تماس با ما   |  پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
پنجشنبه، 6 تیر 1398 - 13:55   
 
 
   آخرین اخبار  
  آشنایی با انجمن خیریه حجتیه مهدویه
  مقایسه قیمت خودروها در ایران و بازار جهانی، از کیا تا لکسوس
  قانون اساسی قدرت را در روسیه اینگونه توزیع نموده
  کدام نهادهای غیردولتی به چه میزان دارای ردیف بودجه دولتی در ایران می باشند؟ (تحلیل آماری-مقایسه ای)
  آشنایی با فعالیت های انجمن اسلامی دانشجویان منطقه بریتانیا
  انجمن خیریه نیکوکاری انصار النبی شهرستان نجف آباد
  حقوقدانان به بررسی و مقایسه انتخاب شهردار در کلانشهر تهران و سایر کلانشهرهای جهان می‌پردازند/ انتخاب غیرمستقیم
  مجمع عالی کانون‌های بازنشستگان کشوری چشم‌انتظار مجلس و دولت
سازمان های مردم نهاد غربی؛ چگونه و چرا مهم شدند؟
  چرا NGO ها در کشوره پیشرفته قدرتمند و در ایران اینقدر ضعیف هستند؟

  چرا زنان جذب تشکل‏های غیر دولتی می‏شوند؟
  ساختار سیاسی و احزاب در روسیه
  خیریه هایی که امکان کمک کردن دارند
  شهرداران کلان شهرهای دنیا چگونه انتخاب می شوند
  کار در حزب عبادت است
  مقایسه وظایف و اختیارات شهرداری تهران با کلانشهرها در کشورهای توسعه­ یافته
  تصاویر برج های آرامش بخش با امکانات کامل استامبول/ برج سازان ایران صرفا به فکر پول نباشند
  بازخونی پرونده انجمن حجتیه + سند به همراه اطلاعات مهم
  دست نوزادم را فلج کردند و می‌گویند، پزشک تنها 17 درصد قصور کرده!
  آمار تلفات جاده‌ای در ایران دو برابر کل اروپا دلیل چیست؟
  سهم سنگین کامیون ها در تصادفات منجر به مرگ
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 81591صفحه نخست » حمل و نقل جاده ایدوشنبه، 24 مهر 1396 - 23:41
نقشی که ماشینهای سنگین در پیشگیری از حوادث جاده ای میتوانند داشته باشند
نقشی که ماشینهای سنگین در پیشگیری از حوادث جاده ای میتوانند داشته باشندترابر نیوز: برخی رانندگان ماشینهای سنگین که در مسیر سایر خودروها در حرکت هستند گمان میکنند که مالک جاده ها هستند به گونه ای سبقت میگرند ومانع سبقت گیری سایر خودروها میشوند که هر لحظه امکان وقوع حادثه ای ناگوار را فراهم میکنند و خودشان عاملی میشوند برای تصادف سایر خودروها و از صحنه میگریزند.
  

ترابر نیوز:

ماشینهای سنگین در جاده ها به تنهایی عاملی هستند برای حوادث یا به سن فرسودگی رسیده اند ویا بسیار فرسوده هستند.گرچه تا کنون تلاش مضاعفی برای نوسازی کامیونهای فرسوده در جاده ها صورت گرفته است ولی همچنان شاهد تردد کامیونهای فرسوده در سطح جاده ها هستیم.

رانندگان کامیونهای فرسوده اگر در مسیر خود دچار کوچکترین نقص فنی شوند ویا کنترل کامیون از دست راننده خارج شود حتی اگر راننده حرفه ای هم باشد میتواند عواقب خطرسازی برای خود وسایر خودروها به دنبال داشته باشد.

کامیونهای فرسوده بمب های متحرکی هستند که هر لحظه امکان وقوع حادثه ای غیر قابل پیش بینی را میتوانند رقم بزنند.حوادثی که با نوسازی کامیونهای فرسوده قابل پیشگیری هست.گرچه تامین هزینه ی نوسازی برای رانندگان کامیونها وسایرماشینهای سنگین میتواند شرایط دشواری را رقم بزند وقادر به پرداخت هزینه ها نباشند ولی به طور حتم همکاری سایر دستگاهها با وزارت راه وشهرسازی در نحوه ی تامین هزینه ها اقدام تحسین برانگیزی خواهد بود که رانندگان ماشینهای سنگین وسایر خودروها که روزانه با این مقوله در ارتباط هستند از مزایای ان بهره مند خواهند شد.

در کنار کاهش حوادث جاده ای کاهش الودگی محیط زیست وکاهش مصرف سوخت احساس امنیت وارامش از مزایای نوسازی این نوع از ماشینهاست.

گرچه در مسیرهایی که ریل گذاری شده بار از جاده به ریل منتقل میشود ونقش کامیونها کمرنگ خواهد شد وترددشان کاهش پیدا میکند ولی مسیرهایی هستند که از نعمت ریل بهره مند نیستند ویا ماشینها پیمایش کوتاهی دارند وهمچنان پذیرای تردد کامیونها وسایر ماشینهای سنگین هستند وکامیونها در این مسیرها همچنان نیاز به نوسازی دارند برای پیشگیری از حوادث غیر قابل پیش بینی که به دست یاری مسئولین ومالکان این دست از ماشینها بار حوادث ناگوار از دوش جاده ها برچیده خواهد شد.

از زایه ی دیگری نیز میتوان به حوادثی که ماشینهای سنگین در ان نقش دارند نگاه کرد اینکه شنیده ها ودیده ها حاکی از این موضوع است که برخی رانندگان ماشینهای سنگین که در مسیر سایر خودروها در حرکت هستند گمان میکنند که مالک جاده ها هستند به گونه ای سبقت میگرند ومانع سبقت گیری سایر خودروها میشوند که هر لحظه امکان وقوع حادثه ای ناگوار را فراهم میکنند و خودشان عاملی میشوند برای تصادف سایر خودروها و از صحنه میگریزند.

به گفته ی شاهد عینی وراننده ی خودرویی که با چنین صحنه ای مواجه شده بودند راننده ی ماشین سنگین مانع سبقت گیری خودرو میشد وبه طرز وحشتناکی در تاریکی شب رانندگی میکرد که راننده ی خودرو مجبور میشود برای پیشگیری از خطر وفرار از تصادف ودرگیری از جاده ی اصلی خارج شود وخودرو را متوقف کند.

چه تدابیری برای این رانندگان باید اندیشیده شود؟رانندگان خودروهای سبک کم وبیش با این صحنه ها در جاده ها برخورد داشته ودارند ولی یا به فراموشی میسپرند ویا برایشان خاطره میشود ویا توان برخورد ندارند ودرنتیجه پیگیری نمیکنند.

ولی رسانه ها موظفند در حین اطلاع رسانی تا حصول نتیجه ی ثمربخش این موارد را پیگیری کنند.ایا چنین رانندگانی با جریمه ی نقدی متنبه میشوند؟یا علاوه بر جریمه ی نقدی به جریمه ی کیفری هم نیاز است؟اعمال سخت گیریهای بیشتر با توجه به نوع تخلف در متنبه کردن این رانندگان همچنان احساس میشود مثل ضبط وابطال گواهینامه اعمال محدودیت تردد در مسیرهای مشخص و... .

 

 

 

فاطمه سادات میرافضلی

تعداد بازدید: 1460 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظرات کاربران: 2 نظر (فعال: 1 ، در صف انتشار: 0، غیر قابل انتشار: 1)
مرتب سازی بر حسب ( قدیمیترین | جدیدترین | بیشترین امتیاز | کمترین امتیاز | بیشترین پاسخ | کمترین پاسخ)
فرزند خلیج همیشه فارس
|    | 1396/7/25 - 12:02 |     0     0     |
چرا فکری به حال ایمن سازی ارتفاع سپر کامیون ها نمی کنند ؟


نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  انجمن خیریه نیکوکاری انصار النبی شهرستان نجف آباد
  آشنایی با فعالیت های انجمن اسلامی دانشجویان منطقه بریتانیا
  مقایسه قیمت خودروها در ایران و بازار جهانی، از کیا تا لکسوس
  کدام نهادهای غیردولتی به چه میزان دارای ردیف بودجه دولتی در ایران می باشند؟ (تحلیل آماری-مقایسه ای)
  قانون اساسی قدرت را در روسیه اینگونه توزیع نموده
  آشنایی با انجمن خیریه حجتیه مهدویه
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
لوکس ترین قطارهای دنیا را بشناسید
لوکس ترین قطارهای دنیا را بشناسید
  ادامه گزارش های تصویری 1
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار