تماس با ما   |  پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
شنبه، 30 دی 1396 - 04:49   
 
 
   آخرین اخبار  
  نگاهی به نوسانات سطح آب دریای خزر
  احیای دریاچه های ساوه و حوضه سلطان
  کویر "حاج علیقلی" و زیبایی‌های پنهان آن‌
  مقایسه قیمت آب شرب در ایران با اروپا/ قیمت تمام شده یک مترمکعب آب چقدر است؟
  سدهای لاستیکی؛حلقه مفقوده مدیریت آب در خوزستان
  پر باران ترین استان کشور و آب هایی که هدر می رود
  چگونه بحران صندوق‌های بازنشستگی مرتفع می‌شود؟
طرح بزرگ انتقال آب خزر به سمنان و قم
  چالش های اقتصادی طرح انتقال آب دریای خزر

  عکس/ شب های دریاچه نمک کویر حاج علیقلی دامغان
  توقف پروژه های توسعه ای جهت جبران کسری صندوق های بازنشستگی
  فقط برای نیمی از تهرانی‌ها آب وجود دارد!
  راه آهن با واقعی شدن قیمت سوخت از بودجه دولت بی نیاز می‌شود
  مزیت ها و ضرورت های انتقال آب خزر به سمنان
  گذری بر کانال ولگا ـ دن؛ حلقه اتصال دریای خزر به دنیا
  افزایش 1.5 برابری شوری آب خلیج فارس نسبت به 20 سال گذشته
  گذری بر کانال ولگا ـ دن؛ حلقه اتصال دریای خزر به دنیا
  مشکل بی‌آبی یکی از خشک‌ترین کشورهای دنیا چگونه حل شد؟
  چشم انتظار اجرای قانون هوای پاک/ صنعت، پول و قدرت به دنبال حق وتو
  چرا باید اجازه دهیم که تعداد بیمه‌پردازان با قانون گریزی‌کاهش یابد یا کمترین حق بیمه برایشان پرداخت شود
  حمایت مجلس از دولت برای توسعه مبتنی بر حمل‌ونقل همگانی/ لزوم همکاری شهرداری‌ها با راه‌آهن برای احداث ایستگاه‌های TOD
  اتمام حجت با شهرداری برای بازسازی ناوگان درون شهری تا اعلام گزارش قصور 10 نهاد و وزارتخانه
  شهرسازی معاصر نماد گسیختگی فرهنگی است/ جامعه ما به سمت محو انسان و علوم انسانی و اندیشیدن پیش رفته است
  بوم‌گردی شاه کلید توسعه اقتصاد روستایی و گردشگری کردستان
  لزوم مطالعات جدید زلزله احتمالی تهران/ بی‌توجهی به گسل‌های تهران در ساخت و سازهای پایتخت
  مساله زلزله تمام نشده است
  تقدیر رئیس پلیس راه راهور از ورود به موقع و حساسیت ویژه دادستان/مشکلات ایمنی آزادراه باید هرچه سریعتر برطرف شود
  ارمنستان به دنبال متنوع سازی منابع انرژی
  دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه: رابطه رنو و قطعه سازان ایرانی برد- برد است
  دریانوردان شهیدخدمت تلاش کردند چرخ‌‌های اقتصادی کشور بچرخد
  آشوب در دل مهندسان
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 82560صفحه نخست » اخبار رسانه هاشنبه، 25 آذر 1396 - 12:59
چگونگی مدیریت کسری منابع صندوق‌های بازنشستگی/ تنها ۵ درصد پرداختی صندوق‌ها از سرمایه‌گذاری است
ترابر نیوز: یک کارشناس بازار سرمایه به چالش‌ پیش‌روی صندوق‌های بازنشستگی و نحوه مدیریت کسری منابع آن‌ها پرداخت و راهکارهایی برای خروج از چالش‌، بهینه‌سازی، بهبود عملکرد سرمایه‌گذاری و اجرایی ارائه کرد.
  
ترابر نیوز:

خبرگزاری فارس: چگونگی مدیریت کسری منابع صندوق‌های بازنشستگی/ تنها ۵ درصد پرداختی صندوق‌ها از سرمایه‌گذاری است

شکل‌گیری صندوق‌های بازنشستگی در ایران با ماهیت تامین مالی بوده است، بدین معنا که حق بیمه‌های دریافتی، سرمایه‌گذاری شود و از محل این سرمایه‌گذاری‌ها حقوق و مستمری بازنشستگان پرداخت شود؛ اما آنچه وضعیت صندوق‌های بازنشستگی در شرایط فعلی است، از هدف زمان شکل‌گیری فاصله گرفته و صندوق‌ها اکنون به ماهیتی تبدیل شده‌اند که پرداختی‌ها از محل دریافتی‌های جاری است که اصطلاحا PAYG گفته می‌شود.

این تغییر ماهیت از تامین مالی شده به وضعیت پرداخت از محل دریافتی‌های جاری، در طول زمان و به دلایل متعددی از جمله محاسبات و برآورد اولیه نادرست، مبانی و مفروضات نامناسب سرمایه‌گذاری و طول عمر و ذی‌نفعان و همچنین قوانین و مقررات و تحمیل بار جدید به صندوق‌ها بدون تامین مالی و همچنین عدم پرداخت به موقع مطالبات صندوق‌ها است.

فارغ از این دلایل شکل‌گیری که متاسفانه بحث روز شده است، باید تمرکز بر روی راهکارها باشد؛ در حقیقت نظام بازنشستگی کشور نیازمند اصلاحات گام به گام و ساختاری است.

از سوی دیگر، تغییرات ساختاری صرفا برای شاغلان جدید با سابقه کم قابل اعمال است و تغییرات برای بازنشستگان یا افراد نزدیک به بازنشستگی عملا امکان پذیر نیست؛ بنابراین ضروری به نظر می‌رسد که راهکارهای پیش رو بررسی شود.

در بررسی وضعیت تامین مالی صندوق‌های بازنشستگی یا به عبارت دیگر نسبت دارایی‌ها به تعهدات اکچوئری، در صورتی که صندوقی بیش از 1 باشد، عملا صندوق دارایی کافی برای ایفای تعهدات خود را داراست، اما اگر میزان این نسبت کمتر از یک باشد، عملا صندوق با کسری روبرو است؛ در این مورد بسته به وضعیت کسری صندوق و جریانات نقدی ورودی و خروجی، راهکار ارائه می‌شود.

در صورتی که صندوق دارای کسری اندکی باشد ( بین 0.8 تا 1 ) در این صورت اصلاح و برنامه‌ریزی دقیق برای سرمایه‌گذاری‌ها راهکار اصلی برای اصلاح ساختار است.

همچنین بهینه‌سازی و بهبود عملکرد سرمایه‌گذاری برنامه‌ریزی و اجرایی می‌شود و در مورد صندوق‌هایی که کسری متوسط دارند، یا به عبارت دیگر در سطوحی نسبت تامین مالی بین 0.6 تا 0.8 قرار دارند، عمدتا بسته به اینکه جریان نقدی مثبت یا منفی است، تصمیم‌گیری می‌شود.

بدین معنی که اگر جریان نقدی مثبت باشد، یا به عبارت دیگر دریافتی حق بیمه از شاغلان بیش از پرداختی به بازنشستگان باشد، در این صورت، استراتژی در پیش رو، اصلاح و بهینه‌سازی سرمایه‌گذاری‌های فعلی و آتی است.

در صورتی که نسبت کمتر از 0.6 باشد و این نسبت برای سال ها تداوم داشته باشد و کاهش به دلیل تاثیر پذیری از سیکل‌های اقتصادی یا یک واقعه خاص نباشد و وضعیت نسبت پشتیبانی شرکت کمتر از 5 باشد، یا به عبارت دیگر به ازای هر بازنشسته کمتر از 5 شاغل باشد، در این صورت عمدتا استراتژی اصلی صندوق‌های بازنشستگی توقف فعالیت‌های سرمایه‌گذاری و واگذاری دارایی‌ها به اسپانسر یا حامی و تبدیل شدن به مدل PAYG توسط اسپانسر صندوق است. به عبارت دیگر، کسری آن‌قدر زیاد است که هر گونه تلاش برای کاهش آن در عمل و حتی روی کاغذ نیز غیر ممکن خواهد بود.

وضعیت صندوق بازنشستگی کشوری براساس ارزیابی صورت گرفته توسط صندوق، تنها حدود 3 درصد از تعهدات آتی صندوق بازنشستگی را پوشش می‌دهد و کل دارایی‌ها و سرمایه‌گذاری‌های صندوق حتی کفاف یکسال پرداخت تعهدات را نمی‌دهد و عملا بیش از 95% پرداختی از محل بودجه دولت و پرداختی‌های دولت تامین می‌شود و نقش سرمایه‌گذاری بسیار اندک و ناچیز است.

از سوی دیگر، بررسی عملکرد سرمایه‌گذاری صندوق‌های بازنشستگی از جمله صندوق بازنشستگی کشوری نیز حاکی از بازده و عملکرد پایین‌تر از تورم و بسیار ضعیف‌تر از بازارهای مالی از جمله بازار سرمایه است.

این موضوع عمدتا به دلیل ضعف حاکمیت شرکتی، پر هزینه بودن عملیات که در مساله فیش ‌های حقوقی به کرات مشاهده شد و ساختارها و فرآیندهای سرمایه‌گذاری و تصمیم‌سازی ناکارا و به کارگیری مدیران غیرمتخصص و غیرمرتبط است.

در حقیقت، نکته‌ای که در برنامه‌ریزی مغفول مانده است، وضعیت نسبت تامین مالی است و بدون توجه به آن برنامه‌ریزی و هدف‌گذاری‌ها صورت می‌گیرد که حرکت بدون توجه به آن قطعا به تشدید مشکلات منجر می‌شود.

لذا بر اساس شرایط موجود، ضروری است که راهکار واقع بینانه در پیش گرفته شود؛ در حالی که مشکلات صندوق‌های بازنشستگی «شرکت داری» عنوان می‌شود و کاهش تصدی‌گری عنوان می‌شود، اما به نظر ضروری است که نگاه به موضوع صندوق‌ها تغییر قابل توجهی یابد؛ چراکه صندوق بازنشستگی با کسری عظیم 97 درصد که تقریبا همه پرداختی خود را از دولت دریافت می‌کند.

از سوی دیگر، عملیات سرمایه‌گذاری هزینه‌بر بوده و ضعیف‌تر از معیارهای ارزیابی است، لذا تداوم آن نه تنها نمی‌تواند خلق ارزش کند، بلکه به دلیل هزینه‌ بالای عمومی و اداری، کاهنده ارزش و تشدید کننده کسری است.

در مجموع به دلیل کسری بالای صندوق بازنشستگی از یکسو و عملکرد ضعیف سرمایه‌گذاری از سوی دیگر در کنار هزینه بالای مدیریت و سرمایه گذاری‌ها و همچنین وضعیت فعلی اتکا به بودجه دولت، صندوق بازنشستگی نسبت به خروج از فعالیت سرمایه‌گذاری در کنار خروج از شرکت داری اقدام کند.

این موضوع نه تنها اثری بر پرداختی به بازنشستگان ندارد، بلکه به دلیل توقف عملیات کاهنده ارزش، می‌تواند به بهبود معیشت بازنشستگان نیز کمک شایانی کند.

 

انتهای پیام/

 

تعداد بازدید: 165 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  نگاهی به نوسانات سطح آب دریای خزر
  افشاگری رئیس محیط زیست نوشهر از "مافیای زباله"در این شهر
  گذری بر کانال ولگا ـ دن؛ حلقه اتصال دریای خزر به دنیا
  آیا تثبیت قیمت بنزین به نفع مردم است؟
  احیای دریاچه های ساوه و حوضه سلطان
  افزایش 1.5 برابری شوری آب خلیج فارس نسبت به 20 سال گذشته
  گذری بر کانال ولگا ـ دن؛ حلقه اتصال دریای خزر به دنیا
  مشکل بی‌آبی یکی از خشک‌ترین کشورهای دنیا چگونه حل شد؟
  تامین کسری بودجه دولت از جیب مردم آثار منفی به دنبال دارد/ خروجی بودجه نامتوازن فقط تورم است
  پایان مناقشه برسر پنج درصد حق نظارت
  توقف پروژه های توسعه ای جهت جبران کسری صندوق های بازنشستگی
  مناطق آزاد جدید باید از ظرفیت‌های صادراتی بهره برداری کنند
  چشم انتظار اجرای قانون هوای پاک/ صنعت، پول و قدرت به دنبال حق وتو
  رانت و فساد مالی اقتصاد کشور را آزار می‎دهد/ تک نرخی شدن ارز شفافیت اقتصادی به دنبال دارد
  لزوم مطالعات جدید زلزله احتمالی تهران/ بی‌توجهی به گسل‌های تهران در ساخت و سازهای پایتخت
  عکس/ شب های دریاچه نمک کویر حاج علیقلی دامغان
  سدهای لاستیکی؛حلقه مفقوده مدیریت آب در خوزستان
  ضرورت حرکت قطعه‌سازان به سمت موتورهای هیبریدی
  چرا باید اجازه دهیم که تعداد بیمه‌پردازان با قانون گریزی‌کاهش یابد یا کمترین حق بیمه برایشان پرداخت شود
  فقط برای نیمی از تهرانی‌ها آب وجود دارد!
  حمایت مجلس از دولت برای توسعه مبتنی بر حمل‌ونقل همگانی/ لزوم همکاری شهرداری‌ها با راه‌آهن برای احداث ایستگاه‌های TOD
  شهرسازی معاصر نماد گسیختگی فرهنگی است/ جامعه ما به سمت محو انسان و علوم انسانی و اندیشیدن پیش رفته است
  راه آهن با واقعی شدن قیمت سوخت از بودجه دولت بی نیاز می‌شود
  مزیت ها و ضرورت های انتقال آب خزر به سمنان
  چالش های اقتصادی طرح انتقال آب دریای خزر
  چگونه بحران صندوق‌های بازنشستگی مرتفع می‌شود؟
  اتمام حجت با شهرداری برای بازسازی ناوگان درون شهری تا اعلام گزارش قصور 10 نهاد و وزارتخانه
  کویر "حاج علیقلی" و زیبایی‌های پنهان آن‌
  مقایسه قیمت آب شرب در ایران با اروپا/ قیمت تمام شده یک مترمکعب آب چقدر است؟
  کریدور شمالی فرودگاه ابوظهور در کنترل نیروهای سوری/بازگشت 3 هزار آواره سوری به دیرالزور
  پر باران ترین استان کشور و آب هایی که هدر می رود
  برای حل مشکل آب مدیریت عرضه و تقاضا لازم است/ تدابیر دولت برای کاهش تنش آبی در آینده
  دستور پیگیری تخریب محیط زیست در منطقه اخلمد شهرستان چناران/ برخورد با مدیرانی که در انجام وظایف خود کوتاهی کرده‌اند
  دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه: رابطه رنو و قطعه سازان ایرانی برد- برد است
  تقدیر رئیس پلیس راه راهور از ورود به موقع و حساسیت ویژه دادستان/مشکلات ایمنی آزادراه باید هرچه سریعتر برطرف شود
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
نقش موتور سیکلت برقی و دوچرخه درخیابان های خلوت شهر سی میلیونی شانگهای
نقش موتور سیکلت برقی و دوچرخه درخیابان های خلوت شهر  سی میلیونی شانگهای
  ادامه گزارش های تصویری 1
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
   هواپیمایی آسمان  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار