تماس با ما   |  پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
شنبه، 30 دی 1396 - 04:54   
 
 
   آخرین اخبار  
  نگاهی به نوسانات سطح آب دریای خزر
  احیای دریاچه های ساوه و حوضه سلطان
  کویر "حاج علیقلی" و زیبایی‌های پنهان آن‌
  مقایسه قیمت آب شرب در ایران با اروپا/ قیمت تمام شده یک مترمکعب آب چقدر است؟
  سدهای لاستیکی؛حلقه مفقوده مدیریت آب در خوزستان
  پر باران ترین استان کشور و آب هایی که هدر می رود
  چگونه بحران صندوق‌های بازنشستگی مرتفع می‌شود؟
طرح بزرگ انتقال آب خزر به سمنان و قم
  چالش های اقتصادی طرح انتقال آب دریای خزر

  عکس/ شب های دریاچه نمک کویر حاج علیقلی دامغان
  توقف پروژه های توسعه ای جهت جبران کسری صندوق های بازنشستگی
  فقط برای نیمی از تهرانی‌ها آب وجود دارد!
  راه آهن با واقعی شدن قیمت سوخت از بودجه دولت بی نیاز می‌شود
  مزیت ها و ضرورت های انتقال آب خزر به سمنان
  گذری بر کانال ولگا ـ دن؛ حلقه اتصال دریای خزر به دنیا
  افزایش 1.5 برابری شوری آب خلیج فارس نسبت به 20 سال گذشته
  گذری بر کانال ولگا ـ دن؛ حلقه اتصال دریای خزر به دنیا
  مشکل بی‌آبی یکی از خشک‌ترین کشورهای دنیا چگونه حل شد؟
  چشم انتظار اجرای قانون هوای پاک/ صنعت، پول و قدرت به دنبال حق وتو
  چرا باید اجازه دهیم که تعداد بیمه‌پردازان با قانون گریزی‌کاهش یابد یا کمترین حق بیمه برایشان پرداخت شود
  حمایت مجلس از دولت برای توسعه مبتنی بر حمل‌ونقل همگانی/ لزوم همکاری شهرداری‌ها با راه‌آهن برای احداث ایستگاه‌های TOD
  اتمام حجت با شهرداری برای بازسازی ناوگان درون شهری تا اعلام گزارش قصور 10 نهاد و وزارتخانه
  شهرسازی معاصر نماد گسیختگی فرهنگی است/ جامعه ما به سمت محو انسان و علوم انسانی و اندیشیدن پیش رفته است
  بوم‌گردی شاه کلید توسعه اقتصاد روستایی و گردشگری کردستان
  لزوم مطالعات جدید زلزله احتمالی تهران/ بی‌توجهی به گسل‌های تهران در ساخت و سازهای پایتخت
  مساله زلزله تمام نشده است
  تقدیر رئیس پلیس راه راهور از ورود به موقع و حساسیت ویژه دادستان/مشکلات ایمنی آزادراه باید هرچه سریعتر برطرف شود
  ارمنستان به دنبال متنوع سازی منابع انرژی
  دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه: رابطه رنو و قطعه سازان ایرانی برد- برد است
  دریانوردان شهیدخدمت تلاش کردند چرخ‌‌های اقتصادی کشور بچرخد
  آشوب در دل مهندسان
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 82513صفحه نخست » خبرهای حوزه حمل و نقلچهارشنبه، 22 آذر 1396 - 10:45
عدم انجام تخلف و رعایت مقررات در کشورهای توسعه‌یافته به‌منزله فرهنگ بالا نیست/ میزان جریمه و برخوردهای قانونی بازدارنده است
ترابر نیوز: معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی در اولین کنگره روانشناسی ترافیک تاکید کرد: عدم انجام تخلف و رعایت مقررات در کشورهای توسعه‌یافته به‌منزله فرهنگ بالا نیست بلکه میزان جریمه و برخوردهای قانونی بازدارنده است و هیچ‌کس حاضر نیست به خاطر انجام یک تخلف و دریافت رشوه تمام زندگی خود را نابود کند.
  
ترابر نیوز:

مهرداد تقی زاده

به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی نخستین کنگره ملی روانشناسی ترافیک (یادبود دکتر مهدی خانبانی) صبح امروز در دانشگاه شهید بهشتی با حضور مهرداد تقی زاده معاون حمل‌و‌نقل وزیر راه و شهرسازی، سیدمرتضی باقری مشاور و دستیار ویژه وزیر راه و شهرسازی، سردار احمدیان معاون بهداشت و امداد ناجا، سرهنگ بصیرت رئیس پلیس پیشگیری ناجا، سید حسن صدوق رئیس دانشگاه شهید بهشتی تهران و حسین پورشهریار رئیس کنگره روانشناسی ترافیک برگزار شد.

 در این کنگرهد، مهرداد تقی زاده معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی ضمن گرامیداشت یاد دکتر مهدی خانبانی اظهار داشت: در رابطه با موضوع  روانشناسی ترافیک نمی‌توان گفت تا کنون کار چندانی در کشور انجام شده است و در واقع  بلکه هیچ کاری به‌صورت عملی و در حد قابل‌توجه صورت نگرفته  و خلأ این موضوع کاملاً به چشم می‌خورد.

وی در ادامه  افزود: انتظار می‌رود خروجی برگزاری این کنگره اثرگذار باشد؛ اما با اطمینان می‌توان گفت که خروجی به‌هیچ‌وجه اثرگذار نخواهد بود مگر اینکه یک ویژگی داشته باشد.

تقی زاده بیان داشت: در صورت برخورداری خروجی از این ویژگی من به‌عنوان دبیر کمیسیون ایمنی راه‌ها قول می‌دهم این خروجی در کمیسیون ایمنی راه‌های کشور مورد بحث و بررسی قرار گیرد و سپس عملیاتی شود.

همچنین معاون وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد: صرفاً نمی‌توان به یک کار دانشگاهی، آکادمیک و تدوین روانشناسی ترافیک اکتفا کرد، بلکه موانع اجرایی در کشور نیز باید دیده شود و همچنین راهکار‌های آن نیز ارائه گردد.

دبیر کمیسیون ایمنی راه‌های کشور تصریح کرد: حتی با تدوین بهترین مجموعه و انجام آزمایش و تست‌ها از سوی بخش‌های مختلف برای ارائه مجوز به افراد،  جهت فعالیت در ناوگان حمل‌و‌نقل عمومی و تصویب در کمیسیون ایمنی راه‌ها و مجلس شورای اسلامی نباید تصور کنیم که کار به اتمام رسیده است.

وی  در ادامه افزود: به‌ عنوان  مثال اگر یکی از مراکز ایجاد شده جهت انجام تست روانشناسی در ازای دریافت مبلغی از متقاضی گواهی موردنظر را ارائه دهد، چطور باید چنین مسئله‌ای که تمام زحمات را به هدر می‌دهد برخورد می‌شود؟ لذا برخورد با متخلفان باید در پکیج دیده شود.

همچنین تقی زاده خاطرنشان کرد: برخورد با رشوه در کشور در حد تشکیل پرونده تخلفات اداری یا برای بخش خصوصی پلمپ یک تا دوماهه آن موسسه یا است که بعد از پایان دوره فعالیت خود را از سر می‌گیرد.

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه این مسئله در بخش‌های دیگر در حال رخ دادن است، یادآور شد: تا چند سال قبل در مورد مراکز معاینه فنی که با جان مردم سر و کار دارد، امکان تهیه گواهی معاینه فنی از طریق تماس تلفنی بدون نیازبه حضور در مرکز وجود داشت.

وی در ادامه به سامانه سیمفا برای رفع بخشی از مشکلات مذکور مربوط به مراکز معاینه فنی خودروها اشاره کرد و گفت: اگرچه با این سامانه خودرو ملزم به حضور در مرکز معاینه فنی است اما اگر حضور داشت و تست‌ها و آزمایش‌های مربوط به معاینه فنی بر روی آن صورت نگرفت چه باید کرد؟ باید ضمانت‌های اجرایی این موارد در دستورالعمل‌ها دیده شود.

تقی زاده با اشاره به تجارب بین‌المللی خاطرنشان کرد: جریمه دریافت رشوه در کشور استرالیا ۱۰ هزار دلار به‌علاوه دو تا سه سال زندان است و در برخی دیگر ۱۵ سال زندان و انفصال از خدمات دولتی به‌صورت مادام‌العمر است.

همچنین معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد: با توجه به اینکه اشخاص حاضر در این جلسه متعصب‌ترین افراد به اجرای پروژه روانشناسی ترافیک هستند، لذا باید برای کمک به اجرایی شدن پروژه از افراد آشنا به فرایندهای قوانین و مقررات و راه‌های فرار از آن استفاده شود تا این راه‌ها بسته شود.

وی در ادامه تصریح کرد: عدم انجام تخلف و رعایت مقررات در کشورهای توسعه‌یافته به‌منزله فرهنگ بالا نیست بلکه میزان جریمه و برخوردهای قانونی بازدارنده است و هیچ‌کس حاضر نیست به خاطر انجام یک تخلف و دریافت رشوه تمام زندگی خود را نابود کند.

این مقام مسئول در وزارت راه و شهرسازی یادآور شد: اگر پکیج روانشناسی ترافیک به‌صورت کامل ارائه شود در کمیسیون ایمنی راه‌ها مطرح و به تصویب خواهد رسید همچنین تا زمان اجرای کار مورد حمایت و پشتیبانی قرار خواهد گرفت.

تقی زاده با اشاره به ارائه طرح «الزام صندلی کودک برای زمان جابجایی کودک در خودروهای سواری» از سوی سید مرتضی باقری مشاور و دستیار ویژه وزیر راه و شهرسازی در امور حمل‌ونقل اظهار داشت: این طرح در کمیسیون ایمنی راه‌های کشور و دولت به تصویب رسید ما در مجلس شورای اسلامی مورد موافقت قرار نگرفت.

وی در ادامه گفت: به نظر می‌رسد باید طوری برنامه‌ریزی می‌شد که ایشان در جلسه کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی برای دفاع از این طرح حاضر می‌شدند. لذا باید در چنین جلساتی اساتید و کارشناسان دخیل در طرح دعوت شوند.

در پایان معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی خطاب به اساتید و کارشناسان طرح روانشناسی ترافیک تأکید کرد: انتهای کار تهیه کتابچه از طرح دیده نشود، بلکه انتهای کار زمانی است که تمام مراحل آن تصویب‌شده و در زمان اجرا امور مورد پایش قرار گرفته  و به‌درستی انجام شود.

 

تعداد بازدید: 219 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  نگاهی به نوسانات سطح آب دریای خزر
  افشاگری رئیس محیط زیست نوشهر از "مافیای زباله"در این شهر
  گذری بر کانال ولگا ـ دن؛ حلقه اتصال دریای خزر به دنیا
  آیا تثبیت قیمت بنزین به نفع مردم است؟
  احیای دریاچه های ساوه و حوضه سلطان
  افزایش 1.5 برابری شوری آب خلیج فارس نسبت به 20 سال گذشته
  گذری بر کانال ولگا ـ دن؛ حلقه اتصال دریای خزر به دنیا
  مشکل بی‌آبی یکی از خشک‌ترین کشورهای دنیا چگونه حل شد؟
  تامین کسری بودجه دولت از جیب مردم آثار منفی به دنبال دارد/ خروجی بودجه نامتوازن فقط تورم است
  پایان مناقشه برسر پنج درصد حق نظارت
  توقف پروژه های توسعه ای جهت جبران کسری صندوق های بازنشستگی
  مناطق آزاد جدید باید از ظرفیت‌های صادراتی بهره برداری کنند
  چشم انتظار اجرای قانون هوای پاک/ صنعت، پول و قدرت به دنبال حق وتو
  رانت و فساد مالی اقتصاد کشور را آزار می‎دهد/ تک نرخی شدن ارز شفافیت اقتصادی به دنبال دارد
  عکس/ شب های دریاچه نمک کویر حاج علیقلی دامغان
  لزوم مطالعات جدید زلزله احتمالی تهران/ بی‌توجهی به گسل‌های تهران در ساخت و سازهای پایتخت
  سدهای لاستیکی؛حلقه مفقوده مدیریت آب در خوزستان
  ضرورت حرکت قطعه‌سازان به سمت موتورهای هیبریدی
  چرا باید اجازه دهیم که تعداد بیمه‌پردازان با قانون گریزی‌کاهش یابد یا کمترین حق بیمه برایشان پرداخت شود
  فقط برای نیمی از تهرانی‌ها آب وجود دارد!
  حمایت مجلس از دولت برای توسعه مبتنی بر حمل‌ونقل همگانی/ لزوم همکاری شهرداری‌ها با راه‌آهن برای احداث ایستگاه‌های TOD
  شهرسازی معاصر نماد گسیختگی فرهنگی است/ جامعه ما به سمت محو انسان و علوم انسانی و اندیشیدن پیش رفته است
  راه آهن با واقعی شدن قیمت سوخت از بودجه دولت بی نیاز می‌شود
  مزیت ها و ضرورت های انتقال آب خزر به سمنان
  چالش های اقتصادی طرح انتقال آب دریای خزر
  چگونه بحران صندوق‌های بازنشستگی مرتفع می‌شود؟
  اتمام حجت با شهرداری برای بازسازی ناوگان درون شهری تا اعلام گزارش قصور 10 نهاد و وزارتخانه
  کویر "حاج علیقلی" و زیبایی‌های پنهان آن‌
  مقایسه قیمت آب شرب در ایران با اروپا/ قیمت تمام شده یک مترمکعب آب چقدر است؟
  کریدور شمالی فرودگاه ابوظهور در کنترل نیروهای سوری/بازگشت 3 هزار آواره سوری به دیرالزور
  پر باران ترین استان کشور و آب هایی که هدر می رود
  برای حل مشکل آب مدیریت عرضه و تقاضا لازم است/ تدابیر دولت برای کاهش تنش آبی در آینده
  دستور پیگیری تخریب محیط زیست در منطقه اخلمد شهرستان چناران/ برخورد با مدیرانی که در انجام وظایف خود کوتاهی کرده‌اند
  دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه: رابطه رنو و قطعه سازان ایرانی برد- برد است
  تقدیر رئیس پلیس راه راهور از ورود به موقع و حساسیت ویژه دادستان/مشکلات ایمنی آزادراه باید هرچه سریعتر برطرف شود
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
نقش موتور سیکلت برقی و دوچرخه درخیابان های خلوت شهر سی میلیونی شانگهای
نقش موتور سیکلت برقی و دوچرخه درخیابان های خلوت شهر  سی میلیونی شانگهای
  ادامه گزارش های تصویری 1
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
   هواپیمایی آسمان  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار