پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
پنجشنبه، 19 تیر 1399 - 12:01   
 
 
   آخرین اخبار  
  بهره وری اندک در راه آهن از معضلات اقتصاد کلان کشور است
  عوامل رشد حمل ریلی بار
  تاثیر افزایش بهره وری راه آهن بر سودآوری و جهش اقتصادی
  راه آهن شیراز بدون اتصال به بندر عسلویه و بوشهر بی ثمر و زیانبار است۔
  راهکارهای جهش اقتصادی در حمل و نقل ریلی
مدیریت بهره برداری خطوط ریلی حتما باید به بخش خصوصی محول شود
  معضل اصلی راه آهن ایران بهره وری اندک مدیریت دولتی است

  تصاویر کامیون اتوبوس های پر قدرت و ایمن حمل و نقل درون شهری
  راه افزایش بهره وری راه آهن واگذاری بهره برداری به بخش خصوصی است
  طول خطوط ریلی ایران امسال چقدر می شود؟
  اتلاف سرمایه گذاری های ریلی به سبب بهره وری اندک شبکه ریلی
  بهره وری و مدیریت سنتی اساسی ترین مشکل راه آهن است
  بهره وری واگن های باری ایران 17درصد دنیاست
  عملکرد ساخت آزادراه ها و بزرگراه ها
  مصرف انرژی بخش حمل و نقل کشور به تفکیک
  گازسوز کردن 20هزار خودرو سنگین به کجا رسید؟
  نتایج مسرت بخش داروی کرونا در بیمارستان آبادان
  ذوب آهن اضفهان توان تامین کل ریل مورد نیاز برای قطار های پر سرعت را دارد
  سقوط آزاد نفت شیل آمریکا/ اوضاع کساد نفت شیل
  تاثیر سقوط قیمت نفت بر بودجه روسیه و صنعت نفت شیل آمریکا
  توان ذوب آهن جهت تامین ریل مدرن uic60
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 82405صفحه نخست » ریلی 2پنجشنبه، 16 آذر 1396 - 17:05
حفرسالانه 6کیلیومتر تونل مترو با دستگاهTBM سی میلیون دلاری
  

ترابر نیوز:

به گزارش روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در حال حاضر سرعت حفر تونل با روش دستی به طور متوسط روزی یک متر است که با بکارگیری این دستگاه به 15تا 20متر در روز افزایش می یابد.

مهندس بهنام خشنودی قائم مقام معاونت حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران در جریان بازدید مسئولان حمل و نقل شهری از خط 7 متروی تهران اظهار داشت: با استفاده از دستگاه TBM که در نوع خود بزرگترین و پیشرفته ترین دستگاه حفار تونل محسوب می شود و بیش از 9 متر قطر و 97 متر طول دارد، هر ماه کار حفاری یک ایستگاه انجام می شود.

به گفته مهندس حمید سیادت موسوی فاز یک خط 7 مترو از میدان بریانک تا بوستان گفت وگو در سال 91 به بهره برداری می رسد و پس از آن به ترتیب میدان بریانک تا میدان 17شهریور، بوستان گفت وگو تا میدان کاج و میدان 17شهریور تا ورزشگاه تختی مورد بهره برداری قرار می گیرند.

گفتنی است این خط به طول 27کیلومتر از میدان کاج در شمال غرب مسیر نواب تا ورزشگاه تختی در جنوب شرق تهران در قالب 125ایستگاه امتداد دارد و روزانه 670 هزار مسافر در این خط جابه جا می شوند.

تعداد بازدید: 843 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار