پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
پنجشنبه، 30 فروردین 1403 - 21:01   
 
 
   آخرین اخبار  
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
  اتمام عملیات اجرایی پروژه راه آهن رشت کاسپین در انزلی
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
  منتقدان کاهش حمل بار ریلی صادق نیستند
  اجرای سریع پروژه راه‌آهن در شمال دریاچه وان
  خط آهن بستان آباد به تبریز و 5 ساعتی که زودتر نمی رسیم!
  سال 1403 سال افتتاح راه آهن چابهار- زاهدان- ترکیه
  پیشنهاد تکمیل کریدور ریلی ایران و ترکیه در منطقه چشمه ثریا به مرند
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 81883صفحه نخست » هوایی2شنبه، 13 آبان 1396 - 17:29
۱۰۰۰ مدرسه در تهران با عمر ۴۰ سال باید تخریب و بازسازی شوند/وجود بخاری در ۱۰۰۰ کلاس درس/درخواست از شهرداری برای تخصیص عوارض
ترابر نیوز: مدیرکل نوسازی مدارس استان تهران با اشاره به اینکه ۱۰۰۰ مدرسه در تهران با عمر ۴۰ سال باید تخریب و باسازی شوند، گفت: با توجه به اعتباراتی که در اختیارمان قرار می‌گیرد و در کنار آن کمک خیرین، هر سال بین ۷۰ تا ۱۰۰ مدرسه را باید تخریب و بازسازی کنیم تا در یک پروسه ۱۰ ساله، به همه این ۱۰۰۰ هزار مدرسه رسیدگی بشود.
  
ترابر نیوز:

داریوش ورناصری؛ مدیرکل نوسازی مدارس استان تهران در گفت‌وگو با ایلنا، در مورد مطالبه آموزش و پرورش از عوارض ساخت و سازها، گفت: در چند سال اخیر یکی از مواردی که ما و آموزش و پرورش به جِدّ بدنبال آن بوده و هستیم، موضوع عوارضِ سهم آموزش و پرورش از ساخت و سازهای شهری است.

توضیح درباره سهم آموزش و پرورش از عوارض ساختمان‌ها
عوارض باید به کل فضای ساخت‌وساز تعلق بگیرد

وی درباره سهم آموزش و پرورش از عوارض‌ها، افزود: تاکید ما بر این است که عوارض باید به کل فضای ساخت و ساز تعلق بگیرد نه به بخشی از آن، بطور مثال اگر شهرداری به یک ساختمان ۸ طبقه؛ شاملِ  ۵ طبقه طبق پروانه و ۳ طبقه با خرید تراکم، جواز ساخت بدهد، که ما در این صورت می‌گوییم عوارض نباید فقط به همان ۵ طبقه پروانه‌دار که باید به ۳ طبقه دیگر و کلِ ۸ طبقه تعلق بگیرد.

ورناصری ادامه داد: با این وجود اما شهرداری همچنان بر اساس برداشتش از قانون، مصّر بر این است که عوارض باید تنها به همان بخش اولیه مبتنی بر پروانه و مقررات قانونی، تعلق بگیرد. در واقع محل اختلاف ما و شهرداری همین است و ما بارها از شهرداری تهران تقاضا کرده‌ایم که با تغییر این رویه، به کمک آموزش و پرورش بیایند.

کمبود محسوس فضای آموزشی در استان تهران
شهرداری کمک نکند، این مشکل دردسرساز خواهد شد

مدیرکل نوسازی مدارس استان تهران با اشاره به کمبود محسوس فضای آموزشی در استان تهران و به خصوص شهر تهران، گفت: واقعیت این است که اگر شهرداری در این زمینه کمک رسان نباشد، مشکلی که پیش می‌آید نه فقط دامن گیر آموزش و پرورش و دانش آموزان، که برای خود شهرداری نیز دردسرساز خواهد شد.

کمبود ۱۷۰۰ فضای آموزشی در تهران و شهرستان‌ها

او ادامه داد: در شهر تهران تقریباً ۹۰۰ فضای آموزشی و در شهرستانهای استان تهران هم ۸۰۰ فضای آموزشی کم داریم که اگر این کمبود را جبران کنیم، تازه به میانگینِ فعلی فضای آموزشی کشور خواهیم رسید.

ورناصری توضیح داد: سرانه فضای آموزشی ما در استان تهران 4/32 ( ۴ و ۳۲ صدم ) است؛ در حالی که میانگین سرانه فضای آموزشی کشور 5/17 ( ۵ و ۱۷ صدم) است؛ یعنی ما به ازای هر دانش آموز  0/85 (۸۵ صدم)  کمتر از یک متر مربع، فضا کم داریم و اگر بخواهیم این عدد را به میانگین کشور برسانیم، باید حدود 900 فضای آموزشی بسازیم. به یک عزم جدی از جانب همه دستگاه‌های مرتبط از جمله شهرداری و همچنین خیرین نیاز داریم، دولت نیز در حال حاضر به سهم خود کمک می‌کند و امیدوارم با یک مشارکت همگانی به یک سرانجام خوبی برسانیم.

۲۵ درصد فضاهای آموزشی در بافت فرسوده قرار دارد
مدرسه‌ای که اضطراری برای تخریب داشته باشد، نداریم

وی در پاسخ به این سوالی درباره وضع بنای فضاهای آموزشی تهران از لحاظ فرسودگی، گفت:  تقریباً ۲۵ درصد از فضاهای ما در بافت فرسوده قرار دارد و این ۲۵ درصد، همان فضاهای موردِ دغدغه ی ماست.

ورناصری افزود: حدود ۱۰۰۰ (یکهزار) فضای آموزشی در استان تهران؛ بخشی در شهر تهران و بخشی دیگر در شهرستانهای استان وجود دارد که هر چند در حال حاضر مورد استفاده قرار دارد، اما در مواقع حوادث غیرمترقبه مثل زلزله و موارد دیگر، محلِ نگرانی است.

وی درباره مدارس تخریبی تهران، اظهار داشت: در حال حاضر مدرسه‌ای که اضطرار تخریب داشته باشد و در آن دانش آموزان در حال درس خواندن باشند، نداریم، اما در عین حال مدارسی داریم که باید تخریب شوند که البته دانش آموزی در آن تحصیل نمی‌کند.

۱۰۰۰ مدرسه در تهران باید تخریب و بازسازی شوند
نیاز به پروسه ۱۰ ساله برای تخریب و بازسازی

مدیرکل نوسازی مدارس استان تهران با بیان اینکه میانگین عمر این مدارس بالای ۴۰ سال است، گفت: درست است که ما اکنون از این  ۱۰۰۰ مدرسه که باید تخریب و بازسازی شوند، استفاده می‌کنیم، اما اگر شرایط اعتباری مان درست باشد، می توانیم آنها را تخریب و بازسازی کنیم.

ورناصری ادامه داد: با توجه به اعتباراتی که در اختیارمان قرار می‌گیرد و در کنار آن کمک خیرین، هر سال بین ۷۰ تا ۱۰۰ مدرسه را باید تخریب و بازسازی کنیم تا در یک پروسه ۱۰ ساله، به همه این ۱۰۰۰ هزار مدرسه رسیدگی بشود.

همچنان در ۱۰۰۰ کلاس درس شهرستان‌ها، بخاری گازی وجود دارد

او همچنین درباره وضع سیستم گرمایشی مدارس اظهار داشت: بخاری گازی را از سیستم گرمایش همه مدارس شهر تهران حذف و به سامانه حرارت مرکزی مجهز کرده‌ایم. در مدارس شهرستان‌های استان نیز حدود ۱۰۰۰ کلاس درس باقی مانده است که امیدواریم تا پایان سال بتوانیم حذف بخاری‌ها و جایگزینی حرارت مرکزی را به اتمام برسانیم.

منطقه ۲۲ به ۷۵ مدرسه نیاز دارد
حکم قضایی برای انبوه‌سازان منطقه ۲۲ به دلیل اهمال‌کاری

ورناصری در مورد مشکل فضای آموزشی در منطقه ۲۲ تهران نیز گفت: منطقه ۲۲ یکی از مناطقی است که ساخت و سازهای انبوهی در آنجا صورت گرفته و در مقابل اما در این انبوه سازیها توجهی به فضاهای آموزشی نشده است.

وی افزود با بیان اینکه حدود ۷۵ مدرسه در این منطقه وجود دارد و همین تعداد نیاز است، افزود:  طبق ماده ۱۸ شورای عالی آموزش وپرورش، انبوه سازان موظف به ساخت فضای آموزشیِ متناسب با ساخت و سازهای مسکونی هستند؛ اما متاسفانه به دلایل متعدد، از زیر بار این تعهد شانه خالی می‌کنند. من از شهرداری تهران تقاضا می کنم که ماده ۱۸ شورای عالی آمورش و پرورش را جدی گرفته و انبوه‌سازان را مکلف به ساخت فضاهای آموزشی در منطقه ۲۲ کنند.

مدیرکل نوسازی مدارس استان تهران گفت: آموزش و پرورش در محاکم قضایی، انبوه‌سازان را به بی‌توجهی و اهمال در انجام وظایف محکوم کرده و دادگاه آنها را ملزم به ساخت فضاهای آموزشی کرده و ما همچنان در محاکم قضایی پیگیر مابقی این موارد هستیم.

تعداد بازدید: 435 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
  غیر از ایران کدام کشورها اسرائیل را به رسمیت نمی شناسند؟ (+ اینفوگرافیک)
  استاد رائفی پور « دلایل دشمنی ایران و اسرائیل »
  سرتیپ پاسدار مرتضی قربانی: اسرائیل مطمئن باشد که چنان سیلی محکمی از جمهوری اسلامی و جبهه مقاومت دریافت خواهد کرد که دیگر نتواند از جای خود بلند شود.
  اقدام نظامی ایران بر اساس بند ۵۱ منشور سازمان ملل بود / موضوع را می‌توان به نتیجه رسیده تلقی کرد / اگر رژیم اسرائیل مرتکب اشتباه دیگری شود، پاسخ ایران به طور قابل توجهی شدیدتر خواهد بود
  فیلم| پرواز نخستین هواپیمای مافوق صوت جهان پس از کنکورد
  سن فرسودگی انواع خودروها چند سال است؟+اینفوگرافیک
  اینفوگرافیک| هشت شهر دنیا با کمترین میزان ترافیک در روز
  ترامپ: تنش‌های فزاینده میان ایران و اسرائیل می‌تواند به جنگ‌جهانی منجر شود/ بایدن نمی‌داند چه غلطی می‌کند
  تماشا کنید: جنگ کریدورها/ هند و یونان علیه چین و ترکیه؛ جایگاه ایران کجاست؟
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  راه اندازی قطار تهران چابهار، یک مسیر ریلی متفاوت در راه است!
  بیش از 90 درصد از جابجایی‌های سیستم حمل و نقل عمومی در شهرهای هند با اتوبوس انجام می‌شود.
  سهم ۴ درصدی اتوبوسرانی در جابه جایی مسافران
  تاکید وزیر راه و شهرسازی بر تکمیل هرچه سریع‌تر راه‌آهن بصره- شلمچه
  امکان ترانزیت سنگ آهن افغانستان با خط آهن خواف- هرات فراهم شد+فیلم
  اظهارات دائم اسرائیلی‌ها در مورد حمله احتمالی ایران جهت جلب همدلی امریکا و اروپاست / تهران از اینکه تل‌آویو را در آماده باش مداوم نگه دارد، سود می‌برد
  حمله تند «جوان» به روحانی / «رفراندوم» درباره سیاست خارجی و انتخابات آزاد
  ویدیو / خرید آسان اسلحه در کشور؟ کلاشنیکف ۱۸ میلیون، شاه‌کش ۵ الی ۹ میلیون!
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  انقلاب در ناوگان حمل و نقل شهری هند با تزریق 10 هزار اتوبوس برقی
  چین با سرمایه گذاری در توسعه کانال ولگا، کریدور شمال جنوب را متحول می کند
  ظرفیت ۳۵۰۰ مگاواتی با راندمان کمتر از ۲۵ درصد/عمر بیش از ۳۰ سال ۱۰ هزار مگاوات از نیروگاه‌های بخاری
  شکست رکورد جدید در ظرفیت انرژی های تجدید‌پذیر در سال ۲۰۲۳ /با پایان تجارت نفت، به کم ارزش شدن ده هزار میلیارد دلار منابع نفتی نزدیک می شویم
  استفاده از انرژی خورشیدی در ساختمان‌های جدید تاجیکستان اجباری شد
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار