پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
یکشنبه، 3 بهمن 1400 - 18:03   
 
 
   آخرین اخبار  
  ماه عسل اسرائیل و روسیه؛ خیانت پوتین به ایران؟
  خودروهای فرسوده و افزایش مرگ‌ومیر
  بدهی خارجی ایران چقدر است؟
  خسارت پنج میلیاردی هر تصادف برای کشور
  ۲ درخواست نجفی از قوه قضائیه برای موافقت با «آزادی مشروط» و «اعطای مرخصی جهت عمل چشم»
  امیکرون احتمالا این هفته سویه غالب در کشور می‌شود
  آب هیرمند به‌روی ایران باز شد +ویدیو
  حل مشکلات ریلی کشور با بازی دادن مردم و بخش غیردولتی
  چرا چین بیش از حد به ایران نزدیک نخواهد شد؟ / چرا پکن همزمان، ریاض را به سازمان شانگهای آورد و در تولید موشک بالستیک برای سعودی ها همکاری کرد؟
  شهرداری تهران ۶۰ هزار میلیارد تومان به بانک ها بدهکار است
  رابطه با شوروی در دوره پهلوی دوم
  ارتباط با اعضای شورای اسلامی شهر تهران
  توسعه راه‌آهن راهکار کاهش خسارات تصادفات جاده‌ای
  ایرانیان به کدام کشورها تمایل بیشتری دارند
  فرود اضطراری هواپیمای بوئینگ پرواز تهران به مشهد
  نماینده مجلس: تاکنون هزاران نفر قربانی بی‌تدبیری خودروسازان شده‌اند
  سالانه ۸۰۰ هزار دستگاه تلویزیون به کشور قاچاق می‌شود
  رئیس کل دادگستری تهران: تمام پرونده‌های قصاص بازبینی می‌شوند
  ایران خودرو: باز شدن کیسه هوا به شرایط برخورد بستگی دارد!/ اگر مشکل «کیسه هوا» بوده به ما ربطی ندارد، سراغ تولید کننده‌اش بروید
  رئیس قوه قضاییه: کار جدی و همه‌جانبه را از رود چالوس شروع کنیم
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 81591صفحه نخست » حمل و نقل جاده ایدوشنبه، 24 مهر 1396 - 23:41
نقشی که ماشینهای سنگین در پیشگیری از حوادث جاده ای میتوانند داشته باشند
نقشی که ماشینهای سنگین در پیشگیری از حوادث جاده ای میتوانند داشته باشندترابر نیوز: برخی رانندگان ماشینهای سنگین که در مسیر سایر خودروها در حرکت هستند گمان میکنند که مالک جاده ها هستند به گونه ای سبقت میگرند ومانع سبقت گیری سایر خودروها میشوند که هر لحظه امکان وقوع حادثه ای ناگوار را فراهم میکنند و خودشان عاملی میشوند برای تصادف سایر خودروها و از صحنه میگریزند.
  

ترابر نیوز:

ماشینهای سنگین در جاده ها به تنهایی عاملی هستند برای حوادث یا به سن فرسودگی رسیده اند ویا بسیار فرسوده هستند.گرچه تا کنون تلاش مضاعفی برای نوسازی کامیونهای فرسوده در جاده ها صورت گرفته است ولی همچنان شاهد تردد کامیونهای فرسوده در سطح جاده ها هستیم.

رانندگان کامیونهای فرسوده اگر در مسیر خود دچار کوچکترین نقص فنی شوند ویا کنترل کامیون از دست راننده خارج شود حتی اگر راننده حرفه ای هم باشد میتواند عواقب خطرسازی برای خود وسایر خودروها به دنبال داشته باشد.

کامیونهای فرسوده بمب های متحرکی هستند که هر لحظه امکان وقوع حادثه ای غیر قابل پیش بینی را میتوانند رقم بزنند.حوادثی که با نوسازی کامیونهای فرسوده قابل پیشگیری هست.گرچه تامین هزینه ی نوسازی برای رانندگان کامیونها وسایرماشینهای سنگین میتواند شرایط دشواری را رقم بزند وقادر به پرداخت هزینه ها نباشند ولی به طور حتم همکاری سایر دستگاهها با وزارت راه وشهرسازی در نحوه ی تامین هزینه ها اقدام تحسین برانگیزی خواهد بود که رانندگان ماشینهای سنگین وسایر خودروها که روزانه با این مقوله در ارتباط هستند از مزایای ان بهره مند خواهند شد.

در کنار کاهش حوادث جاده ای کاهش الودگی محیط زیست وکاهش مصرف سوخت احساس امنیت وارامش از مزایای نوسازی این نوع از ماشینهاست.

گرچه در مسیرهایی که ریل گذاری شده بار از جاده به ریل منتقل میشود ونقش کامیونها کمرنگ خواهد شد وترددشان کاهش پیدا میکند ولی مسیرهایی هستند که از نعمت ریل بهره مند نیستند ویا ماشینها پیمایش کوتاهی دارند وهمچنان پذیرای تردد کامیونها وسایر ماشینهای سنگین هستند وکامیونها در این مسیرها همچنان نیاز به نوسازی دارند برای پیشگیری از حوادث غیر قابل پیش بینی که به دست یاری مسئولین ومالکان این دست از ماشینها بار حوادث ناگوار از دوش جاده ها برچیده خواهد شد.

از زایه ی دیگری نیز میتوان به حوادثی که ماشینهای سنگین در ان نقش دارند نگاه کرد اینکه شنیده ها ودیده ها حاکی از این موضوع است که برخی رانندگان ماشینهای سنگین که در مسیر سایر خودروها در حرکت هستند گمان میکنند که مالک جاده ها هستند به گونه ای سبقت میگرند ومانع سبقت گیری سایر خودروها میشوند که هر لحظه امکان وقوع حادثه ای ناگوار را فراهم میکنند و خودشان عاملی میشوند برای تصادف سایر خودروها و از صحنه میگریزند.

به گفته ی شاهد عینی وراننده ی خودرویی که با چنین صحنه ای مواجه شده بودند راننده ی ماشین سنگین مانع سبقت گیری خودرو میشد وبه طرز وحشتناکی در تاریکی شب رانندگی میکرد که راننده ی خودرو مجبور میشود برای پیشگیری از خطر وفرار از تصادف ودرگیری از جاده ی اصلی خارج شود وخودرو را متوقف کند.

چه تدابیری برای این رانندگان باید اندیشیده شود؟رانندگان خودروهای سبک کم وبیش با این صحنه ها در جاده ها برخورد داشته ودارند ولی یا به فراموشی میسپرند ویا برایشان خاطره میشود ویا توان برخورد ندارند ودرنتیجه پیگیری نمیکنند.

ولی رسانه ها موظفند در حین اطلاع رسانی تا حصول نتیجه ی ثمربخش این موارد را پیگیری کنند.ایا چنین رانندگانی با جریمه ی نقدی متنبه میشوند؟یا علاوه بر جریمه ی نقدی به جریمه ی کیفری هم نیاز است؟اعمال سخت گیریهای بیشتر با توجه به نوع تخلف در متنبه کردن این رانندگان همچنان احساس میشود مثل ضبط وابطال گواهینامه اعمال محدودیت تردد در مسیرهای مشخص و... .

 

 

 

فاطمه سادات میرافضلی

   مدیریت مصرف انرژی  
  افزایش بهای گاز طبیعی در اروپا بار دیگر رکورد زد
  از نفت سوز‌های علاءالدین تا بخاری‌های ارج!
  صرفه‌جویی سالانه 500 میلیون مترمکعب گاز با بهینه‌سازی موتورخانه‌ها
  افزایش چشمگیر مصرف گاز
  بحران گاز: نصب کنتور هوشمند برای مشترکان پرمصرف خانگی/قطعی گاز دامان مشترکان پرمصرف را می‌گیرد
  قیمت برق پر مصرف ها قطعا آزاد می شود
  پرمصرف های گاز نقره داغ می شوند
  قطع گاز پرمصرف ها
  مدیرعامل نیروگاه شازند: تعیین نوع مصرف سوخت نیروگاه در اختیار ما نیست/ گاز برسانید
  یک میلیون تهرانی معطل 3000 اتوبوس
یک میلیون تهرانی معطل 3000 اتوبوس
تعداد بازدید: 2882 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظرات کاربران: 2 نظر (فعال: 1 ، در صف انتشار: 0، غیر قابل انتشار: 1)
مرتب سازی بر حسب ( قدیمیترین | جدیدترین | بیشترین امتیاز | کمترین امتیاز | بیشترین پاسخ | کمترین پاسخ)
فرزند خلیج همیشه فارس
|    | 1396/7/25 - 12:02 |     0     0     |
چرا فکری به حال ایمن سازی ارتفاع سپر کامیون ها نمی کنند ؟


نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار