پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
شنبه، 24 مهر 1400 - 02:19   
 
 
   آخرین اخبار  
  رکوردزنی واردات خودرو با وجود بسته بودن سایت ثبت سفارش
  دزدی ۲۸ میلیون دلاری یک تاجر یونایی و فرار از ایران!
  ای کاش میرحسین موسوی در مجلس دوم نخست وزیر نمی شد.
  حمل و نقل دریایی چیست و انواع راه‌های تجارت دریایی چیست؟
  اولویت نظام پارلمانی نسبت به نظام ریاستی در اسلام
  بهره‌وری ناوگان ریلی ایران، یک سوم میانگین جهانی
  خلاء احزاب در روزگار بحران
  غفلت از بهره‌وری حمل و نقل ریلی
  فیلم شکست سنگین روسیه از ژاپن، آغاز انحطاط سلطنت تزاری روس
  بررسی تاثیر زیرساخت راه آهن بر حجم صادرات کشورهای منتخب
  ارائه اسامی متخلفان قاچاق خودرو به سازمان بازرسی
  جاسوس آمریکا در هیئت دولت
  بهره وری واگن های باری ایران 17درصد دنیاست
  چرا ساخت راه‌آهن برای اغلب دولت‌ها موضوع بسیار مهمی است؟
  توسعه خطوط ریلی بدون افزایش بهره وری/ اقتصاد حمل ونقل ریلی در کما
  حرکت رو به عقب
  کاهش ۵ درصدی لکوموتیوهای فعال در کشور/ ضرورت استفاده از تولیدکنندگان ایرانی کِشنده ریلی
  حمل و نقل ریلی و نقش آن در تقویت و توسعه اقتصاد ملی
  طولانی ترین ریل های دنیا از کدام کشورها می گذرند؟
  بهره وری تاسف بار شبکه ریلی ایران
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 81701صفحه نخست » حمل و نقل جاده ایدوشنبه، 1 آبان 1396 - 15:29
خط سفیدی که بسیاری معنای آن را نمی دانند
خط سفیدی که بسیاری معنای آن را نمی دانندترابر نیوز: در معابر شهری خط سفیدی وجود دارد که متاسفانه رانندگان معنای آن را نمی دانند و متوجه نیستند در مواجه با آن باید چه اقدامی کنند.
  

ترابر نیوز:

 

خط سفیدی که بسیاری معنای آن را نمی دانند شلوغی و بی نظمی وضعیت تردد خودروها در خیابان های تهران موضوعی نیست که از دید کسی دور افتاده باشد. پلیس و مسئولین ترافیک هم به طور مداوم به رانندگان برای حرکت در بین خطوط هشدار می دهند و حتی این روزها، هشتگی با عنوان «بین خطوط برانیم» در شهرهای مختلف از جمله تهران مرسوم شده و پشت خورو ها درج می شود.
خط کشی خیابان ها و بزرگراه ها به منظور هدایت خودروها به حرکت بین خطوط و رعایت حقوق عابران در گذرگاه‌های عابر پیاده، نقش مهمی هدایت رفت و آمد و کاهش ترافیک دارد.
خط کشی های گذرگاه عابر پیاده در تقاطعهای کنترل شده توسط چراغ، یا تابلو ایست، برای راهنمایی عابران در یک مسیر مشخص استفاده میشود. در تقاطع‌های فاقد چراغ راهنما، یا تابلو ایست، این نوع خط کشی وسیله ای برای آگاه کردن رانندگان از وجود عابران در مسیر است.
مسئله مهم دیگری که مورد بی توجهی رانندگان خودروها قرار می گیرد احترام به حقوق عابران پیاده و توجه به گذرگاه ها یا خط کشی های عابر پیاده است.
موضوعی که ترس همه شهروندان را بر انگیخته است و هنگام عبور از خط کشی های عابر پیاده در عرض خیابان ها ترس تمام وجودشان را در بر می گیرد که مبادا این گذر ساده موجب آسیب دیدگی آنها شود.
رانندگان هم که با بی توجهی تمام و البته با سرعت تمام گویا در رالی جهانی شرکت کرده اند؛ خطوط عابر پیاده را بی توجه به عابرانی که قصد گذر از آن دارند را رد می کنند.
این در حالی است که مطابق قانون و فرهنگ رانندگی صحیح خودرو ها باید قبل از خطوط عابر پیاده توقف و یا سرعتشان را کم کنند تا عابر پیاده به راحتی از عرض خیابان عبور کند.
این عدم رعایت قانون در حالی صورت می گیرد مسئولان و رسانه های مختلف و به صورت های گوناگون شهروندان را دعوت می کنند که برای عبور از عرض خیابان در مکان هایی که چراغ عابر پیاده وجود ندارد از گذرگاه های خط کشی عابر پیاده استفاده کنند.
به نظر می رسد هرچند که این فرهنگ سازی برای شهروندان ایجاد شده که از خطوط عابر پیاده استفاده کنند؛ آنگونه که باید و شاید برای راکبان خودروها فرهنگ رعایت حقوق عابران پیاده جا نیفتاده است.
خطوط سفید عابر پیاده، خط قرمز قانون برای عموم شهروندان اعم از سواره ها و پیاده است و رعایت حریم این مرز قانونی باید با پشتوانه محکم اجرایی مورد نظارت و حمایت قرار گیرد و بی‌ توجهی به خط‌کشی برای متخلفان هزینه داشته باشد.
بر اساس قانون جدید رسیدگی به تخلفات رانندگی، رانندگان موظفند در صورت عبور عابر پیاده از محلهای تعیین شده، با فاصله‌ای که به‌وسیله خط‌کشی پشت مسیر ویژه مشخص می‌گردد توقف کامل کنند.
در غیر این‌صورت برای آنها مبلغ 200 هزار ریال قبض جریمه صادر می‌شود. این قانون در حالی ابلاغ شده است که کمتر شاهد جریمه رانندگان متخلف هستیم.
سرهنگ عابدی، جانشین پلیس راهنمایی و رانندگی استان تهران می گوید: نزدیک به 60 درصد تصادفات منجر به فوت در شش ماه گذشته عابرین پیاده بوده اند و از اینکه چند درصد از این آمار در گذرگاه های عابر پیاده هست آماری نداریم.
این در حالی است که طبق گزارش سردار حسین رحیمی، رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران در سال 93، 26 درصد مرگ و میر عابران پیاده در گذرگاه‌های عابر پیاده رخ می‌دهد!
عابدی با بیان اینکه در صورتی که راننده ای در گذرگاه عابر پیاده با عابر برخورد کند تشدید مجازات می شود؛ افزود: برنامه های زیادی با شهرداری برای ایمن سازی و کانالیزه کردن محل عبور عابر و احداث پل عابر پیاده داشته ایم.
وی با اشاره به اینکه نسبت به سال های قبل افزایش تصادف عابرین را در رابطه با فوت داشته ایم؛ اظهار کرد: سعی کردیم در جاهایی که عبور عابر زیاد است سرعت خودروها را پایین بیاوریم و معابر ایمن سازی شود.
 
باشگاه خبرنگاران جوان

درصورت وجود سرعت گیر قبل از خطوط سفید عابر پیاده، برخی رانندگان به نحوی رانندگی میکنند که گویا در مسابقه ی اسب سواری هستند و از روی موانع با سرعت و قدرت وصف ناپذیری میپرند که عابرین پیاده را وحشت زده میکنند و جان انها را در معرض خطر قرار میدهند، حتی برخی رانندگان نمی دانند هدف ار نصب سرعت گیر کاهش سرعت هست یا افزایش سرعت! و در این بین عابرین پیاده قربانی خود خواهی برخی رانندگان میشوند.

عابرین پیاده با این شرایط مجبور میشوند ریسک کنند وعبور از خطوط سفید عابر پیاده برای انها به نوعی ریسک محسوب میشود که با جان و سلامتی انها ارتباط مستقیم دارد، در حالیکه بسیاری از مواقع حقوق عابرین پیاده زیر پا گذاشته میشود و رعایت نمیشود.

ترابرنیوز

تعداد بازدید: 1207 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  قدرت نظامی ترکیه؛ اعداد و ارقام(ترکیه/هشتم جهان)
  فیلمی از احمدی نژاد درحال خروج از کشور
  طولانی ترین ریل های دنیا از کدام کشورها می گذرند؟
  فیلم شکست سنگین روسیه از ژاپن، آغاز انحطاط سلطنت تزاری روس
  جمهوری اسلامی: اعضای طالبان بر سر حوری‌ها به اختلاف خوردند
  ماجرای کشتی های گم شده ملی نفتکش
  ساماندهی جزایر کشور به سازمان بنادر واگذار شد
  انقلاب صنعتی دیگری در راه است؛ ذخیره انرژی باتری‌ها برای زندگی سبز
  باتری روی تحولی عظیم در ذخیره انرژی خورشیدی
  اثرات مخرب حمل بار غیر مجاز بر راه و خودرو
  کاهش ۵ درصدی لکوموتیوهای فعال در کشور/ ضرورت استفاده از تولیدکنندگان ایرانی کِشنده ریلی
  باتری‌هایی برای آینده؛ چگونه فناوری ذخیره‌ی انرژی دگرگون می‌شود؟
  حرکت رو به عقب
  حمل و نقل ریلی و نقش آن در تقویت و توسعه اقتصاد ملی
  توسعه خطوط ریلی بدون افزایش بهره وری/ اقتصاد حمل ونقل ریلی در کما
  ساخت باتری که هزاران سال بدون شارژ کار می‌کند
  «سید میعاد صالحی» مدیرعامل راه آهن شد
  تاثیر افزایش بهره وری راه آهن بر سودآوری و جهش اقتصادی
  بهره وری تاسف بار شبکه ریلی ایران
  بهره وری واگن های باری ایران 17درصد دنیاست
  چرا ساخت راه‌آهن برای اغلب دولت‌ها موضوع بسیار مهمی است؟
  صادرات محصولات دریایی در ایران و جهان چگونه است
  آخرین نخست وزیر، تیشه بر ریشه نظام پارلمانی ایران زد.
  سهم ایران در تولید جهانی میگو ۱.۰۴ درصد است| بازار جهانی میگو تا سال ۲۰۲۵ به ۷.۲۸ میلیون تن می رسد
  صادرات نیمی از آبزیان دنیا به اروپا، آمریکا و ژاپن
  جایگزین جدید و کارآمد باتری‌های لیتیوم یونی با ۹۰ درصد هزینه کمتر!
  غفلت از بهره‌وری حمل و نقل ریلی
  خلاء احزاب در روزگار بحران
  بررسی تاثیر زیرساخت راه آهن بر حجم صادرات کشورهای منتخب
  عراق دومین مقصد آبزیان صادراتی ایران
  ارائه اسامی متخلفان قاچاق خودرو به سازمان بازرسی
  جاسوس آمریکا در هیئت دولت
  مزایای اعطای حق بهره برداری از محورهای ریلی به بخش غیر دولتی
  راستاد از سازمان بنادر می رود/ صفایی می آید؟
  معرفی بازارهای صادراتی ماهی و میگو
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار