پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
پنجشنبه، 19 تیر 1399 - 01:59   
 
 
   آخرین اخبار  
  بهره وری اندک در راه آهن از معضلات اقتصاد کلان کشور است
  عوامل رشد حمل ریلی بار
  تاثیر افزایش بهره وری راه آهن بر سودآوری و جهش اقتصادی
  راه آهن شیراز بدون اتصال به بندر عسلویه و بوشهر بی ثمر و زیانبار است۔
  راهکارهای جهش اقتصادی در حمل و نقل ریلی
مدیریت بهره برداری خطوط ریلی حتما باید به بخش خصوصی محول شود
  معضل اصلی راه آهن ایران بهره وری اندک مدیریت دولتی است

  تصاویر کامیون اتوبوس های پر قدرت و ایمن حمل و نقل درون شهری
  راه افزایش بهره وری راه آهن واگذاری بهره برداری به بخش خصوصی است
  طول خطوط ریلی ایران امسال چقدر می شود؟
  اتلاف سرمایه گذاری های ریلی به سبب بهره وری اندک شبکه ریلی
  بهره وری و مدیریت سنتی اساسی ترین مشکل راه آهن است
  بهره وری واگن های باری ایران 17درصد دنیاست
  عملکرد ساخت آزادراه ها و بزرگراه ها
  مصرف انرژی بخش حمل و نقل کشور به تفکیک
  گازسوز کردن 20هزار خودرو سنگین به کجا رسید؟
  نتایج مسرت بخش داروی کرونا در بیمارستان آبادان
  ذوب آهن اضفهان توان تامین کل ریل مورد نیاز برای قطار های پر سرعت را دارد
  سقوط آزاد نفت شیل آمریکا/ اوضاع کساد نفت شیل
  تاثیر سقوط قیمت نفت بر بودجه روسیه و صنعت نفت شیل آمریکا
  توان ذوب آهن جهت تامین ریل مدرن uic60
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 81958صفحه نخست » دریایی2جمعه، 26 آبان 1396 - 13:28
دانش ساخت کشتی های اقیانوس پیمای کانتینربر در کشور بومی شد
  
ترابر نیوز:
طراحان، مهندسان و کارگران ایرانی همه مراحل طراحی تا ساخت و نصب تجهیزات کشتی شهرکرد را به عهده داشتند...

مدیرعامل شرکت مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران گفت: با ساخت دومین کشتی اقیانوس پیمای کانتینربر، دانش ساخت این نوع از شناور ها در کشور بومی شد.
حمید رضائیان در مراسم تست دومین کشتی اقیانوس پیمای ساخت کشور در بندرعباس اظهار داشت: طراحان، مهندسان و کارگران ایرانی همه مراحل طراحی تا ساخت و نصب تجهیزات کشتی شهرکرد را به عهده داشتند.

وی افزود: هزینه خرید مشابه خارجی کشتی شهرکرد 60 میلیون دلار است که نمونه ایرانی آن 25 درصد کمتر از نمونه خارجی اش هزینه در برداشت. رضائیان تصریح کرد: شهرکرد از مشابه خارجی اش با کیفیت تر است و همه استانداردهای دریانوردی را از سازمان جهانی دریانوردی دریافت کرده است.

مدیر عامل مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران خاطرنشان کرد: اکنون 80 درصد شناورهای مورد نیاز کشور در این شرکت ساخته می شود. وی با اشاره به موفقیت آمیز بودن آزمایش دومین کشتی اقیانوس پیمای ساخت ایران، گفت: این مرحله آزمایش موتور، سامانه ناوبری و مکانیکی و الکترونیکی کشتی شهرکرد بود.

رضائیان ادامه داد: کشتی اقیانوس پیمای شهرکرد 187متر طول، 30 متر عرض و 5/16ارتفاع متر و گنجایش جابجایی 2 هزار و200 کانتینر را دارد. وی افزود: این کشتی را متخصصان ایرانی در شرکت مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران در بندرعباس ساخته اند. رضائیان اذعان کرد: کشتی اقیانوس پیمای شهرکرد از شناورهای پرسرعت و پیشرفته کانتینر بر و به روز در صنعت دریایی و تجارت کالاست.

وی با بیان اینکه این کشتی امروز( یکشنبه) به شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران تحویل داده می شود، یادآور شد: سه سال پیش هم شرکت مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایان در بندرعباس نخستین اقیانوس پیما ی ایرانی را ساخت و به شرکت کشتیرانی تحویل داد.

مدیرعامل شرکت مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران گفت: کشتی ایران اراک اکنون بین بنادر کشور و بنادر کشورهای جنوب شرق اسیا کانتینر جابجا می کند. وی بیان داشت: کشتی شهرکرد با ویژگی های کشتی ایران اراک ساخته شده است.
 











* خبرگزاری شبستان

تعداد بازدید: 1327 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار