه‌های جدید دارای پتانسیل جذب سرمایه‌گذار است، گفت: همین فرودگاه جدید اهواز، بوشهر و یا چابهار با مکانیزم جذب سرمایه‌گذار، احداث و اجرا می‌شود.

اسفندیاری با بیان اینکه برای ترمینال‌های فرودگاهی نیز مذاکرات برای جذب فاینانس‌ها داشته‌ایم، گفت: در ترمینال بین‌المللی فرودگاه‌های اصفهان و مشهد، جذب سرمایه‌گذار در دستورکار قرار گرفت.

 

 

فارس

تعداد بازدید: 215 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  دو راهکار برای کاهش آلایندگی موتورسیکلت‌ها در تهران
  مظنه آپارتمان در منطقه حکیمیه + جدول قیمت
  خطاهای ترافیکی کلان شهرها در شهرهای کوچک تکرار نشود
  فعال نگه داشتن بنادر کوچک و کاهش هزینه‌های جاری
  خنده‌ای که دیگر بر لبان کودکان یمن نیست ...
  استقرار پلیس "گمرک" در انتظار چراغ سبز دولت
  رکود در بازار مسکن پس از افزایش قیمت ها
  تاثیر زنجیره مشکلات محیط زیستی بر کشاورزی، خدمات و صنعت
  برگشت ارز ناشی از صادرات سرعت می‌گیرد
  وزارت نفت باید ۴ میلیون تن قیر در اختیار وزارت راه و شهرسازی قرار دهد/بودجه وزارت راه معادل هزینه‌های نگهداری راه‌های کشور هم نیست
  ساخت ۱۱ بیمارستان تهران روی گسل
  سهم ۴۰ درصدی عابران از آمار فوتی حوداث رانندگی تهران/۳۸ درصد راکبان موتورسیکلت در حوادث رانندگی جان باخته اند
  استفاده ماهانه 7 هزار میلیارد ریال اوراق مسکن تا مهر 97
  بنزین دو نرخی شود/نرخ دوم براساس فوب خلیج فارس
  تراژدی غمبار تصادفات جاده ای
  رشد اقتصادی به دنبال افزایش بهره‌وری / حوزه‌های موفق در بهره‌وری نیروی کار کدام اند؟
  نگاه‌ها به کمیسیون عمران مجلس/مهار سوداگری مسکن با تصویب CGT
  دینار جای دلار را در مبادلات با عراق می‌گیرد/مذاکره برای حذف ویزا
  توسعه شبکه قطارهای حومه ای نیاز ضروری کلانشهرها
  تاکید "مسجد جامعی" بر عدم استفاده از نمک در برف‌روبی‌ها
  نقشه مدیریت بحران راه‌ها تدوین شود/اصفهان جانشین و معین استان تهران در بحران‌های بزرگ کشور
  «عجله، خواب آلودگی و حواس پرتی» سه عامل مهم سوانح رانندگی در ایران
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
امتیازات خطوط ویژه موتور سیکلت های برقی و دوچرخه
امتیازات خطوط ویژه موتور سیکلت های برقی و دوچرخه
  ادامه گزارش های تصویری 1
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار